PEUGEOT 207 ΔΟΚΙΜΗ ΔΟΚΙΜΗ 5 ΠΟΡΕΣ από το 2006 Hatchback

Το ίδιο το Galance

Ειλικρινά, ο σχεδιασμός του Peugeot 207 δεν είναι κοντά μου, δεν είμαι από το κοινό -στόχο αυτού του αυτοκινήτου. Ως εκ τούτου, καθισμένος σε ένα θεαματικό λευκό hatchback, ένιωθα ελαφρώς εκτός τόπου.
Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι στη χώρα μας μια παράξενη στάση απέναντι στους άνδρες στα αυτοκίνητα της κατηγορίας Β με έμφαση στον άποψη, σε αυτά τα εξελιγμένα hatchi. Το Peugeot 207 είναι μόνο από αυτή τη σειρά. Αλλά μια τέτοια δουλειά πρέπει να εισέλθουμε στο δέρμα των ιδιοκτητών διαφόρων αυτοκινήτων. Χθες Maserati, σήμερα Suzuki, ή ένα σίγουρα κυρίες Peageot ... να είναι ότι όπως μπορεί, θέλω να καταλάβω τι κάπως δυσανάλογο γλύπτη άρεσε και γιατί τελικά θα ανοίξει στο εργοστάσιο Peugeot περισσότερο από ένα εκατομμύριο φορές. Γενικά, για να κατανοήσουμε το γαλλικό μυστικό της κατάκτησης της κατηγορίας Β.
Ο προκάτοχός του Peugeot 207 ταυτόχρονα γέννησε μια μικρή αυτοκινητοβιομηχανία που είχε αρκετούς ανταγωνιστές που επιδιώκουν να φαίνονται εξίσου σχετικοί. Και παρά το γεγονός ότι το 206ο έχει έναν άξιο μετατοπιστή, ο γέρος εξακολουθεί να στέκεται περήφανα στον μεταφορέα.
Για να είμαι ειλικρινής στο τέλος, ο σχεδιασμός του Peugeot 206 δεν είναι κοντά μου. Αλλά αναγνωρίζω τα πλεονεκτήματα αυτού του μοντέλου και η επιρροή που είχε στην τάξη του, επιπλέον, είναι πάνω από πέντε εκατομμύρια αυτοκίνητα που δεν πωλούνται όχι αστείο. Ωστόσο, δεν είμαι καθόλου Pezhonnavian, είμαι ορθόδοξος στις προτιμήσεις μου. Μοντέλο 205 Εδώ είναι το όραμά μου για ένα μικρό λιοντάρι! Καλύτερα ακόμα, εάν υπάρχει ένα μαύρο πλαστικό πάνελ με τρία κόκκινα γράμματα GTI δίπλα στην καταπακτή δεξαμενής αερίου.
Ο σύγχρονος σχεδιασμός των γαλλικών αυτοκινήτων φαίνεται πολύ ουρλιάζοντας για μένα, αλλά τι cutie! Η συντριπτική πλειοψηφία των γυναικών θα πει, βλέποντας το Peugeot 207. Με 205, δεν θα επιτύχετε ένα τέτοιο αποτέλεσμα. Το νέο αυτοκίνητο είναι θεαματικό στην επεξεργασία, είναι σαν το βραδινό μακιγιάζ. Τα τεράστια μάτια-faras στο μισό πρόσωπο, ένα μεγάλο στόμα της πρόσληψης του μπροστινού αέρα, οι επικίνδυνοι κύκλοι της σιλουέτας του Arches είναι δυναμικές, το 207ο σαν να θέλει να πηδήσει προς τα εμπρός. Η θέα από την πλάτη είναι πιο παραδοσιακή, βαρετή, ωστόσο, η εικόνα αναβιώνεται από τα ρουμπίνια των λαμπτήρων με τη μίμηση των LED. Μπροστά, η θήκη ήταν χαλασμένη δυστυχώς καθρέφτες πίσω.
Το σαλόνι υποστηρίζει την παιχνιδιάρικη διάθεση του εξωτερικού. Οι πλευρικοί αγωγοί έχουν ένα φλερτ ασημένιο eyeliner κατά μήκος της κάτω άκρης σαν τα μάτια. Στο κέντρο στην ίδια άκρη, μια μικρή οθόνη του υπολογιστή ON -board και του ακροφυσίου εξαερισμού. Στην τοποθεσία μπροστά από την οθόνη υπάρχει ένα δοχείο στρίψιμο με το Freshener Air Pleasant. Το πάνω μέρος του ταμπλό είναι κατασκευασμένο από το πλαστικό τους με μια ενδιαφέρουσα υφή, αλλά το κάτω μέρος, καθώς και τα πάνελ των πόρτας, τελειώνει με ένα αρκετά φτηνό συμπαγές πλαστικό, το οποίο επίσης λάμπει.
Μια συγκεκριμένη γοητεία δίνει στο σαλόνι ένα χρωμίου που υπάρχει στις ζάντες των συσκευών, ένα κουμπί χειρόφρενου, ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, λαβές πόρτας. Αθλητισμός κόκκινου φωτισμού. Γενικά, παρά την αφθονία του άκαμπτου πλαστικού και ζοφερού μαύρου χρώματος, το εσωτερικό είναι ζωντανό.
Υπήρχε μια καλά εξοπλισμένη έκδοση στη δοκιμή, συμπεριλαμβανομένου του ξεχωριστού ελέγχου του κλίματος και της δερμάτινης επένδυσης. Ο πλούτος των επιλογών δίνει την αξιοπρέπεια του hatchback, έτσι, τα δερμάτινα ένθετα στις πόρτες εξουδετερώνουν εν μέρει μια περίσσεια φθηνού πλαστικού, λάμπει μαζί του.
Το Peugeot 207 είναι πιο προκάτοχός, αλλά η αύξηση του εσωτερικού χώρου είναι αισθητή μόνο μπροστά. Έχω ύψος δύο μέτρων, αλλά δεν είχα στενά. Αλλά για να καθίσετε ήταν ήδη μη ρεαλιστικό. Με έναν καλό τρόπο, αυτό είναι ένα αυτοκίνητο για δύο, ένα μέγιστο των τριών ενηλίκων.
Το τιμόνι δεν εντυπωσιάστηκε από το χείλος είναι λεπτό, χωρίς χάρη στο σχεδιασμό. Για παράδειγμα, σε έναν άμεσο ανταγωνιστή Clio III, το Bagel φαίνεται πιο όμορφο και πιο σύγχρονο. Αλλά η ανατροφοδότηση είναι καλύτερη από την Renault. Γενικά, η ρύθμιση του τιμονιού (όπως πολύ περισσότερο σε αυτό το μηχάνημα) είναι καθαρά θηλυκό. Κληρονόμησε στο χώρο στάθμευσης, το τιμόνι με ταχύτητα γίνεται βαρύ. Αυτό είναι σωστό, η νεαρή κοπέλα βγαίνει εύκολα από το χώρο στάθμευσης, επιταχύνει και θα πετάξει στον αυτοκινητόδρομο με τόσο βαρύ ξεχωριστό μηδέν χωρίς ένταση. Εξαιρετική σταθερότητα συναλλαγματικής ισοτιμίας παρέχεται στο αυτοκίνητο.
Μου άρεσε η ανάρτηση που συλλέγει, γενικά, άνετα. Τα ηλεκτρικά σχόλια στο τιμόνι εκδίδονται σωστά, επιτρέποντάς σας να αισθανθείτε καλά το αυτοκίνητο. Μπορείτε να γράψετε με βεβαιότητα τα αργά φίδια και να περάσετε γρήγορα απαλές στροφές. Φυσικά, η καινοτομία δεν αντέχει σε σύγκριση με το παλιό σχολείο στο παλιό σχολείο στο αθλητικό περιεχόμενο του πλαισίου, αλλά στην τάξη 207 είναι σίγουρα μεταξύ των ηγετών. Επιπλέον, έχουμε να κάνουμε με τη βασική έκδοση, αλλά υπάρχουν γρήγορες τροποποιήσεις που είναι εξοπλισμένες με κοινή ανάπτυξη της ανάπτυξης της BMW, σίγουρα θα αναγκάσουν να ανακαλέσουν τις αθλητικές παραδόσεις των καυτών γαλλικών λιονταριών.
Φυσικά, εάν παρουσιάζετε τη δυναμική των αρσενικών απαιτήσεων, τότε οι δυνατότητες του κινητήρα των 88 ίππων θα φαίνονται λίγο. Και οι δυνάμεις με τα Newtons είναι λερωμένα με ένα ομοιόμορφο στρώμα σε όλο το εύρος ταχύτητας ούτε ένα κύμα ούτε μια αρπαγή. Αστεία σε υψηλές ταχύτητες μέσα από το Rumble of the Motor, μια σφυρίχτρα σπάει μέσα από αυτό δημιουργεί τη σκέψη του στροβίλου ...
Ωστόσο, θα αφήσουμε την αρσενική προσέγγιση για άλλα αυτοκίνητα σε ένα κορίτσι ένα τέτοιο χαρακτηριστικό του κινητήρα θα είναι σωστή. Εκτός από τον συμπλέκτη με θολή από το πεντάλ με μια στιγμή ενεργοποίησης στην αρχή, δεν θα μπερδεύετε. Θα αναφέρουμε εδώ και το απόσβερο πεντάλ του επιταχυντή. Το αυτοκίνητο θα συγχωρήσει τα λάθη ενός οδηγού αρχάριων, και όταν κερδίζει εμπειρία και θέλει drivenplip, θα χαρεί να παίξει μαζί της. Μόνο τώρα για τις μετακινήσεις θα πρέπει να ξεχάσουν ότι το ESP μπορεί να απενεργοποιηθεί μόνο με ταχύτητες μέχρι 50 km/h. Όταν περάσει αυτή η γραμμή, το σύστημα σταθεροποίησης έρχεται αυτόματα στη ζωή.
Πιθανότατα, το ESP μπορεί να απενεργοποιηθεί εντελώς στην έκδοση του RC, κάτω από την κουκούλα του οποίου είναι ένας κινητήρας 170 ίππων. Και τότε το πλαίσιο Peugeot 207 θα εμφανιστεί σε όλη του τη δόξα.
Αλλά εξακολουθώ να είμαι κατά κάποιο τρόπο άβολα να οδηγώ το 207ο. Ναι, και οι γείτονες στο ρεύμα δεν με παίρνουν σοβαρά, κόβουν το αρσενικό κεφάλι, το οποίο είναι σαφώς ορατό μέσα από τα παράθυρα και την προαιρετική πανοραμική οροφή. Θα περιμένω μαζί της την φορτισμένη έκδοση, θα βρούμε σίγουρα μια κοινή γλώσσα. Και αυτό το Peugeot 207 σας ευχαριστώ για να υπενθυμίσει πώς να συσχετιστεί με τις κυρίες.
 
 
   
                                 
Κείμενο: Nikolai Ilyin
 

Μια πηγή: Motor Magazine [Απρίλιος 2007]