Toyota Land Cruiser 200 V8 Testfahrt seit 2007 SUV
Toyota Land Cruiser AX G Auswahl Review: Allgemeine Bewertung 4 Punkte
Allgemeine Bewertung: 4 Punkte Nein, du denkst nur: Das wichtigste Allrain -Fahrzeug von Toyota Land Cruiser 100, dauerte 9 Jahre lang fast unverändert! Und dann erschien schließlich ein Landkreuzer der neuen Generation auf dem Markt. Das Auto hat eine Menge neuer Geräte und ist mehr als sein Vorgänger geworden. Über die ersten Eindrücke der Bekannten mit dem Land Cruiser der neuen Generation lesen Sie das Material unseres Journalisten.
Der weltberühmte SUV
Ja, es war gut, sich wie ein Meister zu fühlen, sagte mein Nachbar plötzlich. Und die ganze neue Generation von Toyota Land Cruiser, die sich in der Kabine befanden, und dies waren vier erwachsene Männer, diskutierten aktiv, was es bedeutet, ein Meister zu sein.
Für mich ist der Gentleman nicht nur ein edler Großvater oder Vater der Familie, als wäre derjenige, der von den Seiten einer neuen Ausgabe des Magazins heruntergekommen wäre. Ich habe ihn immer so vorgestellt: Dies ist das Ende des Arbeitstages, er, ein älterer und Steppe -Mann, kehrt nach Hause zurück, wo viel freier Platz vorhanden ist und niemand ihn daran hindert, sich so viel auszuruhen, wie er will. Er setzt sich ruhig hin, beobachtet die abendliche Veröffentlichung von Nachrichten, nimmt Bier im Kühlschrank und so weiter. Was, es sieht aus wie Aufnahmen aus dem Filmabend in Santeme, wirst du sagen? Vielleicht. Es scheint mir jedoch, dass diejenigen Japaner, die bereits in einem respektablen Alter sind, und jeder weiterhin die Rollen gewöhnlicher Großväter und Väter von Familien spielt, in solchen Momenten in der Lage sind, dass das Leben im Allgemeinen eine gute Sache ist.
Die Reise mit dem neuen Land Cruiser -Auto ermöglicht es auch, sich zu entspannen und auf die Angelegenheiten der Erde zu verzichten. Dies ist nicht überraschend, wenn Sie wissen, was sein neues Modell ist. Bevor ich eine Testreise beginne, las ich im Werbeprospekt, dass der Land Cruiser der neuen Generation die obere Linie in der globalen Rangliste der Autos übernehmen kann, die sich auf der Straße bewegen können. Aber nicht nur das: Wenn er auf Asphalt fährt, befindet er sich unter den bequemsten Autos. Mit einem Wort, jetzt machte er einen weiteren Schritt, damit selbst der anspruchsvollste Fahrer den Ort für ihn spürte, nicht nur mit seiner Seele, sondern auch mit seinem Körper. Wie war es jedoch, dass das Auto der SUV -Kategorie, das einst nur als Fahrzeug wahrgenommen wurde, das dort fährt, wo andere nicht gegeben wurden, plötzlich sein Komfort rühte? Ich denke, dass alles in Europa begann. Es ist kein Geheimnis, dass kürzlich die meisten europäischen SUV -Modelle an die Premium -Klasse übergeben haben, ihre Schöpfer nun mehr Aufmerksamkeit auf den Grad des emotionalen Einflusses solcher Maschinen auf andere sowie auf eine Sportform achten. Mit einem Wort hatten sie keine Zeit, sich umzuschauen, und der Prozess ist sozusagen eine globale Tendenz, SUV -Maschinen zu edeln. Wohin müssen wir uns an uns anpassen. In der Zwischenzeit begannen viele, den Lebensstil eines solchen Meisters schnell zu übernehmen, nachdem er sich anscheinend entschieden hatte, dass dies überhaupt nicht schlecht ist: Er arbeitete, saß in einem großen, komfortablen Landkreuzer -SUV und zu Hause. Das Leben von außen zum Land gebracht? Vielleicht! Aber er konnte abgelehnt werden, aber zusammen wurde dies, wie sie sagen, mit einem Knall angenommen.
Tatsächlich kann in all dem ein bestimmtes Muster verfolgt werden: Wenn Sie in einer harten Kante leben, bei der der Stopp des fast Todes ähnlich ist, benötigen Sie ein zuverlässiges All-Terrain-Fahrzeug. Aber Sie müssen nur glauben, dass Sie ein Gentleman sind, und Sie haben keine Angst mehr, und Sie haben bereits einen Wunsch, sich nicht nur zu bewegen, sondern auch mit Komfort zu bewegen. Da ich vorher nachdachte, begann ich plötzlich zu verstehen, warum Land Cruiser auf der ganzen Welt so beliebt ist, oder vielmehr in seinen niedrig veränderten Ecken, beginnend mit schwülen Afrika und endet mit kaltem Sibirien. Allgemeine Informationen über die Maschine
(Serialität)
Der Land Cruiser der vorherigen Generation (Land Cruiser 100) erschien 1998 zum Verkauf. Mit anderen Worten, das Land Cruiser -Aufbau wurde seit 9 Jahren nicht mehr aktualisiert.
Auf dem Markt für prestigeträchtige, teure SUV -Autos erlangte er zuerst unglaublich große Popularität, weil er beim Ablassen einer baumigen Straße nicht verloren ist, sondern einen ruhigen und gemessenen Lauf fortsetzt. Was die Off -Road -Bewegung betrifft, ist er natürlich viel in der Lage. Mit einem Wort ein Allrain -Fahrzeug im wörtlichen und bildlichen Sinne des Wortes. So war es also bis heute. Schließlich ist die Tatsache, dass die Entwicklung des neuen Land Cruiser -Modells unter dem Motto lande, der King 4WD! , die meisten unerwünschten Straßenbedingungen.
Der Radstand der neuen Maschine blieb unverändert und 2 850 mm. Die verbleibenden Abmessungen wurden jedoch verändert: Die Gesamtlänge stieg um 60 mm und betrug 4.950 mm, eine volle Breite von 30 mm (1 970 mm) und eine volle Höhe um 10 mm. Wie Sie sehen können, sind die Abmessungen des neuen Autos zu einer Größenordnung mehr geworden.
Das neue Auto ist mit einem 4,7-Liter-8-Zylinder-Motor mit einem V-förmigen Zylinder derselben 2Uz-Fe-Serie ausgestattet. Die Serie blieb jedoch gleich, diesmal beschloss der Motor, die VVT-I-Gasverteilungsphasen durch das System der Änderungen zu unterteilen, was es ermöglichte, ihre Kapazität um 53 PS zu erhöhen. Und das bedeutet, dass er jetzt 288 Pferde ausgeben kann. Das Drehmoment ist gewachsen und das Drehmoment: Der größte Wert beträgt 45,7 kg-m. Ich muss sagen, dass die gleiche automatische Box mit 5 Schritten gleich blieb und das Getriebe blieb, diesmal jedoch für den manuellen Schaltmodus.
Das Vollzeit 4WD Alle -Rad -Antriebssystem verteilt die Leistung zwischen den vorderen und hinteren Brücken durch die Hauptdifferenz der hohen Reibung von LSD mit dem Drehmomentsensor, und unter normalen Bedingungen befinden sich 60 Prozent auf den Hinterrädern und nur 40 an der Vordere. Wenn sich das Auto jedoch entlang der Flugbahnkurve bewegt oder wenn die Räder mit der Straße die Kupplung verlieren, wird das Drehmoment optimal zwischen allen 4 Rädern umverteilt, so dass in keinem Fall das Verrutschen verhindern.
(Kategorien)
Es gibt nur zwei Modelle in der Toyota Land Cruiser -Lineup: Land Cruiser Axt (Basic -Version) und seine teurere Art von Land Cruiser AX G -Auswahl.
Maschinenrüstung: Mehr-Terrain-ABS-System (Brems-Anti-Blocking, das berücksichtigt, was die Straße unter den Rädern ist), das System zur Bereitstellung normaler Bewegungen unter den Offroad-Bedingungen (aktive Traktionskontrolle), dem Hilfsgerät für a Smooth Start on the Rise (Hill Start Assist Control) und andere Geräte. Eine Innovation wie Crawl Control (ein Autokontrollsystem bei niedrigen Geschwindigkeiten), das zum ersten Mal auf der Welt auf ein Auto dieser Art aufgenommen wird, verdient Aufmerksamkeit. Es ist unverzichtbar in Fällen, in denen die Bewegung entlang felsiger Boden oder sumpfiges Gelände geht, wo sie die Geschwindigkeit sehr genau so einstellen muss, dass sie nicht zum Stillstand kommen. Die Essenz seiner Arbeit wird auf die Koordination des Motor- und Bremssystems reduziert, so dass die Maschine bei Bedarf die festgelegten Geschwindigkeitsrahmen nicht überschreitet (dies bezieht sich auf den Bereich von 1 bis 5 km/h) und unabhängig davon, ob es sich Es bewegt sich bergauf oder mit den Bergen.
Bei einem Auto mit einer teureren G -Auswahlkategorie werden die Stabilisatoren vorderen und hinteren Stabilität kontrolliert und unter Verwendung eines speziellen KDDS -Systems (ein kinetisches Stabilisierungssystem) kontrolliert. Im Allgemeinen besteht seine Aufgabe darin, den Betrieb der Suspendierung anzupassen, wobei die Merkmale der Straße berücksichtigt werden, auf der sich das Auto bewegt. Infolgedessen erhöht das Auto, wenn das Auto entlang der gerollten Straße (im Straßenverkehrsmodus) fährt, den Widerstand der Rolle, und wenn sich unter den Rädern eine Off -Straße befindet, erhalten sie eine größere Unabhängigkeit und können die gegenseitige Position in einem viel ändern breiteres Spektrum. Abhängig von der Bewegungsgeschwindigkeit ändert sich die Übertragungsnummer des Lenks (VGRS -Systems) und dieses Gerät ist in der Grundkonfiguration enthalten.
Die Entwickler dachten, es sei einfacher, alle Schwierigkeiten einer langen Straße im Salon und im Fahrer zu ertragen. Wie Sie wissen, wurden früher im Klima -Steuerungssystem zwei einzelne Klimazonen des Fahrers und in der Beifahrerzone bereitgestellt. Jetzt gibt es 4 solche Zonen: Die linke Zone und die Zone des rechten Passagiers der zweiten Reihe wurden bereits zu den beiden bereits verfügbaren hinzugefügt. Eine solche fortgeschrittene Klimatisierung ist unabhängig von der Kategorie mit allen Salons ausgestattet. Aber es gibt Unterschiede: Im Salon der höchsten Kategorie der Sitze der zweiten Reihe haben sie erhitzt.
Da das Land Cruiser -Auto beliebt ist, hängt die Gefahr, gestohlen zu werden, ständig darüber. Um dem entgegenzuwirken, sind Autos zusätzlich zum elektronischen Anti -Diebschaft -System (unbekümmerter System) mit Neigungssensoren, Sensoren für nicht autorisierte Türöffnung und Verletzung der Fenster ausgestattet.
Salonvolumen und die Kapazität des Gepäckraums (von innen)
Innenausrüstung und Frontplatte (5 Punkte)
Die Frontscheibe der Kabine wird im Toyota auf ordentliche Weise hergestellt, obwohl sie im Design zu einfach erscheint. Auf der anderen Seite ist dies Land Cruiser, das heißt ein Auto der SUV -Klasse. Was willst du also?! Die mittlere Platte besteht aus dunklem Kunststoff, der mittleren Konsole unter einem Baum angreift sie, dessen Oberfläche eine Anti -Turn -Behandlung überschritten hat. Mit einem Wort ist klar, dass die Dekoration mit verschiedenen Materialien durchgeführt wurde, aber es kann nicht gesagt werden, dass aus solchen Heterogenität in den Augen zögert, wie dies oft in den Salons teurer Maschinen der Haushaltsproduktion (japanischer) der Fall ist. Der Instrumentenschild scheint mit einem hellblauen Licht, es wirkt beruhigend und Sie werden sich auf eine ruhige, geschäftliche Art einstellen. Die Schalter handeln leise, sie fühlen sich angenehm an die Berührung. Trotz der Tatsache, dass der Salon durch moderne Maßstäbe durch ein ziemlich hohes Maß an Komfort auszeichnet, scheinen die Kontrollen, die vom Feststellbremshebel abgebildet sind, auf altmodische Weise gemacht. Salonlampe und er mit einer einfachen Glühbirne. Eine Art Anachronismus! Wenn es andererseits ausgebrannt ist, ist es einfacher, es zu ersetzen, und dies entspricht nur dem Charakter der Maschine, oder? Übrigens, wenn sie an anderen Maschinen arbeiten, handeln Toyota -Designer in ganz anderer Hinsicht, und die Salons der europäischen SUV -Kurse der Premium -Klasse scheinen, wenn Sie schauen, viel luxuriöser. Daher muss der Schluss gezogen werden, dass solche, wie ich sagen würde, nicht zufällig ist, es ist eine Art Ideologie des Landkreuzers, dessen Essenz ist, dass alles nicht wie andere ist. Vordersitze (5 Punkte)
Zunächst sollte berücksichtigt werden, dass sich der Boden unter den Vorderstühlen befindet und die Sitze selbst im Land Cruiser -Salon immer noch viel höher sind als die von ähnlichen Autos aus der Kategorie der SUV. Die Frontplatte kann jedoch nicht zu hervorragend in Richtung der Kabine bezeichnet werden, und wenn Sie am Steuer sitzen, ist es nur einen Steinwurf zur Windschutzscheibe. Links sind Sie ordnungsgemäß von der mittleren Konsole aufgestreift, die an die Türplatte und zum Türfenster gedrückt zu werden scheint. Es gibt das Gefühl, dass Sie für alles in eine Ecke gesteckt wurden. Das Sitzen selbst ist nicht so schwer, aber Sie können es nicht weich nennen. Wenn Sie darauf sitzen, biegt es sich wieder, aber Sie können es auch nicht mollig nennen. Mit einem Wort, nach den Maßstäben des SUV -Salons ist das Laufen am meisten, und es gibt nichts, worüber man sich beschweren kann. Natürlich scheinen die Sitze im Vergleich zu einer prestigeträchtigen Limousine einfach zu sein! Aber was sind die riesigen Griffe, die Löcher sind auf den Türen, es ist nur ein Anblick für schmerzende Augen. Und was für ein Blick auf die Straße! Du siehst sie von oben nach unten an und sie schleicht sich vor dir an. Sie schleicht sich an und Sie verlassen sich alles aus der Höhe Ihrer Position, Sie fühlen, wie viel Ihr Auto groß ist. So groß, dass es irgendwie unangenehm wird: Um Japan ist alles so klein, und hier bist du auf deinem Betrug. Sitzen in der zweiten Reihe (4 Punkte)
Der Boden unter dem Sitz ist flach und ist ziemlich hoch. Gleichzeitig sind die Sitze selbst gesenkt, sie sind eher wie ein Stühle im Restzimmer eines preiswerten Hotels. Der Sitz ist ziemlich flach, wenn Sie sich hinsetzen, biegt er sich nicht zu sehr. Ja, und ihr Hang ist nicht der am besten geeignete, daher schließe ich nicht aus, dass der Passagier nach einer langen Sitzung den unteren Rücken abkündigt. Es ist möglich, dass es sich lohnen würde, sie etwas höher zu machen, obwohl es mir andererseits angegeben ist, dass sie speziell gemacht wurden, so dass sie sich nicht in der Höhe von den vorderen unterschieden. Der Sitz ist breit, außerdem, wenn er zum Stopp zurückgeschoben wird, bildet ein ziemlich freier Speicherplatz zwischen ihm und dem vorderen Rücken. Zum Beispiel beträgt meine Größe 170 cm, aber als ich einen Platz in der zweiten Reihe einnahm und mich so weit wie möglich zurückbewegte, waren meine Knie etwa 30 cm vom vorderen Stuhl entfernt. Mit einem Wort, die hinteren Passagiere in dieser Hinsicht machen sich möglicherweise keine Sorgen: Es wird Orte geben, an denen sie irgendwohin setzen können, sie werden mehr als genug haben! Wenn Sie nebenbei einen Platz einnehmen, scheint es, dass Sie zu nahe am Fenster sitzen, und Sie werden gezeichnet, um sich wegzuziehen. Fairerweise ist es zwar erwähnenswert, dass wir vier von ihnen gingen, und jeder von uns, ob er vor oder von hinten saß, fühlte sich relativ frei. Mit anderen Worten, kein Verdrängen, manchmal wurde sogar vergessen, dass Sie nicht irgendwo sitzen, sondern im Auto. Es ist klar, dass, wenn Sie gehen und niemand über Sie gerieben wird, Sie viel weniger müde werden, dies ist eine Tatsache. Ich habe bereits festgestellt, dass die in der Kabine verfügbare Klimaanlage gleichzeitig 4 Orte dienen kann, was noch mehr Menschen voneinander isoliert. Natürlich zittert es in der zweiten Reihe viel stärker als in der ersten, aber es ist unmöglich zu sagen, dass ein Gefühl der Unbehagen daraus entsteht. Und noch eine Sache: Bei Bedarf können die Sitze in Teilen in einem Verhältnis von 4: 2: 4 entfernt werden. Hier muss berücksichtigt werden, dass sich zuerst der entsprechende Teil des Rückens nach vorne lehnt, und dann wird all dies auf die Rippe gesetzt. All dies geschieht auf einmal, leicht und ohne Aufhebens. 
Sitze der 3. Reihe (2 Punkte) Diese Sitze können natürlich nicht als vollständige sesshafte Orte angesehen werden, sie werden in diesem Fall nur für den Fall in der Kabine zur Verfügung gestellt. Insbesondere, wenn Sie die zweite Reihe nicht nach vorne bewegen, werden Sie überhaupt nicht zurückbrechen. Außerdem liegen sie fast auf dem Boden. Wenn Sie also sitzen, seien Sie freundlich, drücken Sie Ihre Knie zum Körper. Sitzen sich selbst und die Rückseite haben eine kleine Breite und den Kopf davon und schauen Sie in die Decke. Selbst in einem Minivan mit weniger als dem neuen Landkreuzer ist die Abmessungen und dann dahinter bequemer, wenn auch kein Stuhl, also zumindest ein Stuhl. Aber hier ist, was neugierig ist: Trotz allem ist der mittlere Platz mit einem 3-Punkte-Einzelgrenze und einer Kopfstütze ausgestattet, die von japanischen Produktionsmaschinen im Allgemeinen völlig unwichtig ist. Es scheint ein unbedeutendes Detail zu sein, aber wie leicht der Wunsch, in allen anderen zu sein, ist darauf erraten! Die Sitze werden in drei Aktionen gereinigt, und nicht in einer, wie die Stühle der zweiten Reihe, aber es ist trotzdem nicht schwierig, dies zu tun.
Gepäckabteilung (4 Punkte)
Die Hintertür des Kofferraums wird durch zwei Abschnitte hergestellt, der obere Teil steigt auf, der untere fällt wie die Seite des Frachtfahrzeugs ab. Dieses spontane Tafel hat eine kleine Höhe. Wenn Sie also nicht etwas lang laden müssen, reicht es aus, um nur den oberen Abschnitt zu öffnen. Wenn Sie dagegen den unteren Abschnitt öffnen, können Sie ihn als Bank verwenden. Wenn Sie nach draußen schauen, werden Sie übrigens nie erraten, wie niedrig der Koffer vom Boden gepflanzt wird. Natürlich hängt die Kofferraumkapazität direkt davon ab, wie viel Passagiere in der Kabine sind, und wenn die Last voll ist, bleibt das Gepäckabteil für den Lappen
gar nichts. Nehmen wir jedoch an, dass zwei im Auto reisen. Wenn Sie dann alle entfernten Sitze entfernen, dh die dritte und zweite Reihen, ist das Gepäckraum 1.685 mm lang. Ein kleines Thema kann sogar darin liegen. Und noch eine Sache: Die Sitze der dritten Reihe werden entfernt, damit sie dann fast vertikal gestellt werden können, und außerdem sind sie, wie bereits erwähnt, ziemlich flach und nehmen nicht viel Platz ein. Und das bedeutet, dass sie sich nicht einmischen werden. Hier ist ein weiteres Plus in Bezug auf die praktische Verwendung der Maschine. Was ist das Auto unterwegs?
Motor und Getriebe (5 Punkte)
Gemessen nach Passdaten hat der Motor des neuen Autos das gleiche Arbeitsvolumen wie zuvor (4,7 Liter) und die gleichen 8 Zylinder wie zuvor, mit dem Buchstaben V. anders werden. Dank dessen beschleunigt sich der 2,5-Tonnen-Donner leicht und auf jeder Straße. Und gleichzeitig wird eine solche Stille in der Kabine festgelegt, die zumindest einschläft, wenn die Maschine mit konstanter Durchschnittsgeschwindigkeit eingesetzt wird. Und dies wird beobachtet, bis Sie den Motor mit erhöhter Geschwindigkeit einstellen müssen, nicht mit einem rauen Brüllen, sondern einem streichelnden Rascheln. Wenn Sie den Gaspedal drücken, hat der Motor nicht eilig, zu sehr zu reagieren. Es scheint, dass er ihn kaum erreichen kann. Dies ist schlecht oder eine andere Frage ist gut. Ich möchte nur feststellen, dass solch gemächlich für japanische Produktionsmaschinen etwas ungewöhnlich ist. In der Regel sind japanische Autos so konfiguriert, dass ich bei jeder Gelegenheit, ihre eigenen zu betonen, Udal sagen würde. Und hier mit einem solchen Potenzial, einer solchen Zurückhaltung!
Der Betrieb des Automatikgetriebes verursacht keine besonderen Beschwerden, obwohl theoretisch 5 Schritte für einen so leistungsstarken Motor nicht ausreichen. Der Fahrer sollte sich jedoch daran erinnern: Wenn er aktiv in seine Arbeit eingreifen und scharf auf das Gaspedal klicken, um nach vorne zu eilen, verschiebt sich das in das Gerät eingeführte Strömungsmesser sofort und ist niedriger als die Marke von 5 km/Liter (mehr als 20 Liter pro 100 km). Wenn der Besitzer es gewohnt ist, so zu handeln, lassen Sie ihn handeln, aber lassen Sie ihn wissen, dass es ihn einen Cent kosten wird. Komfort und Lenkung (4 Punkte)
Der Komfort der Maschine sollte als moderat bestimmt werden. Auf den Straßen der Stadt, wenn die Geschwindigkeit der Bewegung klein ist, schwankt die von den Rädern gewichtete Treppe des Autos etwas unnötig mit den Körpernschwankungen und ist in der Kabine zu spüren. Gleichzeitig werden geradlinige Schocks von unten sofort gelöscht und der Körper nicht übertragen, egal auf welcher Straße das Auto fährt. Wenn die Geschwindigkeit zunimmt, verschwindet die oben genannte Inkonsistenz in den Schwingungen und Sie fühlen sich völlig wohl. Auf der High -Feed -Autobahn stellte ich das Lenkrad gerade ein und beschloss, zu überprüfen, ob das Auto als Faden bezeichnet wird. Es stellte sich heraus, dass es in dieser Hinsicht immer noch etwas gibt, an dem man arbeiten kann. Dann stoppte ich die Zeremonie, verließ die Reihe, drückte gegen die Trennlinie und begann zu navigieren. Und, wissen Sie, es stellte sich sehr gut heraus, ich habe es geschafft, es gleich zu erreichen. So kann ich mit Zuversicht sagen: Erhöhte Abmessungen und großes Gewicht haben dem Auto einen guten Service bedient. In Bezug auf die Stabilität können Sie sich also darauf verlassen.
Auf dem Bergabschnitt der Straße war das erhöhte Gewicht des Autos sehr betroffen, als ich langsamer musste, um die nächste Kurve zu erreichen. Das im Auto betriebene KDSS -Steuerungssystem, das, wie bereits erwähnt, die Art der Arbeit der Reptilienstabilitätsstabilisatoren verändert. Daher wurde die unvermeidliche Rolle immer minimiert, und das Auto änderte die Richtung einfach und natürlich. Wie einfach es ist, ein neues Land -Cruiser -Auto zu fahren, wenn ich außerhalb der Straße fahren kann, kann ich das nicht sagen, denn diesmal wurde ein solcher Test durch das Testprogramm nicht durchgeführt. Gleichzeitig möchte ich feststellen, dass ich, wenn ich hinter dem Lenkrad eines neuen Autos sitzt, irgendwie sehr sehr sehr von dem Gedanken an die Bedeutung elektronischer Steuerungssysteme wie Crawl Control geprägt war. Ein starker, harter Rahmen ist gut, ein Anhänger mit einem angemessenen dynamischen Schritt ist großartig, ein perfektes Allradantriebssystem ohne es. Aber wie man all dies verwaltet, wenn es keine Elektronik gibt, ist das die Frage! Glücklicherweise hilft es im neuen Land Cruiser -Modell dem Fahrer merklich, dass es ihm leicht hilft, mit dem Auto und im Off -Road -Modus leicht zu handhaben.
Testergebnisse
Ausführungsdatum einer Testreise: 4. Oktober 2007.
Die Gesamtkilometer des Autos zum Zeitpunkt des Beginns der Tests: 3 090 km.
Reifen: Sowohl vor und zurück 285/60 R18 der Dunlop AT23 Grantrack -Marke.
Testroute: Stadtlinie (10%), High -Dispeed -Autobahn (90%).
Kilometerstand während der Tests: 389,1 km.
Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch: 56,02 Liter.
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch: Ein Liter pro 6,95 km Lauf (14,4 Liter pro 100 km).
Technische Eigenschaften der Toyota Land Cruiser AX G -Auswahl
Volllänge: 4 950 mm.
Vollständige Breite: 1 970 mm.
Komplette Höhe: 1 925 mm.
Radbasis: 2 850 mm.
Maschinengewicht: 2.500 kg.
Laufwerk: 4WD.
Motor: 4,7-Liter-8-Zylinder mit V-figurativer Position der Zylinder, des DOHC-Gasverteilungsmechanismus mit 32 Ventilen, die entwickelte Leistung von 288 PS. (212 kW) Bei 5.400 U / min beträgt das größte Drehmoment 45,7 kg-m (448 nm) bei 3.400 U / min.
Grundpreis: 5 400 000 Yen ($ 47 700).
Der Preis der Maschine, auf der die Testreise durchgeführt wurden: 6 325 050 Yen (55 $ 870).
Liste der im Auto verfügbaren optionalen Geräte und Materialien:
Eine besondere Option zum Malen des Peal White Crystal Shine Body (weiße Mutter der Perle mit kristallinen Glitzern) 31,5.000 Yen;
ein System zur Verhinderung eines Zusammenbruchs für ein Hindernis (Vorab des Sicherheitssystems) + Front-Wischer-Bürsten mit Schneensoren + Radargeschwindigkeitskontrolle 241,5.000 Yen;
abgekühltes Kabinett 68,25.000 Yen;
Der Monitor des vorderen und Seitenüberprüfers des Panorama -Typs + Rückansichtsmonitor mit dem Sprechhandbuch + auf -board -Navigator mit gebauter Festplatte + usw. 531,3.000 Yen;
Antenne des Bodens Digitalfernsehen 52,5.000 Yen.
Quelle: Webcg.net
