Toyota Land Cruiser 200 V8 Testfahrt seit 2007 SUV

Der aktualisierte Toyota Land Cruiser ähnelt einem Traktor mit Strasssteinen

Toyota stellte eine leicht aktualisierte Version ihres Land Cruiser 200 SUV in Kasachischen Steppen und Dünen ein ... Dieses Auto wurde geboren, als die japanischen Handwerker beschlossen, die amerikanischen Willys zu kopieren. Warum asiatische Brüder von Jeeps großem Grandvater geschmeichelt wurden, ist es ziemlich verständlich.

Zu dieser Zeit war es die einfachste und zuverlässigste aller möglichen Straßenstrukturen.
Toyota und Pfeife
Heute hat sich viel geändert, aber im Allgemeinen bleibt es die alte Art. Toyota ist immer noch ein Symbol der Zuverlässigkeit. So wie ihre Manager mutig sagen: in der Wüste in jedem anderen Auto, außer Toyota, stirbt eine Person. Sie sind so selbstverständlich, weil Land Cruiser 200 nicht von Menschen gekauft wurde, die lange Zeit sterben können. Sein Publikum ist ewiger Wächter der Ölquellen. Der Hauptverkaufsmarkt -Landkreuzer 200 des Nahen Ostens produziert Kohlenwasserstoffrohstoffe. Russland ist die zweitwichtigste Region für Toyota -SUVs und überhaupt nicht aufgrund von Puppen und einer breiten Seele. Amerika, das Japan die Idee von Willys zu den Prioritätsmärkten gab, egal wie seltsam es sich anhört, ist nicht enthalten. Ja, die Bewohner der Vereinigten Staaten, bekannte Onkel von Scrooji und Chicine bevorzugen es, Parkplätze und Pickups mit einem billigen Innenraum zu verchrengen. In extremen Fällen auf Monstern häuslicher Herkunft.

Lexus geteilt
Wir landeten in Kasachstan in der Küstenstadt Aktau. Toyota stellte unseren Entsorgungsland Cruiser 200 mit Benzin- und Dieselmotoren zur Verfügung. Der Diesel ist derselbe, Prlerestyling. Die Benzineinheit ist jedoch neu, mit der Reservierung, die früher auf Premium -Lexus -Modelle versetzt wurde. Es hat 309 PS, beschleunigt den SUV in 8,6 Sekunden auf Hunderte und kombiniert mit einem Getriebe mit sechs Geschwindigkeiten anstelle des alten faulen Fünf -A -Weges.
Zunächst stieg ich mit Beschleunigung in 8,9 Sekunden in die Traktorversion ein und ging mit nur den ersten und zweiten Gängen in den Sand. Ich weiß nicht, wie für lokale Jeepers, aber für einen Bewohner der Hauptstadt, der an die Karriere des Schlamms in der Nähe von Moskau gewöhnt ist, reiner Sand von großem Vergnügen. Im wahrsten Sinne des Wortes von den ersten Minuten zog ich bereits Haufen goldener Staub in die Luft. Dies ist kein Fluss aus dem Ural und keine schwingende Aufschlämmung zur Taille. Sauber und fröhlich Küstendünen bohren. Land Cruiser ist zwar schwer für solchen Offroads, ist in der Lage, auf die Spitze der Düne zu klettern.

Und vor mir schließt das Wappen des Sandes den Horizont. Ich verlasse einen Platz für einen Lauf und mit einem verzweifelten Ausrutscher bei maximalen Revolutionen komme ich zur Fraktur. Weiter einfacher. Nur in keinem Fall füllen Sie kein Gas frei und schalten Sie die Reduzierung nicht ein. Der Dieselmotor und im normalen Modus reicht mit Überschuss aus. Die reduzierte Reihe im Sand stiehlt nur die Dynamik, ohne die Sie sofort aufstehen und im Körper graben.

Das Königreich Chrom.
Ein riesiger LCD -Bildschirm scheint von innen von der Frontplatte gekauft zu werden
     
Salon. Transformation in zwei Dosen
Kriechkontrolle. Die Modi der Offroad-Geschwindigkeitsregelung wurden größer
Und Benzin ist aufregender!
Ich springe mit einem Benzinmotor zum Land Cruiser und verstehe, wie unmöglich ist, einen Dieselmotor zu machen. Der Moment ist nicht der gleiche. Ich schalte die reduzierte Reihe ein und repariere die dritte und vierte Schritte abwechselnd. Also mehr Spaß. Und Benzin ist aufregender! Er zieht nicht so sicher wie der Motor auf schwarzem Kraftstoff, sondern macht mehr Freude. Besonders bei Geschwindigkeiten in der Nähe der roten Zone des Drehzahlmessers, und der Pfeil musste so ziemlich dorthin gefahren werden, ansonsten nicht, um den Dungeon nicht zu überschreiten. Erfahrene Sandgeneräle sind wahrscheinlich gegen solche Taktiken. Sie bevorzugen es, Dünen mit Reifen zu durchlaufen, die in eine Atmosphäre und ohne Kredite gestartet sind. Das stimmt, aber langweilig. In Aufregung ging ich weit von der Gruppe entfernt. Er kehrte zurück und sah die Leute hauptsächlich abschweifen, anstatt ekstatisch auf die Räder der Räder zu eilen. Es stellte sich heraus, dass viele dumm in die untere Reihe schalteten und den Box -Selektor in den Laufwerksmodus versetzten. Es ist schwierig, in einer Fahrt zu fahren.

Halle.
Ein Auto -Toyota wird hier leicht eintreten
Im Rand der Fänger und Hirten
Am zweiten Tag der kasachstanischen Präsentation des aktualisierten Landkreuzers haben wir uns auf der MANGYSHLAK -Halbinsel fortgeschritten. Dies ist ein Ort, an dem Viehzüchter und Jungen schwarzer Kaviar leben. Vielmehr, Hirten und Wilderer. Die spirituelle Komponente wird von der unterirdischen Moschee unterstützt. Obwohl dies tatsächlich ein Sufi -Kloster ist. Vor ungefähr 1300 Jahren wuchsen die Wälder auf MANGYSHLAK, die Natur war reich und vielfältig. Zu verschiedenen Zeiten lebten Armenier, Turkmen und andere Völker hier. Jetzt sieht MANGYSHLAK aus wie der Kopf eines Wehrpflichtigen. Wir bewegten uns über ihn. Zuerst freute ich mich nach vorne und sah eine flache Linie des Horizonts, dann sah ich nach rechts, links und hinten aus und die Landschaft änderte sich nicht. In jeder Richtung ist nur die Krümmung der Erdoberfläche sichtbar. Aufgrund der Homogenität der Eindrücke wurde die ganze Zeit zum Pedal gezogen. Alles wäre in Ordnung, ja, der Primer überquerte ständig die Querspülen. Land Cruiser war nicht bereit für solche Überraschungen. An der ersten Kreuzung wurde die Suspension zur Basis durchbohrt. Dumps, verwöhnt und zu komfortabel für arabische Scheichs. Also musste ich schmerzhaft auf der Straße schauen, um schnell Zeit zu haben, um Geschwindigkeit und Taxi zu verlieren.

Extrem. Für die schnelle Schwerkraft bei harten Käfern ist dieses Auto nicht geeignet
Der erste Tag brachte Euphorie und die zweite Müdigkeit. Land Cruiser ist nicht für extreme Beulen für extreme Beulen gedacht. In Bezug auf die Wahl zwischen Benzin- und Dieselausrüstung musste ich lange nicht leiden. Ihre Beschleunigung ist fast gleich, aber Diesel ist im Offroad viel zuverlässiger und isst weniger. Ich frage mich, ob die Sheikhs dasselbe denken?
Vorsicht, technische Details
Das Auto ist mit einem Hilfesystem für Offroad (Turn Assist) mit einem modernisierten System zur Aufrechterhaltung der Geschwindigkeit der Straße ausgestattet. Wenn der Selektor in der L4-Position und die Geschwindigkeit des Autos weniger als 25 km/h beträgt, kann die Crawl-Steuerung in Kombination mit dem Selektor der Auswahl des Betriebsmodus für Offroad-Fahren verwendet werden (Multi-Terrain-Auswahl). Dies hilft dem Fahrer, sich sehr langsam am Hang zu bewegen und das festgefahrene Auto ohne Pedale zu befreien. Die Assistentin arbeitet mit Geschwindigkeiten unter 10 km/h und reagiert auf die Bewegungen des Lenkrads, wodurch das Hinterrad von der Seite verlangsamt wird, in der die Kurve durchgeführt wird. Die Bremsbremsung des Rades intensiviert sich automatisch mit einem Anstieg des Drehwinkels, was zu einer Verringerung des Rotationsradius führt.
 
Autor: Dmitry Leontyev, Foto des Herstellers

Eine Quelle: Magazin 4x4 [Juli /2012]