Δοκιμή οδήγησης Volkswagen Passat B6 2005 - 2010 sedan

Οικογενειακά χαρακτηριστικά

Είναι τυχερό για μερικούς! Εκείνοι που κατάφεραν να γεννηθούν σε μια πλούσια διάσημη οικογένεια. Σε ποιον είναι εγγυημένη μια άνετη ζωή, ο οποίος είναι καταδικασμένος να τρεμοπαίζει στις σελίδες των εφημερίδων, το όνομα του οποίου γνωρίζει περισσότερο ή λιγότερο μορφωμένο κάτοικο του πλανήτη. Είναι συνηθισμένο για αυτά τα παιδιά να δίνουν γενικά ονόματα και έτσι ώστε να μην συγχέονται με τον μπαμπά ή τον σπουδαίο -παππού, ο νεότερος ή ο σειριακός αριθμός προστίθεται στο όνομα
 
Στον κόσμο του αυτοκινήτου τώρα, επίσης: Εάν το μοντέλο είναι επιτυχημένο, το όνομα και η επιτυχία της κληρονομούνται από τους απογόνους. Σας ζητώ να αγαπήσετε και να διαμαρτυρηθείτε στο Volkswagen Passat έκτο τυπικό βάλσαμο από την αυτοκινητοβιομηχανία. Η οικογένειά του, σύμφωνα με τα πρότυπα αυτοκινήτων, είναι αρκετά αρχαία πριν από 32 χρόνια. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το μοντέλο απέκλεισε 13 εκατομμύρια με κυκλοφορία 13 εκατομμυρίων, καθιστώντας ένα από τα πιο επιτυχημένα Volkswagenes. Το αυτοκίνητο παρήχθη και πωλήθηκε σχεδόν σε όλο τον κόσμο. Πάρτε τη Ρωσία, για παράδειγμα. Ποιος δεν είναι εξοικειωμένος εδώ από ένα απλό, ευρύχωρο και αξιόπιστο passat της τρίτης ή τέταρτης γενιάς; Ο ομώνυμος που τους αντικατέστησε με έναν αριθμό πέντε χαμένων με απλότητα και φθηνότητα, αλλά πρόσθεσε σταθερότητα. Και κάπου στο outback εξακολουθεί να είναι τα passats που είναι ejected της δεκαετίας του '70 και εδώ είναι ένας νεοφερμένος. Μια σύντομη γνωριμία με το σχεδιασμό του έκτου Passat έχει ήδη πραγματοποιηθεί (ZR, 2005, αρ. 4), σήμερα θα εισαγάγουμε το ντεμπούτο στο οικογενειακό περιβάλλον.
ΚΛΗΡΟΝΟΜΟΣ
Ο απόγονος μιας ευγενής οικογένειας σίγουρα απορρόφησε όλα τα καλύτερα χαρακτηριστικά των προκατόχων του. Κοιτάξτε τη φωτογραφία τίποτα κοινό, λέτε. Αυτό είναι σωστό, τα αυτοκίνητα δεν είναι σαν εξωτερικές ομοιότητες που κληρονομούνται από τους ανθρώπους. Η πρωτοτυπία και η φρεσκάδα της εμφάνισης είναι μερικές φορές πιο σημαντικές από την αναγνώριση. Κοιτάξτε καλύτερα στο σαλόνι: πλούσιο, στερεό και, με την πρώτη ματιά, ευρύχωρη. Επιβεβαιώνω ότι το αυτοκίνητο αποδείχθηκε πολύ ευρύχωρο και βολικό. Και αυτό είναι ακριβώς το οικογενειακό χαρακτηριστικό που πέρασε από τους παλαιότερους έως τους νεότερους. Το Passat έχει από καιρό σεβαστεί για το εσωτερικό μέγεθος: μακρά πόδια και μια κοιλιά μπύρας, και, παρεμπιπτόντως, μια σημαντική αποσκευή: ο όγκος του κορμού των 565 λίτρων!
Στα μενταγιόν ενός αρχαρίου, χρησιμοποιείται ευρέως αλουμίνιο. Ανακαλύψτε: Το προηγούμενο, πέμπτο, το Passat ήταν ένας από τους πρωτοπόρους της χρήσης ελαφρού μετάλλου στην κατασκευή του πλαισίου.
Η έκτη κληρονομική οικογενειακή ποιότητα έλκηθρο. Αν έπρεπε να χαρακτηρίσω τη συμπεριφορά του Passat στο δρόμο με μια λέξη, επέλεξα βολικό. Στις αντιδράσεις του μηχανήματος δεν υπάρχει ούτε σκόπιμη αθλήματα ούτε χαλαρή εντυπωσιακή. Οι εντολές του οδηγού εκτελούνται με σαφήνεια και ξεκάθαρα, χωρίς υπερβολική ευκρίνεια ή αξιοσημείωτη καθυστέρηση. Η ανάρτηση προσπαθεί να αντικρούσει το ρητό για δύο λαγούς, κρατώντας τέλεια το αυτοκίνητο στο δρόμο και, ταυτόχρονα, παρέχοντας υψηλό επίπεδο άνεσης. Ο ενισχυτής ηλεκτρικής ενέργειας του τιμονιού είναι καλός, τα κιβώτια ταχυτήτων λειτουργούν σαφώς. Επικεφαλής και αξιόπιστα φρένα υποχρεωτικά χαρακτηριστικά των γερμανικών μηχανών εν γένει και ειδικότερα το Passat. Μετά από όλα, η ταχύτητα στα γερμανικά autobahns δεν είναι ακόμα περιορισμένη!
Για τη Ρωσία, οι χώρες των χρησιμοποιημένων Passats, ο νεοφερμένος δεν κληρονόμησε μια σημαντική ποιότητα απλότητας. Ωστόσο, δεν είναι πραγματικά ίσος με τον παππού και τον σπουδαίο -παππού του εικοστού πρώτου αιώνα στην αυλή.
ΝΕΟΤΕΡΟΣ ΑΔΕΡΦΟΣ
Στην ιεραρχία της Volkswagen, η οικογένεια Passati είναι μία από τις παλαιότερες. Αλλά από την ηλικία, το τελευταίο Passat εξακολουθεί να είναι παιδί και άλλα αυτοκίνητα της εταιρείας, παρά το μέγεθος και την τάξη, γι 'αυτόν τους μεγαλύτερους αδελφούς και αδελφές. Ο νεότερος προσπαθεί σε πολλά από αυτά που φορούσαν οι πρεσβύτεροι.
Οι λάτρεις των περαστών θα πρέπει να αποχαιρετήσουν τον κινητήρα 1.8T. Τέσσερις βενζινοκινητήρες με άμεση ένεση θα αντικαταστήσουν την παλιά οικογένεια. Μερικοί από αυτούς είναι ήδη εξοικειωμένοι με άλλα μοντέλα της ανησυχίας.
Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για τα κιβώτια ταχυτήτων. Διαφορετικά μοντέλα Volkswagen, Audi και ακόμη και Skoda φορούν ήδη ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων έξι και το τώρα μοντέρνο κουτί DSG. Ο ενισχυτής ηλεκτρικής ενέργειας υπογράφεται από γκολφ και περιοδεία.
Κατά την εξασφάλιση της άνεσης και της ασφάλειας, το Passat επικεντρώνεται μόνο στον ανώτερο από κάθε άποψη του Phaeton. Από τη μεγαλύτερη Volkswagen, ο νεοφερμένος δανείστηκε ένα σύστημα πρόσβασης σε ένα αυτοκίνητο χωρίς κλειδί (αναγνωρίζει το τσιπ που βρίσκεται στην τσέπη του ή στο χαρτοφυλάκιο του ιδιοκτήτη). Από το Phaeton, το ίδιο πήρε μια συσκευή που διατηρεί αυτόματα την απόσταση πριν το αυτοκίνητο περπατά μπροστά. Επιπλέον, ο έξυπνος έλεγχος του κλίματος, ο οποίος θα πρέπει να δροσίσει το σαλόνι χωρίς σχέδια, έτσι ώστε οι κύριοι να μην πιάσουν μια ρινική μύτη. Ακόμη και τα οπίσθια φώτα LED και προέρχονταν από το Phaeton όμορφα, έντονα και ασφαλέστερα.
Προσωπικότητα
Όλα τα παραπάνω είναι μόνο ένα μικρό μερίδιο από αυτό που το νέο Passat έγινε αποδεκτό από άλλα μοντέλα. Στην εποχή της ενοποίησης, δεν μπορεί να είναι διαφορετική. Ως εκ τούτου, ένα από τα κύρια καθήκοντα του κατασκευαστή για να δώσει τεχνικά παρόμοια αυτοκίνητα μεμονωμένα χαρακτηριστικά, προκειμένου να προσελκύσει έναν επιλεκτικό αγοραστή και να εξοικονομήσει χρήματα.
Πάρτε την εμφάνιση σε ποιον μοιάζει με το νέο Passat; Λίγο στο Phaeton, λίγο στο Audi, γενικά, κανένας. Και σίγουρα με τη μορφή του καμία σχέση με τον πρόγονο. Εκτός ίσως το έμβλημα.
Το σώμα επιδεικνύει ένα ρεκόρ για την κλάση του να στρίψει, ο χάλυβας υψηλής μήκους χρησιμοποιείται ευρέως στο σχεδιασμό. Το πλαίσιο ισχύος έχει σχεδιαστεί για να εκπληρώνει τα πιο σύγχρονα πρότυπα ασφαλείας. Και ταυτόχρονα, οι προγραμματιστές κατάφεραν να μειώσουν τη μάζα χάρη στις σύγχρονες τεχνολογίες.
Ένα μάλλον ογκώδες έκτο passat διακρίνεται από έναν απροσδόκητα χαμηλό συντελεστή αεροδυναμικής αντίστασης μόνο 0,28. Σε αντίθεση με τον προκάτοχό του, οι κινητήρες κάτω από την κουκούλα του νέου αυτοκινήτου δεν βρίσκονται μαζί, αλλά απέναντι. Ένα ισχυρό ακουστικό σύστημα βελτιστοποιείται ειδικά για αυτό το μοντέλο.
Μπορείτε να αναφέρετε τις διαφορές μεταξύ του Passat από άλλα αυτοκίνητα της ανησυχίας για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το Passat εκτελεί σε εκείνη την τάξη όπου δεν μπορείτε να είστε γκρι και απρόσωπο. Ως εκ τούτου, ο έκτος προσπαθεί να αποδείξει την ατομικότητα και επιτυγχάνει εντελώς. Εάν μπορείτε να συγχέετε με κανέναν, έτσι με το Phaeton. Και από μια τέτοια σύγκριση, το νέο Passat είναι απίθανο να υποφέρει. Σε έναν νεοφερμένο, δεν πρέπει να ισοδυναμεί με τη ναυαρχίδα της τιμής. Το πορτοφόλι του αγοραστή θα είναι τα θύματα.
 
Igor Solidov
 
  

Πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"