Δοκιμαστική κίνηση Jaguar XJR 2007 - 2010 sedan

Το μνημείο ανέστησε τον εαυτό του

50 χρόνια στις τάξεις
Η αναστολή Jaguar δεν έχει χρόνο να επεξεργαστεί τις κοιλότητες, το τιμόνι είναι το πιο απροσδόκητο όλων των μηχανών, με φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, το πίσω μέρος του αυτοκινήτου είναι πολύ φορτωμένο. Αλλά όταν κινείται σε άμεσους ανταγωνιστές, το XJR δεν το κάνει. Ξεπερνά όλα όσα κινείται! Ταυτόχρονα, στα οριακά καθεστώτα, είναι προβλέψιμο, χωρίς κόλπα ... ο Lesha Vasiliev, που εισήχθη στην υπνωτική έκσταση, ψιθυρίζει αυτά τα λόγια και καταλαβαίνω: το ταχύτερο και χαμηλό τζάκι στον κόσμο τον γοητεύει. Ο συμπιεστής ρίχνει τόσο σωστά καυσόξυλα καυσόξυλα στο πυροσβεστικό κιβώτιο του σχήματος V οκτώ που η επιτάχυνση θέλει να ζήσει ξανά και ξανά. Ενώ οι κινητήρες Audi και Maserati γυρίζουν στην περιοχή εργασίας, ο οδηγός Jaguar καπνίζει ήδη ένα πούρο στη γραμμή τερματισμού. Ο συμπιεστής ενεργοποιείται ταυτόχρονα με τον εκκινητή, οπότε ο Jaguar δίνει τα νύχια γρηγορότερα από τους ανταγωνιστές. Και το σημείο δεν είναι καν στον αριθμό της επιτάχυνσης από 0 έως 100 km/h για 5.3 s. Στις αισθήσεις! Ένα από τα λίγα αυτοκίνητα στα οποία η ταχύτητα σκέψης όταν η προσπέραση συμπίπτει με την επιτάχυνση. Περιοδικά, η σκέψη είναι αργά, δεν έχει χρόνο για το XJR. Το κιβώτιο ταχυτήτων μερικές φορές δεν διασχίζει καν την μετάδοση παρακάτω: Γιατί να χάσετε χρόνο για να αλλάξετε, αν η πρόσφυση είναι ήδη αρκετή;
 
Ο συμπιεστής δεν είναι μόνο μια πολύτιμη ροπή με ρελαντί στροφές, αλλά και ένα απερίγραπτο γκρίνια. Το κακό άρωμα πετρελαίου της Σιβηρίας, καίγοντας τους οκτώ από τους κυλίνδρους στην Hellish Fire, Howl! Και αν δεν είστε Don Vasiliev, προσέξτε. Η πίσω -κίνηση και το ελεύθερο σύστημα σταθεροποίησης απελευθερώνουν μερικές φορές τους δαίμονες των τροχών κίνησης στην ελευθερία. Τα ηλεκτρονικά δεν θα σας υποστηρίξουν αμέσως.
 
Το τιμόνι στα Αγγλικά Jaguar. Φως. Επιπλέον, τα αξιοσημείωτα ρολά στις γωνίες μπορούν, καλά, αυτά, σερπεντίνες; Η σχεδίαση και η φυλή στέπας XJR προκάλεσαν σχεδόν μισό αιώνα. Συμφωνώ: Οι ενήλικες δεν αναστέλλουν στις στροφές. Τέλος πάντων, οι αντιπάλους θα παραμείνουν πίσω από την έξοδο της στροφής. Q.E.D.
 
Υπάρχει δύναμη κάτω από την κουκούλα, αλλά από πού προέρχεται η παρουσία της Ford; Προφανώς, οι επιστολές από κύριους για τον ωκεανό δεν φτάνουν. Διαφορετικά, γιατί ένα αυτοκίνητο αξίας πάνω από εκατό χιλιάδες ευρώ κλειδί για τη Ford Fiesta; Ποιος έδωσε στον διευθυντή το δικαίωμα να ανέβει στον Κύριο ντουλάπα;
 
Το Caesarev πρέπει να είναι καισαρική τομή. Ως εκ τούτου, το κλειδί, τα κουμπιά της Κεντρικής Κονσόλας και τα πλαστικά μικρά μικρά της καμπίνας αφαιρούνται, παρεμβαίνουμε στο καρό και στέλνουμε ένα φάκελο στο γραφείο Ford. Μπορείτε να οδηγήσετε χωρίς αυτούς: υπάρχει αρκετό δέντρο και δέρμα για όλους. Και ψυχική ζεστασιά: το πιο φιλικό, ζωντανό σαλόνι. Και ευρύχωρο: Υπάρχουν πολλά μέρη πίσω, υπάρχει τηλεόραση.
 
Στον συνηθισμένο δρόμο, το XJR οδηγεί ένα σύννεφο σε παντελόνι, ήσυχα ... ομαλά ... μαλακά μαλακά ... ύπνος, bay-bai, κοιμάται το καλύτερο αυτοκίνητο για τον επιβάτη. Είναι αλήθεια ότι ο δρομέας Vasiliev, έχοντας αφήσει την υπνωτική έκσταση, σημειώνει την καλύτερη πλευρική υποστήριξη των καθισμάτων, καλεί τον καναπέ XJR σε τροχούς. Παρατηρεί ότι η άνεση έγινε εις βάρος του αθλητισμού: το μηχάνημα διακόπτει ομαλά, δεν επιβραδύνει τον κινητήρα και δεν έχει τη συνηθισμένη χειροκίνητη λειτουργία.
 
Δεν μας νοιάζει.
Η επιχείρησή σας, Lesha, Steer. Η εντολή μας. Και τώρα οι κυρίες και εγώ θα τελειώσουμε σαμπάνια. Στη συνέχεια, το Audi S8 και το Maserati Quattroporte θα είναι δίπλα στο φανάρι. Και εσείς, Lesha, κάντε κλικ στο αέριο μέχρι να σταματήσει. Ενώ θα ανοίξω ένα νέο μπουκάλι, θα παραμείνουν πίσω. Και τότε θα πάμε ήσυχα και χωρίς στροφές. Για να μην εκτοξεύσει σαμπάνια.
XJR κουρτίνες μιας ολόκληρης εποχής, με ένα πραγματικό δέντρο στο σαλόνι και κλασικισμό στη δομή. Εκείνοι που επιθυμούν να αποχαιρετήσουν να προσεγγίσουν γρηγορότερα, στο κατώφλι μιας νέας γενιάς του μοντέλου. Μια εντελώς διαφορετική εμφάνιση
 
 
 
Δολοφόρα, τροχοί, δύο κορμούς στον κορμό. Το επώνυμο στυλ βιασύνη ένα μίλι μακριά, το κύριο πράγμα δεν είναι να επιδοθεί όταν επιταχύνεται
Πραγματικό δέντρο, πραγματικό δέρμα και πραγματικό κλειδί ανάφλεξης της Ford. Αν όχι για αυτό, θα είμαστε ευχαριστημένοι. Μου αρέσει + θαυμάζω άνεση
Θα είναι πιο βολικό για εσάς εδώ, κύριε! Συν έναν πίνακα ελέγχου του συστήματος ήχου και άλλες χαρές της ζωής. Και μην ξεχνάτε την μαλακή ανάρτηση και την εξαιρετική μόνωση ήχου
Σε ποιον είναι ο αρχαϊσμός και σε ποιον είναι το κλασικό. Είναι απαραίτητο να κοπεί
Χωρίς χειροκίνητη λειτουργία και ένδειξη στον πίνακα. Αλλά δεν αλλάζει όταν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι σταθερό!
 
Jaguar xjr
Κινητήρας
Τύπος βενζίνης
Όγκος εργασίας, CM3 4196
Μέγιστη. Δύναμη, l. Με. σε περίπου 395/6500
Μέγιστη. Στιγμή, NM σε περίπου 541/3500
Δυναμική
Μέγιστη ταχύτητα, km/h 250
Επιτάχυνση 0100 km/h, από 5.3
γενικές πληροφορίες
Κατανάλωση καυσίμου (ΕΕ), L/100 km 12.3
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, L 85
Βάση τροχών, mm 3035
Μήκος, mm 5090
Πλάτος, mm 1860
Ύψος, mm 1450
Μια μάζα εξοπλισμού/πλήρης, KG 1665/2250
Τιμή, 133 $ 440
 

Μια πηγή: Αυτοκίνητα