Δοκιμαστική κίνηση Mitsubishi Colt 5 Πόρτες 2004 - 2008 Hatchback

Τρεις στο σκάφος

Ο Mitsubishi Colt είναι θυμωμένος και αφελής ταυτόχρονα. Ένα είδος Opel Meriva, ο οποίος σηκώθηκε από το λάθος πόδι (όχι από αυτόν τον τροχό;) ή αποδεκτή Innecful Begoline και τώρα βιώνει ένα ζοφερό πρωί. Ζοφερή σε μια λέξη. Ωστόσο, δεν περιλαμβάνεται στο καθήκον μου να ανταλλάξω συναισθηματικά και εκτεταμένα αποσπάσματα με το μηχάνημα. Πρέπει να αξιολογήσετε το αυτοκίνητο από την οπτική γωνία ενός ιδιοκτήτη. Λοιπόν, ας κατεβούμε.

 

ΚΥΡΙΟΣ
Νικολάι Svistun
Επεξεργαστής επικεφαλίδων οδήγησης

Ο Mitsubishi Colt είναι θυμωμένος και αφελής ταυτόχρονα. Ένα είδος Opel Meriva, ο οποίος σηκώθηκε από το λάθος πόδι (όχι από αυτόν τον τροχό;) ή αποδεκτή Innecful Begoline και τώρα βιώνει ένα ζοφερό πρωί. Ζοφερή σε μια λέξη. Ωστόσο, δεν περιλαμβάνεται στο καθήκον μου να ανταλλάξω συναισθηματικά και εκτεταμένα αποσπάσματα με το μηχάνημα. Πρέπει να αξιολογήσετε το αυτοκίνητο από την οπτική γωνία ενός ιδιοκτήτη. Λοιπόν, ας κατεβούμε. Ευτυχώς, η μινιοανική διάταξη έχει.

 

Η χρησιμότητα για μένα αρχίζει με τον κορμό, ως θέατρο για τον Stanislavsky από μια κρεμάστρα. Η γυναίκα ανοίγει μόνο από το δρόμο και μόνο κατοικία κάτω από το γεμιστήρα μιας πινακίδας κυκλοφορίας.
 
Ταυτόχρονα, υπάρχει μια πιθανότητα ότι τα χέρια θα είναι ακόμα καθαρότερα από το αυτοκίνητο. Οι αποσκευές του κορμού μπορούν να καλυφθούν με μια κουρτίνα, η οποία, με τη σειρά του, μπορεί να πάρει έναν από τους δύο ορόφους να ξεπλυθεί με τις πλάτες των πίσω καθισμάτων ή εκατοστών δέκα χαμηλότερα. Η πρακτική εφαρμογή αυτού του πολλαπλών αποθηκών, ήρθα μόνο με μία κοσμική κουρτίνα δεν παρεμβαίνει στη χρήση μιας εξόδου 12 βολτί.
 
Μιλώντας για θέσεις. Κινούνται και διπλώνουν σε ποσοστό εξήντα σε σαράντα. Και οι δύο λειτουργίες εκτελούνται αρκετά εύκολα και οι δύο είναι σχεδόν άχρηστες. Το πρώτο επειδή το φάσμα της κίνησης είναι μικρό, το δεύτερο επειδή το επίπεδο πάτωμα δεν θα λειτουργήσει ακόμα. Έτσι θα επιστρέψουμε τα καθίσματα στο πρωτότυπο και θα προσπαθήσουμε να καθίσετε.
 
Η συνεδρίαση είναι βολική. Υπάρχουν πολλά γόνατα, η κεντρική σήραγγα είναι χαμηλή. Αλλά, παρά το γεγονός αυτό, δεν αξίζει να πάρει το τρίτο μαζί του για να καθίσει σίγουρα στην κλειδαριά της ζώνης ασφαλείας.
 
Παρεμπιπτόντως, αν δείξετε απάνθρωπη ευελιξία και τρέχετε ένα χέρι κάτω από το μπροστινό κάθισμα, μπορείτε να αισθανθείτε κάτι που θυμίζει τον αγωγό. Η επίδρασή του στο μικροκλίμα δεν μπορούσε να εγκατασταθεί, αλλά η σόμπα είναι ήδη εύκολα διατεταγμένη στο σαλόνι της ζάχαρης, αν δεν είναι τρομακτικό να στρίψει τους δακτυλίους του μικροκλίματος και το πλαστικό δεν είναι πολύ σφιχτό. Είναι αλήθεια ότι οι πρόσθιοι αναβάτες θα αισθανθούν την επιρροή της ερήμου νωρίτερα και το αίτημα για να κάνει ακόμη και ένα θερμότερο μπορεί να προκαλέσει ένα μουρμουρητό μεθυσμένο. Όχι, αυτό δεν είναι οικογενειακό αυτοκίνητο. Για τίποτα που είναι σχεδόν ενιαίο -φωτεινό. Αν ήμουν πραγματικά ο κύριος ενός τέτοιου αυτοκινήτου, θα το οδηγούσα αποκλειστικά μόνο.

 

Σε μια ειδική θέση στο ντουλαπάκι, ένα μπουκάλι νερό, σε ένα κουτί κάτω από το cd player, μια στοίβα από πλάκες, σωρό από ράφια και κατόχους κυπέλλου γύρω από ένα κομμάτι σχεδιασμού που φωτίζεται από βότανα μπορεί επίσης να εφευρεθεί. Η πίσω έξοδος χρεώνει ένα φορητό υπολογιστή, ένα μπροστινό κινητό τηλέφωνο (ένας αναπτήρας τσιγάρων, όπως τα τασάκια, δεν είναι ακόμα) αυτά τα οφέλη του 21ου αιώνα θα με βοηθήσουν να περάσω με επιτυχία το χρόνο, ενώ η ρομποτική μηχανική σκέφτεται αν θα ενεργοποιήσει την πρώτη.


ΩΡΑΙΟΛΑΤΡΗΣ
Kirill brevdo
Αναπληρωτής επικεφαλής συντάκτης

Το σημερινό Mitsubishi Colt είναι ιδιόμορφο από ποτέ οπουδήποτε αλλού. Προηγουμένως, το Colt ονομάστηκε τρεις -door εκδόσεις του Lancer Multi -Line. Και αν οι Lancens βρίσκονται παντού, τώρα ένα πυροβόλο όπλο παράγεται αποκλειστικά στην Ευρώπη και στην Ευρώπη στο ίδιο εργοστάσιο με το Mercedes Smart Forfour. Με την οποία, παρεμπιπτόντως, ταυτόχρονα, μοιράζεται την πλατφόρμα.

 

Το Colt μας δεν είχε ηθικό δικαίωμα να γίνει ένα συνηθισμένο, ακόμη και πολύ καλό. Για συνηθισμένη και είναι πολύ καλή, σε μια μεγάλη και φιλική οικογένεια Mitsubishi υπάρχει ήδη ο ίδιος Lancer. Αλλά ο Lancer είναι φθηνός, αλλά και ευρύχωρος και αριστοκρατικός. Προσωποποιεί την επιλογή της ρεαλιστικής, η οποία, με ελάχιστη επένδυση, πρέπει να αποκτήσει μέγιστη ιαπωνική τεχνολογία, ακόμη και αν αυτή η τεχνική θα αποδειχθεί σαφής παπαρούνα και στην πόλη θα καλαμπόκι, ανακαλύπτοντας συνεχώς την ύπαρξη ενός τεράστιος αριθμός άλλων τέτοιων ρεαλιστών σε αυτόν τον κόσμο.

 

Ο Colt έπρεπε να είναι μια εναλλακτική λύση για τον Lancer και το τρέξιμο γύρω από την πόλη για να υπενθυμίσει σε εκείνους που, επιλέγοντας Mitsubishi, αποφάσισαν να αποδώσουν τους εαυτούς τους σε αυτούς τους πολύ ρεαλιστές. Με παρόμοια τιμή, ο Colt πρέπει να είναι λιγότερο αναγνωρισμένος, καθώς αναφέρεται στα αυτοκίνητα χαμηλότερα από την κατώτερη τάξη, στην οποία, όπως γνωρίζετε, τα συμπαγή hatchbacks της πόλης έχουν πάντα κυβερνήσει την μπάλα. Αλλά λιγότερο διάσημο δεν σημαίνει λιγότερο ελκυστικό. Αντίθετα, αντίθετα, είναι απαραίτητο να μετατρέψετε με κάποιο τρόπο το βλέμμα ενός σεβάσμιου κοινού! Εδώ είναι ο Colt και προσπαθεί με όλη του τη δύναμη: μια μοντέρνα single -combeted aquarium διάταξη, μια μικρή μύτη με ένα χτύπημα, ένα μεγάλο οπτικό όλα είναι τα περισσότερα εδώ. Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο της μπροστινής βάσης, που συνοψίστηκε κάτω από τον προβολέα στη μάσκα του καλοριφέρ. Στην πραγματικότητα σχηματίζει την εικόνα του μηχανήματος, επειδή όλα τα άλλα στην εμφάνιση φαίνεται πολύ συνηθισμένα.

 

Μέσα στο αυτοκίνητο, το υπόλοιπο σχέδιο έκρυψε. Εκεί αρκετά ταιριάζει, αλλά αντί για το αρχικό έργο τέχνης, έχουμε μια συλλογή από αποσπάσματα. Ο πίνακας ταμπλό περίπου τρία πηγάδια ζητά να μεταδώσει χαιρετισμούς και να συγχαίρει την Ημέρα του Καλλιτέχνη στο εσωτερικό των συναδέλφων του Alfa Romeo και Lexus, η ιδέα των λαβών ελέγχου του συστήματος εξαερισμού από το ημιδιαφανές πολυμερές είναι εμπνευσμένη από το σαλόνι Mazda6, Διακοσμημένο κατώτερο τιμόνι, έχουμε ήδη συναντήσει τα αυτοκίνητα της BMW. Ένα πραγματικά πρωτότυπο στοιχείο του σαλόνι είναι μια στάση που οι κύριοι, που ζωγράφισαν το εσωτερικό του αυτοκινήτου, έκαναν τα πάντα από το ίδιο λασπώδες πλαστικό Mazdovsky. Στο σκοτάδι, φωτίζεται από το πράσινο φως, το οποίο, όπως λένε, ηρεμίας




ΟΔΗΓΟΣ
Λεωνίντ Κλύουεφ
Αρχισυντάκτης

Ένα πλούσιο ρομποτικό μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων με μετατοπίσεις επομένων είναι ικανό να δώσει μια απογοήτευση σε κανέναν. Νομίζω ότι όσοι είναι εξοικειωμένοι με τα λόγια του Easytronic και του Sensodrive είναι αλληλεγγύη. Αλλά μην βιαστείτε να αναστατωθείτε μπροστά από το χρόνο. Ο χρόνος θα έρθει να αναστατωθεί όταν ανακαλύψετε ότι ένας κινητήρας 1300 αγελάδων έχει απονεμηθεί ένα ρομπότ εδώ. Ένα ηλίθιο κουτί και ένας δύσκολος συνδυασμός έλλειψης ροπής. Χάνει τα τελευταία ψίχουλα του νόημα όταν βλέπετε έναν Lancer 1,6 λίτρων με ένα πραγματικό αυτόματο και για τα ίδια χρήματα.

 

Υπομονή και για άλλη μια φορά υπομονή, αυτό θα απαιτείται για να επιτευχθεί αμοιβαία κατανόηση με το κουτί Allshift. Και αρχικά η διάθεση του buggy εξοργίζει. Έτσι, σταματώντας στα φανάρια και, για να μην κρατήσετε το αυτοκίνητο στο φρένο, τοποθετώντας το κουτί στο ουδέτερο, ετοιμαστείτε για επιλογές. Εάν επιστρέψετε στη μονάδα αρκετά γρήγορα, το πρώτο θα ενεργοποιηθεί και το αυτοκίνητο θα κυλήσει προς τα εμπρός. Και αν τσιμπήσετε λίγο, το μηδέν θα εμφανιστεί στην οθόνη, το Allshift θα πέσει σε μια στοργή και θα πρέπει να στρίψετε νευρικά το μοχλό στα ανυπόμονα σήματα των αυτοκινήτων που στέκονται πίσω για να επιστρέψουν στο κουτί. Ακόμη και έχοντας μάθει το ύπουλο σύστημα, καταλαβαίνετε ότι η μόνη συν τις τιμές του. Σε αυτόματη λειτουργία, χάνει το μηχάνημα με ομαλή εναλλαγή και σε χειροκίνητη καταστροφικά δεν συμβαδίζει με τους συνηθισμένους μηχανικούς.

 

Αλλά για έναν οδηγό αρχάριων, όλες αυτές οι αποχρώσεις δεν είναι τόσο σημαντικές. Σπούδασα το εγχειρίδιο λειτουργίας και στο δρόμο, αργά. Αλλά τα φρένα υψηλής ποιότητας με σαφή κίνηση και προβλέψιμη λειτουργία του ABS θα ήθελε όχι μόνο έναν αρχάριο, αλλά και έναν οδηγό με εμπειρία. Και η ανάρτηση είναι σκληρή, αλλά δεν επιτρέπει στο πραξικόπημα να ταλαντεύεται με απαλές παρατυπίες, ούτε να πηδάει ειλικρινά στις κοιλότητες. Η σωστή ρύθμιση της ανάρτησης βοηθά την ηλεκτρική ενέργεια του διεύθυνσης να παρέχει στον οδηγό αξιόπιστες πληροφορίες σχετικά με το τρέχον υπόλοιπο του αυτοκινήτου. Ο ίδιος ο ενισχυτής δεν είναι κακός: το τυπικό σύστημα διεύθυνσης συνοδεύεται από ένα κατάλληλο επίπεδο ανάδρασης. Αλλά με την ενεργό αεροβική, το τιμόνι είναι άδειο, γεγονός που προκαλεί αίσθηση κάποιας διαίρεσης στον οδηγό και το αυτοκίνητο.

 

Περίληψη: Στο σχέδιο Theham, το Mitsubishi Colt δεν είναι καθόλου μια απελπιστική επιλογή. Μόνο κάτω από την κουκούλα θα πρέπει να έχει κινητήρα 1,5 λίτρων περίπου 109 ίππους και ένα συνηθισμένο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων.
 



Το αυτοκίνητο παρέχεται από την Rolf Karline.
 
Αυτορογραφία
Mitsubishi Colt
Προκάτοχος
Colt V (1996)
Πρωτότυπο
CZ2 (2001)
Πλατφόρμα
Έξυπνος
Πρεμιέρα
Οκτώβριος 2003
Σώμα
3- ή 5-πόρτα hatchback
Κινητήρες
1.1-1.5 L (68-109 L.
Παραγωγή
Ολλανδία
Αναμενόμενη αντικατάσταση
2009
 

Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Οστενίνη
 
 
 
 
 
 
 

 
   
 
 
 
 

Πηγή: Magazine Wheel [Νο. 88/2005]