Δοκιμή δοκιμής Audi Q5 από το 2008 SUV

Είναι το Audi Q5

Κάθε αυτόματο σήμα έχει τη δική του τεχνογνωσία στο στυλ των 25 καρέ. Εννοώ τέτοια πρωτότυπα πράγματα που οι άνθρωποι θα πετάξουν. Οι τεχνίτες από την Audi άγγιξαν την (σίγουρα) ψυχή μας με μια ασυνήθιστη εμπρόσθια οπτική των LED. Τι είναι μερικοί ευρύτατοι προβολείς Audi R8, στους οποίους θα πάρει σύντομα το Autolet! Ερωτευτήκαμε με ακουστικά LED τόσο πολύ που τα κοσμικά διάσημα μάτια του Lexus Angel ξέχασαν αμέσως τις ίδιες τις δίοδοι που έγιναν δημοφιλείς στην καρδιά! Και τότε η ώρα Star of Audi ήρθε στο βάθρο με μια λαμπρότητα νέων προβολέων. Ενώ το απλό θανάσιμο χασμουρητό τους επαίνεσε, οι ανταγωνιστές της Audi άρπαξαν να σφραγίσουν τις επιλογές τους, το πρόσφατο Renault Megane και Laguna ύποπτα μοιάζουν με το στυλ προβολέων Audi.
Εν ολίγοις, η οπτική από την Audi ευχαριστεί και αγγίζει το μάτι. Στο υπό μελέτη αντικείμενο, που ονομάζεται Q5, οι αγαπημένες δίοδοι μπροστά είναι καλές καθώς και από πίσω. Και υπάρχουν επίσης σήματα στροφής διόδου. Είναι πεπλατυσμένα καθ 'όλη τη διάρκεια των προβολέων φαίνονται δροσερά! Και το κάτω άκρο των προβολέων ρέει στην πίσω πτέρυγα. Με μια λέξη, η αρμονία βασιλεύει σε κάθε λεπτομέρεια.
Η καμπίνα Audi Q5 δεν είναι λιγότερο σωστά κατασκευασμένη. Εδώ ο οδηγός και ο επιβάτης είναι τα κύρια πρόσωπα που οι δημιουργοί φρόντισαν γενναιόδωρα. Εξαιρετικά υλικά, μια ευχάριστη μυρωδιά του δέρματος είναι όλα χωρίς ενδιαφέρον για μεγάλο χρονικό διάστημα, γιατί για Audi αυτή είναι μια παράδοση. Το τιμόνι είναι μικρό και παχύ από μαλακό ελαστικό υλικό. Μπροστά καθίσματα με μια δέσμη προσαρμογών, το καθένα θα τα ρυθμίσει εύκολα για τον εαυτό τους. Ποιος παραπονιέται για τον πόνο στην πλάτη θα είναι ευχαριστημένος με διάφορους τύπους έγχυσης μπάλας στο πίσω μέρος της καρέκλας. Δεν υπάρχει τίποτα να κάνουμε πολύ στενά στους βασιλικούς. Τι θέλατε από ένα μικρό SUV; Είμαι βέβαιος ότι σίγουρα θα υπάρξουν σχολαστικοί κριτικοί από το αυτοκίνητο, το οποίο θα χαρεί να βάλει μείον την παρατήρηση. Και για επιδόρπιο σίγουρα θα ανέβουν με τα κεφάλια τους στον κορμό για να μετρήσουν τον όγκο στα λίτρα.
Φαίνεται ότι οι προγραμματιστές προσπάθησαν να ενσωματώσουν τον εύκολο έλεγχο λίγο υπερβολικό. Για πρώτη φορά, η διαχείριση του κλίματος δεν είναι εύκολη για πάρα πολλά κουμπιά. Στην πόρτα υπάρχει ένα άξονα για τους καθρέφτες, κρατώ ένα στοίχημα την πρώτη φορά που δεν θα μαντέψετε πώς να διπλώσετε τους καθρέφτες! Πρακτική και πρακτική ξανά. Όπου τοποθετείται η λαβή του κιβωτίου ταχυτήτων, τοποθετείται η μονάδα πλοήγησης και ελέγχου ήχου. Δεν είναι επίσης εύκολο να αντιμετωπίσετε την κάρτα για να βγείτε από το μενού γενικά. Ναι, εδώ, ο πλοηγός κέρδισε! Ακούω μια γυναικεία φωνή. Αλλά πώς να το απενεργοποιήσω, προσπάθησα να το καταλάβω ανεξάρτητα, χωρίς εγχειρίδιο, αλλά δεν κατάλαβα. Ως αποτέλεσμα, πήγα χωρίς φωνητική υποστήριξη ελαστικών πλοήγησης, θέλω σιωπή. Το κεντρικό τμήμα του κουμπιού φωτίζεται με κόκκινο χρώμα για έναν ερασιτέχνη. Το μπλοκ οργάνων λάμπει λευκό. Μέσα στο ταχύμετρο είναι μια οθόνη στο -σκάφος. Οι πληροφορίες σχετικά με το τρέξιμο εμφανίζονται εδώ, όλα είναι συνήθως.
Περιστρέφομαι τους κορμούς Audi Q5 αριστερά δεξιά και αισθάνομαι την προσπάθεια. Είναι όλα έτσι; Αυτή είναι η πρώτη φορά στο τιμόνι αυτού του αυτοκινήτου. Μπορεί να μου φαίνεται μόνο έτσι και το ίδιο ακροατήριο με το ίδιο τιμόνι, ωστόσο, φαίνεται συνηθισμένο, η σταθερότητα ανταλλαγής του Q5 σε ύψος. Οι αθλητικοί αμορτισέρ είναι ελαστικοί, σχεδόν οι ίδιοι (ανίχνευση) με το Infiniti Ex35. Οι κοιλότητες και άλλες ασθένειες της Ρωσίας-δρόμου για την αναστολή Q5 δεν αποτελούν εμπόδιο.
Το δεύτερο θέμα του φθόνου των ανταγωνιστών είναι ο ξέφρενος κινητήρας Q5. Στην περίπτωσή μας, έχει όγκο μόνο 2 λίτρων, μόνο 211 άλογα. Οι αριθμοί των παιδιών σε εμφάνιση γίνονται ενήλικες, μόλις αρχίσετε να καταπατείτε το αέριο. Εξακολουθώ να αναρωτιέμαι πού 7,2 δευτερόλεπτα έως εκατοντάδες κερδίζουν Audi Q5, αν το 3,5 λίτρων Infiniti Ex35 που αναφέρεται σε 100 επιταχύνει σε 6,9 δευτερόλεπτα;! Και το Q5 έχει επίσης ώθηση 350 nm, και το EX35 341 Newton ανά μέτρο! Δεν είμαι τεχνικός, οπότε δεν μπορώ να δώσω μια πιο λεπτομερή ανάλυση. Αλλά, φαίνεται ότι οι μηχανικοί της Audi δουλεύουν θαύματα! Έτσι, το ζήτημα της αποπληρωμής του Audi Q5 μπορεί να συμβεί και να εξαφανιστεί γρήγορα. Αυτό το αυτοκίνητο της χρονιάς στην Ευρώπη είναι μια πολλά υποσχόμενη επένδυση. Η Nemchina είναι πάντα σε ζήτηση και οι Ρώσοι crossovers είναι ένας αρκετά δημοφιλής τρόπος μεταφοράς.
Τελικά:
πλεονεκτήματα
Προσελκύοντας την προσοχή
Ξέφρενη δυναμική
Μείον
Σε ορισμένα μέρη μπερδεμένη διαχείριση
Audi Q5 2.0 TSFI: Ένα μικρό ψηφίο
Χώρα παραγωγού: Γερμανία
Μίλια: 9.500 χλμ.
Τύπος κινητήρα: βενζίνη, υπερτροφοδοτούμενο
Όγκος κινητήρα: 2 L
Ισχύς: 211 hp
Twisting: 350 nm
Οδηγήστε: Μόνιμο 4WD Quattro
Μετάδοση: S-Tronic
Επιτάχυνση σε 100 km/h: 7,2 δευτερόλεπτα
Μέγιστη ταχύτητα: 222 km/h
Κατανάλωση καυσίμου πόλης: 10.4 L (City Data City), 15-18 λίτρα (πόλη μας)
Διαστάσεις: 4629 (μήκος) 1880 (πλάτος) 1653 (ύψος)
Εκκαθάριση: 230 mm
Αλέξανδρος Βλάσοφ
 

 

Πηγή: Autolet.ru