Δοκιμή σύγκρουσης PEUGEOT 1007 από το 2007 Hatchback

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Britax Roemer Duo Plus, προς τα εμπρός
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Britax Roemer Duo Plus, προς τα εμπρός

Πεζοί ασφαλείας

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Το PEUGEOT 1007 έγινε ο πρώτος εκπρόσωπος της κλάσης Α, η οποία έλαβε πέντε αστέρια από το Euro NCAP πληκτρολογώντας τον μέγιστο αριθμό σημείων μεταξύ όλων των δοκιμασμένων εκπροσώπων της τάξης τους. Το σώμα αποδείχθηκε εξαιρετικά ανθεκτικό, προστατεύοντας τους ενήλικους επιβάτες από ζημιές κατά τη διάρκεια των εμπρόσθιων και των πλευρικών σοκ. Υπάρχει συναγερμός σε μη απροσδιόριστες ζώνες ασφαλείας για όλες τις θέσεις. Η προστασία ενός 3ετούς επιβάτη ήταν επίσης στο ύψος, αλλά αυτή η ασφάλεια δεν εξασφαλίζεται με τέτοια ασφάλεια. Οι πεζοί παρέχονται με προστασία μεσαίου επιπέδου.

Μπροστινή γροθιά:

Το σώμα του αυτοκινήτου έχει υποστεί ελάχιστη παραμόρφωση στην μπροστινή περιοχή rack και τις εσοχές των ποδιών. Οι αερόσακοι δύο σταδίων, το μαξιλάρι για τους οδηγούς και οι ζώνες με τους προεντατήρες και οι περιοριστές φορτίου περιόρισαν την κίνηση των σωμάτων επιβατών. Όλες αυτές οι συσκευές, σε συνδυασμό με ένα ισχυρό σώμα, μείωσαν επίσης το φορτίο στο στήθος και τα πόδια της σέλας. Πολλή προσπάθεια εφαρμόστηκε από τους δημιουργούς του αυτοκινήτου για να προστατεύσουν τα γόνατα και την κορυφή των ποδιών των μπροστινών κρεβατών. Η θέση για τα πόδια παρέμεινε ουσιαστικά άχρηστα.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Η παρουσία ενός διακόπτη αερόσακου συνοδηγού σημειώνεται από ένα βραχύβιο εικονόγραμμα και μήνυμα κειμένου στο δεξιό κεντρικό ράφι. Όταν απενεργοποιήσετε το μαξιλάρι στο μπροστινό πίνακα ανάβει τον λαμπτήρα. Μια καλά προειδοποιητική προειδοποίηση σχετικά με το απαράδεκτο της εγκατάστασης μιας παιδικής καρέκλας "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" απέναντι από τον ενεργό αερόσακο τοποθετείται και στις δύο πλευρές του αντιηλιακού γείσου. Ο Britax Romer Duo Plus που συνιστά ο κατασκευαστής του Britax Romer Duo Plus εγκαταστάθηκε "προς την κατεύθυνση της κίνησης" στους συνδετήρες του ISOFIX και στερεώνονται από τα παραπάνω. Το φορτίο στο κεφάλι και το στήθος του νεότερου παιδιού ήταν υψηλές, αλλά οι καρέκλες σταθεροποιήθηκαν καλά τα αλιεύματά τους.

Πλευρική απεργία:

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα εντυπωσιακό σύστημα προστασίας με πλευρικούς σοκ, συμπεριλαμβανομένων πλευρικών αερόσακων σε καρέκλες και φουσκωτά κουρτίνες. Ωστόσο, οι μη χαρακτηριστικές για πραγματικές συνθήκες, η κατανομή του φορτίου μεταξύ της μανεκέν και της καρέκλας δεν επέτρεπε στους 1007 να καλέσουν τον μέγιστο αριθμό σημείων.

Ασφάλεια πεζών:

Η επιφάνεια της κουκούλας εξασφάλισε κάποια μετρίαση του κεφαλιού ενός ενήλικα, ωστόσο, ο επικεφαλής του παιδιού είναι πρακτικά όχι. Τα φτερά και το μπροστινό άκρο της κουκούλας είναι αρκετά συνοδός. Ο προφυλακτήρας μαλακώνει λίγο.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	PEUGEOT 1007 1.4 Βιταμίνη
Σωματότυπος	3-πόρτα minivan
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2005
Απόβαρο	1185

Συστήματα ασφαλείας:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Υπάρχει
Γόνατα και αερόσακος ποδιών οδηγού	Υπάρχει
Isofix άνοιξη	Οχι
Isofix πίσω	Υπάρχει