Crash Test Audi Q5 από το 2008 SUV

Οδηγό και τους επιβάτες. Κοινή βαθμολογία 33 | 92%

Μπροστά γροθιά (14,7 μονάδες)

Οδηγός Επιβάτης - Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Κεφάλι Οδηγού επικεφαλής Επικοινωνία με αερόσακου Σταθερός Επιβάτης επικεφαλής Επικοινωνία με αερόσακο Σταθερός Στήθος υποκατάστημα επιβατών Σταθερός πίσω μετατόπιση Μέτωπο ράφι 3 mm. πίσω τιμόνι Shift Δεν Τιμόνι offset Δεν Στήθος επαφή με το τιμόνι Δεν Κορυφή των ποδιών, τα γόνατα και την περιοχή του ισχίου Επικοινωνία με στερεά στοιχεία της πρόσοψης Ναί γόνατα Δεν Χαμηλό τμήμα του ποδιού και το πόδι συμπίεση εσοχή ποδιών Δεν πεντάλ Shift πίσω Πεντάλ του συμπλέκτη - 8 mm. Πεντάλ βάρδιας μέχρι γκάζι - 12 mm.

Side σύγκρουση με αυτοκίνητο (8 βαθμοί), και μετά (7,3 μονάδες)

Αυτοκίνητο Κολόνα

επικεφαλής αερόσακου Υπάρχει αερόσακος του μαστού Υπάρχει

Χτύπημα από πίσω (νωτιαίο προστασίας) (σημεία)

Περιγραφή της καρέκλας Τύπος προσκέφαλο Παθητικός Γεωμετρική αξιολόγηση 0.7 Δοκιμή - Ισχυρή λάκτισμα 2.2 - Μέση Stick 2.6 - Ασθενής απεργία 2.4

Παιδική επιβάτες. Κοινή βαθμολογία 41 | 84%

Παιδί έως 18 μήνες
καρέκλα μάρκα	FAIR G0 / 1 ISOFIX		front-end
Ομάδα έκτακτης ανάγκης	0, 0+		Επικεφαλής κίνηση προς τα εμπρός	Προστατευόμενες
Τοποθεσία	πίσω όψη		Επιτάχυνση της κεφαλής	Μέτριος
Στερέωση	ISOFIX και ζώνη υποστήριξης		φορτίο στο στήθος	Ασήμαντος
			Side απεργία
	Αξιολόγηση της προστασίας	12	Σταθεροποίηση της κεφαλής	Προστατευόμενες
	σήμανση εκτίμηση	4	Επιτάχυνση της κεφαλής	Μέτριος
	Αξιολόγηση της στερέωσης	2

Το παιδί άνω των 3 ετών
καρέκλα μάρκα	FAIR G0 / 1 ISOFIX		front-end
Ομάδα έκτακτης ανάγκης	1		Επικεφαλής κίνηση προς τα εμπρός	Προστατευόμενες
Τοποθεσία	πρόσωπο προς τα εμπρός		Επιτάχυνση της κεφαλής	Μέτριος
Στερέωση	ISOFIX και ζώνη υποστήριξης		φορτίο στο στήθος	Ασήμαντος
			Side απεργία
	Αξιολόγηση της προστασίας	12	Σταθεροποίηση της κεφαλής	Προστατευόμενες
	σήμανση εκτίμηση	4	Επιτάχυνση της κεφαλής	Μέτριος
	Αξιολόγηση της στερέωσης	2
Αξιολόγηση του αυτοκινήτου	5		Πρόληψη Αερόσακος Προειδοποίηση	αυτοκόλλητο προειδοποίηση

Οι πεζοί. Κοινή βαθμολογία 12 | 32% Act System. ασφαλείας συνολική βαθμολογία 5 | 71%

- Πρόστιμο - Καλός - Ικανοποιητική

περιοριστή ταχύτητας 0 (λείπει) Γκολφ σταθερότητας (ESC) 3 (βασικός εξοπλισμός) Σηματοδότηση της unatigned ζώνες ασφαλείας 2 (οδηγού και συνοδηγού) Κεφάλι 5.5 περιοχή του ισχίου 0 πόδια 6

Η προστασία των ενήλικων επιβατών:

Με μια μετωπική σύγκρουση, το εσωτερικό επιβάτης διατήρησε την ακεραιότητα, και το στήριγμα παρμπρίζ μετατοπίστηκε πίσω μόνο 3 mm. Adaptive αερόσακους και ζώνες αλλάξετε την ώρα και τη δύναμη της απάντησης, ανάλογα με το συγκρότημα των επιβατών και τη δύναμη σύγκρουσης. Η προστασία όλων των τμημάτων του σώματος του συνοδηγού αναγνωρίζεται ως καλή. Η κολώνα του τιμονιού είναι ένας κίνδυνος για τους γοφούς του οδηγού. Για την προστασία κατά χτύπημα από την πλευρά, το αυτοκίνητο πέτυχε το μέγιστο αριθμό πόντων, δείχνοντας καλή προστασία από όλα τα μέρη του σώματος. Όταν χτυπήσει έναν πόλο, την προστασία του μαστού κατέληξε να είναι αδύναμη. Ο πρόεδρος και επικεφαλής συγκράτησης παρέχεται καλή προστασία από τραυματισμούς, όταν χτύπησε πίσω.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών

Με βάση την μαρτυρία των αισθητήρων μανεκέν για την προστασία και τα δύο παιδιά σε δυναμικές δοκιμές, ο μέγιστος αριθμός των σημείων ήταν συνόλου. Ο επικεφαλής του κεφαλιού ενός 3-year-old παιδί που καθόταν στην καρέκλα «προς την κατεύθυνση της κίνησης» δεν ήταν πολύ ισχυρή με μια μετωπική σύγκρουση, και με την πλευρά του κεφαλιού και κρατήθηκαν στο εσωτερικό τα καθίσματα. Το μπροστινό ασφάλεια του συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί, το οποίο σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε την παιδική καρέκλα «κατά την κατεύθυνση της κίνησης» σε αυτό το μέρος, όμως, ενημερώνει τον οδηγό σχετικά με την κατάσταση του μαξιλαριού δεν είναι αρκετά σαφής και δεν πληρούν τις απαιτήσεις του Euro NCAP.

Προστασία των πεζών

Η κουκούλα παρέχεται φτωχή μετριασμού στα περισσότερα σημεία της κεφαλής της κεφαλής των πεζών. Το ίδιο επίπεδο προστασίας των ποδιών των πεζών παρέχει το μπροστινό άκρο του απορροφητήρα. Μόνο ο προφυλακτήρας πέτυχε το μέγιστο αριθμό πόντων, εξασφαλίζοντας καλή προστασία.

Προστασία των πεζών

Το σύστημα σταθεροποίησης και συναγερμού των μη απροσδιόριστη ζώνες ασφαλείας εμπρός ιζημάτων περιλαμβάνονται στη βασική διαμόρφωση του Q5 AUDI.

Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο

Δοκιμασμένο μοντέλο	Audi Q5 2.0TDI στέπα, το τιμόνι στα δεξιά
Σωματότυπος	5 Πόρτα Crosover
Έτος δημοσίευση δεδομένων	2009
απόβαρο, kg	1660

Συστήματα εγκατάστασης:

Pretensels των εμπρός ζωνών ασφαλείας	Υπάρχει
Εμπρός ζώνες φορτωτές φορτίου	Υπάρχει
Driver αερόσακος	Υπάρχει
Συνοδηγού Αερόσακος	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι θώρακα	Παντζούρια
Μαξιλάρι για γόνατο και οδηγούς	Δεν