Prueba de choque Mercedes Benz A-Class W169 2004 - Hatchback 2007

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punch delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	Britax Roemer Baby-Safe Plus, Life Back
Niño mayor de 3 años	Britax Roemer Duo Plus, enfrente

Peatones de seguridad

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

Comentarios:

La nueva clase A se ha comprobado en pruebas de choque, que merecen cinco estrellas para proteger a los pasajeros y conductor de los adultos. El marco de seguridad del compartimiento de pasajeros protegió las sillines, solo se perdió alrededor de un punto en frente de los golpes delanteros y laterales. Los sistemas de seguridad pasivos incluyeron airbags de dos niveles, cinturones delanteros con pretensores y limitadores de carga adaptativa, almohadas laterales en la parte posterior de las sillas. La acción de la señalización sobre los cinturones de seguridad inusuales se instala en todas las ubicaciones. La protección de los niños resolvió ser buenos, peatones, también bastante buenos, 17 puntos de posibles 36.

PUNCHO FRONTAL:

El cuerpo ha sufrido una deformación mínima, y \u200b\u200bla puerta del conductor pudo abrir casi sin esfuerzo. Comprimir los nichos de las piernas también fue mínimo, y el desplazamiento del nodo del pedal está bien controlado. Limitadores de airbags, pretensores y cinturones dúplex Limitadores Limites Límite de la libre circulación de pasajeros. Los diseñadores hicieron mucho esfuerzo para garantizar la seguridad de las rodillas y las caderas de los sedos delanteros. Como resultado, las lecturas de los sensores que hablan cargas eran bajas.

Seguridad de los niños de pasajeros:

Las inscripciones en dos idiomas advirtieron sobre la inadmisibilidad de la instalación de una silla de niños "contra la dirección del movimiento", frente a la bolsa de aire activa. Fueron colocados a ambos lados de la visera del protector solar del pasajero, pero fácilmente podrían separarse. Un maniquí, de 3 años, estaba ubicado en el Brittax Romer Duo Plus recomendado por el fabricante, fijado por la "cara hacia adelante" con los bloqueos de Isofix y los montajes superiores. El más joven se plantó en Brittax Romer Babysafe Plus, instalado "contra la dirección del movimiento" usando cinturones de seguridad. La protección de ambos estaba en un nivel alto.

Huelga lateral:

El sistema de protección incluyó airbags laterales para senos y cabezas, que, junto con un cuerpo sólido, retuvo el sensor a un nivel bajo. Se otorgaron puntos más altos por choques laterales sobre la superposición y el polo.

Seguridad peatonal:

La defensa general resultó ser bastante normal. El parachoques satisfizo los requisitos de EURO NCAP, aunque la superficie de la capucha proporcionó solo una ligera mitigación de la huelga en las zonas donde cae la cabeza de un peatón (adulto o niño). El borde frontal de la campana también proporcionó cierta protección.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	Izquierda
Modelo probado	Mercedes-Benz A150 Classic
Tipo de cuerpo	Hatchback de 5 puertas
Año de publicación de datos.	2005
Peso	1225
Los resultados son válidos para VIN, comenzando con ...	168000

Sistemas de seguridad:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	Hay
Airbags laterales	Hay
Airbags de cabeza lateral	Hay
Rodillas y pies de la bolsa de aire.	No
Isofix primavera	No
Isofix trasero	Hay