Δοκιμή οδήγησης SKODA SUPERB από το 2008 -
Γκέι, Σλάβοι!
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/48672.jpg)
Παράξενο όνομα για το τσεχικό αυτοκίνητο. Ειδικά επειδή η λέξη δεν επιλέγεται όχι Τσεχική, αλλά αγγλικά. Το Superb σημαίνει μια πλούσια μετάφραση. Όχι με την έννοια της παρουσίας χρημάτων στο λογαριασμό και στην αξία πλούσια δηλωμένη ή πλούσιο εξοπλισμό. Και η εμφάνισή του στους καταλόγους Skoda είναι η νοσταλγία για το παρελθόν. Ήταν υπέροχο που επικεφαλής της σειράς μοντέλων των τσεχικών επιβατικών αυτοκινήτων από το 193 έως το 1949. Η πιο ισχυρή έκδοση ήταν εξοπλισμένη με κινητήρα 8-κυλίνδρων 4 λίτρων με χωρητικότητα 95 hp. Και έτσι - η δεύτερη έλευση του Skoda Superb, που δημιουργήθηκε με βάση το Passat, που εισπράττει από την ανησυχία VW στην Κίνα για σημαντικούς αξιωματούχους.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/48673.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/48674.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/48675.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/48676.jpg)
Η έλλειψη δέρματος και ξύλινων πάνελ στερεάται μια πολύ καλή σειριακή διαμόρφωση. Στην περίπτωσή μας, δεν υπήρχε μόνο η ηλεκτρική ρύθμιση των εμπρόσθιων καθισμάτων. Οτιδήποτε άλλο βρέθηκε στις τυποποιημένες θέσεις VW για την ανησυχία: ηλεκτρικά παράθυρα, στερεοσωλήνα, ηλεκτρονικό υπολογιστή, κλιματική εγκατάσταση και ακόμη δύο ψυγεία για ποτά. Ένα - στο ντουλαπάκι, το άλλο - στο υποβραχιόνιο.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/48677.jpg)
ΚΑΤΑΙΓΙΣΜΟΣ ΙΔΕΩΝ. Στην οκταβία μας εγκαταστάθηκε ο κινητήρας V6 των 2,8 λίτρων. Το ίδιο όπως είναι εγκατεστημένο στο Passat Volkswagen. Αυτό είναι ήδη εγγύηση ότι αναχωρεί τουλάχιστον 250 χιλιάδες χιλιόμετρα. Εάν μόνο η μονάδα ελέγχου της μονάδας ελέγχου της τσέχικης παραγωγής δεν εγκαταστάθηκε σε αυτό: οι απόγονοι του γενναίου στρατιώτη Schweika Namudrili με το υλικολογισμικό - στην οκταβία με γερμανικούς κινητήρες είναι μερικές φορές buggy.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/48678.jpg)
Κρίνοντας από το γεγονός ότι ο ενσωματωμένος ηλεκτρονικός υπολογιστής επικοινωνούσε μαζί μας στην Τσεχική, πήραμε το αυτοκίνητο από την εγχώρια αγορά, που δεν προσαρμόζεται ακόμη στο ρωσικό οικοδομικό κτίριο. Παρά το γεγονός αυτό, η ανάρτηση συμπεριφέρθηκε πολύ επαρκώς. Οι τραμ και άλλα δευτερεύοντα προβλήματα, κατάπιαν μια μύγα, και μόνο σε μια πολύ διαμορφωμένη άσφαλτο στο σώμα οδήγησε ένα τράβηγμα. Από τα νεύρα, πιθανότατα. Πολύ άρεσε το έργο ενός ηλεκτρονικού συστήματος σταθεροποίησης του συστήματος σταθεροποίησης DSC. Παρενέβη στη διαδικασία οδήγησης του αυτοκινήτου εξαιρετικά σπάνια και δεν τόνισε το κίτρινο μάτι του κατά τη στιγμή κάθε απότομης εκκίνησης από τον τόπο, όπως συμβαίνει στην συντακτική BMW 530.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/48679.jpg)
Το φθόνο δεν είναι αντιπρόεδρος. Στην αρχή του άρθρου, δεν συζητήσαμε τους αξιωματούχους μας να δώσουν προσοχή στο υπέροχο. Η ζύμη του Autopilot επισκέφθηκε το αυτοκίνητο ισχυρό, αλλά όχι στην πλουσιότερη διαμόρφωση. Για τους πιο επιλεκτικούς αγοραστές υπάρχει μια τεράστια λίστα πρόσθετων επιλογών, ως αυτοκίνητο ενηλίκων επιχειρήσεων. Για παράδειγμα, το κεντρικό τμήμα του πίσω μέρους του εμπρόσθιου επιβάτη μπορεί να ρίξει πίσω, απελευθερώνοντας τον τόπο για τα πόδια του πίσω VIP Creek. Και η ίδια η μπροστινή πολυθρόνα μπορεί να μετακινηθεί προς τα εμπρός από το τηλεχειριστήριο που βρίσκεται στον οπίσθιο καναπέ υποβραχιόνιο.
Στη λίστα των πρόσθετων επιλογών, βρήκαμε επίσης ηλεκτρικά ρύθμιση καθίσματα με μνήμη, ένα στερεοφωνικό με τη χορήγηση αντιγράφου ελέγχου στο τιμόνι, ακόμα και ένα αυτόματο τύπου κουρτίνας στο πίσω παρμπρίζ Ένα πλήρες εντύπωση αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να περιγραφεί με μια λέξη -. Φθόνο ! Έχω envisteous ότι οι αδελφοί της Τσεχίας Σλάβοι ήταν σε θέση να αυξήσει βιομηχανίας αυτοκινήτων τους. Ας μην μόνη της, αφήστε την μεγάλη οικογένεια, αλλά ήταν σε θέση. Και κοστίζουν χωρίς απαγορευτικό καθήκοντα.
Όσοι πρώτη Superb έγιναν στο παλιό εργοστάσιο στην πόλη της Quashina. Τώρα στη θέση του χτίστηκε νέα σύγχρονη παραγωγή με χωρητικότητα 35.000 αυτοκίνητα ετησίως. Είτε θα διαθέσουν το χρόνο και τον τρόπο με επιτυχία το πρώτο μέρος του σχεδίου για να σώσει την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία θα υλοποιηθεί.
Μοντέλο / Τροποποίηση Skoda Superb
Κατασκευαστής / Χώρα Skoda AUTO A.S./chokhia
ΣΩΜΑ
τύπος sedan
Αριθμός θυρών / καθισμάτων 4/5
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Τύπου βενζίνης με ηλεκτρονικό ψεκασμό
Τοποθεσία μπροστά, εγκάρσια
όγκος εργασίας (κυβικά. Cm) 2771
Αριθμός / Τοποθεσία 6 Κύλινδροι / V-Εικ
Ισχύς, KW (HP) με RPM. / Min. 142 (193) στα 6000
Στιγμή (nm σε rpm. / Min.) 280 σε 3200
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
εμπρός κίνησης
Κιβώτιο ταχυτήτων μηχανικά, 5-ταχύτητας
ΕΝΑΙΩΡΗΜΑ
Τύπος Εμπρός / Πίσω Ανεξάρτητη McPherson, εγκάρσια σταθεροποιητή σταθερότητα / ανεξάρτητη, πολυδιάστατη, σταθεροποιητή εγκάρσια σταθερότητα
ΠΗΔΑΛΙΟΥΧΗΣΗ
Τύπος τσουγκράνων με addrauscitel
Min. Η διάμετρος της αναστροφής (Μ) 11.8
Βοδερμόζης
Εμπρός / πίσω δίσκο εξαερισμό / δίσκο
\u003e ABS 4-καναλιών, με σύστημα DSC
Μεγέθη / Όγκος / Βάρος
Μήκος / πλάτος / ύψος (mm) 4805/1765/1470
Μεταξόνιο (mm) 2805
Χαλιναγώγηση Μάζα (kg) 1500
Ελαστικά / δίσκων 205/55 R16 / 7J
Δυναμικά χαρακτηριστικά
Μέγιστη ταχύτητα (km / h) 237
Επιτάχυνση έως 100 km / h (sec.) 8.0
Οικονομία
Κατανάλωση καυσίμου (πόλη / αυτοκινητόδρομο, l / 100 km) 14.3 / 7.3
Τιμή στη Μόσχα από $ 27 χιλιάδες
Μια πηγή: «Αυτόματο πιλότο»
τα test drives Βίντεο Skoda Superb από το 2008
Βίντεο συντριβή δοκιμές Skoda Superb από το 2008
τα test drives Skoda Superb από το 2008
Skoda Superb Test από το 2008
Δοκιμή σύγκρουσης: Λεπτομέρειες35%
Οδηγός και επιβάτες
18%
Πεζοί
40%
Παιδιά-επιβάτες
σφάλματα Skoda Superb από το 2008
σφάλμα Skoda Superb: λεπτομέρειεςΕξαιρετικό από το 2008 | |
---|---|
Κινητήρας | ![]() |
Μετάδοση | ![]() |
Σύστημα διαχείρισης και ανάρτησης | ![]() |
Σύστημα πέδησης | ![]() |
Θερμαινόμενο αέρα και κλιματισμό | ![]() |
Σύστημα εκκίνησης και φόρτισης | ![]() |
Ηλεκτρικά εξαρτήματα και άλλα | ![]() |
Αντίσταση σώματος στη διάβρωση | ![]() |