Δοκιμή οδήγησης PEUGEOT 407 Από το 2004 Sedan

Κλασικό μοντέρνο

PEUGEOT 407.
Μηχανή
Τύπος βενζίνης R4.
Όγκος εργασίας, CM3 1997
Μέγιστη. Ισχύς, HP για rpm. 143/6000.
Μέγιστη. Στιγμή, nm σε rpm. / Min. 200/4000
Μετάδοση AVT, 4-ART.
Δυναμική
Μέγιστη ταχύτητα, km / h 207
Επιτάχυνση 0100 km / h 12.2
Συνολικές πληροφορίες
Κατανάλωση καυσίμου (ΕΕ), L / 100 km 8.6
Βάση τροχών, MM 2725
Μήκος, mm 4676
Πλάτος, MM 1811
Ύψος, mm 1445
Μαζική κοπή., Kg 1415
Τιμή, τρίψτε. από 720 800.
407η είναι ακόμα ανάμεσα στα αυτοκίνητα που δίνουν την ευχαρίστηση του οδηγού να διαχειριστούν
Εξωτερικό μοναδικό, αναγνωρίσιμο, χαρακτηριστικό. Είναι πολύ καιρό ... Μια μακρά μύτη έχει περάσει από καιρό, αλλά εξακολουθεί να φαίνεται εντυπωσιακή. Peugeot Medic Class Benerer. Η ζωή γύρισε κατά τέτοιο τρόπο ώστε αυτό σημαίνει ότι η οριακή συμπίεση της για τα πρότυπα σήμερα. Όταν βγείτε
Στο εσωτερικό, η διαφορά μεταξύ του 407ου και των ανταγωνιστών σε μέγεθος γίνεται το πιο προφανές. Χαμηλή γραμμή πλευρών, μεγάλη ορατότητα, εξαιρετική αίσθηση γνωστών διαστάσεων. Το Peugeot απλά βάζετε τον εαυτό σας, όπως τα άνετα ρούχα: δωρεάν, αλλά σε μέγεθος, και βγείτε έξω. Νιώστε κομψό.
Μαλακές ψηλές καρέκλες, αλλά, παραδοσιακά για το Peugeot, δεν τους εμποδίζει να είναι άνετα. Συχνά πιο άνετα από τις δαπανηρές δομές με μια ποικιλία προσαρμογών. Απλά πλαστικά τελειώματα, ταπετσαρίες υφάσματος, κλασικό ταμπλό: όλα είναι εξοικειωμένα εδώ. Όλα τα ανθρώπινα. Στη δεύτερη σειρά καθισμάτων στο Peugeot δεν είναι τόσο ευρύχωρο, όπως και στα σαλόνια μεγάλων νέων συμμαθητών. Η αναγνωρίσιμη σιλουέτα και οι κομψές γραμμές απαιτούν την εμφάνιση αυτών που φαίνονται
Από το εσωτερικό, ήταν εξελιγμένο και γενναιόδωρο: η ομορφιά απαιτεί.
Ένας κινητήρας δύο λίτρων και ένα καλά άξιος αυτοματοποιημένο τέσσερις σκηνές δεν προκαλούν επιθέσεις σε κάποιον για να αποδείξει κάτι ή να αλλάξει χειροκίνητα τις μεταδόσεις. Θα πάρουν οργανικά κάποιον που η αλλοδαπή τεχνογνωζική τελειότητα και μια μηχανική ματιά στο αυτοκίνητο.
Το αυτοκίνητο που ελέγχεται αξιόπιστα και με ακρίβεια τα φρένα. αυστηρό σύστημα σταθεροποίησης Άριστη διεύθυνσης είναι απενεργοποιημένη. Cpokoyno πίσω από το τιμόνι, ασφαλής, γαλήνιος. Ο χρόνος τελειώνει και το έργο σασί από την Peugeot εξακολουθεί να θεωρείται απόλυτα. 407 ου ήταν η πρώτη Peugeot, που έχει συσταθεί δεν είκοσι δύο χρόνια, και στην ηλικία των Μπαλζάκ. Στην πραγματικότητα, η κίνηση ήταν, και εξακολουθεί να είναι εύκολο να περιφέρεται εμφάσεις προσθέτει μια ζωντανή αίσθηση της κίνησης, μόνο και μόνο για να boogie με το Peugeot αλλάξει σε εξέλιξη. Σήμερα, το καλύτερο από τα καλύτερα έχουν προχωρήσει πολύ περισσότερο, δημιουργώντας ένα πλαίσιο που χαρακτηρίζει πρωτοφανή ακρίβεια στη διαχείριση, αλλά 407 λεπτά εξακολουθεί να είναι μεταξύ εκείνων των αυτοκινήτων που δίνουν χαρά σε σαφείς και ακριβείς αντιδράσεις της σε συνδυασμό με το προβάδισμα άνετα. Δυστυχώς, προς το παρόν. Ή για να μετρητή: εφ 'όσον η παρατυπία δεν είναι μεγαλύτερο περιοριστές ισχύος gromyhnut αναστολή ...
Έναντι των άλλων, η Peugeot είναι ένα στυλ. Κομψότητα και αισθητική. Μια νοσταλγία μικρό και κλασικό. Μια εναλλακτική λύση για τις επιταγές του ρεαλισμού και την επιθυμία να υιοθετήσουν μια λύση που θα πραγματοποιήσει όλα γύρω. Peugeot αγόρασε για παρόμοια. Πηγαίνουν ήσυχα και όμορφα. Σε συμφωνία με το άλλο.
 

Στυλ και τη γοητεία της γαλλικής πολυβόλο σε μια διαμάχη με τους συμμαθητές συντριπτική το μέγεθός του
Agile Χειρισμός μηχανών με ένα λιοντάρι στο καπό ενός καλού παράδοση από το 1983
ΣΧΕΔΙΟ
Η πρώτη εμφάνιση το 2004 υπό τη διεύθυνση του σχεδιασμού Gerard Welter (Gerard Welter).
ΕΞΩ ΑΠΟ
sedan τριών τόμο με τα ήθη του ενός όγκου; Αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητή σε σιλουέτα, η οποία σχηματίζεται από τις μέγιστες πιθανές ράφια ακτίνα φιλέτο με κουκούλα και του κορμού. Φαίνεται ότι οι στυλίστες προσπάθησαν να συνδυάσουν πλαστικό και το στυλ του εμπρός και πίσω, όμως, είναι πολύ διαφορετική. Υπερτροφικές εμπρός πρόβολος και μυστηριώδες, που απειλούν την έκφραση του προσώπου που δεν αντισταθμίζεται με τη συνήθη στυλ του προϋπολογισμού, το οποίο έλυσε το πίσω μέρος του σώματος, από την κολόνα Β. Εσφαλμένο υπολογισμό ή την εκδήλωση της γαλλικής γοητεία; Κατά τη γνώμη μου, ένα επαγγελματικό λάθος. Ρίξτε μια ματιά στο πώς αρμονική βαγόνι Peugeot 407SW! Αλλά σε γενικές γραμμές, το sedan είναι καλό, γιατί αυτό το στυλ του είναι ενδιαφέρον, τις επιθυμητές ιδιότητες των επιμέρους μέσων μεταφοράς.
ΜΕΣΑ
Υπάρχει απαξίωση επιλεγμένο στυλ πριν από τέσσερα χρόνια. Αν όλα έχουν γίνει και δεξιά. Ίσως πάρα πολύ αληθινό και δεν δηλώνονται να γοητεύσει το πρόσωπο που είναι διαφορετικό από το εσωτερικό του best-seller Peugeot 206. Peredutaya τιμόνι αερόσακος και όλα, γιατί υπάρχουν τόσοι πολλοί πλαστικό αλουμίνιο;
Sedan και wagon
Η coupe είναι ήδη μια εντελώς διαφορετική ιστορία. κινητήρες βενζίνης 1,8 123 λίτρα. ρ., 2.0 143 hp, 2.2 163 λίτρα. ρ., 3.0 V6 211 λίτρα. με. 5-st. Μηχανική, 4-st. ή 6-st. (Σε συνδυασμό με v6) αυτόματα
Τιμές
Ξεκινήστε από 637.000 ρούβλια. Για ένα sedan με κινητήρα 1.8 και ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Κομψή βαγόνι είναι σοβαρά πιο ακριβά από 714 100 ρούβλια. Ένα φορείο με κινητήρες δύο-λίτρων και η μηχανή κοστίζει από 720.800 ρούβλια. Οι τιμές για wagon με 3.0 V6 από 1 163 600 ρούβλια.

100% αναγνωρίσιμο προφίλ. Μακριά μύτη, ζωοτροφών υπόστεγο. 407Y θα θυμόμαστε για πολύ καιρό
 
Βάση τροχών, MM 2725
Μήκος, mm 4676
Πλάτος, MM 1811
Ύψος, mm 1445
όγκος Κορμός, l 407

Το εσωτερικό και σήμερα φαίνεται λίγο ντεμοντέ, αλλά είναι στα γαλλικά άνετο

Θερμοκρασία λαδιού αφιέρωμα αισθητήρα για παραδόσεις peugeot

Misseling μικρά κουμπιά φοβίζει. Ειδικά με ασυνήθιστη και εν κινήσει. Λοιπόν, τουλάχιστον υπογραφεί

Καλή εργονομική λύση. Καλή τοποθεσία. ποιοτική εκτέλεση

Το μηχάνημα τεσσάρων βημάτων καταπραΰνει. Μην έχετε καμία πάει να βιαστεί

Απλό αλλά, κατά παράδοση για την Peugeot, πολύ άνετα και άνετες καρέκλες
 
 

Μια πηγή: αυτοκίνητα