Test Drive Jaguar XJR 2013 - NV Sedan

Το τελευταίο προπύργιο της αριστοκρατίας

Υπάρχουν αυτοκίνητα, εκτίμηση η οποία, σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να περιοριστεί σε ένα βαρετό λεπτομερή ανάλυση: λένε, είναι καλή, και αυτό είναι κακό? Ελαστική κινητήρα, αλλά η ανάρτηση είναι σκληρή
 

Αυτό το αυτοκίνητο είναι ακριβώς από τέτοια. Είναι πιο σωστό να το αξιολογήσει σε γενικές γραμμές, η κατανόηση ότι δεν είναι απλά καλά-καλά διασωθεί κόμβους, στοιχεία και επιλογές. Πριν από την ιστορία μας, το στυλ, χαρακτήρα. Αυτό είναι Jaguar.
 

Mark Daimler εμφανίστηκε το 1896 από τον Άγγλο μηχανικό Frederick Simms συνάψει συμφωνία για την πώληση της μηχανής του Ηνωμένου Βασιλείου που αναπτύχθηκε από τον Γερμανό σχεδιαστή Gottlib Daimler. Ένα απίστευτο ποσό των αυτοκινήτων που πωλήθηκαν για να ξεκινήσει η εικοστού αιώνα. 89 αυτοκίνητα!
 

Μεταξύ των πρώτων ιδιοκτητών των αυτοκινήτων Daimler ήταν ο John Scott Montaigue, μέλος του κοινοβουλίου και ενθουσιώδης εξοπλισμού αυτοκινήτων. Ήταν αυτός που το 1900 εισήγαγε Edward, πρίγκιπα της Ουαλίας (αργότερα από το βασιλιά Edward VII) με τα προϊόντα της Daimler για το μέλλον αποκλειστικός προμηθευτής των αυτοκινήτων για τη βρετανική κυβέρνηση.

 

Ωστόσο, η σημερινή ηγεσία της Βρετανίας επέλεξε Rolls-Royce, και η Daimler τώρα δεν είναι το ίδιο. Από το 1960, η μάρκα έχει στην κατοχή της Jaguar Cars, καθώς και το όνομα Daimler είναι μόνο ένα μέρος του ονόματος του αυτοκινήτου με ένα γερός ομορφιά της οικογένειας της γάτας στο έμβλημα: μια ένωση που τονίζει την ιδιαίτερη ελιτισμός του συγκεκριμένου μηχανήματος.
 

Η τελευταία γενιά της Daimler, η οποία έχει ήδη εμφανιστεί στην πώληση, μοιάζει με ένα πολύ μοντέρνο: ένα αγωνιστικό προφυλακτήρα με αγενή εισαγωγές αέρα ότι το κόστος! Και η αεροτομή στην άκρη του κορμού; Όχι, Μάργκαρετ Θάτσερ, με συντηρητικές απόψεις του, αυτό δεν θα πρέπει να εγκριθεί!

 

Ωστόσο, Tori μάλλον θα εκτιμήσουν δοκιμής μας, πολύ συντηρητική εκδοχή. Το ανάγλυφο της μακράς, κατσαρά κάτω από το κεφάλι της κουκούλας καθορίζεται από τις μπροστινές κύκλους των προβολέων και τα ρουθούνια του πλέγματος του ψυγείου. Long, με μια γρήγορη προφίλ, το σώμα είναι φυτεμένες σε απόβλητα μεταξόνιο.
 

Ανθρακούχο γυαλισμένο μέταλλο. Ας και όχι αργύρου καλύπτονται καλούπια, εξωτερικούς καθρέπτες, ακροφύσια του πλέγματος του ψυγείου, οι χειρολαβές θυρών, κόψης προβολείς και τα φώτα. Μετακινεί Jaguar XJ Daimler Super-Οκτώ όπως Αγγλικά Butler: Γρήγορη, αλλά ομαλά και αθόρυβα!

 

Αλλά η δυναμική δυναμικό μιας μεγάλης D δεν μπορεί να μάθει αν δεν σηκώνω το πεντάλ του γκαζιού στο πάτωμα. Απλά, σε αντίθεση με άλλες μηχανές των οποίων η ισχύς υπερβαίνει τα 400 λίτρα. ρ., Και overclocking μέχρι 100 km / h δεν εμποδίζει 5 s, την ευχαρίστηση της οδήγησης σε αυτό το φορείο διανέμεται με μία λεία στρώση σε όλη την περιοχή λειτουργίας του ταχυμέτρου και στροφόμετρο.
 

Μαλακό εργασία συντονισμένοι σε μια άνετη βόλτα πνευματική ανάρτηση? γρήγορη, ακριβή και απόλυτα εξοικειωμένοι με τις ανάγκες του οδηγού αυτόματο? Ελαστική κινητήρα που πρέπει να είναι ελαφρώς ελαφρώς για να επιταχύνει, να στερήσει τον οδηγό για την ανάγκη να ασκήσει πίεση στο πάτωμα.
 
Αλλά υπάρχει τουλάχιστον ένας λόγος. Δεν είναι λοιπόν περίεργο το όνομά του δεν είναι μόνο η Daimler, αλλά Daimler Σούπερ Οκτώ: Superwarm!


 

Ας σας δεν εξαπατούν την εξαιρετική φινέτσα του στυλ και προέρχονται από το σαλόνι τη μυρωδιά των μεγάλων χρήματά του, XJ Daimler δεν είναι μόνο το πιο πολυτελές Jaguar, σήμερα, είναι επίσης ο ταχύτερος!
 

Για να γίνει αυτό κατανοητό, αρκεί απλά να βρείτε το πάτωμα κάτω από το δεξί πεντάλ. Και δεν θα έχω χρόνο για να βρουν κάτι στερεό, όπως η δύναμη της αδράνειας ανταποκρίνεται άμεσα σε μια έκρηξη μέσα στο συμπιεστή 4.2-λίτρων καρδιά, πιέζοντας όλους τους επιβάτες μέσα στα άνετα δερμάτινα καθίσματα και πατώντας Νάπα τους με κεντημένο στις προσκέφαλα.

  

Με την ευκαιρία, η πολυτέλεια της αγγλικής λιμουζίνα δεν έγκειται μόνο στις κεντημένα κεφαλαία γράμματα. σαλόνι του είναι διακοσμημένο με ένα πραγματικό δέντρο καρυδιάς, και η καρέκλα και πίσω καναπέ καλύπτονται με υψηλής ποιότητας δέρμα.
 

Θέσεις για τον επιβάτη που κάθεται πίσω από τον επιβάτη χορηγείται τόσο πολύ που μπορεί να καθίσει, ρίχνοντας το πόδι του πίσω από το πόδι, δεν είναι σε κίνδυνο την επίτευξη των άνω πόδια στο πίσω μέρος του μπροστινού καρέκλα.
 

Το πίσω κάθισμα του συνοδηγού (το πιο πιθανό, είναι εδώ στην Jaguar προτείνουμε να δείτε τον ιδιοκτήτη της Daimler) και πάντα κρατά τα πάντα υπό έλεγχο. Και δεν είναι μόνο για το δικό σας πίνακα ελέγχου του κλίματος!
 

Ακόμα και κάθεται στο πίσω μέρος, δεν μπορεί να λυγισμένα για να ωθήσει και να γείρετε την πλάτη του καθίσματος συνοδηγού, ακόμα και αν κάποιος είναι στην καρέκλα! Είναι αρκετό για να τρέξει το χέρι μεταξύ του δικαιώματος της πόρτας και το πίσω καναπέ και μπορείτε να βρείτε το τηλεχειριστήριο από το δικό σου μισό το πίσω κάθισμα, και την ίδια στιγμή από την καρέκλα μπροστά από τη συνεδρίαση. Δυστυχώς (και ίσως ευτυχώς) ελέγχει τη θέση του καθίσματος πίσω επιβατών του οδηγού δεν μπορεί

 

Η επιλογή ενός αυτοκινήτου, είναι η γνώμη σας σχετικά με το τι μπορείτε να μην ταιριάζει; Δεν είναι η ίδια, και δεν έρχονται να την ψηλή, σωματική διάπλαση ή την κοινωνική θέση;
 

Μην να διαταραχθεί αν μια προσπάθεια να συνδέσει τον εαυτό σας και σταθμευμένο κάτω από τα παράθυρα της Daimler αυτή τη φορά απέτυχε ακριβώς το χρόνο του στη ζωή σας δεν έχει έρθει ακόμα. Αυτό σημαίνει ότι είστε ακόμα μακριά από τον Δία, και σε αυτόν τον κόσμο που δεν έχετε δει ακόμα

 

Jaguar XJ.
Προδιαγραφές
(Δεδομένα του κατασκευαστή):

Διαστάσεις (Μήκος / Πλάτος / Ύψος) 5215x2108x1448
κάθαρση Οδού 130 χιλιοστά
όγκος του κινητήρα και 4.2 λίτρα. (400 hp)
Επιτάχυνση μέχρι 100 km / h 5.3 με
Μέγιστη ταχύτητα 250 χλμ/ώρα
Μέση κατανάλωση καυσίμου
(Πόλη / αυτοκινητόδρομο / κατά μέσο όρο) l / 100 km 18.6 / 9.0 / 12.3 l
Τιμή
Έναρξη: XJ Exec 3.0 l (200 l.): Από 2 240.000 ρούβλια.
4.2 Σούπερ V8 (400 l Π.): 3 350 000 ρούβλια.
Daimler S / C LWB: 3 970 000 τρίψιμο.
 

Ιστορία XJ.

Η ιστορία του σημερινού, έβδομη γενιά του μοντέλου XJ ξεκινά το 2003. Για πρώτη φορά στην ιστορία της μάρκας, το μοντέλο αυτό έλαβε μια εντελώς αλουμίνιο σώμα μεταφοράς ενός τύπου monocook (60% πιο σκληρή και 40% είναι ευκολότερη από ό, τι το ομόλογό χάλυβα).
 
2004 - η επιμήκης έκδοση του LWB παρουσιάστηκε (3.034 χιλιοστά μεταξόνιο). Για τη διευκόλυνση της εκφόρτωσης, το ύψος της οροφής πάνω από την πίσω πλευρά των καθισμάτων αυξάνεται κατά 70 mm.
 
2005 - στην έκθεση αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης, Jaguar παρουσίασε το sedan XJ χρεώνονται έκδοση με βάση μακρά έκδοση της. Το αυτοκίνητο, που ονομάζεται Jaguar XJ Σούπερ V8 χαρτοφυλακίου, ήταν εξοπλισμένο με ένα 400-ισχυρή έκδοση του νέου κινητήρα V8 4,2 λίτρων με ένα μηχανικό υπερσυμπιεστή, η οποία αθροίζονται με ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο.
 
2006 - Η εταιρεία Jaguar συνέχισε τη διαδικασία βελτίωσης όλο το φάσμα των XJ sedan. Για να μειωθεί το επίπεδο του εσωτερικού θορύβου, απορρόφησης του ήχου πολλαπλών στρώσεων πλευρικά παράθυρα που χρησιμοποιούνται, και το σύγχρονο σύστημα ελέγχου για την πίεση του αέρα στα ελαστικά καθορίζει την πτώση του σε πέντε τροχών, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών. Επίσης, οι μηχανικοί βελτίωσαν το σύστημα πέδησης, η οποία έλαβε δίσκους αυξημένης διαμέτρου και αυστηρότερους δαγκάνες.
2007 - Η επίσημη πρεμιέρα του επικαιροποιημένου Jaguar XJ στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης.
 
Το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο από την αυτοβιογραφία, η επίσημη αντιπρόσωπος της Jaguar.

 
Κείμενο: Αλέξανδρος Korchenko
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Stunnin
 
 
 
 
 
 

Μια πηγή: Περιοδικό "Τροχοί" [Δεκέμβριος / 2007]