Δοκιμή κίνησης Skoda Fabia Hatchback Από το 2010 Hatchback
Σοβαρό μωρό
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22328.jpg)
Η τελευταία καινοτομία της μάρκας για το έτος διαχωρίστηκε από την κυκλοφορία 100.000 αντιγράφων, αλλά ο αριθμός αυτός περιορίζεται τεχνητά από τις ευκαιρίες της επιχείρησης στη Mlada Boleslav, διότι σε ορισμένες χώρες, η ζήτηση για το αυτοκίνητο εξακολουθεί να υπερβαίνει την προσφορά .
Αλλά υπάρχει μια σημαντική διαφορά μεταξύ της Fabia από τους γείτονές της στον μεταφορέα, και είναι το πώς παρουσιάζεται το αυτοκίνητο.
Εάν νωρίτερα το ποσοστό έγινε σε μια ελκυστική τιμή που δεν φαντάστηκε, ωστόσο, ούτε η ποιότητα, ούτε η τελειότητα της δομής, τώρα η τεχνική πρόοδος του αυτοκινήτου υποβάλλεται στο προσκήνιο. Για τα οποία, φυσικά, πρέπει να πληρώσετε. Για παράδειγμα, το υψηλότερο επίπεδο παθητικής και ενεργητικής ασφάλειας επιβεβαιώνεται κατά τη διάρκεια της επόμενης σειρά δοκιμών που διεξάγονται πρόσφατα από την ευρωπαϊκή επιτροπή EURONCAP. Έτσι, δύο αερόσακοι και προεντατήρες ζώνης περιλαμβάνονται στο πρότυπο πακέτο Fabi και σε περίπτωση ενεργοποίησης, ο αισθητήρας απενεργοποιεί αυτόματα την παροχή καυσίμου. Το σύστημα αντι-κλειδώματος και αντιολισθητικής, η ηλεκτρονική αποκλεισμός των διαφραγμάτων και των πλευρικών μαξιλαριών περιλαμβάνονται στη λίστα επιλογών. Όλοι οι κινητήρες βενζίνης που είναι εγκατεστημένες στο αυτοκίνητο ικανοποιούν τις περιβαλλοντικές απαιτήσεις του Euro 4, που εισάγονται σε ισχύ μόνο το 2005, ένας πολύ λίγοι παραγωγοί μπορούν να καυχηθούν παρόμοια επίτευγμα σήμερα! Και σε ένα πλήρως γαλβανισμένο σώμα λαμβάνει μια δεκαετή εγγύηση από τη διάβρωση από άκρο σε άκρο.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22329.jpg)
Πολύ σοβαρές προσπάθειες να μοιάζουν με αυτό το μωρό. Αυστηρή όλες αυτές τις επιχειρήσεις. Όπως, δεν έχω κανένα παιχνίδι σε τροχούς, ευχαριστημένος με το ρόλο του δεύτερου ή ακόμα και το τρίτο αυτοκίνητο στην οικογένεια, είμαι ένα πραγματικό αυτοκίνητο στο οποίο θα είστε πιο εύκολο να μετακινηθείτε γύρω από την πόλη. Πράγματι, αν τραβήξετε μια φωτογραφία της Fabia στο προφίλ και κλείστε τη σύντομη μύτη και τη σειρά με τα χέρια, τότε η φαντασία ο ίδιος ο ίδιος ο διαμέρισμα του κινητήρα στο κεντρικό τμήμα του σώματος και ένα υψηλό κορμό ενός αξιοπρεπούς μεγέθους ενός sedan. Αλλά, καθώς αποδειχθεί αργότερα, ένα ευρύχωρο εσωτερικό είναι κρυμμένο για μερικές ασυνήθιστες αναλογίες του μηχανήματος, είναι λίγο κατώτερη από το ίδιο το sedan.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22330.jpg)
Ένα άλλο χαρακτηριστικό ενός σχεδίου ενηλίκων είναι ένας προβολέας μπλοκ που καλύπτεται με απλά πολυανθρακικά γυαλιά. Είναι αλήθεια, τους γρατσουνίζουν ευκολότερα από τα συνηθισμένα, δεν πρέπει να είναι κακοποιημένα από κουρέλια, οπότε η παρουσία των ροδέλων προβολέων είναι πολύ επιθυμητή (στην κλασική διαμόρφωση δεν παρέχονται). Πλυντήρια εδώ, το πιο σύγχρονο: σε κατάσταση μη λειτουργίας κρύβεται από βρωμιά και βανδάλους στον μπροστινό προφυλακτήρα και αν είναι απαραίτητο, οι προβολείς ωθούν με ισχυρά πίδακα.
Και καθώς η Fabia πηγαίνει διάτρηση κόκκινο ράλι! Όχι, σε καμία περίπτωση δεν θα συγχωρήσει το αυτοκίνητο και δεν το κάνει επιπλέει, αλλά κατάφερε να διαλύσει την υπερβολική σοβαρότητα της, χωρίς να ενοχλεί την έμφυτη ευγένεια της κόλασης την ίδια στιγμή. Σε ένα τέτοιο χρώμα, η Fabia φαίνεται να ξέρει, γίνεται ζωντανό. Και, φυσικά, πριν από αυτό το χρώμα, για να μην διατηρήσει την ειρήνη του μυαλού οποιασδήποτε γυναίκας που παρατηρήσαμε σε όλο το ταξίδι στην πόλη.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22331.jpg)
Η εργονομία ενός καθίσματος οδηγού είναι καλό. Ένα άνετο σκληρό κάθισμα με απτή πλευρική στήριξη είναι εξοπλισμένη με τρεις προσαρμογές, συμπεριλαμβανομένου του ύψους, ενός ωραίου τιμονιού με ένα παχύ χείλος μπορεί επίσης να κινηθεί προς τα πάνω και προς τα κάτω και παρέχεται το σχήμα της διαδρομής ρύθμισης. Σε γενικές γραμμές, ένα άτομο οποιασδήποτε ανάπτυξης θα είναι σε θέση να βρει μια άνετη στάση. Ένα σχόλιο είναι μερικά γεμάτα πεντάλ, αλλά στην παρηγοριά υπάρχει μια μεγάλη πλατφόρμα για το αριστερό πόδι, υγιές σε ένα μακρύ δρόμο. Η διάταξη του αυτοκινήτου που επηρεάζεται καλύτερα την ορατότητα: Δεν υπάρχουν λεγόμενες τυφλές ζώνες. Μια σύντομη μύτη και πρακτικά στερείται οπίσθιων νεροχύτες σάς επιτρέπουν να συνειδητοποιήσετε γρήγορα τις διαστάσεις του μηχανήματος και μετά από λίγα λεπτά είναι σιγουριά σταθμειά στις πιο περιορισμένες συνθήκες. Ένα αρμόδια οργανωμένο ταμπλό συνδυάζει δύο κλήσεις με κατανοητές κλίμακες, δύο δείκτες και δύο οθόνες. Ο φωτισμός της είναι ανοιχτό πράσινο, η σκιά είναι κοντά στο επώνυμα skodovsky. Οι μαζικοί διακόπτες τιμονιού φαίνονται πολύ αξιόπιστοι. Ωστόσο, το δικαίωμα υπεύθυνο για τη λειτουργία των υαλοκαθαριστήρων φαινόταν υπερφορτωμένα κουμπιά και μοχλούς.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22332.jpg)
Το κλιματιστικό αναφέρεται στον προσαρμοσμένο εξοπλισμό, αλλά στην Fabia εκτός από τα άμεσα καθήκοντά του, θα κρυώσει το γάντι και το ποτό από τον οδηγό. Το κουτί γαντιών αξίζει μια ξεχωριστή αναφορά: με οπίσθιο φωτισμό, ευρύχωρο και δύο φλιτζάνια χυτεύονται στο καπάκι του και υπάρχει κάτοχος για ένα στυλό. Μακριά, αλλά ρηχά τσέπες στις πόρτες θα μπορούν να κατέχουν μόνο μικρά αντικείμενα και ένα μικρό ράφι στο τιμόνι είναι απολύτως προσαρμοσμένο για την αποθήκευση εγγράφων.
Η άνεση των πίσω επιβατών είναι μία από τις αναμφισβήτητες κάρτες ατού του μηχανήματος. Τα προβλήματα όπου τα πόδια είναι πραγματικά για πολλά αυτοκίνητα αυτής της τάξης, εδώ απλά δεν υπάρχει. ΟΛΟΙ Λόγω της σημαντικής απόστασης μεταξύ των σειρών των καθισμάτων και των τόρνων κάτω από τα γόνατα στις πλάτες των μπροστινών πολυθρόνων. Και αυτό συμβαίνει παρά το γεγονός ότι στο πίσω μέρος της πίσω κάθισμα μπορείτε να διαρρεύσετε - έχει μια βολική γωνία κλίσης, ενώ σε άλλες μηχανές για εξοικονόμηση χώρου είναι σχεδόν κάθετα! Δεν υπάρχουν τόσοι χώροι πάνω από το κεφάλι σας, ωστόσο, δεν φτάνετε ακόμα στην οροφή. Για την πλήρη ευτυχία, δεν είναι αρκετό, εκτός αν το πτυσσόμενο υποβραχιόνιο. Αλλά τότε δεν είναι τόσο εύκολο να βγούμε έξω: εμποδίζει ένα σύντομο και υψηλό όριο, εξαιτίας του οποίου τα πόδια πρέπει να δανειστούν κυριολεκτικά από το αυτοκίνητο. Ήρθε η ώρα να κοιτάξουμε τον κορμό. Αυτός, όπως ένας εκκολαπτήριο δεξαμενών αερίου, ανοίγει από το κάθισμα του οδηγού με ένα μοχλό που βρίσκεται στο πάτωμα στα αριστερά. Το κάστρο της πίσω πόρτας λειτουργεί εκπληκτικά απαλά και καθαρά, και η λαβή του είναι διατεταγμένη με τέτοιο τρόπο ώστε σε μια βροχερή μέρα να μην φοβάστε την παλάμη.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22333.jpg)
Μιλούμε εντελώς επειδή είναι δυνατόν να αποσυναρμολογήσετε την πλάτη για τη μεταφορά μεγάλων αντικειμένων σε αναλογία 1: 2.
Θυμηθείτε, στην αρχή του άρθρου μιλούσαμε για τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις του Euro4; Λοιπόν, η πρακτική για άλλη μια φορά αποδείχθηκε κτυπημένη αλήθεια: τα θαύματα δεν συμβαίνουν. Το γεγονός είναι ότι το Fabi έχει ένα ηλεκτρονικό πεντάλ αερίου, δηλαδή, δεν υπάρχει σκληρή σύνδεση μεταξύ των ενεργειών του οδηγού και του συστήματος ισχύος. Αυτός επέτρεψε στους μηχανικούς στο όνομα της επίτευξης της μέγιστης ομαλότητας της παροχής καυσίμου για να κάνουν κάποια καθυστέρηση στον αλγόριθμο επιταχυντή. Ως αποτέλεσμα, αποδεικνύεται έτσι: μετακινήστε το πεντάλ αερίου και περιμένετε μέχρι να κερδίσει ο ίδιος ο κινητήρας τον επιθυμητό κύκλο εργασιών.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22334.jpg)
Ο 68-ισχυρός κινητήρας δεν λάμπει μια ειδική δυναμική, ακόμη και αν περιστρέφεται σε έναν περιοριστή, διαμορφώνοντας το βέλος ταχύτητας στην κόκκινη ζώνη. Μπορεί να υποτεθεί ότι οι προσφορές του Shkhodovthev επηρέασαν τη ρύθμιση του κιβωτίου ταχυτήτων προκειμένου να ανταποκριθούν σε κανόνες Euro4. Το σετ ταχύτητας εμφανίζεται πολύ ομαλά, χωρίς pickups και αποτυχίες. Αλλά το έργο του κιβωτίου ταχυτήτων είναι εξαιρετικό: οι κινήσεις του μοχλού είναι μικρές, μεταφέροντας πνεύμονες και καθαρό. Ευχαριστημένοι και φρένες - αποτελεσματικοί και πολύ ενημερωτικοί, επιτρέποντας την απόλυτη παρακολούθηση της διαδικασίας επιβράδυνσης.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22335.jpg)
Λοιπόν, η ομαλότητα της Fabia θα πρέπει να αναγνωρίζεται από υποδειγματικές. Τουλάχιστον για ένα αυτοκίνητο τέτοιων μεγεθών. Η μακρόχρονη αναστολή του αυτοκινήτου (παρεμπιπτόντως, η εμπρόσθια ανάρτηση συναρμολογείται στο υποπλαίσιο) διάσημων αγχωμάτων με οποιεσδήποτε μικρές παρατυπιές, και ακόμη και σε ημι-ανά-άκρο τραμ κινείται, χτυπά απαλά το αυτοκίνητο, χωρίς να δείχνει την παραμικρή τάση να σπάσει. Κουνώντας ούτε σε μεγάλες κοιλότητες. Οι μόνοι τύποι ελαττωμάτων επικάλυψης, με την κυριολεκτική αίσθηση του Fabia από την ισορροπία, τα εγκάρσια κύματα και τις φυματίδες, στις οποίες προκύπτει μια μικρή δέσμη σώματος. Η υψηλότερη εκτίμηση αξίζει τη μόνωση θορύβου, προστατεύοντας αξιόπιστα τα αυτιά των κρεμμυδιών από τα ξένα ερεθίσματα. Μόνο ένας ήχος περνά μέσα - τη φωνή του κινητήρα. Και σε υψηλή ταχύτητα είναι πολύ δυνατός. Δεν θα είμαστε πεπεισμένοι να αγοράσουμε Fabia - είναι άχρηστο. Άχρηστοι επειδή τέτοια αυτοκίνητα οι συμπολίτες μας αγοράζουν πιο συχνά όχι στην κλήση του μυαλού, αλλά στην κλήση της καρδιάς.
Όπως και ακόμα και σκοτώστε. Ή δεν τους αρέσει, και ακόμη και ακόμη και να σκοτώσει. Αλλά ο χρόνος αυτού του εξοπλισμού θα έρθει πολύ σύντομα. Ήδη σήμερα, η πόλη πνίγει τον αριθμό των αυτοκινήτων και σε ακραίες συνθήκες της μητρόπολης, ένα μικρό αυτοκίνητο yurch με μια μεγάλη καμπίνα θα γίνει ένα πραγματικό εύρημα. Σχετικά με τις τιμές. Το πιο βασικό Fabia είναι σήμερα $ 9.500 σήμερα. Αλλά σε αυτό δεν θα βρείτε μια διόρθωση δύο χρωμάτων της καμπίνας, των πλυντηρίων προβολέων, τη ρύθμιση του χώρου σε ύψος και άλλα χρήσιμα μικρά κομμάτια. Και το αυτοκίνητο που βλέπετε στις φωτογραφίες θα κοστίσει $ 11.300. Η επιλογή είναι δική σας.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22336.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22337.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22338.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22339.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22340.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22341.jpg)
Μια πηγή: Περιοδικό "Τροχοί" [№44 / 2000]