Δοκιμή οδήγησης PEUGEOT 308 5 πόρτες από το 2008 Hatchback

Γαλλική επανάσταση

Επιθετική Αθλητισμός Σχεδιασμός και Ποιότητα Απόδοσης Ελαφρώς Τραβώντας Peugeot θα πρέπει να βοηθήσει τη νέα συμφωνία 308-MU με τους ηγέτες CD
Ενώ η διαδήλωση στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης Peugeot 308 προσέλκυσε την προσοχή του κοινού. Στα μάτια του επισκέπτη της έκθεσης έσπευσαν επαναστατική

Σχεδιασμός, διακρίνεται από μια έντονη σπορ προσανατολισμό. Από τις τετριμμένες γραμμές του 307th μοντέλο δεν υπάρχει κανένα ίχνος. Σε μια προσπάθεια να αμφισβητήσει την εμφάνιση φιλισταίος από τους κύριους ανταγωνιστές της Volkswagen Golf V και Ford Focus, γαλλικά σχεδιαστές δεν δίστασε στα μέσα, κατάρτιση σε ένα ολόκληρο ό, τι καλύτερο του κόσμου των σπορ αυτοκινήτων.
Όπως αποδείχθηκε, το πλέγμα του ψυγείου A la Ferrari μπορεί κάλλιστα να συνδυαστεί με τεράστια διαγώνιο προβολείς και μια τολμηρή κυρτό κουκούλα που μοιάζει με τις μορφές του PEUGEOT 908 αγωνιστικά πρωτότυπο. Σύμφωνα με την τελευταία λέξη της μόδας CD, η Peugeot έχει γίνει περισσότερο και σκληρότερα από ό, τι ο προκάτοχος.
Όσον αφορά την εσωτερική, Peugeot ανέπτυξε τη λέξη, βελτιώνοντας σημαντικά τόσο το σχεδιασμό και την ποιότητα των υλικών. Οι συσκευές που έλαβε το κομψό περίγραμμα χρωμίου. Πάνελ και διπλή ζώνη ρυθμιστικές αρχές ελέγχου του κλίματος είναι αποσυναρμολογηθεί στην αφή καουτσούκ πλαστικό. Αλλά το κύριο πλεονέκτημα του εσωτερικού της 308η μοντέλου είναι ότι μέσα στο αυτοκίνητο φαίνεται πολύ περισσότερο από ό, τι έξω. Και οι δύο μπροστά και πίσω από το χώρο εκπληκτικά πολλά. Το μόνο πράγμα που μπορεί να είναι κατεψυγμένο είναι: ο ήλιος διαφάνεια γύρω από τις οθόνες του ταχύμετρου και το στροφόμετρο έρχονται δυσάρεστες για το μάτι με το φάσμα του ουράνιου τόξου. Μια μπερδεύει κάπως τη συνεχιζόμενη λογική των λειτουργιών πολυμέσων του συστήματος πλοήγησης (στην Ευρώπη που παρέχεται για 2150 ευρώ) με 6 gigabyte σκληρό δίσκο για την εγγραφή μουσικής σε μορφή MP3. Ναι, οι είσοδοι ήχου / βίντεο είναι δύσκολο να βρείτε την πρώτη φορά, δεν ήταν εύκολο.
Αλλά αρκετά με τα πόδια γύρω ναι περίπου. Ήρθε η ώρα για να ελέγξετε πόσο καλή είναι η Gallian λιοντάρι είναι στην επιχείρηση. Μετά από όλα, ήταν γι 'αυτό που φτάσαμε στο Παρίσι. Predator θα πρέπει να εξημερωθεί στην πατρίδα του στοιχείο. Αφήνουμε το χώρο στάθμευσης του κεντρικού γραφείου της Peugeot στη λεωφόρο Gran Agrame.
 
Η πρώτη δοκιμή, η οποία πρέπει να υποβληθεί σε λιοντάρι και τον έλεγχο του Παρισιού. Τριακόσια μέτρα από τα κεντρικά γραφεία, η μνησικακία της αψίδας θριάμβου, γύρω από το οποίο ένας τεράστιος κύκλος αυτοκίνητο που σε μια σκηνή από τις σειρές με μια ντουζίνα εισόδους και εξόδους. Την ίδια στιγμή, δεν θα μπορούσε να ανιχνευθεί η οδική σήμανση. Σε ώρες αιχμής, η κίνηση στο Charles de Gaulle είναι ένα σχήμα το χάος. Φαίνεται ότι το κοπάδι του βίσονα γεμίζει το στενό στυλό. Αλλά Peugeot 308 παίρνει του offset πρώτα εδώ. Περιορίστε τα ράφια παρμπρίζ με διαφανή τρίγωνα από τα τοξωτά στηρίγματα με ασυνήθιστο σχήμα, αλλά αρκετά ογκομετρική καθρέπτες παρέχουν μια επισκόπηση εξαίρεση. Ακόμη και χωρίς στροφή τα κεφάλια, μπορείτε ταυτόχρονα να κρατήσει υπό έλεγχο όλες τις μισό-αεροπλάνο γύρω από το αυτοκίνητο. Ωστόσο, παριζιάνικο δοκιμή μας Peugeot δεν έχει εξαντληθεί από μία από την αψίδα του θριάμβου. Κάτω από τα Ηλύσια Πεδία, κατεβαίνουμε στο Louvra, προχωρούμε στην άλλη πλευρά του σανού και πνίγηκε σε ένα άπειρο λαβύρινθο από στενά δρομάκι ανάμεσα στο Παλάτι του Λουξεμβούργου και τη λεωφόρο Σεν Ζερμέν. Τα εμπρός καθίσματα του Peugeot 308 εγκατασταθεί σε 15 χιλιοστά χαμηλότερο σε σχέση με το 307th, εξαιτίας των οποίων οι διαστάσεις του εμπρόσθιου τμήματος στην πρώτη δεν είναι τόσο έντονη. Ως εκ τούτου, όχι περισσότερο από 3 cm σε αμφότερες τις πλευρές του αυτοκινήτου υπάρχουν, δεν είναι πιο από 3 cm και στις δύο πλευρές του αυτοκινήτου παραμένει, η διαχείριση των 308η είναι παρόμοια με inwing ένα νήμα σε μια βελόνα. Αλλά στάθμευσης, αντίθετα, ακόμη και εν απουσία των αισθητήρων στάθμευσης δεν προκαλεί ιδιαίτερα προβλήματα. Πίσω κριτική είναι απλά υπέροχο!
Αυτό το αστικό δοκιμή ολοκληρωθεί. Φλιτζάνι καφέ στο Καρτιέ Λατέν, με επιστολή της πρώτες εντυπώσεις για το αυτοκίνητο, και βιασύνη για την άμεση χώρο μακριά από τη γαλλική πρωτεύουσα. Ήρθε η ώρα για να ελέγξετε τη δυναμική και διαχείρισης του νέου peugeot.
Το πρώτο πράγμα που καταπλήσσει κατά την έξοδο από τον αυτοκινητόδρομο, το θόρυβο του κινητήρα, σχεδιάστηκε, προφανώς, τονίζουν το σπορ χαρακτήρα του debutant. Στην αρχή ακόμη
Είναι μια σκέψη που από λάθος μας δόθηκε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα ντίζελ. Αλλά όχι, η εκδρομή κάτω από την κουκούλα dispends αμφιβολίες. Ο κινητήρας βενζίνης 1.6-λίτρων για 6000 min-1 αναπτύσσει 120 hp Με μέγιστη ροπή 160 nm (4250 min-1). Αυτό είναι αρκετό για να επιταχύνει την 308η έως 100 km / h για 10,8 s σε μία μέγιστη ταχύτητα των 195 km / h. Ένα πολύ καλό κινητήρα, αν δεν παρέχεται στην PREMIUM 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Αυτή είναι προδήλως τα έκτη αυξάνεται, και με μια γρήγορη εναλλαγή, μια ξεχωριστή ρωγμή των έργων συγχρονιζέ ακούγονται.
Το σασί πήρε μια 308η κληρονομιά από τον 307ο προκάτοχο: η ανάρτηση μέτρια άκαμπτη, αλλά όχι πια. Με μια δυναμική οδήγηση σε έναν τροχαίο δρόμο, οι διακυμάνσεις του σώματος δεν αισθάνονται πρακτικά. Αυστηρά ουδέτερη στροφή και πιο οξεία (χάρη σε ένα νέο ενισχυτή) διεύθυνσης με ηλεκτρικές αντλίες υδραυλικής αντλίας είναι πλεονεκτικά από το Peugeot 307. Εργάστηκε στο Peugeot και πάνω από το βοηθητικό πρόγραμμα, βελτιστοποιώντας το προηγούμενο, πολύ νευρικό και ιδεώδες πρόγραμμα σταθεροποίησης. Εάν είναι επιθυμητό, \u200b\u200bτο ESP μπορεί να απενεργοποιηθεί, ωστόσο, όταν επιτυγχάνεται 50 km / h, εξακολουθεί να είναι αυτο-ενεργοποιημένη. Τροποποιήσεις και σύστημα φρένων που υποβλήθηκαν: Σε όλες τις εκδόσεις, η διάμετρος των φρένων δίσκων στους μπροστινούς τροχούς αυξήθηκε.
Με μια λέξη, το λιοντάρι Gallean αποδείχθηκε καλά προετοιμασμένο για έναν αγώνα με το VW Golf V. και στο γεγονός ότι ήταν αυτό το Γερμανό στο Παρίσι ότι ο κύριος αντίπαλος του Peugeot σε ένα CD σε μια συμπαγή τάξη, χωρίς αμφιβολία. Με την ευκαιρία, στη Γερμανία, οι πωλήσεις της 308ης άρχισαν νωρίτερα από ό, τι στη Γαλλία. Σε πόλεμο όπως σε πόλεμο!
308 και η εταιρεία
Μαζί με το Serial Hatchback 308 Το Peugeot παρουσίασε πολλά άλλα αυτοκίνητα που χτίστηκαν στην ίδια βάση. Μεταξύ αυτών Wagon 308 SW Prologue, BioCar 308 Bioflex, 308 HybrideHDI με υβριδικό κινητήρα και αθλητικό κουπέ 308 RC Z Z. Ultimate Sports Design κάνει 308 RC Z Real Pearl Model Row 308. Η έννοια είναι εξοπλισμένη με αθλητικούς τροχούς 19 ιντσών με χαμηλή -Προσωπικά ελαστικά Michelin Sport PS 2 245/40. 1,6 λίτρων Turbo χωρητικότητα κινητήρα 218 hp Με μέγιστη ροπή 280 nm (300 nm σε αναγκαστική λειτουργία). Στο συγκρότημα με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων, αυτός ο κινητήρας διασκορπίζει ένα διώροφο κουπέ έως 100 km / h σε μόλις 7 δευτερόλεπτα με μέγιστη ταχύτητα 235 km / h. Ταυτόχρονα, η κατανάλωση καυσίμου στον μικτό κύκλο είναι μόνο 6,7 λίτρα ανά 100 χλμ.
Οδήγηση
Ωστόσο, η MCP πέντε ταχυτήτων στερείται σαφώς για άλλη μετάδοση και ομαλότητα στη λειτουργία των συγχρονιστών.
Σαλόνι
Ως φινίρισμα και στο εσωτερικό σχεδιασμό, οι σχεδιαστές Peugeot έκαναν ένα τεράστιο βήμα προς τα εμπρός.

Ανεση
Η ηχομόνωση θα μπορούσε να είναι καλύτερη και διαφορετικά δεν είναι ιδιαίτερα όχι τι.
Ασφάλεια
Όπως υποσχέθηκε στο Peugeot: Σε αυτό το μοντέλο υπάρχουν όλα όσα χρειάζεστε, μεταξύ άλλων από την άποψη της ασφάλειας.
Τιμή
Απροσδιόριστος.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Επαναστατικό σχεδιασμό και εξαιρετική ποιότητα εσωτερική διακόσμηση.
- Ο κινητήρας λειτουργεί πολύ δυνατός για κινητήρα βενζίνης.

Προδιαγραφές
Μάρκα και μοντέλο - PEUGEOT 308
Διαστάσεις - 4276/1815/1498 mm
Κινητήρα - βενζίνη, 1598 cm3, 120 λίτρα. s. / 6000 min-1
Μεταφορά - Μηχανική, 5-ταχύτητα
Δυναμική - Max 195 km / h; 10,8 S έως 100 km / h
Ανταγωνιστές - Ford Focus, Toyota Corolla, Volkswagen Golf
Τη γνώμη μας
Ο επαναστατικός, από την άποψη του εξωτερικού, το Peugeot 308 ολοκληρώθηκε με σαφήνεια με ένα δάνειο για τους ανταγωνιστές. Αλλά αυτό δεν μειώνει λιγότερο από την αξία των σχεδιαστών Peugeot. Οι Γάλλοι κατάφεραν να βελτιώσουν το σχεδιασμό και την ποιότητα του CD που τελειώνει και να το φέρει σε πλήρη αλληλογραφία με το σύνθημα: στο Peugeot 308 υπάρχουν όλα όσα χρειάζεστε. Το μόνο που χρειάζεστε είναι να αντέξετε το VW Golf V και Κ.

Δημοσιεύτηκε από: Vladimir Makkaveev
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 τροχός [Φεβρουάριος 2008]