Δοκιμή δοκιμής Honda S2000 από το 1999 Cabriolet
5x Cabrio
Citroen C3 PlurielΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΗΣ
Συλλογικός φορέας παπουτσιών
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37840.jpg)
Το στοχαστικό κουτί συνδυάζεται στο Pluriel με ένα frisky και όχι έναν λαχανικό κινητήρα
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37841.jpg)
Τύπος βενζίνης
Όγκος εργασίας, CM3 1587
Μέγιστη. Δύναμη, l. Με. σε περίπου./min 110/5750
Μέγιστη. Στιγμή, NM σε περίπου./Min 147/4000
Δυναμική
Μέγιστη ταχύτητα, km/h 188
Επιτάχυνση 0100 km/h, από 13
κοινά δεδομένα
Κατανάλωση καυσίμου (ΕΕ), L/100 km 5.6-8.6
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, L 47
Βάση τροχών, mm 2460
Μήκος, mm 3935
Πλάτος, mm 1700
Ύψος, mm 1560
Μια μάζα εξοπλισμού/πλήρης, KG 1160/1515
Τιμή, 17.000
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37842.jpg)
Ο Citroen, όπως πάντα, αποδεικνύει μια πρωτότυπη προσέγγιση για την επίλυση του προβλήματος, προσφέροντας στον ιδιοκτήτη με τα χέρια του για να αποσυναρμολογήσει/συλλέξει την οροφή. Μπορείτε να δείτε το συνημμένο, μάλλον λογικό φύλλο εξαπάτησης. Εάν καταφέρετε να ασχοληθείτε γρήγορα με τις κλειδαριές και να αποσυνδέσετε τις μακριές αφαιρούμενες πλευρές, θα πρέπει να τις αφήσετε στο γκαράζ (αν το έχετε) ή στο σπίτι. Επειδή δεν υπάρχει απλώς πουθενά να τοποθετήσετε αυτά τα φτερά μέσα στο αυτοκίνητο.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37843.jpg)
Επιπλέον, θα πρέπει να δημιουργήσετε με ένα σύνολο άτακτων πλαστικών βυσμάτων, τα οποία θα πρέπει να καλύπτονται από τα γυμνά ίχνη της εκτέλεσης που έχετε κάνει. Τα άγκιστρα και τα μάνδαλά τους απλά αγγίζουν την ποιότητα του υλικού και της απόδοσης. Σαν όλα αυτά είναι αξεσουάρ ενός αυτοκινήτου παιχνιδιών που αγόρασε με την ευκαιρία ενός μετανοούμενου παιδιού.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37844.jpg)
Το πρότυπο για τη συναρμολόγηση/αποσυναρμολόγηση έχει επεξεργαστεί. Ήρθε η ώρα και πίσω από το τιμόνι. Merifily buzzes τον κινητήρα, επιλογέας σε ... δεν θα βρείτε τη συνηθισμένη μονάδα εδώ. Το ρομποτικό κιβώτιο μετακινεί το αυτοκίνητο προς τα εμπρός όταν ο επιλογέας τοποθετείται στη θέση του Α. Με αυτόν τον τρόπο τονίζει τη διαφορά μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και ενός συμβατικού αυτόματου μηχανήματος. Παράξενο, καλά. Θα το συνηθίσουμε!
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37845.jpg)
Η RobotoTransMissance συνοδεύεται από παύσεις τακτικής επιτάχυνσης, αλλά γράψαμε γι 'αυτό περισσότερες από μία φορές και δεν θέλω να πάω βαθύτερα σε αυτό. Για αγώνες αγώνων, αυτό το μηχάνημα δεν δημιουργήθηκε και το σημείο.
Και θα ήθελα να σημειώσω την εξαιρετική αεροδυναμική ενός ανοιχτού σαλόνι, μια πλήρη οπίσθια σειρά σε δύο άτομα, έναν καλό κορμό και μια πολύ μέτρια όρεξη αυτού του μετασχηματιστή. Ένα πολύ δροσερό αυτοκίνητο για καλά χρήματα.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37846.jpg)
Η οροφή στο πτυχίο βρέθηκε στο Citroen πριν. Ο πιο αξιομνημόνευτος ιδιοκτήτης του διάσημου άσχημου παπαγάλου 2 cv
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37847.jpg)
Τα μεγάλα τόξα της οροφής πρέπει να αφαιρεθούν και πρέπει να το θέσετε προσεκτικά. Ένα αμήχανο κίνημα και ένα μηδέν στην πτέρυγα είναι εγγυημένη.
Το Facelift θα αναμένει σύντομα αυτό το μοντέλο Sitroen. Είναι πιθανό ότι ο Pluriel θα λάβει μια ηλεκτρικά καθαριστική κορυφή
Lexus sc
Η επιλογή της αισθητικής
Ένας εκπρόσωπος του μετατρέψιμου πούρου
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37848.jpg)
Η ομαλή SC σχηματίζει αντανακλά το σχεδιασμό των μηχανών πριν από 70 χρόνια. Αλλά η πλήρωση του Lexus είναι σούπερ -μοντέλο
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37849.jpg)
Τύπος βενζίνης
Όγκος εργασίας, CM3 4293
Μέγιστη. Δύναμη, l. Με. σε περίπου./min 304/5600
Μέγιστη. Στιγμή, NM σε περίπου./Min 440/3400
Δυναμική
Μέγιστη ταχύτητα, km/h 250
Επιτάχυνση 0100 km/h, από 6.2
κοινά δεδομένα
Κατανάλωση καυσίμου (ΕΕ), L/100 km 8.6/16.3
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, L 75
Βάση τροχών, MM 2620
Μήκος, mm 4535
Πλάτος, mm 1830
Ύψος, mm 1370
Μια μάζα εξοπλισμού/πλήρης, KG 1740/2110
Τιμή, 105.000 $
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37850.jpg)
Το σώμα του είναι βαμμένο με τέλεια στιλπνότητα, το λευκό δέρμα της εσωτερικής διακόσμησης είναι ευχάριστο στην αφή. Τα πολύτιμα ξύλα είναι ευχάριστα, όπως το ζουμερό μαλακό πλαστικό. Όχι ένα παλάτι αυτοκινήτων.
Επιπλέον, επιπλέει ομαλά πάνω από το δρόμο. Ομαλά ανταποκρίνεται στις κινήσεις του τιμονιού. Είναι αρκετά έντονα στο πεντάλ του φυσικού αερίου. Με την κορυφή που ανυψώθηκε σε αυτό, ήσυχα και lully δροσερά. Με εκθαμβωτικό εκθαμβωτικό φως από τη μάζα των λευκών επιφανειών.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37851.jpg)
Η εξαιρετική ηχομόνωση οδηγεί στο γεγονός ότι στις ταχύτητες του κινητήρα αδράνειας δεν ακούγεται καθόλου. Ακόμα κι αν στέκεστε δίπλα στην κουκούλα, ένας ισχυρός κόκκινος βρυχηθμός σωλήνα εμφανίζεται μόνο με αιχμηρή επιτάχυνση, και ακόμη και όλα παραμένουν πίσω. Οι κάτοικοι του σαλόνι θα ακούσουν μόνο ένα ήσυχο μούδιασμα από κάτω από την κουκούλα.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37852.jpg)
Η προηγμένη κεραία πολλαπλών σταδίων του δέκτη και οι μικροί φακοί φόντου χαμηλής περιεκτικότητας σε χαμηλές επιπτώσεις κοιτάζουν καθόλου σαν έναν αναχρονισμό από τη δεκαετία του '80 του περασμένου αιώνα. Καθώς και την πλήρη απουσία αισθητήρων στάθμευσης σε μια μακρινή πρύμνη. Κατά την εκτέλεση, είναι σωστό να παρουσιάσετε έναν πλήρη παρατηρητή,
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37853.jpg)
Κάποια στιγμή, η Lexus κυκλοφόρησε μια μέτρια παρτίδα 400 αντιγράφων της κορυφαίης έκδοσης της SC που εκτελείται από την Pebble Beach. Το αυτοκίνητο διακρίνεται από το χρώμα του σώματος με μαύρο χρώμα, το κόκκινο δέρμα του σαλόνι και τους ειδικούς δίσκους του Pebble Beach Azure Pearl. Σε μεγάλο βαθμό χάρη στα ελαστικά Run-Flat, στα οποία στην περίπτωση μιας παρακέντησης μπορείτε να πάτε άλλα 200 χλμ. Με ταχύτητα 80 χλμ./H, και η απουσία εφεδρικού τροχού, υπάρχει αρκετός χώρος για αποσκευές σε αυτά τα μηχανήματα.
Το Lexus SC που έγινε με αμερικανικό τρόπο μπορεί να επαινεθεί ή να επικριθεί, αλλά ένα πράγμα είναι αναμφισβήτητο: αυτό το αυτοκίνητο θα θυμάται σίγουρα! Που, στην πραγματικότητα, απαιτείται.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37854.jpg)
Η βέλτιστη ηλικία για τον επιβάτη της δεύτερης σειράς είναι επτά χρόνια. Όλοι όσοι είναι μεγαλύτεροι ή νεότεροι προσφέρονται θέσεις στο έδαφος.
BMW Z4 Roadster
Γρήγορη Stelaaga
Βενζίνη με αίμα καρχαρία στο μισό
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37855.jpg)
Η προμήθεια με τους μυς, ένα frisky μετασχηματισμένο βιασύνη προς τα εμπρός. Και συλλέγει μεγάλες ματιές μετά.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37856.jpg)
Τύπος βενζίνης
Όγκος εργασίας, CM3 2996
Μέγιστη. Δύναμη, l. Με. σε περίπου./min 265/6600
Μέγιστη. Στιγμή, NM σε περίπου./Min 315/2750
Δυναμική
Μέγιστη ταχύτητα, km/h 250
Επιτάχυνση 0100 km/h, από 6
κοινά δεδομένα
Κατανάλωση καυσίμου (ΕΕ), L/100 km 6.5-13
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, L 55
Βάση τροχών, MM 2495
Μήκος, mm 4090
Πλάτος, mm 1780
Ύψος, mm 1300
Μια μάζα εξοπλισμού/πλήρους., KG 1310/1610
Τιμή, 57 100
Το bavaret με το δείκτη z είναι κυρίως ένας τρόπος για να αυξηθεί η αδρεναλίνη στο αίμα και μόνο στο δεύτερο μετατρέψιμο. Με μια ανοιχτή οροφή και ένα πεντάλ με αέριο, οι αισθήσεις, ειδικά σε κάποιο είδος σοκάκι, έρχονται κοντά στη μοτοσικλέτα. Το ίδιο σφύριγμα του ανέμου, το βρυχηθμό των καυσαερίων και των στιγμιαίων επιταχύνσεων. Αξίζει, ωστόσο, να επιταχύνουμε λίγο σε εκατό, υπάρχει η επιθυμία να κλείσει η οροφή. Ή αφήστε την απελευθέρωση του αερίου, επειδή σχεδόν τα twisters αεροσκαφών αρχίζουν γύρω από το κεφάλι του οδηγού.
Χρησιμοποιήστε προσεκτικά το Z4, με κατανόηση και σωστή στάση. Επειδή ακόμη και μια μικρή κίνηση του τιμονιού θεωρείται από άλλους ως προσπάθεια να ξεπεραστεί. Αφού δεν μπορείτε να πιέσετε το αέριο ούτως ή άλλως. Προσοχή, ο επιτιθέμενος οδήγησε. Είναι έτσι?
Καθόλου απαραίτητο! Φυσικά, το αυτοκίνητο προκαλεί να σπάσει το πλήρες και, σε γενικές γραμμές, απολαμβάνει αυτά τα σπίτια και μια τέλεια διαμορφωμένη ανάρτηση και έναν ισχυρό κινητήρα με ένα εύκαμπτο κουτί. Το πηδάλιο και τα ανθεκτικά φρένα θα έρθουν επίσης στη γη. Αλλά τα νικηφόρα χιλιόμετρα πέρασαν, ο ηττημένος εχθρός κάτω από τη χαρούμενη κραυγή του συντρόφου σας ήταν απελπιστικά πίσω και παραδόθηκε, εμπλέκεται σε μοχλούς και πεντάλ. Η εικόνα του στον καθρέφτη έχει λειώσει πολύ καιρό στην ομίχλη μιας καυτής εξάτμισης. Ίσως ήρθε η ώρα να βάλετε μια φίλη πίσω από το τιμόνι;
Εύκολα! Αποδεικνύεται ότι η BMW Z4 είναι έτοιμη να είναι υπάκουη και ευαίσθητα θηλυκά χέρια. Και αρχίζει να συμπεριφέρεται στο δρόμο διαφορετικά. Αισθητά πιο φιλικό. Εστω και για λίγο ...
Παρεμπιπτόντως, τα άνετα καθίσματα, η υπέροχη μουσική και η ηλεκτρικά αναχώρηση οροφής μπορούν επίσης να διαμορφώσουν με τρόπο περπάτημα. Ο ελαστικός κινητήρας τραβιέται τέλεια από το κάτω μέρος. Ταχύτητα 70, ο άνεμος δεν φυσάει τα μικρά πράγματα από κάθε χάσμα, τον ήλιο γύρω και τα περίεργα μάτια.
Είναι αλήθεια ότι το κορίτσι σας, ειδικά αν η εμπειρία του αυτοκινήτου είναι μικρή, θα αρχίσει γρήγορα να διαμαρτύρεται για κακή ορατότητα. Αλλά αυτός είναι ο νόμος του είδους που κάθονται χαμηλά, μπροστά από το δωμάτιο κάτω από μια αρπακτική κουκούλα, και το βλέμμα μέσα από τους καθρέφτες πίσω σε ένα κλειστό αυτοκίνητο στηρίζεται στην προεξέχουσα οροφή και κοντά μικρά καθρέφτες. Λοιπόν, κοιτάξτε μόνο προς τα εμπρός, αγαπητέ! Και είναι απίθανο ο καθένας να καλύψει μαζί μας. Εκτός αν ένας υπάλληλος της αστυνομίας της τροχαίας στο Belo-Sinem, ενσταλάχθηκε με φώτα που αναβοσβήνει Mercedes. Ναι, και θα ενδιαφέρεται περισσότερο για το αν αυτό το αριστούργημα ρέει στη βροχή και τώρα πόσο αυτό το αριστούργημα.
Και κοστίζει πολύ. Είναι αλήθεια ότι πηγαίνει ακριβώς σε όλα τα χρήματα που του δαπανώνται.
Δημιουργήθηκε από την αρχή στο πίσω μέρος του roadster (για το BMW Z4 M Coupe που εμφανίστηκε σχετικά πρόσφατα στη σελίδα 4041) αυτό το αυτοκίνητο έλαβε ένα εξαιρετικά σκληρό σώμα. Εκτός από το πιο ακριβές πηδάλιο που προκύπτει απευθείας από αυτό, υπάρχει μια ευχάριστη ιδιοκτησία που προσθέτει εμπιστοσύνη στον ιδιοκτήτη της BMW: το σώμα που αντιτίθεται τέλεια στα φορτία συστροφής δεν περπατά καθόλου όταν περνάει παρατυπίες. Και το περιθώριο δύναμης είναι πολύτιμη ποιότητα για απερίσκεπτες μηχανές και ανθρώπους!
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37857.jpg)
Ακόμη και ένα τριών -λίτρο Z4 χάνει μια μοτοσικλέτα ελαφρώς στη δυναμική. Οι αισθήσεις ενός αυτοκινήτου με δείκτη M είναι πραγματικά ποδηλάτες.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37858.jpg)
Στην καμπίνα, όλα είναι απλά και τουλάχιστον μορφές. Έτσι ώστε να μην αποσπάται τίποτα από το δρόμο.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37859.jpg)
Η εξέταση στο πλευρικό τοίχωμα που μιμείται ότι το κατώφλι είναι πολύ εκφραστικό και δίνει την οπτική σταθερότητα της μηχανής.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37860.jpg)
Βρέξτε χωρίς να κοιτάξετε; Κανένας πραγματικός ποδηλάτης του δύο φίλου του δεν θα ανταλλάξει ποτέ για το αυτοκίνητο. Την επόμενη φορά θα πάρουμε σίγουρα τη μοτοσικλέτα Bimer μαζί μας!
Peugeot 307 cc
Καμπανατικός
Όμορφο λιοντάρι με ευρείες δυνατότητες
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37861.jpg)
Δύο από ένα κασετίνα για την αναδίπλωση αυτής της κορυφής δεν χρειάζονται. Η ηλεκτρική μονάδα λειτουργεί γρήγορα και καθαρά.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37862.jpg)
Τύπος βενζίνης
Όγκος εργασίας, CM3 1997
Μέγιστη. Δύναμη, l. Με. σε περίπου 140/6000
Μέγιστη. στιγμή, nm περίπου./min 200/4000
Δυναμική
Μέγιστη ταχύτητα, km/h 207
Επιτάχυνση 0100 km/h, από 10.1
κοινά δεδομένα
Κατανάλωση καυσίμου (ΕΕ), L/100 km 6.2-11.3
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, L 60
Βάση τροχών, MM 2610
Μήκος, mm 4345
Πλάτος, mm 1760
Ύψος, mm 1420
Μια μάζα εξοπλισμού/πλήρης, KG 1455/1830
Τιμή, 23.500 $
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37863.jpg)
Τριακόσια έβδομη, φαίνεται, έλαβε υπόψη μερικά μαθήματα του μικρότερου προκάτοχού του και διαθέτει όχι μόνο την παρουσία ενός επίσημου κορμού, αλλά και σχεδόν των δύο ευσυνείδητων δύο θέσεων της δεύτερης σειράς. Όντως μπορεί, αλλά δύο εκπρόσωποι του συντακτικού μας γραφείου αξιοπρεπούς μεγέθους και, με τον καλύτερο δυνατό τρόπο από εκείνους που είναι καλά, το άλλο, ταιριάζουν. Δεν είναι άνετο, αλλά ανεκτικό. Και για να βάλουν δύο λεπτές κορίτσια πίσω και δεν είναι καθόλου πρόβλημα.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37864.jpg)
Και φυσικά, το Peugeot 307 CC ελέγχεται απόλυτα. Τα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας ήταν πάντα διάσημα για υψηλή υπακοή και επαρκείς αντιδράσεις στις ενέργειες του οδηγού και το 307ο δεν αποτελεί εξαίρεση. Το δίκαιο φύλο θα αρέσει ιδιαίτερα η αξιοζήλευτη σταθερότητα του μαθήματος, η οποία δεν είναι τρομερό ούτε η διαμήκη τροχιά της αριστερής σειράς, ούτε όλα τα είδη λακκούβων και ένα ελαφρύ υπάκουο τιμόνι.
Με μια ανοιχτή κορυφή και εκατό επτά χρόνια επτά δυνάμεις κάτω από την κουκούλα, το αυτοκίνητο πηδάει στο χάντρες των δρόμων. Αναθεώρηση, η δυναμική είναι όλα στην κορυφή. Επίσημη φράση της πόλης. Η επάνω άκρη του παρμπρίζ που κρέμεται ακριβώς πάνω από το κεφάλι, αν και εμπνέει κάποιους φόβους με την σταθερή του οικειότητα, ωστόσο, προστατεύει τέλεια την εταιρεία στο σαλόνι από τον τυφώνα ακόμη και σε ταχύτητες πάνω από εκατό. Μόνο μία μικρή παρατήρηση. Πέντε ταχύτητες του μηχανικού κιβωτίου, με όλη του τη σαφήνεια, με κάποιο τρόπο γρήγορα τελειώνουν κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης. Η ταχύτητα είναι σύντομη, θέλω να ενεργοποιήσω τον έκτο, αλλά δεν είναι. Αν και ένας λογικός περιορισμός είναι πιθανώς προς το καλύτερο.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37865.jpg)
Η σκληρότητα του σώματος του σώματος, φυσικά, δεν αναμενόταν σε 307 ss. Με μια ανοιχτή κορυφή, τα μπροστινά και τα πίσω μέρη απελευθερωμένα από την οροφή που σφίγγουν την οροφή τους είναι αισθητά ακόμη και σε μικρές ανωμαλίες του δρόμου. Παρ 'όλα αυτά, το Peugeot 307 CC είναι ένα καλό και αρμονικό αυτοκίνητο που μπορεί να προσφέρει μεγάλη ευχαρίστηση ακόμη και σε έναν απαιτητικό πελάτη.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37866.jpg)
Η κλίση του γυαλιού στο περιτύλιγμα είναι τόσο μεγάλη που ο άνεμος δεν πέφτει στο σαλόνι. Ακόμη και στο πίσω μέρος είναι αρκετά ήρεμο.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37867.jpg)
Με έναν ισχυρό κινητήρα, ο 307ος μετατρέπεται επίσης σε ένα μάλλον ευκίνητο αυτοκίνητο, το οποίο παίζει εύκολα ταχύτητες για 150
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37868.jpg)
Τα ηλιόλουστα λουτρά στο Peugeot 307 cc λαμβάνονται εύκολα. Σε μερικές μετατρέψιμες ημέρες, όλοι μας μαυρισμένοι. Μια άλλη πολύτιμη ποιότητα της οροφής καθαρισμού.
Honda S2000
Μια σταγόνα υδραργύρου σώζει τις αμαρτωλές ψυχές μας
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37869.jpg)
Η κουκούλα κρύβει το διαμέρισμα του κινητήρα σχεδόν δύο μέτρων, στο οποίο ο ίδιος ο κινητήρας, που ωθείται πολύ πίσω από τον μπροστινό άξονα, δεν καταλαμβάνει περισσότερο από το ήμισυ. Ολόκληρη η μεγάλη μύτη αυτού του αυτοκινήτου δεν είναι παρά ένα φουσκωτό καλοριφέρ, φίλτρο αέρα κ.λπ.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37870.jpg)
Τύπος βενζίνης
Όγκος εργασίας, CM3 1997
Μέγιστη. Δύναμη, l. Με. σε περίπου./Min 241/8300
Μέγιστη. Στιγμή, NM σε περίπου ./min 208/7500
Δυναμική
Μέγιστη ταχύτητα, km/h 240
Επιτάχυνση 0100 km/h, από 6.2
κοινά δεδομένα
Κατανάλωση καυσίμου (ΕΕ), L/100 km 7.8-13.9
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, L 50
Βάση τροχών, mm 2405
Μήκος, mm 4135
Πλάτος, mm 1750
Ύψος, mm 1200
Μια μάζα εξοπλισμού/πλήρης, KG 1250/1535
Τιμή, 60.000 $
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37871.jpg)
Η Honda είναι εξαιρετικά συμπιεσμένη από όλες τις πλευρές. Στο είδος και το χρώμα μοιάζει με αθλητικό αεροπλάνο. Το λεπτό και γρήγορο σώμα της κουνάει την δύναμη κρυμμένη κάτω από την κουκούλα. Επιπλέον, τα έμπειρα χέρια εργάστηκαν σε αυτό το παράδειγμα για μεγάλο χρονικό διάστημα και με επιτυχία, με κάθε προσέγγιση, απομακρύνοντας από τον αριθμό επιτάχυνσης σε εκατό κουρασμένα 0,1 δευτερόλεπτα. Και μπορείτε να παραγγείλετε ένα εκπληκτικό κιτ σώματος. Και ρίξτε ένα άλλο 0,1.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37872.jpg)
Ασημένιο κόκκινο μαύρο. Κλασικά του είδους. Κομψή εσωτερική ενσάρκωση του οδηγού ψηλά. Βολικό, αν και γεμάτο. Προσπαθούμε να καθίσουμε με μια κλειστή στέγη παίρνουμε την άκρη στο κεφάλι. Χαμηλή ή καταλήψεις; Κεκλιμένη κατάλληλη λέξη!
ΚΛΕΙΔΙ! Και η εκκίνηση με ένα κόκκινο κουμπί, στα αριστερά του τιμονιού. Κομψός. Ο κινητήρας δεν είναι πολύ θορυβώδης, αν και μέχρι εκατοντάδες μόνο 6,2 s. Αυτό είναι με ένα κανονικό αντίγραφο. Και αυτό, συντονισμένο σε 5.8. Αλλά μέσα στον κινητήρα δεν είναι όχι. Αυτό που δημιουργείται από την Honda Mechanics είναι πολύ δύσκολο να βελτιωθεί. Και χαλάσατε μια φορά φτύσιμο.
Σε ένα μακρύ χώρο του κινητήρα, ο ίδιος ο κινητήρας δεν καταλαμβάνει περισσότερο από το ήμισυ. Πλήρως ώθησε στη βάση, αφήνει πολύ ελεύθερο χώρο μπροστά του, στον οποίο, για παράδειγμα, μπορείτε να τοποθετήσετε έναν στροβιλοσυμπιεστή.
Αλλά είναι απαραίτητο;
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37873.jpg)
Μεταφράζουμε το Πνεύμα. Φρένα που θα αμφισβητούσαν το επίπεδο! Η ανάρτηση, η οποία φαινόταν σκληρή, στην πτήση αποκτά απαλότητα. Αν και με την αστυνομία της υπνοδωμάτιο στην Honda πρέπει να είστε πιο προσεκτικοί. Δεν θα φανεί λίγο να τινάξει.
Αφαιρέστε την οροφή. Κρύβουμε από τον άνεμο πίσω από ένα μάλλον απότομο παρμπρίζ. Και ακούμε, ακούμε το τραγούδι του κινητήρα. Η αεροδυναμική του σαλόνι δεν είναι τόσο ζεστή. Αλλά αν είναι εδώ ...
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37874.jpg)
Δεν έχω τίποτα ενάντια στα κορίτσια, αλλά αυτό το αυτοκίνητο δεν θα ταιριάζει περισσότερο. Εδώ όλα είναι έντονα οξύ, όπως ένα καλό μολύβι, το οποίο είναι έτοιμο να φύγει στην άσφαλτο μια ταχεία λεπτή γραμμή της τροχιάς. Επαληθεύτηκε και ταχύτερη.
Και φανταστείτε, έχει έναν πραγματικό κορμό. Τουλάχιστον μερικές αθλητικές τσάντες θα ταιριάζουν εκεί. Τι άλλο χρειάζεστε για την ευτυχία; Λίγο περισσότερη βενζίνη στο αίμα; Ή τροχοφόρα καρύδια με διαφανή κεφάλια για ρουμπίνι; Με αυτούς θα γίνει η ομορφιά 0,1 γρηγορότερα; Αιώνια επιδίωξη του χρόνου. Θα θέλουμε! Νόμος Honda.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37875.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37876.jpg)
Το πρόσωπο του S2000 είναι παραπλανητικά φιλικό. Ωστόσο, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη στον καθρέφτη πίσω στο πίσω μέρος.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37877.jpg)
... και οι πραγματικοί οπαδοί του εμπορικού σήματος μίλησαν το χέρι του έτοιμο για οτιδήποτε για το αυτοκίνητό τους. Σε αυτό το πρόσχημα, αυτό το αντίγραφο ζει την περασμένη σεζόν. Το επόμενο καλοκαίρι, το επώνυμο κιτ σώματος και το ρύθμιση του αυτοκινήτου θα του επιτρέψει να γίνει ακόμα πιο γρήγορη και πιο υπάκουη.
Κείμενο Eugene Khapov
Φωτογραφία από τον παππού Leonid
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37878.jpg)
Πηγή: Αυτοκίνητα
Δοκιμές σύγκρουσης Honda S2000 από το 1999
Δοκιμές δοκιμών Honda S2000 από το 1999
Δοκιμή συντριβής Honda S2000 από το 1999
Δοκιμή Krassh: Λεπτομερείς πληροφορίες27%
Οδηγός και επιβάτες
6%
Πεζοί