Peugeot 1007 Test Drive από το 2007 hatchback

Η επιθυμία να ξεχωρίσει

Το Peugeot 1007 ξεκινά με την πλατφόρμα. Από το πολύ στο οποίο μεγάλωσε το Citroen C2. Μόνο το 1007ο είναι ένα και μισό δεκάδες εκατοστά υψηλότερα και ευρύτερα από τέσσερα (μέγιστη) προσγείωση επιβατών, δεν μπορούν παρά να το παρατηρήσουν. Πραγματικά άνετο.
 

κριτικός
Αλέξανδρος Κορομβένκο

Μόνο τα πόδια δεν είναι τόσα πολλά αν κάποιος ήταν μπροστά από 180 μπροστά. Πήραμε το πιο δημοκρατικό αυτοκίνητο με κινητήρα 1,4 λίτρων για τη δοκιμή. Και αξίζει πραγματικά ένα μειωτικό επίθημα, αφού ο κινητήρας των 75 ίππων είναι σαφώς αδύναμος, ειδικά αν όχι μόνο ο οδηγός βρίσκεται στην καμπίνα. Μια ενδιαφέρουσα επιτάχυνση δεν λειτούργησε: η συμπεριφορά του κινητήρα σε βαρετό είναι ομοιόμορφη, μέχρι 3300 περιστροφές, όταν επιτυγχάνεται το όριο των 118 μέτρων Newton. Στην κορυφή της ροπής, ο κινητήρας τελικά άρχισε να δείχνει σημάδια ζωής. Εάν έχουμε ενεργοποιήσει το ραδιόφωνο, δεν θα ακούσαμε αυτούς τους ήχους και θα ελέγξουμε τον κινητήρα για το θέμα. Θα έπρεπε να είμαι αποκλειστικά με τη βοήθεια συσκευών. Αλλά ακόμα και χωρίς μουσική, ήταν απαραίτητο να δούμε το ταχυτομέτρο, διαφορετικά είναι πολύ εύκολο να στρίψει τον κινητήρα. Δοκιμή μόνωσης θορύβου.


Το πρώτο Peugeot με δύο μηδενικά ήταν εξοπλισμένο με μια μάλλον σκληρή ανάρτηση. Διαφορετικά, το Compactwane με ένα φουσκωμένο κέντρο βάρους θα κινδύνευε να πέσει στη μία πλευρά ή θα μπορούσε εύκολα να χάσει την ικανότητα ελέγχου σε απότομες και γρήγορες στροφές. Η χίλια έβδομη δεν είναι σχεδόν θερμαίνεται και αποδεικνύει μια κατανοητή και εξευγενισμένη αντίδραση στις ενέργειες του οδηγού.

  

Οι σκληροί αμορτισέρ και τα ελατήρια που είχαν περάσει με παχιά σταθεροποιητές της καθαρής σταθερότητας έπαιξαν ρόλο εδώ. Είναι αλήθεια ότι υπάρχουν επίσης μειονεκτήματα: Ήταν σχεδόν ανιχνεύθηκε μέσα από εκείνους τους αξιωματικούς της αστυνομίας. Αξίζει να αυξηθεί ελαφρώς η ταχύτητα και οι επιβάτες έλαβαν ένα χαρακτηριστικό πλήγμα στα πέμπτα σημεία.

   

Αλλά η ομαλότητα της πορείας δεν επηρεάστηκε: δεν υπήρχε διαμαρτυρία για μια δυσφορία που οδηγούσε ακόμη και σε έναν παγωμένο ανώμαλο δρόμο. Απλά, αυτό είναι στο αίμα στο αίμα. Όπως η επιθυμία να ξεχωρίσει. Καθ 'όλη τη διάρκεια της δοκιμής, στοιχειοθετούσαμε από τις ενδιαφερόμενες απόψεις άλλων συμμετεχόντων στο κίνημα.

  

Κάποιοι διασκεδάζουν την εμφάνιση ενός συμπαγούς, αλλά μάλλον ψηλού Peugeot, ενώ άλλοι, όπως, για παράδειγμα, ένα ταμείο σε ένα νεροχύτη, έκπληκτοι ότι τέσσερις ενήλικες άνδρες ήταν σε θέση να χωρέσουν σε αυτό το μικροσκοπικό κουλούρι σε τροχούς.


Τα smartphones είναι πολυλειτουργικά και περισσότερο από τα πρακτικά τηλέφωνα είναι πολλές φορές φθηνότερα από τα άδειο, αλλά τα φωτεινά κινητά τηλέφωνα, τα SO -Called Image -Fibers, τα οποία συχνά αγοράζονται για μια τσάντα ή ένα νέο κασκόλ.
Υπάρχει κάτι παιχνίδι σε αυτό το μηχάνημα, αλλά ταυτόχρονα το 1007ο σας επιτρέπει να λύσετε σοβαρά προβλήματα. Για παράδειγμα, το έργο της δημιουργίας ενός στυλ για τον ιδιοκτήτη του
 
 
Το Compactwane με την πόρτα από το μίνι λεωφορείο και το σχέδιο από την Pininfarina πρόκειται επίσης να πάρει πρώτα απ 'όλα με μια εικόνα και δεν τρέχει ιδιότητες. Και ένα άτομο που θέλει να αγοράσει αυτό το αυτοκίνητο είναι πιθανότατα να κάνει τις αγορές του παρορμητικά χωρίς να σκεφτεί για πιθανές επιλογές για μεγάλο χρονικό διάστημα.
 
Αρχισυντάκτης
Μέγιστος Μπαρναρόφ

Ποτε μην λεσ ποτε. Θυμάσαι μια τέτοια ταινία; Γιατί μίλησα γι 'αυτόν; Ναι, επειδή γνώρισα το Peugeot 1007. Όταν μόλις εμφανίστηκαν οι πρώτες μυστικές φωτογραφίες αυτού του μωρού, σκέφτηκα ότι ποτέ δεν θα αγόραζα ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Ένα παράξενο αντίγραφο που προφανώς διεκδικεί αποκλειστικότητα και εκπληκτική. Η συνάντηση με τον πράκτορα 007 κούνησε την επιθετική θέση μου. Θα προσπαθήσω να εξηγήσω γιατί.
 

Μπροστά, από πίσω, από την πλευρά από όλες τις πλευρές, αυτό είναι ένα απολύτως κομψό αυτοκίνητο. Η αναγνώριση της μάρκας είναι εκατό τοις εκατό. Πρώτα απ 'όλα, χάρη στο τεράστιο μέτωπο, τα κλίση των προβολέων και τα πίσω φώτα, καθώς και τον βασιλιά των ζώων στην κουκούλα.
 

Είναι ηλίθιο να περιμένουμε ένα ευρύχωρο σαλόνι της 607ης ή ακόμα και 307ης σειράς από αυτό το αυτοκίνητο. Ωστόσο, για τέσσερις εδώ είναι αρκετά ευρύχωρο. Είναι αλήθεια ότι σε αυτή την περίπτωση παίρνετε μια έκδοση προϋπολογισμού του κορμού, η οποία έχει σχεδιαστεί για ένα μέγιστο για μια μέση βαλίτσα και μια αθλητική τσάντα. Εάν θέλετε περισσότερα, οδηγήστε τους πίσω επιβάτες στο δρόμο και χρησιμοποιήστε τα κενά μέρη. Στη συνέχεια, μερικές αποσκευές θα ταιριάζουν.


Απλά επιτρέψτε μου να δώσω μια συμβουλή: εκείνοι των οποίων το βάρος κυλάει σε εκατό, συνιστώ να καθίσετε προς τα εμπρός. Ακόμα, είναι ενοχλητικό να φυτέψουμε ένα μεγάλο μέρος των προσγείωσης και προσγείωση, η οποία διευκολύνεται από μεσαίες μεγέθους μεταξύ δύο σειρών καθισμάτων και η συρόμενη πόρτα δεν ανοίγει τόσο ευρέως όσο θα θέλαμε.


Παρεμπιπτόντως, για τις πόρτες. Μου φάνηκαν βαρύ. Δηλαδή, φυσικά, ανοίγουν αυτόματα από το κλειδί FOB, αλλά τι να κάνει με το κορίτσι αν ο εραστής της ξαφνικά έφυγε και πρέπει επειγόντως να μπει στο επτά σαλόνι. Μια καλή φυσική μορφή και η παρουσία στερεών δικέφαλων δικέφαλων δεν θα παρεμβαίνουν σε αυτήν.


Και όμως, σε γενικές γραμμές, αυτό είναι nit -picking. Είναι σαφές ότι βασικά αυτή η μικρή χαρά έχει σχεδιαστεί για κορίτσια. Και τα σιδερένια άλογα τους, κατά κανόνα, ανεφοδιάζουν το προσωπικό της υπηρεσίας του βενζινάδικου. Επιπλέον, είμαι βέβαιος ότι το ασθενέστερο σεξ δεν αφορά ιδιαίτερα τα τρέχοντα χαρακτηριστικά.
Αν και το 1007, ας πούμε, δεν είναι απογοητευτικοί. Δεν κυλούν στις γωνίες και με απότομη αναδιάρθρωση, την απουσία οποιασδήποτε δυσφορίας όταν χτυπούν μικρές τρύπες. Επτά για κορίτσια έκτακτων, που αγαπούν να κολυμπήσουν ενάντια στο ρεύμα. Είναι αυτοί που επιλέγουν σύντομες φούστες, όταν όλοι φορούν πολύ, βαφεί τα μαλλιά τους κόκκινα και γυρίζουν στον νεαρό άνδρα του άντρα.


Παραγωγή. Peugeot 1007 για αυτούς ένα φωτεινό συμπαγές αυτοκίνητο, αρκετά βολικό. Ένα τόσο χαρούμενο παιχνίδι για τους πλούσιους, για τη Βοημία.
Αυτός είναι ο οποίος με ευχαρίστηση θα καταβάλει πολλά χρήματα για αυτή την πρωτοτυπία, η οποία, πιστέψτε με, κάνει τους άλλους να ζηλεύουν. Τώρα για ποτέ. Ίσως η φίλη μου θα ήταν ευχαριστημένη με ένα τέτοιο δώρο στις 8 Μαρτίου. Θα έλεγα wow, που σημαίνει συμφωνία.




αρχισυντάκτης
Philip Berezin

Έλαβε τις πρώτες ανεπίσημες πληροφορίες σχετικά με το 1007ο από έναν φίλο. Έφτασε μόνο από τη Γαλλία, όπου η καινοτομία δεν ήταν πλέον περιέργεια, και είπε ότι, από τους σκληρούς, σύμφωνα με τα τοπικά πρότυπα, το Miracle Trigger ήταν παγωμένο στο Peugeot. Και δεν ήταν δυνατόν να το ανοίξουμε χωρίς μηχανική ζημιά.

Πραγματικά δεν το ξέρω ή όχι. Αλλά μπορώ να πω με βεβαιότητα ότι με το κύριο τσιπ του νέου Γάλλου, στην αρχή, ο καθένας θα πρέπει να υποφέρει. Απλά εκτός συνήθειας.
 
Εδώ είναι μερικά πρακτικά παραδείγματα. Καθίζετε στο πίσω κάθισμα και ο οδηγός βγήκε έξω, κλείνοντας την πόρτα. Για να το ανοίξετε, πρέπει να πετάξετε πίσω το πίσω μέρος της μπροστινής καρέκλας και στη συνέχεια, κλίνει πάνω του, φτάστε στο κουμπί στον πίνακα οργάνων, κάτι που δεν είναι εύκολο. Μια άλλη περίπτωση: Κατά τη διάρκεια του βενζινάδικου, η πόρτα του οδηγού δεν θα ανοίξει εντελώς, ένα όπλο που εισάγεται στο λαιμό της δεξαμενής παρεμβαίνει.


Με το σουσάμι, η βιασύνη είναι αδύνατη κατ 'αρχήν. Ανοίγουν και κλείνουν κομψά και αργά. Σε γενικές γραμμές, ο σχεδιασμός για όσους δεν είναι συνηθισμένοι να χτυπούν την πόρτα, με κάθε έννοια.


Σε γενικές γραμμές, το αυτοκίνητο είναι ένδοξο. Είναι ένα από αυτά που κάνουν τα κεφάλια της για να τυλίξουν τα κεφάλια μετά, και να αποδείξουν ότι για να τραβήξει μια μεγάλη τέχνη. Η κάμψη, αρκετά παράξενα, στο επίπεδο, τέσσερις άνδρες που βρίσκονται σε καλαίσθητα βρίσκονται στην καμπίνα, δεν ενοχλούν ο ένας τον άλλον. Είναι αλήθεια ότι δεν υπάρχει τρόπος να καθίσετε εδώ σε πέντε.
Δεν μου άρεσε η προσγείωση σε ένα. Ένα άτομο μεσαίας ύψους μπορεί να μην έχει αρκετή ρύθμιση σε ύψος. Οι διαστάσεις του αυτοκινήτου χάνονται, αν και τα πλευρικά παράθυρα δίνουν μια εκπληκτική κριτική επειδή η κεντρική στάση μετατοπίζεται πολύ πίσω!


Δεν είναι σε θέση να συγκρίνω, θα εξακολουθώ να υποθέσω τα πλεονεκτήματα ενός κιβωτίου 2 τόνων πάνω από ένα συμβατικό μηχανικό. Το αυτοκίνητο είναι πραγματικά πολύ εύκολο να οδηγήσει. Και γιατί να το περιπλέκει, τραβώντας τον επιλογέα του σημείου ελέγχου ακόμα περισσότερο, αφού η επιτάχυνση με κινητήρα 75 ίππων με μηχανικούς εξακολουθεί να είναι αξιοσημείωτη.


Ως αποτέλεσμα, έπιασα τον εαυτό μου σκέφτονται ότι γνωρίζω αρκετούς δωδεκάδες ανθρώπους (κυρίως το δίκαιο σεξ), που θα πήγαιναν με μεγάλη χαρά για το Peugeot 1007. Αλλά δεν κοιτάζω την τιμή. Αυτή η Γάλλος έχει πολύ λαμπερό, φωτεινό, τολμηρό και αυτό είναι αδύνατο να εκφραστεί σε νομισματικό ισοδύναμο. Αυτό που αξίζει τουλάχιστον την ευκαιρία να αλλάξετε το χρώμα της καμπίνας σε λίγα λεπτά. Η αγορά ενός τέτοιου μηχανήματος είναι εγγυημένη ότι δεν συνοδεύει τόσο πολύ πρακτικές εκτιμήσεις όπως τα συναισθήματα, τις αισθήσεις, τα συναισθήματα. Για παράδειγμα, αγάπη. Αλλά είναι ανεκτίμητη!

 

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Η δοκιμή τελειώνει, σταθμεύουμε το αυτοκίνητο, η προσοχή δεν είναι η ίδια. Συνδέουμε στο χώρο στάθμευσης μεταξύ δύο αυτοκινήτων, ο κινητήρας είναι κοροϊδεύοντας και, χωρίς να κοιτάξουμε τους καθρέφτες, πιέστε το πλήκτρο ανοίγματος της πόρτας. Αμέσως τρέμει στη σκέψη ότι δεν θα κάνει χωρίς γρατζουνιές, οι πόρτες των γειτονικών αυτοκινήτων είναι πολύ κοντά. Και πόσο ωραίο είναι να συνειδητοποιήσετε ότι τίποτα δεν σας απειλεί.
Σχεδιασμός, καταλαβαίνετε ...


ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ
Οι τιμές για το Peugeot 1007 ξεκινούν από 520 χιλιάδες ρούβλια ανά αυτοκίνητο στον βασικό εξοπλισμό του Urban με κινητήρα 1,4 -liter με χωρητικότητα 75 hp. και ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Η ίδια έκδοση, αλλά με ένα ημιαυτόματο κιβώτιο 2-Tronic θα κοστίσει 27 χιλιάδες ακόμη και το hatchback στη μοντέρνα διαμόρφωση με έναν κινητήρα 110 ίππων 1,6 λίτρων και μια ημιαυτόματη συσκευή θα κοστίσει 647 χιλιάδες. Προς το παρόν, οι αντιπρόσωποι της Peugeot έχουν εκπτώσεις στα αυτοκίνητα του 2005. Έτσι, κατά την αγορά χιλιάδων έβδομων, μπορείτε να εξοικονομήσετε έως και 60 χιλιάδες ρούβλια.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
   
 
   
 
 
 
 

Μια πηγή: Magazine Wheel [Νο. 100/2006]