PEUGEOT 308 ΔΟΚΙΜΗ 5 ΠΟΡΕΣ από το 2008 Hatchback

Μακροπρόθεσμες δοκιμές Peugeot 308. Χειμερινές δοκιμές

Σκεπτικά άτομα στο συντακτικό μας γραφείο ήταν σίγουροι ότι για το Peugeot 308 της ρωσικής συνέλευσης, η οποία βρίσκεται στο [email protected] σε μια μακρά δοκιμασία, ο χειμώνας θα ήταν μια δύσκολη δοκιμή. Όπως, ο χαϊδεμένος Γάλλος δεν υπολογίζεται στους χειμώνες μας. Ειδικά στο Petersburg Winters, επειδή οι δρόμοι στη βόρεια πρωτεύουσα, όπως όλοι γνωρίζουμε πολύ καλά, απέχουν πολύ από τον καλύτερο τρόπο (και υπάρχει αρκετό χιόνι φέτος στην Αγία Πετρούπολη).

Αλλά ο Peugeot 308 αποδείχθηκε πολύ άξιος. Ο σημαντικότερος φόβος συνδέθηκε, φυσικά, με τον μπροστινό προφυλακτήρα με ένα μεγάλο χαμηλότερο χείλος. Υπήρχε η αίσθηση ότι όταν προσπαθούσαμε να σταθμεύσουμε σε χυλό χιονιού, αυτό το χείλος θα σπάσει αμέσως και θα πέσει. Αλλά τίποτα τέτοιο. Ο προφυλακτήρας αποδείχθηκε ισχυρός, αν και, φυσικά, οι μικρές γρατζουνιές έχουν ήδη εμφανιστεί στο κάτω μέρος του.

Υπήρχαν ανησυχίες σχετικά με το πώς θα ξεκινήσει 1,6 λίτρα ενός κινητήρα στο κρύο. Αλλά ακόμα και εδώ δεν υπάρχουν παράπονα ακόμη και σε μείον 25-30 μοίρες, η μονάδα ισχύος ανάβει πάντα στην πρώτη προσπάθεια. Είναι αλήθεια ότι συχνά το χειμώνα στα πρώτα δύο λεπτά ο κινητήρας λειτουργεί με κάποιο τρόπο πολύ, οι επαναστάσεις κολυμπούν. Αλλά μετά από λίγη θέρμανση, ηρεμάει. Επίσης, σε σοβαρούς παγετούς στα πρώτα χιλιόμετρα του ταξιδιού, μια απομακρυσμένη ανάρτηση βυθίζεται σημαντικά. Ναι, και τα ακροφύσια μπορούν να παγώσουν (και η θέρμανση των ακροφυσίων ή του υγρού απουσιάζει επίσης μείον για τη Ρωσία).

Στο Peugeot μας 308 υπάρχει ο Gislaved Nord Frost Dimensions 205/55 R16. Τα ελαστικά δεν είναι κακά, δεν υπάρχει διαφωνία, αλλά στο χειμώνα Πετρούπολη, αυτό δεν αρκεί για μια σίγουρη ζωή εδώ τουλάχιστον ένα μπροστινό -μπλοκ διαφορικό, και ακόμα καλύτερα όλα -wheel drive. Αλλά 308 δεν έχουν τέτοια κουδούνια και σφυρίχτρες. Και όταν οδηγείτε κατά μήκος ενός κακού καθαρισμένου δρόμου, η έλλειψη ενός συστήματος αντιπαραγωγής γίνεται αισθητή με αυτό κάπως πιο νεκρό. Επομένως, εάν αγοράσετε ένα αυτοκίνητο, τότε παραγγείλετε το ESP εάν είναι δυνατόν. Είναι αλήθεια ότι, δυστυχώς, στη βασική διαμόρφωση του πακέτου άνεσης δεν μπορεί να επιτευχθεί με μια τέτοια επιλογή μόνο στην έκδοση premium για 627.400 ρούβλια, αν και τώρα υπάρχει έκπτωση 45.000 ρούβλια στα αυτοκίνητα του 2010. (ESP Τιμή 21.200 ρούβλια). Και από τις λειτουργίες της παροχής ενός άνετου ταξιδιού το χειμώνα στο Peugeot 308 υπάρχει θέρμανση όχι μόνο το πίσω παράθυρο, αλλά και οι πλευρικοί καθρέφτες, καθώς και η θέρμανση των μπροστινών καθισμάτων με ρύθμιση. Αξίζει να σημειωθεί ένα άλλο πλεονέκτημα χάρη στον έλεγχο του κλίματος του γυαλιού στο αυτοκίνητο που έθεσε από εμάς κατά τη διάρκεια της κίνησης που δεν ομίχλη ποτέ.

Είναι αλήθεια ότι η εκμετάλλευση του Peugeot 308 το χειμώνα αποκάλυψε ένα πολύ περίεργο χαρακτηριστικό αυτού του αυτοκινήτου για κάποιο λόγο για κάποιο λόγο δεν μπορεί να αυξήσει ήρεμα τους υαλοκαθαριστήρες και να τα καθαρίσει από τον πάγο. Η άκρη της κουκούλας παρεμβαίνει! Ως αποτέλεσμα, για να εκτελέσει τη λειτουργία, ένας καθαρός επιστάτης έπρεπε να ανοίξει την κουκούλα. Φυσικά, ενοχλήθηκε τρομερά. Αλλά τότε αποδείχθηκε ότι αν πνίξετε τον κινητήρα και κυματίζετε τον επιστάτη μία φορά, τότε οι βούρτσες θα πάρουν μια κατακόρυφη θέση και ο πάγος μπορεί να χτυπηθεί με ασφάλεια (αν οι ελαστικές ζώνες πάγωσαν κατά τη διάρκεια της κίνησης, τότε για να τα καθαρίσετε πρέπει να απενεργοποιήσετε και να ενεργοποιήσετε ξανά τον κινητήρα).

Η μέση κατανάλωση καυσίμου στις συνθήκες του χειμώνα της Αγίας Πετρούπολης είναι τώρα 10,7 λίτρα ανά 100 χλμ. Διαδρομής. Πολύ, φυσικά, αν και αυτό εξακολουθεί να ταιριάζει στο πλαίσιο της ευπρέπειας, ειδικά δεδομένης της συνεχούς διαδρομής στις κυκλοφοριακές συμφόρησης της πόλης.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Ναι, ξέχασα εντελώς. Δεν υπήρχαν ακόμα καταστροφές, αν και δεν μπορείτε να καλέσετε τις συνθήκες λειτουργίας του μηχανήματος με το θερμοκήπιο. Τώρα τα χιλιόμετρα είναι ήδη 26.000 χλμ. Και για όλο αυτό το διάστημα, ένας μικρός λαμπτήρας στο αριστερό προβολέα είχε καεί μόνο στο Peugeot 308.
 
 
 

Πηγή: Auto.mail.ru

Peugeot 308 Δοκιμή σύγκρουσης 5 πόρτες από το 2008

Δοκιμή Krassh: Λεπτομερείς πληροφορίες
35%
Οδηγός και επιβάτες
19%
Πεζοί
39%
Παιδιά-περάσματα