Dodge Caliber Test Drive από το 2006 hatchback

Δοκιμάζουμε το περίεργο διαμέτρημα Dodge

Το έργο είναι διαφορετικό. Κάποιος παίρνει άνθρακα, κάποιος στέκεται στο μηχάνημα, αλλά ο Maxim Gryvtsov εργάζεται σε έναν επιβάτη. Φαίνεται να είναι ο πρώτος επαγγελματίας επιβάτης ενός αυτοκινήτου στη Ρωσία. Και σήμερα αξιολογεί τη νέα δημιουργία του αμερικανικού διαμετρήματος Autopram Dodge. Πρέπει να πω ότι το Caliber έκανε μια διφορούμενη εντύπωση στην ομάδα δοκιμών [email protected]. Αλλά ο επιβάτης μας είχε τη δική του άποψη ότι κανείς δεν μπορούσε να πάρει μακριά από αυτόν.

Γιατί όλοι σκάβατε σε αυτό το άκαμπτο πλαστικό στην καμπίνα; Μπορεί να πιστεύετε ότι το αυτοκίνητο αποτελείται μόνο από αυτό. Ναι, συμφωνώ, τα εσωτερικά είναι ενσωματωμένα με πλαστικό. Αλλά πιστέψτε με, ένα άτομο με μεγάλη εμπειρία επιβατών, αυτό είναι όλα ανοησίες. Πρώτον, έλαβα την εντύπωση ότι το πλαστικό σε διαμέτρημα είναι αρκετά υψηλής ποιότητας. Και, δεύτερον, ο σχεδιασμός του σαλόνι είναι πολύ ενδιαφέρον.

Αλλά αυτό δεν είναι το κύριο πλεονέκτημα του διαμετρήματος. Είναι πιο σημαντικό να είναι ευχάριστο να πάμε σε αυτό. Χάρη στο λανθάνοντα μεταβλητή, το οποίο δεν αλλάζει καθόλου τα γρανάζια, το αυτοκίνητο επιταχύνεται πολύ ομαλά και δεν υπάρχουν καμία απόλαυση και συσπάσεις εδώ κατ 'αρχήν. Οποιοσδήποτε επιβάτης θα αρέσει αυτό ακόμα και μετά από αρκετές ώρες στο αυτοκίνητο, δεν είμαι εντελώς κουρασμένος. Εκτός από το εξαιρετικό έργο της μετάδοσης, η αναστολή άξιζε τον έπαινο, στην πραγματικότητα, μου αρέσουν τα αμερικανικά αυτοκίνητα για μια ομαλή κίνηση. Το Caliber περνάει ήρεμα μέσα από κοιλότητες και λακκούβες, χωρίς να κουνιέται όλα τα εσωτερικά. Και αφήστε έναν οδηγό ενός αθλητικού γερμανικού διαμερίσματος να πει ότι κάνω λάθος και το διαμέτρημα δεν κρατά την τροχιά σε γρήγορες στροφές με τον καλύτερο τρόπο. Και θα μου απαντήσω δεν με νοιάζει. Το Caliber είναι απλά εξαιρετικό για τον επιβάτη.

Αν και υπάρχουν επίσης μειονεκτήματα. Για παράδειγμα, για έναν εντελώς ακατανόητο λόγο για να ρυθμίσετε τη γωνία κλίσης της καρέκλας, χρειάζεστε χωρίς να περιστρέφετε τον συνηθισμένο κύκλο ή να πιέσετε τα κουμπιά ηλεκτρικής κίνησης. Εδώ, για να διαμορφώσετε την καρέκλα, πρέπει πρώτα να σηκώσετε το μοχλό στο πλάι του εαυτού σας και στη συνέχεια με την πλάτη σας ή με την πλάτη σας ή με το δεύτερο χέρι σας για να διαμορφώσετε τη βέλτιστη γωνία κλίσης. Οι άνθρωποι, αλλάζουν γνώμη, ζούμε στον 21ο αιώνα! Ένα παρόμοιο διάγραμμα των ρυθμίσεων του Chaplain είναι ενοχλητικό. Ένας άλλος ακατανόητος λανθασμένος υπολογισμός βρέθηκε στο πίσω κάθισμα. Εάν υπάρχουν τρεις, ο ηττημένος, ο οποίος αποδείχθηκε στη μέση, θα είναι κάπως έκπληκτος από την παρουσία ακριβώς κάτω από τα πόδια των κατόχων κυπέλλων. Συνήθως ολισθαίνουν, αλλά σε αυτή την περίπτωση έγιναν αιώνια και απλώς παρεμβαίνουν στους επιβάτες!

Αλλά ποια εντύπωση κάνει το Dodge Caliber σε άλλους! Είναι δύσκολο να πούμε αν οι άνθρωποι θα αντιδράσουν εξίσου βίαια σε αυτό το αυτοκίνητο σε ένα ή δύο χρόνια, επειδή η μόδα του αυτοκινήτου είναι πολύ φευγαλέα. Αλλά ενώ κοιτάζουν το διαμέτρημα, δείχνουν ένα δάχτυλο, προσπαθούν συνεχώς να σας μιλήσουν. Έτσι, το Dodge Caliber εκπληρώνει τέλεια το κύριο έργο του. Ειδικά αν έρχεστε στο πικνίκ, ανοίξτε τον κορμό και χτυπήστε όλα με δύο τεράστια ηχεία που κάνουν έναν αρκετά αξιοπρεπή ήχο. Σε γενικές γραμμές, πιστέψτε με, το Caliber είναι ένα υπέροχο αυτοκίνητο. Χάρη στο σχεδιασμό αξιοπρεπή για την τάξη του, φαίνεται πολύ δροσερό και επιθετικό για την τάξη του και μια μεγάλη εκκαθάριση του δρόμου. Τάξη!.

Αλλά ο Denis Smolyanov και ο Dmitry Gaidukevich δεν ήταν όλοι σε μια τέτοια απόλαυση κουταβιών από το Dodge Caliber. Αν και πρώτα πρέπει να αποφασίσετε για τους ανταγωνιστές αυτού του αυτοκινήτου. Οι εκπρόσωποι του Dodge λένε ότι το Caliber εκτελεί σε μια τάξη γκολφ. Και κατ 'αρχήν, αυτό συμβαίνει. Ωστόσο, η κύρια διαφορά μεταξύ διαμετρήματος και άλλων αυτοκινήτων κατηγορίας C σύμφωνα με την ευρωπαϊκή ταξινόμηση δεν είναι μόνο σε ασυνήθιστες μορφές, αλλά και σε ένα μεγάλο δρόμο. Ακόμα, επειδή είναι 195 mm. Όχι λιγότερο από τα περισσότερα από τα SO -Called City SUV. Ναι, και το διαμέτρημα θα μπορούσε να ονομαστεί τέτοια, αν είχε όλα -wheel drive. Δυστυχώς, απουσιάζει στην Ευρώπη, αν και το Caliber 4x4 στις Ηνωμένες Πολιτείες είναι πολύ καλά πωλείται πολύ καλά. Ως εκ τούτου, τυπικά, το Caliber δεν έχει ανάλογα στην ευρωπαϊκή αγορά.

Σας ενδιαφέρει πόσο κοστίζει; Απαντούμε στο απλούστερο αυτοκίνητο με κινητήρα 1,8 λίτρων με χωρητικότητα 149 hp. Θα κοστίσει 17 800. Ακούγεται καλό για αυτό το σχεδόν SUV, αλλά 17.800 όχι δολάρια, αλλά Euro! Και στο Bucks είναι ήδη 22.500! Ναι, για αυτά τα χρήματα στο αυτοκίνητο θα υπάρχουν ό, τι χρειάζεστε, συμπεριλαμβανομένου του condo, ηλεκτρικών δίσκων γυαλιών και καθρέφτη, μουσική, ABS, 4 μαξιλάρια κλπ., Αλλά τα 22.500 δολάρια εξακολουθούν να είναι το ποσό. Επιπλέον, ο βασικός εξοπλισμός αυτού του αμερικανικού αυτοκινήτου πηγαίνει με μηχανικούς. Εάν θέλετε να έχετε το σωστό αμερικανικό αυτοκίνητο, τότε θα πρέπει να πάρετε διαμέτρημα με ένα πολυβόλο (ή μάλλον, με μια μεταφορά) και έναν κινητήρα 2.0 λίτρων με χωρητικότητα 156 hp. Και αυτό είναι τουλάχιστον 20.900 ευρώ. Ή $ 26 300! Δηλαδή, για έναν ισχυρότερο κινητήρα και μεταβλητή, πρέπει να πληρώσετε μέχρι και $ 3.800. Ένα αυτοκίνητο με δερμάτινο σαλόνι, εκλεπτυσμένη μουσική με δύο στήλες στην πόρτα του κορμού, ομίχλη, θερμαινόμενα καθίσματα, μεταλλικό χρώμα θα κοστίσει ακόμη περισσότερα από 23.563 ευρώ ή $ 29.700.

Σε γενικές γραμμές, είναι σαφές ότι το Caliber έχει πραγματικά αρκετούς ανταγωνιστές, επειδή για $ 26 χιλιάδες. Μπορείτε να βρείτε πολλά αυτοκίνητα τάξης γκολφ με έναν αρκετά ισχυρό κινητήρα. Φυσικά, δεν θα έχουν μεγάλη εκκαθάριση δρόμου (αυτή είναι μια τεράστια δύναμη διαμετρήματος), αλλά θα υπάρξει ένα ενδιαφέρον σχέδιο. Μετά από όλα, για παράδειγμα, η Honda Civic στο πίσω μέρος του hatchback ή του Citroen C4 φαίνεται πολύ ενδιαφέρον. Επιπλέον, για $ 26 χιλιάδες, μπορείτε ήδη να αγοράσετε αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας D: Ford Mondeo, Mazda6, Nissan Primera, Opel Vectra και ούτω καθεξής.

Τι μπορεί λοιπόν να εκπλήσσει το διαμέτρημα; Λοιπόν, για το γεγονός ότι αυτό το αυτοκίνητο κάνει τη σωστή εντύπωση σε άλλους, δεν μπορείτε να μιλήσετε. Το αυτοκίνητο φαίνεται πολύ περισσότερο από ό, τι πραγματικά είναι, ο σχεδιασμός του είναι πολύ ασυνήθιστος. Και το Caliber θα παραμείνει ένα μοντέρνο αυτοκίνητο για μεγάλο χρονικό διάστημα, ειδικά με ιδιόκτητη μουσική για πάρτι στη φύση.

Φυσικά, στην κατάταξη του διαμετρήματος, μια μεγάλη εκκαθάριση δρόμου. Αυτό δεν είναι μόνο ένα πλεονέκτημα, αλλά ένα τεράστιο πλεονέκτημα, για το οποίο πολλά μπορούν να συγχωρεθούν για ένα αυτοκίνητο. Μετά από όλα, στο τιμόνι του διαμετρήματος στην πόλη μπορείτε να συμπεριφέρετε ακριβώς σαν να κάθισατε σε ένα SUV. Και αν λάβετε επίσης υπόψη την μαλακή ανάρτηση, μπορείτε να καταλάβετε ότι η χάρη, οι σπασμένες ράγες του τραμ, οι κουρτίνες ή οι χιονοστιβάδες δεν μπορούν να φοβούνται εδώ! Και μην πείτε ότι μια μεγάλη εκκαθάριση του δρόμου είναι μικρά. Μόνο μια τέτοια δήλωση μπορεί να κάνει κάτι τέτοιο που ποτέ δεν έχει ταξιδέψει σε SUV (και η εκκαθάριση εδώ, ανάκληση, είναι το ίδιο με τα περισσότερα SUV - 195 mm.).

Μπορείτε επίσης να σημειώσετε έναν αξιοπρεπή κινητήρα, η ισχύς του οποίου είναι αρκετή, καθώς και μια μεταφορά με τη δυνατότητα χειροκίνητης αλλαγής. Κάνει μια βόλτα στο διαμέτρημα πολύ ευχάριστο, ειδικά όταν δεν βιάζεστε. Και η αναστολή εδώ είναι επίσης συντονισμένη για να παρηγορήσει για την πόλη, είναι σχεδόν τέλειο.

Υπάρχουν ελλείψεις. Για παράδειγμα, το Caliber δεν είναι με τον καλύτερο τρόπο για να οδηγήσει γρήγορα, αν και αυτό είναι χαρακτηριστικό για όλους τους Αμερικανούς χωρίς εξαίρεση (ακόμη και δύο κουτάκια είναι κυρίως συντονισμένα για άνεση και να μην περάσουν το κομμάτι δακτυλίου). Δεν αυξάνει την βαθμολογία και το πλαστικό σαλόνι (φαίνεται ότι πολλά έχουν ήδη ειπωθεί γι 'αυτό), καθώς και η έλλειψη φωτισμού σε καλλυντικά καθρέφτες για τον οδηγό και τον επιβάτη - φαίνεται ότι στο αυτοκίνητο αξίζει περισσότερο από $ 20 χιλιάδες. Ένα τέτοιο μικροσκοπικό πρέπει να είναι. Αν και εν ολίγοις, το σαλόνι θα πρέπει να σημειωθεί ένα μεγάλο πλεονέκτημα του διαμετρήματος, το οποίο αποκαλύπτεται μόνο όταν πεινάτε. Καθισμένος σε αυτό το αυτοκίνητο για να φάει αρκετά βολικά, ειδικά φαγητό από το αμερικανικό εστιατόριο που είναι γνωστό σε όλους.

Αλλά στο τέλος, αν σκέφτεστε αποκλειστικά με λογική, φαίνεται ότι το Dodge Caliber θα πρέπει να είναι φθηνότερο! Τώρα, αν η τιμή δεν αναφέρθηκε στο ευρώ, το οποίο χαλάει τη ζωή πολλών αυτοκινητοβιομηχανιών στη Ρωσία, αλλά σε δολάρια, τότε όλα θα ήταν απλά σούπερ. Για 17.800 δολάρια (ή 20.900 δολάρια ανά έκδοση με μεταβλητή) ένα αυτοκίνητο με τόσο υψηλή εκκαθάριση δρόμου θα ήταν πολύ δημοφιλής, διότι η ίδια Ford Fusion με σχετικά μεγάλη εκκαθάριση δρόμου σε καλή διαμόρφωση κοστίζει περίπου 18 χιλιάδες. Αλλά σε ευρώ αυτό αυτό Δεν είναι σαν αυτό δεν είναι έτσι πια γλυκιά τιμή. Ως εκ τούτου, οι συντάκτες του [email protected] απαιτούν ότι η τιμή έχει οριστεί σε δολάρια (παρεμπιπτόντως, στο κόστος των Ηνωμένων Πολιτειών από $ 14.135).

Ή προσφέρουμε μια συμβιβαστική επιλογή για να βάλουμε μια κίνηση All -Wheel στο αυτοκίνητο, ενώ χωρίς να αγγίζουμε την τιμή. Αλλά, νομίζω, όλα αυτά είναι μη ρεαλιστικά όνειρα. Είναι κρίμα. Αν και πρέπει να σημειωθεί ότι το διαμέτρημα είναι τώρα αποσυναρμολογημένο πολύ καλά. Και χάρη στην εκκαθάριση του δρόμου και τον εξαιρετικό σχεδιασμό, θα αγοραστεί στο εγγύς μέλλον. Μετά από όλα, η κομψή εμφάνιση του αυτοκινήτου είναι πολύ σημαντική και πολλοί είναι έτοιμοι να πληρώσουν για αυτό. Για να βεβαιωθείτε ότι μπορείτε να δείτε τουλάχιστον μια κατάσταση με το Honda Civic ένα φανταστικό hatchback κοστίζει 24 χιλιάδες δολάρια, αν και το μη-πρακτορικό sedan του ίδιου μοντέλου πωλείται για 19 χιλιάδες. Δηλαδή, αποδεικνύεται ότι το Το Civic Design στο hatchback κοστίζει 5 χιλιάδες δολάρια.
 

Πηγή: Auto.mail.ru