PEUGEOT 308 ΔΟΚΙΜΗ 5 ΠΟΡΕΣ από το 2008 Hatchback

Peugeot 308: Όχι

Peugeot 308 Το πρώτο μοντέλο της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας, του οποίου ο δείκτης τελειώνει με τον αριθμό 8. Μπορείτε να πείτε τον πρόγονο. Φαίνεται ότι ο σχεδιασμός του δημοφιλούς 307ου είναι ακόμα αρκετά φρέσκο \u200b\u200bκαι όμορφο από το καλύτερο νέο Pezhon, εκτός από τη νέα μοντέρνα πινακίδα και την αυξημένη τιμή;
Η νέα οικογένεια Peugeot 300 εξακολουθεί να είναι αναγνωρίσιμη στον κομψό σχεδιασμό της. Αλλά είναι αδύνατο να συγχέουμε 307 και 308: ένα πιο μαζικό έμβλημα χρωμίου που αυξάνεται με κάθε νέα γενιά (είναι τρομακτικό να φανταστούμε πώς, ας πούμε, θα είναι στο υποθετικό 310ο ή 212), απίστευτα ελκυστικό και ζωντανό καθαρό φάρυα, πηγαίνοντας πολύ Από τα φτερά, τα έντονα δυναμικά πρόσωπα, το ευρύ χαμόγελο του στόματος του λιονταριού Ψυγείες και κατακόρυφη ομίχλη, και κυρίως, η επιμήκη μύτη της κουκούλας. Παρεμπιπτόντως, το 308ο θυμίζει περισσότερο τον εκπρόσωπο της νεότερης γραμμής της δυναστείας Peugeot - το νεότερο 207.

Η Peugeot εκπροσωπεί το εμπορικό σήμα του που έχει αυξηθεί στα πίσω πόδια με μια παχιά χαίτη για δεκαετίες, οπότε οι Pegovodes δεν χρειάζεται να σκεφτούν ένα όνομα για το κατοικίδιο ζώο τους είναι σχεδόν πάντα είτε λιοντάρι είτε λιοντάρι, ανάλογα με τις διαστάσεις. Εξωτερικά 308 Αναμφισβήτητο λιοντάρι, αλλά πώς θα δείξει τον εαυτό του στην υπόθεση; Εδώ είναι, περιμένει για μας, μελετώντας προσεκτικά με τα στενά του αρπακτικά μάτια
Έχοντας χαρούμενα μίλησε ένα πινέλο, δηλαδή, πολλές φορές κάπνιζε τα σήματα στροφής, ως χαιρετισμό, το λιοντάρι είναι έτοιμο να προσκαλέσει τον οδηγό μέσα. Είναι αλήθεια ότι οι βρόχοι σφιχτά πόρτες δεν είναι πλέον τόσο φιλόξενοι και προσπαθούν να χτυπήσουν τον φτωχό οδηγό. Έχοντας ξεπεράσει την αντίστασή τους, βρίσκεστε σε ένα κομψό και διακεκριμένο σαλόνι εξαιρετικής ποιότητας είναι πολύ μαλακό, εκπληκτικό στην αφή και στο μάτι των πλαστικών, ελαφρών ράφια και οροφής (λυπάμαι, όχι πανοραμική οροφή, όπως σε μια κορυφαία διαμόρφωση), Νόστιμο κοκκινωπό-πορτοκαλί φωτισμό, βολικά καθίσματα με ανεπτυγμένη πλευρική υποστήριξη, δερμάτινο υποβραχιόνιο, γεμάτο κεντρική κονσόλα! Αρχικά, δεν μου άρεσαν οι λευκές κλίμακες των συσκευών, αλλά όταν οι διαστάσεις είναι ενεργοποιημένες, το λεπτό ελαφρύ φως των λιλά τους πλημμυρίζει και τα βέλη αρχίζουν να λάμπουν την κόκκινη ομορφιά!
Η νέα 308η διαθέτει όχι μόνο μια κομψή, προσελκύοντας προσοχή με την εμφάνιση και τη γαλλική γοητεία της εσωτερικής διακόσμησης, αλλά και με τους κινητήρες ανάπτυξης της BMW και τη μετάδοση με το δυνατό όνομα του Tiptronic System Porsche. Λοιπόν, Λεβ, είσαι ο ιδιοκτήτης του δρόμου, πώς σας διαβεβαιώνει η διαφήμιση;
Για να συνηθίσετε στη διαδρομή ζιγκ-ζαγκ του μοχλού της μηχανής τεσσάρων ταχυτήτων, θα χρειαστεί χρόνος, αλλά φαίνεται ότι ποτέ δεν θα λειτουργήσει για να συμβιβαστεί με τις εσθονικές αντιδράσεις της μετάδοσης σε συνδυασμό με ένα καλό και έπεσε 1,6 -Λειτουργός 120 ίππων! Πεδίο επιταχυντής στο πάτωμα, ένας τεντωμένος κινητήρας κινητήρα, βέλος ταχυμετρητή Μεταβαίνει μέχρι 6000 σ.α.λ., αλλά τίποτα δεν συμβαίνει. Το παλιό φορτηγό Volkswagen είναι κρυμμένο στις λέσχες ενός αστείου επιπέδου καπνού του Euro-0 και χωρίς να περιμένει να ξεπεράσει από ένα όμορφο εντυπωσιακό hatchback και το Phlegmatic Peugeot εξακολουθεί να βρυχάται και να έρχεται κάτω από απελπισμένες κραυγές! Ελα! Δεν μπορεί να κερδίσει ταχύτητα. Το κουμπί S, σχεδιασμένο, προφανώς, για να υποδείξει τη σύνδεση του αθλητικού καθεστώτος, δεν κάνει ένα τσίτα από το λιοντάρι μας. Συνειδητοποιώντας τις ύπουλες συνήθειες του, θα είστε πολύ πιο ακρίβεια ανοικοδόμηση ή απαιτητική για να δώσετε τη θέση σας στο να αναβοσβήνει τα μάτια της γάτας
Το χειροκίνητο καθεστώς είναι ένα είδος μαστίου ενός εκπαιδευτή. Το αυτόματο μηχάνημα ανακουφίζεται από τη βούληση του Tamer του κιβωτίου ταχυτήτων, αν και δεν πέφτει, αν ο ιδιοκτήτης ξαφνικά ξεχάσει την ανάγκη να μεταβεί στο κιβώτιο ταχυτήτων πάνω ή κάτω. Το χειροκίνητο καθεστώς επιταχύνει ελαφρώς τη διαδικασία, αλλά δεν θα αλλάξει σημαντικά τα πράγματα. Ως αξιοσημείωτη μηχανική μετάδοση του Peugeot με τα σαφή κινήματα του σε τέτοιες στιγμές! Για την υπεράσπιση του μηχανήματος, μπορεί να ειπωθεί μόνο ότι ταξινομεί τα τέσσερα βήματα του ομαλά και ανεπαίσθητα.
 
Ο φωτισμός των συσκευών φαίνεται υπέροχος το σούρουπο

Αλλά έχοντας κερδίσει ταχύτητα πλεύσης σε έναν εγκαταλελειμμένο βραδινό αυτοκινητόδρομο, ξεχνάτε για ένα υποτονικό κουτί Και καταλαβαίνετε ότι πρέπει να απολαύσετε τη ζωή στα γαλλικά! Σιγά-σιγά κυλήστε μέσα από τα ομαλά autobahns, ακούγοντας τη λεπτή μελωδία A-LA Champs Elysees, ξεχνώντας τα όργανα για τη λάσπη και το χαστούκι του εξωτερικού κόσμου και το χτύπημα στο άνετο φως των οργάνων! Δεν είμαστε στην ευρωπαϊκή Autoban, η πρώτη περισσότερο ή λιγότερο σοβαρή ανομοιομορφία της ρωσικής εθνικής οδού αντανακλάται από μια ακμάζουσα κατανομή της αναστολής και των κραδασμών στο σώμα. Είναι σωστό και πάλι να χαίρεσαι σε ανθεκτικές άνετες πολυθρόνες που εμποδίζουν τις πολυάριθμες λάκκους και τα χτυπήματα.
Η άλλη πλευρά της άκαμπτης ανάρτησης είναι εξαιρετική και προβλέψιμη συμπεριφορά του τριακόσια όγδοη στις γωνίες, εξαιρετική σταθερότητα με απλή κίνηση συνεχής απόλαυση! Η ανάρτηση παίζει ένα ευχάριστο, σε ένα τιμόνι ανεμιστήρα, το οποίο χύνεται με αύξηση της ταχύτητας. Το κύριο πράγμα δεν είναι να παρασυρθούμε, αλλιώς για καλή μόνωση θορύβου και εξαιρετική αεροδυναμική (συντελεστής μετωπικής αντίστασης, καταγραφή για την κλάση 0.29), δεν μπορείτε να παρατηρήσετε πώς θα τρέξει το λιοντάρι στο όριο, για το οποίο στερούνται δικαιώματα.
Παρεμπιπτόντως, για τα όρια και τα δικαιώματα. Σε δύο εβδομάδες που περάσαμε με την Peugeot, οι αστυνομικοί της κυκλοφορίας σταμάτησαν το αυτοκίνητο 4 φορές, συνήθως μόνο για να ελέγξουν τα έγγραφα. Σύμπτωση? Ή είναι ένα φωτεινό κομψό σχέδιο αυτοκινήτου προσελκύει στο υποσυνείδητο επίπεδο του την προσοχή ακόμη και τέτοιων σκληρών συντρόφων; Δεν υπάρχει τίποτα που να εκπλαγείτε, το πονηρό λιοντάρι περιβητεύει την γοητεία και τη γοητεία του κάθε μέρα. Τον χαμογελάς ήδη σε απάντηση σε ένα ευρύ χαμόγελο βόσκησης και το κοροϊδευτικό προβολέα, τώρα παρατηρείτε ήδη πώς οι γειτονικοί οδηγοί βλέπουν μια επιμήκη ταχεία μύτη με βρυχηθμό και τεντωμένο, αλλά εξακολουθεί να ξεπερνάει τριακόσια όγδοη. Παρά το γεγονός ότι το 308 δεν θεωρείται ως ξανθό κινητό, εξακολουθεί να παραμένει κατά κάποιο τρόπο ένα αυτοκίνητο για τους Pezhons. (Άνδρες, κλείστε τα μάτια σας και Διαβάστε από την επόμενη παράγραφο: Και εμείς, τα κορίτσια, θέλουμε να επιλέξουμε αμέσως κραγιόν ή μάσκαρα με τον τόνο του χρώματος του λιονταριού μας, βάλτε τις φουρκέτες και το επιπόλαιο φόρεμα για να μετακινηθούμε στον Γάλλο που περιμένει στο χώρο στάθμευσης το διαμέρισμα των επιβατών και να απολαύσετε αυτό το unisex 308- πηγαίνετε από εμάς!)
Οι επιβάτες του πίσω καναπέ του τριακόσια όγδοη δεν θα προσβληθούν από άνετα καθίσματα, πολλά ελεύθερα πόδια (το μήκος και το πλάτος 308 σε σύγκριση με 307 αυξήθηκαν σε 4276 και 1815 mm αντίστοιχα), μεμονωμένους αγωγούς ελέγχου του κλίματος και δικά τους υποβραχιόνιο. Οι επιβάτες θυσιάζουν έναν μετασχηματισμό χώρου αποσκευών λόγω του προφίλ των άνετων καθισμάτων, ο πίσω καναπές δεν μπορεί να αποσυντεθεί σε ομοιόμορφο πάτωμα. Ωστόσο, 508 λίτρα με διπλωμένα πίσω καθίσματα και 1398 λίτρα με αρκετή αποσυμπημία για μέσες ανάγκες. Επιπλέον, υπάρχουν αρκετά διαμερίσματα και άνετες τσέπες στον κορμό, σύμφωνα με τις οποίες μπορείτε να σπρώξετε μικρά πράγματα, ώστε να μην κάνουν παρέα σε όλο το πάτωμα.
     
 
Το γάντι είναι δύσκολο να καλέσετε ευρύχωρο, αλλά διαθέτει τμήμα ψύξης
Το Peugeot δεν έπεσε σε πλήρη εφεδρική
   
Τα πίσω καθίσματα δεν προστίθενται σε ένα επίπεδο πάτωμα
Οι πίσω επιβάτες θα μπορούν να τοποθετήσουν ποτά και ακόμη και μαχαιροπίρουνα στο υποβραχιόνιο
 
 
Μειώθηκε σε σύγκριση με την 307η και την ακτίνα της στροφής από 11,1 έως 10,7 μ. Γενικά, στο χώρο στάθμευσης, ο 308ος δεν προκαλεί ανησυχία για καλή ορατότητα, σαφή αίσθηση διαστάσεων. Μόνο μια μακρά μύτη αποτυγχάνει, η οποία δεν αισθάνεται εντελώς από την καμπίνα και ένα χαμηλό μπροστινό προφυλακτήρα. Μπορείτε επίσης να γράψετε καθρέφτες που είναι αρκετά βολικοί στα μειονεκτήματα της ορατότητας, αλλά μετατοπίζονται πίσω.
 
Το υποβραχιόνιο μεταξύ των μπροστινών καθισμάτων είναι ρυθμιζόμενο σε ύψος

Ρίνοντας πίσω τα συναισθήματα για λίγο, ας συνοψίσουμε. Το Peugeot 308 προσφέρεται στη ρωσική αγορά σε τρεις Στρατόπεδα και με δύο κινητήρες: και οι δύο με όγκο 1,6 λίτρων. Το συνηθισμένο αναπτύσσει 120 hp και ένα υπερτροφοδοτούμενο 150 hp. Με μηχανική μετάδοση και 140 hp με αυτόματο σύστημα Tiptronic Porsche. Εάν δεν σκοπεύετε να αναφλεγεί, αλλά δείτε το αυτοκίνητο ως ένα άνετο οικογενειακό όχημα, τότε το μηχάνημα θα είναι αρκετό. Εάν υπάρχει η επιθυμία για μια πιο δυναμική οδήγηση, τότε οι μηχανικοί θα είναι η καλύτερη επιλογή, ειδικά αφού ο βολικός μηχανισμός μετάδοσης και ο ενημερωτικός συμπλέκτης δεν θα είναι πολύ κουρασμένοι στις κυκλοφοριακές συμφόρησης. Ειδικά η χειροκίνητη μετάδοση είναι καλή, πιθανώς, σε συνδυασμό με ένα turbo 1,6 λίτρων.
Όσον αφορά τις τιμές, το κόστος εκκίνησης του εξαιρετικού γαλλικού hatchback στη διαμόρφωση Confort Το πακέτο είναι 498.000 ρούβλια με μηχανικούς και 535.000 ρούβλια με πολυβόλο. Η τιμή των συνόλων πριμοδότησης ξεκινά από 524.000 ρούβλια και ένας υπερσυμπιεσμένος κινητήρας είναι ήδη διαθέσιμος εδώ (από 628.000 ρούβλια). Τέλος, το πιο ακριβό πακέτο premium από 578.000 έως 705.000 ρούβλια μπορεί να καυχηθεί ήδη στο πρότυπο με έξι αερόσακους, ABS, ESP, έλεγχο κλιματισμού δύο ζώνης, Cruise Control, θερμαινόμενα καθίσματα κ.λπ. Για επιπλέον εξοπλισμό, εάν παρασυρθείτε, μπορείτε να πληρώσετε τόσο πολύ ώστε η τιμή ενός hatchback της κλάσης γκολφ θα μεταβεί μέχρι και 900.000 ρούβλια.
Το πιο δημοφιλές βλέπε 308 στη μέση διαμόρφωση, με κινητήρα 120 ίππων και αυτόματη ή μηχανική. Πιθανότατα, το αυτοκίνητο θα είναι επιτυχές με τους λάτρεις των όμορφων αυτοκινήτων, των νέων οικογενειών και, φυσικά, των όμορφων κυριών. Παρά το ηλίθιο μηχάνημα, μια άκαμπτη αναστολή για τους ρωσικούς δρόμους, όχι τόσο μέτρια εμφάνιση σε αυτά τα εκφραστικά αλαζονικά μάτια, δεν είστε έτοιμοι να τον συγχωρήσετε σχεδόν τα πάντα;
Svetlana aleeva
   
Ζώνες μη αντιστάθμισης ...
... είναι ρυθμιζόμενα σε ύψος

Spection Spec
  
πλεονεκτήματα
Εκφραστική εμφάνιση
Μεγάλη εσωτερική διακόσμηση
Ένα πλήρες αποθεματικό
Καλή μόνωση ήχου
Εξαιρετικός χειρισμός
Μείον
Ευαίσθητο στις κοιλότητες της ανάρτησης
Υποτονική μηχανή

  
Η τιμή του δοκιμασμένου αυτοκινήτου είναι 603 500 ρούβλια

Συμπληρώστε τη δοκιμή του δοκιμασμένου αυτοκινήτου
Μετωπιαίων αερόσακων
Πλευρικοί αερόσακοι
Φουσκωτά κουρτίνες
Κοιλιακούς
Ενισχυτής διεύθυνσης
Αυτόματη μετάδοση
Ρυθμιζόμενη στήλη τιμονιού σε ύψος
Ρυθμιζόμενη στήλη διεύθυνσης με αναχώρηση
Διακόσμηση τιμονιού με δέρμα
Ηλεκτρική θέρμανση των μπροστινών καθισμάτων
Απομακρυσμένο κεντρικό κάστρο
Κλιματιστικό
Ο έλεγχος του κλίματος είναι δύο ζώνης
Ηλεκτρική κίνηση και θέρμανση εξωτερικών καθρέφτη
Οι ανελκυστήρες ηλεκτρικής ενέργειας είναι μπροστά
Πίσω ηλεκτρικά παράθυρα
Πίσω κάθισμα
Λουκά για μακρά μέτρα
Σύστημα CD-audio
Υπολογιστής ταξιδιού
Φώτα ομίχλης
πλυντήριο προβολέων
Χρωματισμός μεταλλικός
Πλήρης -Εναλλακτικός τροχός
Αεροπορικοί αγωγοί για τους πίσω επιβάτες
Κεντρικό υποβραχιόνιο μεταξύ των μπροστινών καθισμάτων
ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ
Αισθητήρας πίεσης ελαστικών

Προδιαγραφές
Σώμα
Peugeot 308 αυτοκίνητο
Τύπος σώματος Πέντε -Door hatchback
Ο αριθμός των θέσεων 5
Όγκος κορμού, L 508 (430*)
Εξοπλισμένη μάζα, KG 1287
Πλήρης μάζα, KG 1650
Μήκος, mm 4276
Πλάτος, mm 1815
Ύψος, mm 1498
Βάση τροχών, mm 2608
Εκκαθάριση δρόμου, MM 160-170
* στο ράφι (χωρίς ράφι)/με τα αποσυντεθείσα πίσω καθίσματα στο ράφι (χωρίς ράφι)
Κινητήρας
Τύπος βενζίνης
Μπροστινή θέση, εγκάρσια
Τοποθεσία και αριθμός κυλίνδρων 4 στη σειρά
Όγκος εργασίας, CM 1598
Διάμετρος κυλίνδρου/έμβολο, mm 77.0/85.8
Αναλογία συμπίεσης ---
Ο αριθμός των βαλβίδων ανά κύλινδρο 16
Μέγιστη ισχύς, l.s./rpm 120/6000
Μέγιστη ροπή, NM/RPM 160/4250 160/4250
Μετάδοση
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, 4 ταχυτήτων
Μπροστινή κίνηση
Η μπροστινή ανάρτηση είναι εντελώς ανεξάρτητη, McPherson
Οπίσθια εναιώρημα ημι-εξαρτημένη δέσμη σχήματος Ρ
Μπροστινά φρένα Disco αεριζόμενη
Τα πίσω φρένα είναι δίσκοι
Ελαστικά 205/55 R16
Δυναμική
Μέγιστη ταχύτητα, km/h 188
Χρόνος επιτάχυνσης 0-100 km/h, από 13.0
Κατανάλωση καυσίμου, l/100 χλμ.
Κύκλος πόλης 10.3
Κύκλος χώρας 7.3
Μικτός κύκλος 5.7
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου, L 60
Καύσιμο AI-95

 
 
 
 
 
 
 

 
 

Πηγή: Carclub.ru