Δοκιμαστική κίνηση Mitsubishi Colt 5 Πόρτες 2004 - 2008 Hatchback

Επισκόπηση αυτοκινήτων Mitsubishi Colt Plus

Ένα μηχάνημα του οποίου το σχέδιο έχει γίνει μια αποκάλυψη για τους ανταγωνιστές
Το νέο μοντέλο Colt Plus γεννήθηκε με βάση την κατασκευασμένη εταιρεία Mitsubishi Compact Colt Calt. Οι προσπάθειες να βρουν κάτι πρωτότυπο σε μια συμπαγή πλατφόρμα από καιρό σε καιρό, αναλαμβάνονται επίσης από άλλες εταιρείες. Για παράδειγμα, αν κοιτάξετε τη σειρά Toyota, τότε αυτό είναι το Vitz Car και η ποικιλία BB. Εάν παίρνετε τη Nissan, τότε υπάρχει ο Μάρτιος και ο κύβος σε ένα τέτοιο μάτσο. Τέλος, η Honda παράγει ένα μοντέλο προσαρμογής και προσπαθεί να το διαφοροποιήσει λόγω της παραγωγής του αυτοκινήτου Mobilio. Και παντού μιλάμε για να δώσουμε στο σώμα ένα γωνιακό σχήμα και να αυξήσουμε το ύψος του. Για να γίνει πιο κατανοητό στις ιδέες των κατασκευαστικών εταιρειών, ας πάρουμε τον υπολογισμό ενός πρόσθετου μοντέλου σε ένα απλό μηχάνημα βάσης τύπου Plus. Στη συνέχεια, ο αυξημένος χρήσιμος όγκος της καμπίνας πρέπει να λαμβάνεται ως τιμή.
Κατά πάσα πιθανότητα, κατά την ανάπτυξη ενός πρόσθετου μοντέλου με βάση το ήδη κατασκευασμένο αυτοκίνητο Colt, η Mitsubishi προχώρησε από την ίδια ερώτηση. Ωστόσο, τελικά, επικράτησε μια άλλη άποψη: αρκετά για να ακολουθήσει τα βήματα των ανταγωνιστών τους, είναι καιρός να προσφέρουμε στους πελάτες κάτι πρωτότυπο, ώστε όλοι να αισθάνονται τη διαφορά. Ήταν αυτή η ιδέα ότι οι σχεδιαστές της εταιρείας αποφάσισαν να φέρουν στη ζωή, και αυτό αντικατοπτρίζεται ακόμη και στην επιλογή του ονόματος για το νέο μοντέλο.
Έτσι, το ήδη καλά γνωστό Colt Car, αλλά με ένα σύμβολο συν. Το μήκος του αυξήθηκε κατά 300 mm σε σύγκριση με το βασικό μοντέλο. Η όλη αύξηση του μήκους πέφτει σε μια επιμήκη οπίσθια προεξοχή. Και όλη αυτή η αύξηση στοχεύει αποκλειστικά στην αύξηση του χρήσιμου όγκου της καμπίνας. Ταυτόχρονα, τόσο το πλάτος όσο και το ύψος του αυτοκινήτου παρέμειναν αμετάβλητοι. Τι άλλο είναι ενδιαφέρον: Σε αντίθεση με παρόμοια έργα ανταγωνιστών, το Mitsubishi Colt Plus Body έχει στρογγυλεμένα σχήματα, έτσι ώστε σε καμία περίπτωση οι ορισμοί όπως ένα κιβώτιο ή ένα υψηλό -ste πίσω δεν είναι σε καμία περίπτωση κατάλληλη γι 'αυτό. Περιέχει τόσο τον όγκο όσο και την πληρότητα, αλλά εντελώς διαφορετικές ιδιότητες από ό, τι σε ένα 2-compacted cd-automotive αυτοκίνητο ή το φορτηγό επιβατών. Αυτό δεν σημαίνει ότι η εμφάνιση του μηχανήματος είναι εκπληκτική η καινοτομία του σχεδιασμού του. Και όμως γίνεται αντιληπτό με ειδικό τρόπο. Ως ένας από τους λόγους για τους οποίους η Mitsubishi αποφάσισε να προχωρήσει με ειδικό τρόπο, θα δώσω τη δήλωση ενός από τους εκπροσώπους του. Το έθεσε με την έννοια ότι η εταιρεία ήθελε να αποφύγει την άμεση αντιπαράθεση με εκείνους των ανταγωνιστών που είχαν χρησιμοποιηθεί για να κερδίσουν εις βάρος ενός ισχυρού δικτύου πωλήσεων. Πιστεύω ότι κατάφερε σε μεγάλο βαθμό.
Ένα άλλο χαρακτηριστικό που πρέπει να καταβληθεί είναι ο αθλητισμός, όπως το καταλαβαίνει η Mitsubishi. Το Colt Plus είναι εξοπλισμένο με νέο κινητήρα 1,5 λίτρων. Αλλά υπάρχει μια άλλη επιλογή - με τον ίδιο κινητήρα σε όγκο, αλλά συμπληρώνεται από έναν στροβιλοσυμπιεστή. Αυτή η τροποποίηση ονομάζεται Ralliart. Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου στο προσκήνιο ορίσει ταχύτητα, τότε γι 'αυτόν, φυσικά, ένας κινητήρας με υψηλό δυναμικό εκτιμάται πάνω απ' όλα. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο πρέπει να σταθεί στο σασί που αντιστοιχεί σε αυτόν τον κινητήρα. Και εδώ είναι πολύ σημαντικό πόσο ψηλά βρίσκεται το κέντρο στο αυτοκίνητο. Η Mitsubishi δεν έκανε ψηλά και ευθεία πίσω από το νέο Colt Plus. Ως εκ τούτου, μπορείτε εύκολα να μαντέψετε ότι το μοντέλο έχει αρκετά υψηλά χαρακτηριστικά τρέχοντα.
 
Το αυτοκίνητο δεν είναι μόνο άνετο, αλλά και πολύ αθλήματα
Η μοναδικότητα του Colt Plus κρατά, μπορεί κανείς να πει, σε δύο πυλώνες. Για συντομία, τους υποδηλώνουμε υπό όρους ως πρακτικότητα και ταχύτητα. Εάν μιλάμε για πρακτικότητα, θα πρέπει να σημειωθεί αμέσως ότι το εσωτερικό του αυτοκινήτου από το χώρο αποσκευών ήταν 270 mm περισσότερο. Και το αποτέλεσμα μιας τέτοιας επιμήκυνσης είναι πολύ αξιοσημείωτο - απλά πρέπει να σηκώσετε την πίσω πόρτα. Ως αποτέλεσμα της διασταύρωσης, το μήκος του κορμού άρχισε να ισούται με 645 mm, το οποίο φέρνει το αυτοκίνητο στην τάξη στα μικρά πανεπιστημιακά. Τέσσερις αθλητικές τσάντες μεσαίας μέσης είναι πολύ δωρεάν. Φανταστείτε ότι μια οικογένεια 4 ατόμων πηγαίνει σε ένα μακρύ ταξίδι. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο μπορεί πολύ εύκολα να ρίξει και τους τέσσερις ταξιδιώτες μαζί με τις αποσκευές τους στο αεροδρόμιο. Και αν, για παράδειγμα, χρησιμοποιήστε το μοχλό που βρίσκεται στο χώρο αποσκευών, τότε μπορείτε να γυρίσετε το πίσω μέρος των πίσω καθισμάτων προς τα εμπρός. Τα ίδια τα καθίσματα μπορούν να διπλασιαστούν σε ένα κίνημα, στο σαλόνι αποσκευών μπορείτε να ενισχύσετε κάτι σαν ένα εύκαμπτο δάπεδο φορτίου, το οποίο συνδέεται με δύο επίπεδα. Και δεν πρέπει να αποκλείσετε το γεγονός ότι για πρώτη φορά σε μηχανές αυτής της κλάσης η ηλεκτρική ανελκυστήρα του πίσω, δηλαδή η πόρτα των αποσκευών χρησιμοποιείται. Λαμβάνοντας υπόψη τον παραπάνω εξοπλισμό, ποιος μπορεί να αντιταχθεί ότι η πρακτικότητα του μηχανήματος αυξάνεται σε πολύ υψηλό επίπεδο;
Όσο για το χώρο γύρω από τα πίσω καθίσματα, ο όγκος του δεν αυξήθηκε καθόλου (για να είναι πιο ακριβής, η απόσταση προς το πίσω μέρος της μπροστινής καρέκλας στο επίπεδο των ποδιών μειώθηκε ακόμη και κατά 25 mm). Αλλά, παρά το γεγονός αυτό, έγινε πολύ πιο βολικό να καθίσετε από πίσω στο αυτοκίνητο. Όπως θυμάστε, στο πρώην αυτοκίνητο Colt, τα πίσω καθίσματα θα μπορούσαν να μετακινηθούν μπροστά και πίσω στα έλκηθρα. Ταυτόχρονα, οι καρέκλες στο νέο αυτοκίνητο είναι ακίνητες, αλλά τα σημεία της στερέωσης τους αντιστοιχούν στην ακραία πίσω θέση στην καμπίνα του πρώην μοντέλου. Και εδώ θα ήθελα να επιστήσω την προσοχή σας σε αυτό: λόγω του γεγονότος ότι οι σχεδιαστές αρνήθηκαν τη διαφάνεια στο σχεδιασμό των καθισμάτων του Colt Plus, τα ίδια τα καθίσματα έγιναν πολύ πιο μαλακά. Κάποιος έχει μόνο να καθίσει, και είναι αμέσως αισθητή. Έτσι, η άνεση του νέου αυτοκινήτου είναι υψηλότερη.
Τώρα ας μιλήσουμε για το δεύτερο στοιχείο του μηχανήματος - για τα χαρακτηριστικά του. Η τυπική τροποποίηση είναι εξοπλισμένη, όπως ήδη αναφέρεται από έναν κινητήρα 1,5 -λίτρα - την κοινή ανάπτυξη των μηχανικών Mitsubishi και Daimler Chrysler που παράγονται στη Γερμανία. Σε σύγκριση με τον προηγούμενο κινητήρα 1,5 λίτρων, ο νέος δείχνει αύξηση ισχύος 7 ίππων και ροπής κατά 0,9 kg ανά μέτρο. Φαίνεται ότι τα χαρακτηριστικά ισχύος έχουν αυξηθεί ελαφρώς. Αλλά θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι ο νέος κινητήρας είναι κατασκευασμένος από κράματα αλουμινίου, γεγονός που κατέστησε δυνατή την κατασκευή των 20 κιλών ευκολότερη από τον προκάτοχό του. Ταυτόχρονα, η αποτελεσματικότητα του καμένου καυσίμου αυξήθηκε. Είναι εύκολο να φανταστεί κανείς πώς όλα αυτά έδωσαν το αυτοκίνητο. Μπορώ να πω ότι ο κινητήρας επιδεικνύει υψηλή αποδοχή μέχρι μια κρίσιμη ταχύτητα περιστροφής και ο ήχος ενός κινητήρα εργασίας είναι ο ίδιος με αυτό σε ένα πραγματικό σπορ αυτοκίνητο. Ναι, και το τιμόνι στο νέο αυτοκίνητο θα καθυστερήσει με κάποιο τρόπο από το Colt. Έτσι, το αίσθημα της σταθερότητας δεν αφήνει τον οδηγό είτε κατά τη διάρκεια της κίνησης σε ευθεία γραμμή, είτε όταν περνάει στροφές. Λοιπόν, η άνεση της διοίκησης είναι εξαιρετικά ευχάριστη, αφού δεν υπάρχουν αιχμηρές διαταραχές που μεταδίδονται μέσω του τιμονιού. Πιθανώς, αυτό οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην τεχνογνωσία που επέτρεψε στο Colt της δυτικής συναρμολόγησης να πάρει έναν τροχό χρυσού τροχού.
Όλα τα παραπάνω σχετίζονται ακόμη περισσότερο με την τροποποίηση του Ralliart. Όπως ήδη σημειώσαμε, αυτό το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 1,5 λίτρων με στροβιλοσυμπιεστή, οπότε μια πλούσια ροπή εμφανίζεται ήδη στο εύρος χαμηλών ταχύτητων. Αυτό συνδέεται με αυτό, είναι συνδεδεμένο ένα σκόπιμο μεταβλητή, το οποίο διαθέτει χειροκίνητη λειτουργία μεταγωγής σύμφωνα με ένα σχήμα 6 ταχυτήτων. Αυτό που αξίζει για μια τέτοια ένωση κινητήρα και μετάδοση για να διασκορπίσει γρήγορα το αυτοκίνητο που ζυγίζει 1150 κιλά! Η ανάρτηση, η οποία είναι πιο σφιγμένη εδώ από ό, τι σε μια τυπική απόδοση, λειτουργεί κάπως έντονα. Αλλά από την άλλη πλευρά, πόσο σίγουροι αισθάνεστε σε μια δροσερή στροφή! Όσον αφορά την τιμή, είναι μόνο 100 χιλιάδες γιεν περισσότερο από αυτό μιας τυπικής μηχανής αυξημένης κατηγορίας, γεγονός που καθιστά αυτή την τροποποίηση αρκετά προσιτή. Φυσικά, δεν νομίζω ότι αυτό το αυτοκίνητο πρέπει να συνιστάται σε όσους απολαμβάνουν χαλαρή οδήγηση. Αλλά εκείνοι που παίρνουν το αυτοκίνητο για να χρησιμοποιήσουν τις υψηλές λειτουργίες του στο 100% - πιστεύω, δεν θα απογοητευτούν, καθισμένοι πίσω από το τιμόνι αυτού του μηχανήματος. Το αυτοκίνητο έχει καλή δυνατότητα ελέγχου, σκληρή, αλλά άνετη κίνηση, υψηλή ροπή, λόγω των χαρακτηριστικών του κινητήρα με λέξη στροβιλοσυμπιεστή, όλα όσα του επιτρέπουν να τον αποκαλεί τον μικρότερο αδελφό της Lancer Evolution. Και αυτό, όπως καταλαβαίνετε, είναι κάτι. Με μια λέξη, αυτό είναι ένα αυτοκίνητο σε λογική τιμή για όσους εκτιμούν την πρακτικότητα πολλαπλασιασμένη με υψηλή ταχύτητα.
 
Colt Plus ένα ελκυστικό αυτοκίνητο, τι μπορείτε να πείτε;
Το Mitsubishi περνάει από το καλύτερο χρονικό διάστημα τώρα. Εδώ έχετε μια πτώση της ζήτησης για αυτοκίνητα, εδώ είναι η έλλειψη οικονομικών πόρων για νέες εξελίξεις, προσωπικό άλμα, κλπ. Και στο πρόσφατο παρελθόν, επίσης μια ασυνήθιστη πολιτική σιωπής ελαττωμάτων. Όμως, καθισμένος πίσω από το τιμόνι ενός νέου μοντέλου Colt Plus, για πρώτη φορά ένιωθα πραγματικά ότι η εταιρεία είχε ισχυρές δυνατότητες να παράγει αυτοκίνητα που θα μπορούσαν να κερδίσουν την καρδιά του αγοραστή. Το μόνο ερώτημα είναι σε ένα πράγμα: μπορεί η εταιρεία να αποκαταστήσει την κλινική της εικόνα ή όχι;
Από την άποψη αυτή, είναι πολύ σημαντικό να δημοσιεύσετε μια έκθεση σχετικά με τη διερεύνηση των περιπτώσεων απόκρυψης των αναθεωρήσεων των προϊόντων τους. Σε τι θα επιστήσω την προσοχή σας; Προκειμένου να διερευνηθεί, μελετήθηκαν 55 χιλιάδες περιπτώσεις που αποθηκεύτηκαν στην ίδια την εταιρεία και περίπου 79 χιλιάδες Έγγραφα αντιπροσώπων. Τα πιο παλιά έγγραφα χρονολογούνται από το 1979. Αυτός είναι ο τρόπος: τα έγγραφα εξακολουθούν να αποθηκεύονται και τα αυτοκίνητα που έχουν νόημα σε αυτά έχουν φύγει από καιρό σε αυτόν τον κόσμο. Ως αποτέλεσμα αυτής της έρευνας, συνήχθη το συμπέρασμα ότι υπήρχαν 120 περιπτώσεις αναθεωρήσεων ήδη πωλημένων αυτοκινήτων. Λοιπόν, και ως συνήθως, αναφέρεται ότι έχουν ληφθεί μέτρα για την πρόληψη τέτοιων περιπτώσεων από τώρα και στο εξής. Είναι κατανοητό ότι αυτό το περιστατικό μπορεί να θεωρηθεί εξαντλημένο. Αποδεικνύεται ότι εάν εντοπιστούν όλες οι μηχανές προβλημάτων, τότε φαίνεται να αφαιρεί το ζήτημα της ποιότητας των αυτοκινήτων Mitsubishi από την ημερήσια διάταξη. Ετσι! Περαιτέρω, ωστόσο, λέγεται ότι ολόκληρο το σύστημα ελέγχου ποιότητας υποβάλλεται σε εκσυγχρονισμό, ξεκινώντας από την ανάπτυξη και την παραγωγή και τελειώνει με την υπηρεσία μετά -sales.
Ωστόσο, η αξιολόγηση της εταιρείας έχει μειωθεί όχι μόνο επειδή υπήρχαν δυσλειτουργίες στην εργασία. Όχι λιγότερο σημαντικό είναι το γεγονός ότι υπήρχαν πολλές περιπτώσεις όταν τα γεγονότα υποβλήθηκαν σε δημόσιο τρόπο με κάθε δυνατό τρόπο ήταν κρυμμένα. Δηλαδή, όχι μόνο οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων Mitsubishi είναι αβέβαιοι σχετικά με την ποιότητα των εξαγορών τους, επομένως εξακολουθούν να υποφέρουν από την έλλειψη πληροφοριών. Γι 'αυτό, όταν ακούτε πώς οι εκπρόσωποι της εταιρείας λένε ότι όλες οι αδυναμίες που έγιναν στο παρελθόν εξαλείφονται και ότι από τώρα και στο εξής θα είναι όπως πρέπει, νομίζετε: όχι, είναι τόσο εύκολο να λύσετε το Prestige of Prestige!. Φυσικά, μεγάλης κλίμακας δηλώσεις που από τώρα και στο εξής η εταιρεία εγγυάται ότι όλα τα προϊόντα υψηλής ποιότητας είναι ένα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση. Αλλά υπάρχει κάτι άλλο που πρέπει να γίνει. Για παράδειγμα, αποκαλύφθηκαν την τελευταία φορά που αποκαλύφθηκαν τα γεγονότα της απόκρυψης της ανάκλησης προϊόντων για το 2000. Αλλά μέχρι στιγμής το κοινό δεν περίμενε για κατανοητές απαντήσεις στην ερώτηση, γιατί δεν ήταν πρόσθετη έρευνα; Και ενώ δεν υπάρχει απάντηση σε αυτό το ερώτημα και μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν αποτελεσματικά μέτρα για την πρόληψη τέτοιων κρύων, θα είναι αδύνατο να αποκατασταθεί πραγματικά η εμπιστοσύνη των πελατών. Θα ήθελα να πιστεύω ότι αυτή τη φορά οι διαβεβαιώσεις της διοίκησης της εταιρείας ότι όλα αυτά τα γεγονότα θα υποβληθούν τώρα σε διεξοδική έρευνα, δεν είναι ένα απλό τέχνασμα για να πάρει τα μάτια.
 
 
 

Πηγή: Carview.co.jp