Δοκιμή οδήγησης Audi A6 Avant 1998 - 2001 Wagon Station

Audi A6 Avant - 10.000 χλμ.

Έτσι, εδώ είναι μπροστά από τις αμερικανικές-εθνικές-πράσινες Audi A6 avant quattro. Στο ταχύμετρο 10 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά αυτά δεν είναι τα χιλιόμετρα μας. Θα τυλίξουμε το δικό μας στο Audi Speedometer για 6 μήνες, οι οποίοι κατανέμονται στη μακροπρόθεσμη δοκιμασία αυτόματου πιλότου.
Γιατί Audi A6; Κατά το παρελθόν έτος, πολλά θεμελιωδώς νέα μοντέλα εμφανίστηκαν στους δρόμους μας και ο Avant βρίσκεται στον μεταφορέα από τον Φεβρουάριο του 1998. Πρώτον, μας ενδιέφερε το φαινόμενο των βαγονιών σταθμών, η ζήτηση για το οποίο αυξάνεται ταχέως στην Ευρώπη, ενώ η αυτοκινητοβιομηχανία θεωρεί πεισματικά το sedan την κορυφή του Car Chic. Δεύτερον, δεν μπορεί κανείς να αποτύχει να σημειώσει την εκπληκτική άνοδο της δημοτικότητας αυτής της μάρκας. Πριν από λίγα χρόνια, αυτή η εταιρεία με τα 10χρονα μοντέλα έκθεσής της ήταν μέρος της Hot Ten Lyubertsy Car Market, οι υπάλληλοι των ανθρώπων με ειδικά σήματα οδήγησαν στα νέα έξι της πρωτεύουσας και σήμερα γράφεται το Avant Quattro στη γραμμή. Αλλά για περίπου τα ίδια χρήματα μπορείτε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο του οποίου το αστέρι έχει μακρά και σιγουριά λάμπει στον ουρανό της φήμης αυτοκινήτων.
ΕΜΦΑΝΙΣΗ. Ο Μεγάλος Μιχαήλ Άγγελο παρατήρησε ότι είναι εύκολο να δημιουργηθεί ένα γλυπτό - μόνο από ένα μπλοκ από μάρμαρο που πρέπει να κόψετε όλα τα επιπλέον. Όταν το 1997-1998 Νέο A6 εμφανίστηκε, πρώτα απ 'όλα, όλοι σημείωσαν ότι οι σχεδιαστές έκοψαν την περίσσεια από το προηγούμενο μπλοκ με μια προσεκτικά - εξωτερικά νέα γραμμή σχεδιάστηκε σε κλασικές μορφές Audi και χωρίς επαναστατικά παιχνίδια με διπλούς προβολείς. Σε γενικές γραμμές, οι αναλογίες των αυτοκινήτων έχουν αλλάξει λίγο - η βάση έχει γίνει λίγο περισσότερο, η προεξοχή είναι λίγο μικρότερη. Ως αποτέλεσμα, το μέγεθος του σαλόνι αυξήθηκε και τα φορτάμαξες Audi Station για πάντα απαλλάσσονται από το επιθετικό κροκόδειλο ψευδώνυμο. Δυστυχώς, οι αρχικοί οπίσθιοι λαμπτήρες του sedan έπρεπε να δώσουν ένα πιο κλασικό σχήμα, αλλά διατηρήθηκαν τα χαρακτηριστικά περιγράμματα της πίσω πτέρυγας και του προφυλακτήρα.
ΕΞΟΥΣΙΑ. Η επιλογή των κινητήρων για το Audi A6 Avant είναι τεράστια - μέχρι και επτά. Βενζίνη: Από ένα υπερτροφοδοτούμενο τετράγωνο 1,8 λίτρων σε ένα V8 με όγκο 4,2 και συν δύο πετρελαιοκινητήρες V6.
Σταματήσαμε στην ενδιάμεση εκδοχή και προτιμήσαμε έναν εξάξυλο κινητήρα σχήματος V με 5 βαλβίδες για κάθε κύλινδρο, την άνω θέση των εκκεντροφόρων (DOHC) και την αλλοιωμένη γεωμετρία πρόσληψης. Κατά τη γνώμη μας, αυτό είναι αυτό που χρειάζεστε για μια τέτοια μηχανή. Έχουμε ήδη δοκιμάσει τις γοητείες του κινητήρα 2,7 biturbo (βλ. #72, Μάρτιος 2000), και οι οκτώ, σύμφωνα με τις υποθέσεις μας, είναι πολύ λαμπερό-αυτό θα τροφοδοτεί αυτό με μια όρεξη 15-16 λίτρα ανά 100 χλμ.
ΑΝΕΣΗ. Το A6 μας είναι γεμάτο σε αθλητικό στυλ - στο Audi Corporate Slang, αυτό ονομάζεται φιλοδοξία. Αλλά αν υπογραμμιστεί η απλότητα και η λειτουργικότητα της βασιλείας στο μηχανοκίνητο αθλητισμό, τότε η μαύρη και πράσινη δερμάτινη διακόσμηση της καμπίνας σε συνδυασμό με ξύλινα ένθετα συνδέεται αποκλειστικά με αποκλειστικό αθλητικό γκολφ, πόλο, κρίκετ. Αλλά με τη λειτουργικότητα του Avant, όλα είναι σε ηλεκτρική προσαρμογή των καθισμάτων σε όλα τα πιθανά αεροπλάνα και με τη μνήμη (είναι πολύ σημαντικό για εμάς, αφού διαφορετικοί άνθρωποι οδηγούν στο αυτοκίνητο και όλοι αγαπούν να καθίσουν με τον δικό τους τρόπο). Κλιματική εγκατάσταση, ένα πολύ αξιοπρεπές ήχο Audi Audi Concert Audio με ένα Bose με CD changer.
ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ. Το βαγόνι του σταθμού μας προσέλκυσε ακριβώς τους χώρους των δημοσιογράφων του Salon - Autopilot οδηγούν έναν μάλλον ενεργό τρόπο ζωής και τα ταξίδια με τους εργαζόμενους για εμάς για εμάς είναι συνηθισμένοι. Ο όγκος του πρωτοποριακού κορμού A6 είναι σε κανονική κατάσταση - 455 λίτρα. Αυτό αρκεί για να φιλοξενήσει τις αποσκευές τεσσάρων από τους δημοσιογράφους μας, μειώνοντας σε εβδομαδιαίο επαγγελματικό ταξίδι και χωρίς προβλήματα, τα παραδίδει στο αεροδρόμιο. Και με τα αποσπασμένα πίσω καθίσματα, ο όγκος του χρήσιμου χώρου αυξάνεται στα 1590 λίτρα. Επιπλέον, το πίσω μέρος της πλάτης τοποθετείται σε αναλογία 2: 3, παρέχει ένα ειδικό κάλυμμα για υπερμεγέθη φορτίο - για παράδειγμα, σκι ή, για εποχές, ράβδους αλιείας. Η αφθονία των τσέπων, τα προστατευτικά δίχτυα, οι ανασυρόμενες συναυλίες διευκολύνει τη ζωή ...
Το αποφασισμένο να καταβάλει περισσότερα από 40 χιλιάδες δολάρια για ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Ένα θαυμάσιο μοντέρνο αυτοκίνητο θα λάβει, το οποίο δεν διαθέτει ηλεκτρονικό καφετιέρα. Και μάταια ορκίζονται για την ενοποίηση των Audi, Volkswagen, Seat και Skoda - λένε ότι οι ίδιες συσκευές είναι παντού. Υποθέτουμε ότι τα υπόλοιπα αντλούνται στο επίπεδο Audi.
Κείμενο Nikolay Kachurin, φωτογραφία Alexey Ilyin

 

Πηγή: "Autopilot"