Οδηγό και τους επιβάτες. Κοινή βαθμολογία 33 | 91%
Μπροστά διάτρησης (14 πόντους)
Οδηγός |
Επιβάτης |
 | - | Πρόστιμο |
 | - | Καλός |
 | - | Σε ικανοποιητικό βαθμό |
 | - | Κακώς |
 | - | Πολύ κακό |
|
|
| Κεφάλι |
| Οδηγού επικεφαλής Επικοινωνία με αερόσακου | σταθερός |
| Επιβάτης επικεφαλής Επικοινωνία με αερόσακο | σταθερός |
| Στήθος |
| υποκατάστημα επιβατών | σταθερός |
| πίσω μετατόπιση Μέτωπο ράφι | Τα 6mm. |
| πίσω τιμόνι Shift | Οχι |
| Τιμόνι offset | Οχι |
| Στήθος επαφή με το τιμόνι | Οχι |
| Κορυφή των ποδιών, τα γόνατα και την περιοχή του ισχίου |
| Επικοινωνία με στερεά στοιχεία της πρόσοψης | Κολώνα τιμονιού |
| γόνατα | Οχι |
| Χαμηλό τμήμα του ποδιού και το πόδι |
| συμπίεση εσοχή ποδιών | Οχι |
| πεντάλ Shift πίσω | Πεντάλ φρένου - 22 χιλιοστά |
| Πεντάλ βάρδιας μέχρι | Οχι |
|
Side σύγκρουση με αυτοκίνητο (8 βαθμοί), και μετά (7,3 μονάδες)
Αυτοκίνητο |
Κολόνα |
|
| επικεφαλής αερόσακου | Ναί |
| αερόσακος του μαστού | Ναί |
|
Χτύπημα από πίσω (νωτιαίο προστασίας) (σημεία)
|
|
| Περιγραφή της καρέκλας | Τυπική, χειροκίνητη ρύθμιση σε 4 θέσεις |
| Τύπος προσκέφαλο | Παθητικός |
| Γεωμετρική αξιολόγηση | 1 |
| Δοκιμή |
| - Ισχυρή λάκτισμα | 2,5 |
| - Μέση Stick | 2,3 |
| - Ασθενής απεργία | 2,3 |
|
Παιδική επιβάτες. Κοινή βαθμολογία 38 | 77%
| Παιδί έως 18 μήνες |
| καρέκλα μάρκα | Bobsy G0 plus ISOFIX | front-end |
| Ομάδα έκτακτης ανάγκης | 0, 0+ | Επικεφαλής κίνηση προς τα εμπρός | Προστατευόμενες |
| Τοποθεσία | πίσω όψη | Επιτάχυνση της κεφαλής | Η μέγιστη βαθμολογία |
| Στερέωση | ISOFIX στερέωσης | φορτίο στο στήθος | Αδύναμος |
| Side απεργία |
 | Αξιολόγηση της προστασίας | 11,4 | Σταθεροποίηση της κεφαλής | Προστατευόμενες |
| σήμανση εκτίμηση | 4 | Επιτάχυνση της κεφαλής | max Αξιολόγηση |
| Αξιολόγηση στερέωσης | 2 | |
| Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών |
| καρέκλα μάρκα | Bobsy g1 ISOFIX | front-end |
| Ομάδα έκτακτης ανάγκης | 1 | Επικεφαλής κίνηση προς τα εμπρός | Προστατευόμενες |
| Τοποθεσία | Προς τα εμπρός | Επιτάχυνση της κεφαλής | Η μέγιστη βαθμολογία |
| Στερέωση | ISOFIX στερέωσης | φορτίο στο στήθος | Αδύναμος |
| Side απεργία |
 | Αξιολόγηση της προστασίας | 8,4 | Σταθεροποίηση της κεφαλής | Προστατευόμενες |
| σήμανση εκτίμηση | 4 | Επιτάχυνση της κεφαλής | max Αξιολόγηση |
| Αξιολόγηση στερέωσης | 2 | |
| Αξιολόγηση του αυτοκινήτου | 6 | Προειδοποίηση πρόληψης αερόσακου | Προειδοποίηση Texto-Graphic που εφαρμόστηκε στο Solar Trump επιβατών |
Πεζοί. Κοινή βαθμολογία 19 | 54% Σύστημα ACT. Συνολική βαθμολογία ασφαλείας 5 | 71%
- Πρόστιμο
|
- Καλός
|
- ικανοποιητική
|
|
|
| Διευθυντής ταχύτητας | μη διαθέσιμος |
| Σταθερότητα (ESC) | 3 |
| Σηματοδότηση unatigned ιμάντες ασφαλείας | Δύο: Ο οδηγός και ο συνοδηγός |
| Κεφάλι | 14 |
| Περιοχή ισχίου | 0 |
| Τα πόδια | 5,3 |
|
Προστασία των επιβατών ενηλίκων:
Με το μετωπικό αντίκτυπο, το σαλόνι επιβατών της Volkswagen Passat διατηρεί την ακεραιότητα. Οι μετωπικοί αερόσακοι, οι προετοιμασμένοι και οι περιοριστές της μπροστινής ζώνης ασφαλείας ήταν σε θέση να αποτρέψουν την υπερβολική κίνηση των επιβατών ενηλίκων προς τα εμπρός. Όλος ο εξοπλισμός και η αντοχή του σχεδιασμού βοήθησε να διατηρήσουν το φορτίο στο στήθος και τα πόδια του οδηγού και του επιβάτη στα ασφαλή όρια. Ωστόσο, ο οδηγός κινδυνεύει να τραβήξει τραυματισμούς στο πόδι από την επαφή με τη στήλη διεύθυνσης. Η θέση για τα πόδια δεν ήταν έντονα παραμορφωμένη και ο έλεγχος για την μετατόπιση των πεντάλ ήταν αξιόπιστη. Ένα σύστημα προστασίας πλευρικής κρούσης προβλέπει την παρουσία αερόσακων που ενσωματώνονται στα μπροστινά καθίσματα για τα στήθη και τις κουρτίνες ασφαλείας, οι οποίες προστατεύουν επίσης τις κεφαλές των πίσω επιβατών. Το Passat κέρδισε τον μέγιστο αριθμό σημείων σε αυτή τη δοκιμή.
Ασφάλεια των παιδιών επιβατών
Στο διαμέρισμα του αυτοκινήτου υπάρχει ένας μετωπικός αερόσακος. Δίπλα στην ετικέτα με οδηγίες. Η εστίαση του αερόσακου εμφανίζεται στην κεντρική κονσόλα. Το μεγαλύτερο παιδί βρισκόταν προς την κατεύθυνση της παιδικής καρέκλας του Britax Romer Duo Plus (Volkswagen), που κατοχυρώνεται χρησιμοποιώντας το σύστημα ISOFIX και τους λουρίδες ασφαλείας. Στη δοκιμή μετωπικής σύγκρουσης στο στήθος του μεγαλύτερου παιδιού, έχουν έρθει υψηλά φορτία. Ο νεότερος φυτεύτηκε στην καρέκλα των παιδιών Britax Romer Baby Safe Plus (Volkswagen), εγκατεστημένη ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης χρησιμοποιώντας ένα σύστημα συνδετήρα ISOFIX και ένα πρόσθετο πόδι στήριξης. Το παιδί προστατεύθηκε αξιόπιστα σε όλες τις δοκιμές.
Προστασία των πεζών
Η ασφάλεια των πεζών ήταν σε ικανοποιητικό επίπεδο. Η καλή προστασία έδειξε σημεία ελέγχου στον προφυλακτήρα και το άνω μέρος της κουκούλας παρείχε ένα μαλακτικό αποτέλεσμα στην περιοχή της σύγκρουσης του κεφαλιού του παιδιού. Επίσης, υπερασπίστηκε το κεφάλι ενός ενήλικα, αν και όχι τόσο αξιόπιστα. Το επίπεδο προστασίας στο μπροστινό άκρο της κουκούλας, δυστυχώς, ήταν πολύ χαμηλό για την καταμέτρηση.
Προστασία των πεζών
Το σύστημα της σταθερότητας του μαθήματος (ESC), καθώς και συναγερμός στις μη απροσδιόριστες ζώνες ασφαλείας, τα εμπρόσθια ενδύματα περιλαμβάνονται στη βασική διαμόρφωση όλων των τροποποιήσεων του μοντέλου.
Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο
| Δοκιμασμένο μοντέλο |
VW Passat 1.9 Diesel 'Trendline', μοντέλο με αριστερό πύργο |
| Σωματότυπος |
hatchback (5 πόρτες) |
| Έτος δημοσίευσης δεδομένων |
2010 |
| Βάρος Curb, Kg |
1447 κιλά |
| Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ... |
Ισχύει για όλα τα μοντέλα που προστατεύει το Passat |
Συστήματα εγκατάστασης:
| Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας |
Υπάρχει |
| Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές |
Υπάρχει |
| Αερόσακος μπροστινού οδηγού |
Υπάρχει |
| Μπροστινή αερόσακος επιβατών |
Υπάρχει |
| Πλευρικοί αερόσακοι |
Υπάρχει |
| Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής |
Υπάρχει |
| Αερόσακος για τα γόνατα οδηγών |
Οχι |
| Δυναμικό σύστημα σταθεροποίησης |
Οχι |
| Υπενθύμιση των μη-επικολλών ζώνες ασφαλείας |
Οχι |
