Krash Test Renault Clio 5 πόρτες 1990 - 1996 Hatchback

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Δεν υπάρχουν πληροφορίες
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Renault Argonaut, προς τα εμπρός

Ασφάλεια πεζών

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Για προστασία με τα μπροστινά και τα πλευρικά χτυπήματα, η Renault Clio έλαβε δύο αστέρια. Σχεδόν όλες οι απαιτήσεις παρατηρήθηκαν, εκτός από την προστασία του στήθους με πλευρική επίδραση και μετατόπιση του τιμονιού πίσω και προς τα πάνω με το μπροστινό μέρος. Το κύριο πρόβλημα με τον μετωπικό αντίκτυπο ήταν η παραμόρφωση του χώρου επιβατών. Ο κίνδυνος απείλησε τα κατώτατα άκρα και η ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στη ζώνη του γόνατος. Η ασταθής επαφή του κεφαλιού με ένα μαξιλάρι ασφαλείας δημιουργεί πιθανά προβλήματα για τους οδηγούς διαφόρων ανάπτυξης ή σε διαφορετικές θέσεις. Στην πλευρική επίδραση, απαιτείται βελτίωση της προστασίας του θώρακα, καθώς και ο έλεγχος του φορτίου στην περιοχή της πυέλου.

Μπροστινή διάτρηση:

Με μετωπική πρόσκρουση, η εμπρόσθια ράφι μετατοπίστηκε πίσω στα 195 mm σε τόπο στενότητας. Επίσης παραμορφωμένες εσοχές για τα πόδια. Τα ανοίγματα των θυρών ήταν επίσης κατεστραμμένα, με την πόρτα του οδηγού κατάφερε να ανοίξει, μόνο με τη βοήθεια εργαλείων, αν και η πόρτα του συνοδηγού άνοιξε κανονικά. Το τιμόνι μετατοπίστηκε πίσω κατά 105 mm και πάνω - κατά 133 mm, το οποίο αναγνωρίζεται επίσης ως μέτρια μετατόπιση. Λόγω αυτής της διάτμησης και ασταθής επαφής του κεφαλιού με ένα μαξιλάρι ασφαλείας (γλίστρησε και χτύπησε το μπροστινό σχόρο), το τριχωτό της κεφαλής αξιολογείται. Ωστόσο, ο λαιμός προστατεύτηκε καλά. Ο πιεσμένος μπροστινός πίνακας οδήγησε σε μείωση της προστασίας του μαστού. Η αξιολόγηση της προστασίας της κορυφής των ποδιών μειώθηκε επίσης λόγω του μεγάλου αριθμού τραυματικών στοιχείων στη ζώνη του γόνατος. Με μετωπική πρόσκρουση, το αριστερό γόνατο χτύπησε τη ρύθμιση του μοχλού της στήλης διεύθυνσης, σταθερά στερεωμένο σε αυτό. Το δεξί γόνατο χτύπησε τον μπροστινό πίνακα κοντά στη μονάδα ελέγχου φωτός. Η προστασία του κάτω μέρους των ποδιών αναγνωρίζεται ως κανονική για το αριστερό πόδι και αδύναμο - για το δικαίωμα. Η συμπιεστική εμβάθυνση για τα πόδια επιδεινώθηκε ο βαθμός προστασίας των ποδιών και των αστραγάλων. Οι αισθητήρες μανεκέν περίπλοκου συνοδηγού σημείωσαν την καλή υπεράσπιση των ακόλουθων ζωνών: το κεφάλι, το λαιμό, τα γόνατα, τους γοφούς, το αριστερό πόδι, τα πόδια και τον αστράγαλο. Η κανονική προστασία παρέχεται με το στήθος και το δεξί πόδι.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Ο κατασκευαστής συνέστησε τη χρήση των πολυθρόνων Renault Argonaut "προς την κατεύθυνση της κίνησης". Ωστόσο, αυτές οι καρέκλες ήταν πολύ μεγάλες για την εγκατάσταση στον οπίσθιο καναπέ Clio με μια τυποποιημένη μπροστινή καρέκλες για τη δοκιμή. Ως εκ τούτου, οι ειδικοί επέλεξαν τις καρέκλες αυτοκινητόδρομου Britax "προς την κατεύθυνση της κίνησης", επίσης από τον κατάλογο των συνιστώμενων. Με ένα μετωπικό χτύπημα, η κίνηση των καθισμάτων μπροστά ήταν περιορισμένη, αλλά η ανεπαρκής στερέωση του άνω μέρους του σώματος επιβατών οδήγησε σε ισχυρό κεφάλι. Η εγκάρσια μετατόπιση των καρέκλες με πλευρική κρούση ήταν μικρή, το άνω μέρος μετακινήθηκε σχεδόν συγχρόνως με τη μέση γραμμή του αυτοκινήτου. Ο επικεφαλής του παιδιού διατηρήθηκε μέσα στην καρέκλα.

Πλευρική απεργία:

Το υψηλό φορτίο σε όλα τα μανεκέν "πλευρές" με πλευρικές επιπτώσεις οδήγησε σε χαμηλή σήμανση για προστασία του μαστού, το κοιλιακό τμήμα δεν προστατεύεται επίσης. Το κεφάλι, ωστόσο, ήταν ασφαλές. Η αποτυχία του εξοπλισμού δεν επέτρεψε την εκτίμηση της προστασίας της πυελικής περιοχής, αλλά τα δεδομένα του κατασκευαστή υποδηλώνουν ότι η αξιολόγηση ήταν μέση τιμή.

Ασφάλεια πεζών:

Προστασία του κεφαλιού του παιδιού. Δύο από τα έξι σημεία ελέγχου παρείχαν προστασία στο επίπεδο πάνω από το μέσο όρο. Οι πόντοι που έδειξαν το αποτέλεσμα χειρότερης βρισκόταν: πάνω από την μπαταρία, το μπλοκ των ηλεκτρικών συνδετήρων, το κάλυμμα κλειδώματος της κουκούλας και η στοίβα του αμορτισέρ. Προστασία της κορυφής των ποδιών. Κανένα από τα τρία σημεία ελέγχου δεν αντιστοιχεί στα πρότυπα. Προστασία κεφαλής ενηλίκων. Ένα σημείο προστατεύει το κεφάλι καλύτερα από το μέσο, \u200b\u200bδύο σημεία ήταν χειρότερα: στον πίνακα μπροστά από το παρμπρίζ και πάνω από τον πυρετό. Προστασία των ποδιών. Ένα σημείο παρείχε το επίπεδο προστασίας πάνω από το μέσο όρο. Οι ζώνες του ρουστίκ βρίσκονται κοντά στο μάτι ρυμούλκησης και κάτω από την εσωτερική άκρη των προβολέων.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Στα δεξιά
Δοκιμασμένο μοντέλο	RENAULT CLIO 1.2RL
Σωματότυπος	3-πόρτα hatchback
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	1997
Απόβαρο	846

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Οχι
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Οχι
Πλευρικοί αερόσακοι	Οχι
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Οχι
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού	Οχι