Skoda Superb Test Drive από το 2008 -
Το όνειρο ενός δοκιμαστή
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/54485.jpg)
Skoda Superb. Τιμή: 940 000 τρίψιμο. Πώληση: Από τον Αύγουστο του 2008
Στην αγορά μας, αυτά τα αυτοκίνητα είναι πρόσφατα. Έχουν μια παρόμοια τιμή, παρόμοιους δυναμικούς δείκτες και ακόμη και ο τύπος του σώματος είναι πανομοιότυπος. Αν και επιβεβαιώνοντας το τελευταίο, μπορείτε να είστε πολύ λάθος. Το νέο Renault Laguna είναι μόνο σαν ένα sedan, ενώ παραμένει ένα hatchback, αλλά το Skoda Superb μπορεί να είναι και αυτό και αυτό σε ένα άτομο
Renault Laguna
Το διευρυμένο μεταξόνιο, καθώς και οι υπόλοιπες διαστάσεις του Laguna III, επέτρεψαν στους σχεδιαστές να επεκτείνουν σημαντικά το χώρο για τους επιβάτες. Επιπλέον, χρησιμοποιούνται μόνο ακριβά υλικά στην εσωτερική διακόσμηση, η οποία στα αυτοκίνητα αυτής της τάξης βρίσκονται για πρώτη φορά. Ο αρχάριος για την αγορά μας είναι ένας κινητήρας ντίζελ.
Οδήγηση
Το αυτοκίνητο έχει γίνει πολύ πιο συναρμολογημένο, ενώ η ανάρτηση, όπως και πριν, είναι ένας λογικός συμβιβασμός μεταξύ της άνεσης και της δυνατότητας ελέγχου.
Σαλόνι
Ιδιαίτερα στο μάτι και ευχαριστεί με ακριβά φινίρισμα υλικά.
Ανεση
Ένα ευρύχωρο εσωτερικό και καλή μόνωση ήχου έχουν ένα μακρύ ταξίδι.
Ασφάλεια
Η βασική διαμόρφωση αποτελείται από έξι μαξιλάρια νέας γενιάς, ABS και ένα σύστημα βοήθειας φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης.
Τιμή
Διαθέσιμος.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/54486.jpg)
Αναζητήστε κάτι κοινό στην εμφάνιση της νέας και της παλιάς εξαιρετικής επιχείρησης είναι αχάριστο. Το μοντέλο είναι πλήρως ενημερωμένο. Ωστόσο, το αυτοκίνητο δεν είναι αξιοσημείωτο για το ενοποιημένο αυτοκίνητο. Full -Wheel Drive, ένας νέος κινητήρας, καθώς και η Skoda, με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας από τους μηχανικούς, ο σχεδιασμός του καλύμματος του κορμού απέχει πολύ από έναν πλήρη κατάλογο διαφορών στην παλιά έκδοση από τη νέα.
Οδήγηση
Μια δυναμική, με πολύ προβλεπόμενη συμπεριφορά ένα αυτοκίνητο. Οι ξεχωριστές επαίνους αξίζουν φρένα. Δεν είναι μόνο αποτελεσματικά, αλλά και αρκετά ενημερωτικά.
Σαλόνι
Δεν είναι μόνο μεγάλο, είναι τεράστιο, ειδικά αν μιλάμε για τη δεύτερη σειρά καθισμάτων. Ο κορμός είναι επίσης εντυπωσιακός.
Ανεση
Σε υψηλό επίπεδο, ο κατάλογος του πρόσθετου εξοπλισμού δεν θα εντυπωσιάσει, ίσως, μόνο τον Σέιχ.
Ασφάλεια
Αντιστοιχεί στην κλάση του αυτοκινήτου.
Τιμή
Δικαιολογείται στο επίπεδο των ανταγωνιστών.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/54487.jpg)
Τόσο το πρώτο όσο και το δεύτερο αυτοκίνητο στην αγορά μας σχετικά πρόσφατα. Οι επίσημες πωλήσεις της Laguna ξεκίνησαν τον Ιούνιο, Superb λίγο αργότερα, τον Σεπτέμβριο. Και τα δύο μηχανήματα σχετίζονται με το τμήμα D και για το πώς είναι τοποθετημένο το Laguna, δεν υπάρχουν ερωτήσεις, αλλά με ποιον να βάλει υπέροχα με μια σειρά, δεν είναι σαφές. Είναι όλα σχετικά με το μεταξόνιο. Ήταν εκείνη που επέτρεψε στο μοντέλο να είναι ένα από το είδος της, επειδή κανένας από τους συμμαθητές δεν θα παράσχει έναν τέτοιο χώρο στη δεύτερη σειρά καθισμάτων.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/54488.jpg)
Με το Laguna, ένα τέτοιο τέχνασμα δεν θα περάσει. Αλλά ακόμη και παρά το γεγονός ότι η πέμπτη πόρτα της δεν έχει την ευκαιρία να μετατραπεί σε τόσο φανταστικά, δεν είναι λιγότερο βολικό να το χρησιμοποιήσετε. Το γεγονός είναι ότι το σύνταγμα, το οποίο καλύπτει το διαμέρισμα των αποσκευών με μια ανοιχτή πόρτα, στην πραγματικότητα επικαλύπτει εντελώς το σαλόνι και έτσι εμποδίζει το κλίμα σε αυτό, το οποίο είναι ιδιαίτερα σημαντικό στην ψυχρή περίοδο. Αλλά ένα από τα μηνύματα για να γίνει μια πίσω πόρτα στο Superb ήταν επίσης αυτό το καθήκον για να προστατεύσει τη ζεστασιά. Παρ 'όλα αυτά, 560 λίτρα εξαιρετικού όγκου κορμού έναντι 450 λίτρα Laguna, το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό. Και αν διπλώσετε επίσης την πίσω σειρά των καθισμάτων
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/54489.jpg)
Όσο για την ευκολία προσγείωσης στον τόπο του οδηγού, σε αυτόν τον δείκτη Laguna και Superb είναι στην πραγματικότητα οι ίδιοι. Αυτό αποδεικνύεται από τους αριθμούς, επειδή το πλάτος είναι ευρύτερο από τον Γάλλο μόνο από 5 χιλιοστά. Όσο για τον εσωτερικό σχεδιασμό, τα αυτοκίνητα είναι εντελώς διαφορετικά σε αυτόν τον δείκτη. Το υπέροχο εσωτερικό είναι παρόμοιο με την κλασική τσεχική μπύρα είναι σχεδιασμένη και νόστιμη. Δεν υπάρχει τίποτα περιττό σε αυτό, και οποιοδήποτε στοιχείο, είτε πρόκειται για ασπίδα οργάνων είτε για μονάδα ελέγχου εγκατάστασης του κλίματος, δεν μπορεί να υπάρχει χωρίς ο ένας τον άλλον, καθώς ο λυκίσκος και η βύνη δεν μπορούν να υπάρξουν χωρίς ο ένας τον άλλον. Η Laguna δεν είναι τόσο αυστηρή από αυτή την άποψη. Εδώ, οποιοδήποτε στοιχείο συμπληρώνει επίσης λογικά το άλλο, αλλά δεν υπάρχει πλέον η αυστηρότητα όπως στο Superb. Είναι σαν ένα νεαρό κρασί μιας μάχης, λίγο ξινή και φρέσκο. Η οποία, κατ 'αρχήν, αναμένεται αρκετά από τον Γάλλο.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/54490.jpg)
Ωστόσο, η έλλειψη εξουσίας αντισταθμίζεται εύκολα από την επιλογή ενός αυτοκινήτου με έναν ισχυρότερο κινητήρα. Το όφελος είναι τόσο η Renault Laguna όσο και η Skoda Superb.
Βάση δεδομένων
Renault Laguna - Skoda Superb
Διαστάσεις, βάρος
Ο αριθμός των θέσεων 5 - 5
Εξοπλισμένη μάζα, KG 1369 - 1455
Πλήρης μάζα, KG 1919 - 2075
Μήκος, mm 4695 - 4840
Πλάτος, mm 1811 - 1815
Ύψος, mm 1445 - 1460
Βάση, MM 2756 - 2760
Όγκος κορμού, L 450 - 565
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, L 66 - 60
Δυναμική
Μέγιστη ταχύτητα, km/h 210 - 220
Χρόνος επιτάχυνσης έως 100 km/h, από 9,1 έως 8,6
Απόσταση πέδησης με ταχύτητα 100 km/h, από 37,7 - 37,2
Έλεγχος κατανάλωσης καυσίμου, L/ 100km:
Κύκλος πόλης 10.7 - 10.4
Κύκλος χώρας 6.3 - 6.0
Μικτός κύκλος 7.9 - 7.6
Τεχνική
Ο τύπος του κινητήρα είναι βενζίνη, in-line, 4-κύλινδρος
Όγκος εργασίας, CM3 1997 - 1798
Power L.S. στο Min -1 140/5500 - 160/5000
Ροπή σε min -1 195/3750 - 250/1500
Μετάδοση 6 ταχυτήτων, μηχανική
Μπροστινή μονάδα - μπροστά
Η ανάρτηση μπροστινών τροχών είναι ανεξάρτητη - ανεξάρτητη
Η ανάρτηση των πίσω τροχών είναι ημι -εξαρτημένη - ανεξάρτητη
Τα μπροστινά φρένα, αεριζόμενα - δίσκος, αεριζόμενα
Πίσω δισκόφρενα - δίσκος,
Τιμόνι με ενισχυτή - με ενισχυτή
Μέγεθος ελαστικών 195/60R16 - 205/55R16
Ακτίνα στροφής, m 11.05 - 11.5
Συγγραφέας: Oleg Kalaushin
Φωτογραφία: Igor Kuznetsov
Video Skoda Superb Test Drive από το 2008
Video Crash Tests Skoda Superb από το 2008
Skoda Superb Test Drive από το 2008
Skoda Superb Crash Test από το 2008
Δοκιμή Krassh: Λεπτομερείς πληροφορίες35%
Οδηγός και επιβάτες
18%
Πεζοί
40%
Παιδιά-περάσματα
Skoda υπέροχες δυσλειτουργίες από το 2008
Skoda Superb Malfunctions: Λεπτομερείς πληροφορίεςΕξαιρετικό από το 2008 | |
---|---|
Κινητήρας | ![]() |
Μετάδοση | ![]() |
Σύστημα ελέγχου και ανάρτηση | ![]() |
Σύστημα πέδησης | ![]() |
Θέρμανση και κλιματισμό αέρα | ![]() |
Σύστημα εκκίνησης και φόρτισης | ![]() |
Ηλεκτρικά εξαρτήματα και ούτω καθεξής | ![]() |
Σταθερότητα σώματος διάβρωσης | ![]() |