Toyota Land Cruiser 200 V8 Testfahrt seit 2007 SUV

Hauptstadt kleines Ding?

Russland hat seine eigene Mythologie, seine Legenden, seine Kreuzer. Aurora zum Beispiel. Aber du wirst nicht weit drauf gehen. Auch wieder zum Winter, wahrscheinlich nicht zu erreichen.
 
Entweder der Business Cruiser Toyota: Ich setzte mich hin und ging dorthin, wo Sie brauchen. Und sobald der brandneue Land Cruiser 200 im Repräsentant von Moskau von Toyota erschien, habe ich es geschafft: Ich saß darin und ging. Schließlich wird keine Präsentationstestfahrt, insbesondere auf der Erde von zweifelhaften Atlantis, eine so authentische Vorstellung von dem Auto geben, das sein Vollzeitbetrieb im natürlichen Lebensraum gibt. Und so in Russland ist paradoxerweise nicht unser ursprüngliches außerhalb der Straße, sondern bereits in der Qualität (zumindest in Moskau) der Stadtstraßen. Ich muss sagen, ich bin zu den Toren von repräsentativen Ämtern nicht ohne Angst gegangen: Es war zu gesund für den neuen Landkreuzer, und an der nächsten Kreuzung wurde es umso offensichtlich, als er seinem Vater nahe war und jetzt die alte LS 100. Der Sohn ist ein klares Beschleunigungsbeschleuniger und übertrifft seinen Vater für alle drei Dimensionen: Die Rolle eines Elefanten in einem Schornsteingeschäft ist für ihn ziemlich geeignet.
 
Die ersten Kilometer des Pfades haben jedoch gezeigt, dass Landkreuzer im Gegensatz zu seinen Elefantenabmessungen sehr manövrierbar und als mittelgroße Limousine, nicht als großer SUV, steuert. Und obwohl der Schwerpunkt immer noch hoch ist, aber die Brötchen immer noch viel kleiner sind und selbst die Umlagerung bereits ohne Hintergrund befürchtet, Ihre Ohren zu fangen und gleichzeitig ein paar kleine Autos auf dem Asphalt zu verschmelzen. Erst jetzt waren die Bremsen in der Situation der Stadtmenge peinlich: Es bestand kein Zweifel an ihrer Effektivität, aber das Pedal ist so unformativ, dass beim Versuch, die Bewegung reibungslos zu verlangsamen und mit hoher Geschwindigkeit zu stoppen, ein schlechtes Gefühl entstand Ein paar oder zwei Meter wären sicherlich nicht genug, und zunächst war es notwendig, den Druck auf das Bremspedal instinktiv zu erhöhen.
 
Infolge mit Segengürteln zu den Sesseln. Wizhzhik und Gürtel werden verzögert, so dass Sie nicht einmal ausatmen können. Aber die Fixierung der Körpers im Stuhl bei Unfall ist phänomenal! Und nach ein paar Sekunden, ein paar solchen Perücken und Sie sind wieder frei. Wir rollten im Schnee und auf dem bedeckten Asphalt und auf dem Boden auf dem Boden. Bravo! Bravissimo! LS 200 bringt Schneeräume und sogar Schneewehungen so selbstbewusst und ruhig wie die Räume von Asphalt und Bergstein. Darüber hinaus ist das Handout selbst und sein Management völlig neu. Sie selbst wurde leichter, stärker und ihr Schwerpunkt verschob sich die Kontrollierbarkeit des Autos und Sie können auf reduzierte Zahnrad umschalten und umgekehrt mit einer einfachen Kurve mit Geschwindigkeiten von bis zu 5 km/h eines kleinen Schalters zur zentralen Konsole.
 
In der Nähe befindet sich ein Knopf, durch den das Torsen -Intersose -Differential in der Box blockiert ist, was die Überwindung von rutschigen Oberflächen erleichtert. Das Differential kann je nach Straßenoberfläche und Situation auf 60% auf die Vorderachse und nach hinten auf 70% des Drehmoments übertragen, während das Verhältnis mit einer einfachen Bewegung entlang einer trockenen Straße festgelegt ist bei 40/60. Was sonst? Es ist auch besser, das interne Design und den Komfort unter den natürlichen Betriebsbedingungen zu bewerten, und hier ist alles, was Sie sagen, ein hervorragendes Abschluss. Daher werde ich mich nicht mit Details befassen: LS 200 Salon ist außergewöhnlich schön, angenehm, bequem und ergonomisch. Alle nach dem Geist hergestellt, geschmackvoll und berechnet für den anspruchsvollsten Fahrer und die Passagiere. Von den Merkmalen ist es erwähnenswert, dass die dritte Sitzreihe ziemlich bedingt, aber leicht und bequem horizontal gefaltet wird, was das Laden und Entladen des Stammes erheblich erleichtert Informationen, für die aus integriertem Hart angezeigt wird. -Diska. Der hohe Schutzniveau in einem Notfall ist mit zehn Airbags versehen.
 
Nun, es ist auch erwähnenswert Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung für eine ganze Sekunde schneller als ein Auto mit einem Benzinmotor. Der Turbomotor ist mit dem neuesten sequentiellen 6-Gang-Automatikgetriebe aggregiert, während eine 5-Gang-Automatikbox mit einem Benzinmotor eingebaut wird, dessen Betrieb keine speziellen Beschwerden für diese Art von Autos verursacht. Was jedoch auf jeden Fall Beschwerden verursacht, habe ich die gezielte LC 200. Warum zusätzlich zu seinen hervorragenden repräsentativen Qualitäten all diese primitiv Die Besitzer dieses Autos sind die Einwohner des Städte -Stone -Dschungels, wo die Steine \u200b\u200büberhaupt nicht gleich sind wie Fuertever? Ist das ein solcher Besitzer, der das Crawl -Control -System verwendet, sein Auto anstelle des Aufzugs verwenden und die Treppe direkt zu seinem Büro hinter der Spiegelgläser des Geschäftszentrums hinauffahren?
 
Nun, wer werden zusätzlich zu einer kleinen Anzahl von eisigen Fans täglich herausragende Qualitäten außerhalb des Straßenverkehrs (die auch viel wert sind) und nicht im Jahr von Khokhma für den Weltfans benötigt? Eh, sie würden, diese Eigenschaften, aber in guten Händen, wie die Hände derselben Sergey Giri

Boris Muradov
 

Eine Quelle: Motor Magazine [März 2008]