PEUGEOT 207 ΔΟΚΙΜΗ ΔΟΚΙΜΗ 5 ΠΟΡΕΣ από το 2006 Hatchback

Βήμα προς τα εμπρός

Μέχρι τη στιγμή της απελευθέρωσης αυτού του δωματίου, οι αντιπρόσωποι είναι πιθανό να πάρουν περισσότερες από δώδεκα παραγγελίες για το Peugeot 107 Micro -Lold: άρχισαν να πωλούνται στη Ρωσία στις 26 Φεβρουαρίου.
 

Τώρα είναι οι πιο συμπαγείς και προσιτές από τους εκπροσώπους της γαλλικής μάρκας. Δύο εκατό έβδομο, αρκετά κατάφυτο με τον προκάτοχό του, από την άποψη των διαστάσεων και το επίπεδο εξοπλισμού πλησίασε τον ανώτερο στην τάξη 307η. Πρόοδος!


Τώρα ακόμη και οι άνδρες άρχισαν να κοιτάζουν προς το Peugeot 207 ... έγινε αξιοσημείωτο κατά τη διάρκεια της ημέρας δοκιμής, όταν το ενδιαφέρον για το μπλε στο μπλε hatchback έπεσε ομαλά σε ερωτήσεις και θαυμασμό για μεμονωμένα μέρη του αυτοκινήτου. Ωστόσο, τώρα αυτό δεν είναι το μικρότερο μοντέλο στην περιοχή του Peugeot που πωλούνται από εμάς. Και σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, το 207ο, έχει γίνει μεγαλύτερο, ευρύτερο και υψηλότερο. Εάν αυτό δεν είναι ορατό από τα μάτια, εδώ είναι οι αριθμοί (σε αγκύλες παρόμοιο δείκτη της πενταπλάσιας 206ης): Μήκος 4 030 mm (3 835 mm), πλάτος 1.720 mm (1.652 mm) και ύψος 1.472 mm (1.435 mm ).
 

Το ειρηνικό ρύγχος του λιονταριού αντικαταστάθηκε από καλές περιγραφές, αλλά πεινασμένοι σε μέγεθος χαμογελώντας το αρπακτικό στόμα της κεντρικής πρόσληψης αέρα. Το σκληρό βλέμμα απλώθηκε στους στενούς προβολείς στο πολύ παρμπρίζ. Στη θέση του πλέγματος του ψυγείου, βρίσκεται τώρα ένας προφυλακτήρας με σφραγίδα ιδιόκτητων συμβόλων.
 

Τα φτερά και οι πόρτες ήταν πρησμένα σε πλάτος, και αυτό αντανακλάται στο εσωτερικό, όπου το 207ο μοιάζει περισσότερο με 307ο, παρά έναν άμεσο πρόγονο. Το σαλόνι μεγάλωσε τόσο στην κυριολεκτική όσο και στην εικονιστική έννοια της λέξης: έγινε πιο ευρύχωρο εδώ. Επιπλέον, το επίπεδο εξοπλισμού είναι ένα κεφάλι πάνω. Η κομψή και κομψή κατάσταση μέσα στο μπλε καταπακτής δεν είναι καθόλου όπως αυτό το ασκητικό στενό κύτταρο, το οποίο ήταν το εσωτερικό του 206ου.
 

Σε πλήρη

Το Peugeot 207 έχει έναν μακρύ κατάλογο χρήσιμων προ -εξοπλισμού, η οποία προηγουμένως ο γαλλικός κατασκευαστής δεν ονειρευόταν να ενσωματωθεί σε αυτοκίνητα παρόμοιας κατηγορίας. Τώρα η ανάγκη υπαγορεύει τον ανταγωνισμό
 

Μεταξύ των πρόσθετων επιλογών προσφέρονται όχι μόνο ηλεκτρικά και έλεγχο του κλίματος, αλλά και το σύστημα Bluetooth χωρίς χέρια, το Cruise Control με μέγιστο όριο ταχύτητας, ένα δροσερό γάντι, ένα δερμάτινο σαλόνι και ακόμη και προσαρμοστικούς προβολείς περιστρεφόμενων.
 

Μόνο το τιμόνι παρέμεινε απλό και ένα χρώμα, χωρίς διακοσμητικά και κουμπιά. Μπορεί να φαίνεται ότι δεν ταιριάζει ελαφρώς στο επιδέξια επιπλωμένο εσωτερικό και υπενθυμίζει έναν λιγότερο σύγχρονο προκάτοχό του. Αλλά τα κουμπιά ελέγχου της μουσικής και ο υπολογιστής με το σκάφος, τα οποία συνήθως βγαίνουν στο τιμόνι, είναι εδώ (όπως συνήθως στο Peugeot) βρίσκονται στο τιμόνι στα δεξιά.
 

Μέσα από το επάνω παράθυρο του τιμονιού, οι λευκές συσκευές με κόκκινες κλίμακες είναι ορατές ασήμι. Φαίνονται θεαματικά, διαβάζουν καλά, αλλά αν χαμηλώσετε το κάθισμα του οδηγού στο όριο και τοποθετήστε το τιμόνι κάθετα, τότε μέρος των συσκευών θα εμποδίσει την κορυφή του χείλους του τιμονιού. Πρέπει να αλλάξετε τη γωνία της στήλης
 

Στην κορυφή της κεντρικής κονσόλας, κάτω από το χείλος Chrome που αντικατοπτρίζεται στο παρμπρίζ, υπάρχει ένας κεντρικός διαχύτης θερμαντήρα, το δομημένο μπουκάλι χρωμάτων γεύσης (για πρώτη φορά αυτή η ιδέα εμφανίστηκε στους δημιουργούς του Citroen C4) και την οθόνη του υπολογιστή On -board. Κάτω από το γυαλισμένο μέταλλο, οι κατώτερες ζάντες των πλευρικών αγωγών είναι στυλιζαρισμένες και σε πιο ακριβά επίπεδα ολοκλήρωσης μπορούν επίσης να εξοργιστούν από τις άκρες της κεντρικής κονσόλας.
 

Είναι αμέσως προφανές: η μεταφορά των ανδρών, εάν παρέχεται στο 207ο, οδηγεί μόνο ή τουλάχιστον μπροστά. Η πλάτη είναι στενά ειδικά αν αφήσετε τις ρυθμίσεις θέσης του οδηγού σας. Παρ 'όλα αυτά, το πίσω κάθισμα, ήδη εξοπλισμένο με βάσεις για τα καθίσματα των παιδιών του προτύπου ISOFIX, μπορεί να διπλωθεί σε αναλογία 1/3.
 

Τιμές

Το πιο προσιτό 3-πόρτα hatchback με κινητήρα 75 ίππων 1,4 λίτρων και μηχανικό σημείο ελέγχου 5 ταχυτήτων κοστίζει 421.000 ρούβλια. Ο τυπικός εξοπλισμός περιλαμβάνει ABS, την χωρητικότητα του οδηγού και του συνοδηγού, τους πλευρικούς αερόσακους, τον ακινητοποιητή, την ηλεκτρική ενέργεια του τιμονιού με μια στήλη ρυθμιζόμενη σε ύψος και βάθος, ρυθμιζόμενο σε ύψος της καρέκλας του οδηγού, το κεντρικό κάστρο. Ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 90 ίππων 1,4 λίτρων και μηχανικό σημείο ελέγχου κοστίζει από 438.000 και με ένα ρομποτικό 2-tronic μηχανικό κουτί από 490.000 ρούβλια.
  

Πάνω από το κεφάλι, τόσο μπροστά όσο και πίσω από το χώρο είναι αρκετά, αλλά τα γόνατα του πίσω επιβάτη στηρίζονται στο πίσω μέρος της μπροστινής καρέκλας. Και κατά την οδήγηση των δημιουργών είδαν κάποιον εύθραυστο και τρυφερό: τα διοικητικά σώματα φαίνεται να σχεδιάζονται αποκλειστικά για θηλυκά χέρια και πόδια.
 

Ακόμη και ένα μωρό θα είναι σε θέση να περιστρέψει το τιμόνι εξαιρετικά ελαφρού τιμόνι στη θέση του (το οποίο παρ 'όλα αυτά είναι γεμάτο με ενημερωτική προσπάθεια) και το πεντάλ του συμπλέκτη θα πάει στο πάτωμα ακόμη και κάτω από το βάρος ενός πακέτου τσιγάρων. Ωστόσο, εδώ υπερβολή λίγο ...
  

Το κουμπί του κιβωτίου ταχυτήτων, το αφρώδες μέταλλο, είναι βολικό για να κρατήσει το χέρι και ο μοχλός κινείται σχετικά μικρός. Και για ταχεία επιτάχυνση, δεν είναι απαραίτητο να λειτουργούν συχνά: το μήκος της μετάδοσης είναι καλά ισορροπημένο. Ναι, και το ίδιο το Peugeot 207, με κινητήρα 1,4 λίτρων 90 ίππων, αποδείχθηκε εξαιρετικά ευκίνητο μικρό, παρά το γεγονός ότι διαρκεί 12,4 s. Αποδείχθηκε, αλλά όχι.
 

Η καταπακτή αρχίζει ζωηρά, βόλτες με απτή επιτάχυνση και αναμφισβήτητα, χωρίς παρεμπόδιση, ανταποκρίνεται στο πεντάλ του αερίου. Μια ιδιαίτερα ζωντανή ψευδαίσθηση της αθλητικής επιτάχυνσης δημιουργείται εάν προωθήσετε διακόσια και έβδομη μετά από 3.000 σ.α.λ. Μόνο μια δεξαμενή P-207!

 

Ένα χαριτωμένο αρπακτικό, λαμπερό λιοντάρι. Το Peugeot 207 είναι ικανό να παραβιάζει με ανάγλυφες πλευρές και να σπρώχνει, να οδηγεί σφιχτά νύχια στην άσφαλτο. Θα είναι η καλύτερη φίλη ή ο ανεπιτήδευτος καθημερινός σύντροφος. Δεν μπορεί να περάσει απαρατήρητο μόνο!


Κείμενο: Αλέξανδρος Κορομβένκο
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Οστενίνη
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 

Μια πηγή: Magazine Wheel [Νο. 113/2007]