Δοκιμάστε το Audi Q5 από το 2008 SUV

Δοκιμή οδήγησης Audi Q5: αναπλήρωση

2.0-λίτρο βενζίνης 4-κυλίνδρων TFSI κινητήρας με άμεση έγχυση και υπερσυμπιεστή παράγει 211 hp Η μέγιστη ροπή είναι 350 nm και επιτυγχάνεται στην περιοχή από 1500 έως 4200 rpm.

Με την έξοδο του Compact Crossover Audi Q5, η αυτοκινητοβιομηχανία από το Ingolstadd πλήρωσε μια άλλη θέση στην περιοχή μοντέλων του, ο οποίος είχε προηγουμένως παραμείνει απροστάτευτος και ως εκ τούτου ήταν μια αδύναμη θέση σε αντιπαράθεση με την BVW βαυαρική ανησυχία και το Blorchild BMW X3. Με την ευκαιρία, η Mercedes-Benz επίσης δεν παραμένει χρέη και απάντησε στο Crossover της Mercedes Glk. Είναι αδύνατο να μην σημειώσετε δύο ακόμα αντιπάλους Volvo XC60 και Infiniti Ex35.
 
Εξωτερικά, η Audi Q5 θέλει να χαρακτηρίσει τα λόγια των ηρώων από μια διάσημη τηλεοπτική εκπομπή μοντέρνα, κομψή, νεολαία!. Μια εμπορική σιλουέτα μιας οροφής, μια μεγάλη τραπεζοειδές πλέγμα και επώνυμα οπτικά με μια κορδέλα των LEDs έγινε μια επαγγελματική κάρτα ενός νέου crossover.
 
Το προφίλ Audi Q5 φαίνεται πολύ πιο συμπαγής παλαιότερος αδελφός με Κου-επτά. Αλλά στην πραγματικότητα, ο νεοφερμένος δεν είναι καθόλου μικρός: το μήκος είναι 4,63 μέτρα, το πλάτος είναι 1,88 μέτρα. Το υψόμετρο του Audi Q5 δεν είναι ο ηγέτης (1,65 μέτρα) μεταξύ των φυλών, μόνο η Infiniti Ex35 μπορεί να καυχηθεί μεταξύ των φυλών. Αλλά το Q5 αποδείχθηκε αρμονικό και αναλογικό. Το φαγητό με κομψή οδήγησε οπτική και μια δυναμική γραμμή που διέρχεται σε όλη την πέμπτη πόρτα προστίθεται στο εξωτερικό του διασταυρούμενου γείωσης και ολοκληρώνουν επαρκώς την κομψή και δυναμική εικόνα.
 
Το εσωτερικό του Audi Q5 είναι ήδη εξοικειωμένο σε εμάς στα τέσσερα και Coupe A5. Η εργονομία σε ύψος, καρέκλες ιστών με μηχανικές ρυθμίσεις κρατούν σφιχτά επιβάτες και η ρύθμιση κυμαίνεται ακόμη και τους παίκτες μπάσκετ. Επισκεφθήκαμε τη δοκιμή στην πραγματικότητα η βασική έκδοση του Crossover, επομένως, για να νιώσουμε τις γοητείες του Skinund Bang & Olufsen Audio System, το εμπορικό σήμα MMI, την τρισδιάστατη πλοήγηση και έναν σκληρό δίσκο, ενεργό έλεγχο κρουαζιέρας και άλλες lovelies ζωής απέτυχε. Όσο καλύτερα, ελλείψει των Frons, μπορείτε να επικεντρωθείτε πλήρως στις αισθήσεις από τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Επιπλέον, στη βασική έκδοση του Ku-πέμπτη, είναι εξοπλισμένο με όλα τα απαραίτητα, συμπεριλαμβανομένου ενός ηλεκτρομηχανολογικού φρένου στάθμευσης, ένα κλειδί τσιπ, κλιματισμού δύο ζωνών, μια μεγάλη κεντρική οθόνη και ένα ηχοσύστημα με 8 ηχεία.
 
Μια αρκετά συμπαγής εμφάνιση δεν ταιριάζει με κανέναν τρόπο με τη μεγαλύτερη ληστεία μεταξύ ανταγωνιστών ίσο με 2810 mm. Με τέτοια δεδομένα στον οπίσθιο καναπέ, δεν είναι στενά ακόμη και τα τρία χρώματα των ποδιών εδώ είναι κατάχρηση. Επιπλέον, οι πλάτες του οπίσθιου καναπέ είναι ρυθμιζόμενες με κλίση και για επιπλέον φορτίο μπορεί να διδάσκεται ο καναπές να κινείται διαμήκως μέσα σε 10 cm. Κερήγι του χώρου αποσκευών Το Audi Q5 είναι κατώτερο μόνο στο Crossover Volvo. Με τα πίσω πλάτη του καθίσματος του πίσω καθίσματος, ο χρήσιμος χώρος του κορμού είναι 540 λίτρα, αναδιπλώνει τη δεύτερη σειρά, παίρνουμε σχεδόν τρεις φορές περισσότερα από 1560 λίτρα. Επιπλέον, η πέμπτη πόρτα είναι εξοπλισμένη με ηλεκτρική μονάδα δίσκου.
 
2.0-λίτρο βενζίνης 4-κυλίνδρων TFSI κινητήρας με άμεση έγχυση και υπερσυμπιεστή παράγει 211 hp Η μέγιστη ροπή είναι 350 nm και επιτυγχάνεται στην περιοχή από 1500 έως 4.200 rpm. Εντυπωσιακή ένδειξη. Η επιτάχυνση μέχρι 100 km / h διαρκεί 7,2 δευτερόλεπτα. Μια νέα μετάδοση S-Tronic 7 ταχυτήτων βρίσκεται σε ένα ζευγάρι. Με ένα τέτοιο αποσκευές Audi Q5 δείχνει εξαιρετική επιτάχυνση. Στα φανάρια, οι αντίπαλοι 6-κυλίνδρων παραδίδονται ένα προς ένα, το οποίο με ενόχληση διαφυγής σφήνα οδήγησε φώτα του Ku-πέμπτου.
 
Η ανακούφιση των μπροστινών πολυθρόνων αλυσίδα κατέχει τις νυχτερίδες των επιβατών στην αγκαλιά τους. Οι ρυθμίσεις ρύθμισης είναι αρκετό. Στο πίσω καναπέ είναι ευρύχωρο ακόμα και το Threesome. Υπάρχει η ευκαιρία να προσαρμόσετε την κλίση της πλάτης και για την πρόσθετη πληρωμή του οπίσθιου καναπέ, μπορείτε να διδάξετε τη διαμήκη ρύθμιση στην περιοχή των 10 cm. Όταν το πίσω κάθισμα ανυψωθεί, ο ευεργετικός χώρος του κορμού είναι 540 λίτρα , Πτυσσόμενοι τη δεύτερη σειρά, έχουμε σχεδόν τρεις φορές περισσότερα από 1560 λίτρα. Επιπλέον, η πέμπτη πόρτα είναι εξοπλισμένη με ηλεκτρική μονάδα δίσκου.
Στο κίνημα, το κουτί είναι απογοητευμένοι και ομαλά κλικ τα βήματα όπως σπόρους. Προσπέρασμα χωρίς προβλήματα το μόνο που χρειάζεται να κάνετε κλικ στο ηλεκτρονικό πεντάλ του φυσικού αερίου, και S-Tronic γνωρίζει ήδη για τις προθέσεις σας και η ταχεία crossover τρέχει αμέσως στο πλευρό. Αν όλα είναι καλά με ένα τράνταγμα στην ταχύτητα, στη συνέχεια, με μια απότομη έναρξη, απτή καθυστέρηση είναι αισθητή. Και μόνο μετά από μερικές ώρες, που πραγματοποιούνται στο τιμόνι του Q5 της Audi, με καθυστέρηση, είναι δυνατόν να αντιμετωπίσει τα πειράματα με το πεντάλ γκαζιού.
 
Μέχρι στιγμής, μόνο μία μονάδα βενζίνης 2.0-λίτρων με ανεπιφύλακτη έγχυσης καυσίμου και υπερσυμπίεση είναι διαθέσιμο για AUDI Q5. 211 hp Κάτω από το καπό δίνει πιθανότητες και πιο ογκώδεις αντιπάλους.
Μπροστά και πίσω από την αναστολή Q5 Audi για τη διπλή εγκάρσια μοχλούς, βίδα ελατήρια, και εγκάρσια σταθεροποιητές. Μπορείτε να παραγγείλετε ένα πακέτο drive select ως επιλογή στην οποία είναι εγκατεστημένα τα ρυθμιζόμενα αμορτισέρ ακαμψία σοκ. Σαφές σύστημα διεύθυνσης, αλλάζει αυτόματα ισχύει ανάλογα με την ταχύτητα της κίνησης μερικές φορές δεν έχει χρόνο για τις ενέργειες του οδηγού. Έχετε ήδη απορριφθεί μέχρι 20 km / h και το τιμόνι εξακολουθεί να είναι βαρύ, ή, αντιθέτως, θα έχετε την ευκαιρία να πάει σε μια στροφή με μια απότομη επιτάχυνση, περιμένοντας την αντίστροφη προσπάθεια για το κριάρι, και είναι δεν. Το υπόλοιπο του τιμονιού είναι σαφές, η αντίδραση είναι έντονη, η ανατροφοδότηση είναι εξαιρετική. Audi Q5 είναι δύσκολο να διαμαρτύρονται.
 
Παραδοσιακά Audyushny ταμπλό έχει εξαιρετική κατατοπιστική. Ήδη στη βάση AUDI Q5, αυτό είναι εφοδιασμένο με ένα έλεγχο του κλίματος 2-ζώνη, ένα ηλεκτρομηχανικό χειριστή και ένα σύστημα ήχου με ένα CD-ανατίναξης. Το νέο κιβώτιο της S-Tronic αναδιανέμεται και ομαλά κάνει κλικ μεταξύ 7-βημάτων.
Σε μια επίπεδη ευθεία crossover από Ίνγκολστατ, στέκεται σαν λεπίδα. Ούτε η αιωρούνται πάνω στο κύμα, ούτε επιπλέον χρεώσεις, χωρίς νεύρα σε ένα τέλμα. Είναι αλήθεια ότι στο μέτρο, Audi Q5 δρόμο μπορεί να φαίνεται λίγο σκληρή, παρά το γεγονός ότι τα pits πιο ku πέμπτο χελιδόνια με τη δέουσα ηρεμία, το σύνολο των οδικών σαχλαμάρα σαφώς μεταδίδεται στο πέμπτο σημεία των επιβατών.
 
Όταν ξεκινάμε από τον τόπο, μια μικρή αποτυχία προσπάθησε, η οποία απαιτεί τον εθισμό. Προφανώς στην περίπτωση των χαρακτηριστικών του υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα.
Μια τετρακίνηση με την ασύμμετρη κεντρική διαφορική διαφορική torsen διαιρεί τη ροπή του κινητήρα στην αναλογία 40/60 υπέρ του οπίσθιου άξονα. Ως αποτέλεσμα, η Audi Q5 εμφανίζει ένα ελαφρώς οπίσθιο κίνητρο. Όταν γλιστρήσετε τους τροχούς του Torsen, μετακινείται αμέσως στο 65% της ώσης στον εμπρόσθιο άξονα ή έως και 85% στην πλάτη. Σε ένα διαμέρισμα με ένα μη αποσυνδεδεμένο σύστημα σταθεροποίησης, η φύση του crossover δεν είναι μόνο ένα παιχνίδι και αθλήματα, αλλά και αξιόπιστη.

Το Audi Q5 είναι ένας συνδυασμός εξαιρετικής ελεγχόμενης, ακριβής διέλευσης στροφών, μόνιμης πλήρους κίνησης και εκτέλεσης υψηλής ποιότητας. Τέτοια πλεονεκτήματα αναμφισβήτητα θα αντλήσουν ένα νέο διασταύρωση με τέσσερις δακτυλίους στη μάσκα του ψυγείου στους ηγέτες του τμήματος των συμπαγών διασταυρώσεων Premium.
 
Το κόστος της βασικής έκδοσης του Audi Q5 με έναν κλιματισμό δύο ζωνών, ένα ηλεκτρομηχανικό χειριστή, ένα ηχητικό σύστημα και ένα lounge ιστού ξεκινά από 1.630.000 ρούβλια. Για σύγκριση, το 302-ισχυρό Infiniti Ex35 σε πλήρη κιμά μη-πλοήγηση θα κοστίσει 1.721.000 ρούβλια και το κόστος 285-ισχυρών VOLVO VC60 ξεκινά από 1.696.800 ρούβλια. Η βαυαρική BMW X3 με κινητήρα βενζίνης 2,5 λίτρων κοστίζει 1.785.600 και Mercedes-Benz Glk 280 2.070.000 ρούβλια.

 
 

 

 

Μια πηγή: Carclub.ru.