Toyota Land Cruiser 200 V8 Testfahrt seit 2007 SUV

Canar testen

Land Cruiser 200 ist Nachfolger der berühmten hundertsten Serie, die den sich teilenden Streifen von Kutuzovsky Prospekt eroberte. Tönte Brille, ein Blinker, ein Parameter bewaffneter Typen sind unveräußerliche Eigenschaften eines großen japanischen SUV. Es bleibt zu überprüfen, wie weit der Apfel vom Apfelbaum gefallen ist.
 
 
Vor Beginn des Tests verbringen wir eine halbe Stunde bei der Inspektion der Neuheit. Land Cruiser 200 fügte ein wenig in Abmessungen hinzu. Die Länge stieg auf 4950 mm (+60 mm) und die Breite auf 1970 mm (+30 mm). Das Design blieb brutal. Der Wunsch der Autokünstler bleibt nicht unbemerkt, das Erscheinungsbild der Dynamik hinzuzufügen.
 
 
Jetzt werden wir in den Salon klettern, aber wir werden dies nicht auf traditionelle Weise tun, sondern durch das Gepäckraum. In dem neuen Modell ist es horizontal in zwei Schärpe unterteilt. Zuerst öffnet sich ein Glas, dann der andere, Eisen, unten. Dies erleichtert die Belastung schwerer und allgemeine Objekte. Außerdem ist es bequem, an der unteren Tür zu sitzen und mit Ihren Füßen zu plaudern und die gerade eroberten Klippen zu bewundern.
 
 
Die veränderte Ergonomie, die das Innere der Kabine aufgrund des Rückgangs erweitern durfte motorfach. Infolgedessen nahm der Raum vom Gaspedal bis zur Gepäckabteiltür um 130 mm zu. Eine Kleinigkeit, aber schön. In Bezug auf die Anzahl der Sitzplätze bieten sie uns keine Optionen außer dem Sieben -Eerer -Layout. Natürlich ist es sehr bequem, in den ersten und zweiten Reihen zu sitzen. Aber die beiden Sesseln dahinter sind nur für Kinder geeignet. Fairerweise stellen wir das bequeme Design der Faltung der zweiten und dritten Zeilen fest. Nach mehreren einfachen Aktionen, die ein paar Sekunden dauern, bildet sich eine perfekt flache Ebene vor sich, in der nach den Empfindungen ein Parameter der Kühlschränke passen.
 
 
Aber genug Geschwätz, es ist Zeit, sich auf die Geschäfte zu machen. Der Twenty -Kilometer -Asphaltbereich versteckte keine Überraschungen. Plötzlich verschwand die Autobahn und die Reifen raschelten entlang der sandigen Steineleme. Von Zeit zu Zeit gab es einen unangenehmen Schlag für Eisen. Dies wurde am Körper dieser sehr spitzen Kopfsteinpflaster geschlagen. Je weiter in den Wald, dh zu den Bergen, desto größer und akut wurden die Steine \u200b\u200bund verdrängten relativ sicheren Sand. Die Erleichterung änderte sich ebenfalls. Irgendwie unerwartet, fast augenblicklich, stellte sich heraus, dass unser Wohnwagen von eher hohen Klippen umgeben war. Wo sind die Blumen, die uns im Lied versprochen haben? Nur schneebedeckte Möwen erinnerten sich an die Nähe des Atlantischen Ozeans und an den Stränden mit Sonnenliegen.
 
 
Ein hoher Berg entstand vor uns. Das Team klang im Radio: Forward! Was gibt es dort, wo es dort keinen Weg vorwärts gibt! Nach vorne! Wiederholte eine schwarze Box mit Antenne. Nachdem ich das Crawl -Steuerungssystem, das im Basispaket der Benzinversion enthalten ist, leise gekreuzt und eingeschaltet wurde, leite ich den Landkreuzer an die vertikale Wand. Und dann passiert ein Wunder. Das Auto mit einem Rasseln wie einer riesigen Schildkröte krabbelte. In diesem Moment schien es, dass einige Saugnäpfe, die dem SUV helfen, nicht auf das Dach fielen. Lange Zeit habe ich keinen solchen Nervenkitzel erlebt! Später mit einer technischen Präsentation erzählten japanische Ingenieure, wie sie es geschafft haben, so beeindruckende Ergebnisse zu erzielen. Dank einer großen Freigabe (230 mm vor und 240 mm von hinten) und des kurzen Überhangs des Land Cruiser 200 -Leiche hatten die Gelegenheit, die grausamste Verpflichtung zu überwinden. Beurteilen Sie sich selbst, der maximale Eintrittswinkel beträgt 32 und der maximale Ausgangswinkel 25.
 
 
An diesem Tag warteten wir auf viele Überraschungen. Die Organisatoren des Tests haben sich nicht auf Autos oder US -amerikanische Zeiten beschränkten und beschränkten sich nicht auf das einzige Grundstück außerhalb der Straße. Die Folter der Steine \u200b\u200bdauerte mindestens zehn Stunden, für die nur einhundert Kilometer fahren konnten. Der einzige Nachteil kann als der Betrieb des Assistenzsystems zum Starten des Berges angesehen werden. Es lohnt sich, die Bremse wie ein Auto zu veröffentlichen, entgegen den Erwartungen des Fahrers rund um einen Meter herum und hält nur dann an. Dies sollte behoben werden.
 
 
Sechs Mal auf unserer Reise musste ich die Reifen in Stücke wechseln. Dafür gab es nicht genug voll aussagekräftige Reserven. Aber ein magischer Pickup kam zur Rettung, verstopft mit Rädern. Wenn nicht für ihn, wären viele Kämpfer nicht zur Basis zurückgekehrt.
 
 
Als die Steine \u200b\u200bendeten, ähnelte die Straße einem Waschbrett. Um nicht zu schütteln, müssen Sie Kilometer auf sechzig beschleunigen. An einem dieser Orte von der Seite erschien eine wilde Ziege von der Seite, die sich oft an diesen Orten treffen. Der Weg des Tieres wurde mit der Flugbahn vor dem kommenden Auto überquert. Gleichzeitig würde der Artisancock den großen SUV eindeutig nicht zugeben. Ein Kollege, der erst im letzten Moment am Steuer saß, entging dem Selbstmord. Die Ziege überlebte und wir haben als dritte Beobachter geschafft, ein interessantes Detail zu sorgen. Es stellt sich heraus, dass der neue Landkreuzer praktisch nicht geknackt ist. Später wiederholten wir ein solches Manöver auf dem Asphalt, und das Ergebnis wurde wiederholt. Dies ist das Verdienst einer modernisierten Suspension. Die hintere 4-Kern-Federfederung wurde einer Verbesserung ausgesetzt, was dazu führte, dass die Rollen minimiert und die Glätte des Verlaufs verbessert wurden.
 
 
In unserem Land wird Land Cruiser selten für seinen beabsichtigten Zweck genutzt. Der SUV ist besser als eine Sicherheitsmaschine bekannt, die mit einem reichen Pinocchio begleitet wird. Vielleicht ist etwas dabei, aber Beschleunigung zu Hunderten für 9,2 s, ehrlich gesagt nicht beeindruckend. Und die maximale Geschwindigkeit von 200 km/h ist nicht der beste Indikator für das Escort -Auto. Natürlich lohnt es sich, das Fehlen großer Brötchen und ein Lenkrad für den SUV ziemlich scharf zu loben, aber das wahre Element des Land Cruiser 200 liegt dort, wo es keine Straßen gibt, aber es gibt einige Anweisungen. Gott sei Dank gibt es in Russland viele solche Orte. Dies wird auch von Vermarktern aus Japan verstanden. Im Jahr 2008 werden in unserem Markt mehr als 9.000 zweihundertunst der gesamten europäischen Umsetzung verkaufen.
 
Steine, Sand und Berge
 
 
Die Kanarische Insel Fuerteventure, auf der der erste Toyota Land Cruiser 200 -Test arrangiert wurde, ist völlig anders als das grüne Paradies. Der Autor des alten Hitters über Blumen und den Ozean war eindeutig nicht in diesem geografischen Punkt. Dieser Ort, der einen vulkanischen Ursprung hat, besteht achtzig Prozent der großen, mittleren und kleinen spitzen Steine, die die Reifen schnell in lustige Gummi -Shrungen verwandeln. Weitere fünfzehn Prozent sind eine echte Wüste mit Velvens aus prächtigen weißen Sand und einigen stacheligen Büschen. Und nur die restlichen fünf Prozent sind berühmte Strände, mit großen Schwierigkeiten, die durch den Menschen in rebellischer Natur erobert werden.
 
 
 
 
 
 
Fahren
Auf einer echten Straße wird Land Cruiser 200 nur wenige Konkurrenten treffen. Einer der Hauptvorteile kann als das Fehlen großer Brötchen und das Vorhandensein großer Aufhängungsbewegungen angesehen werden.
 
Salon
Eine große Anzahl von Tasten erfordert eine vorläufige Untersuchung. Die Qualität der Materialien verursacht keine Beschwerden. Ergonomie in Höhe ist die Neuheit noch geräumiger geworden.
 
Kompfort
Auf schlechten Straßen bietet Land Cruiser 200 dem SUV einen maximalen Komfort. Mit einer separaten Klimatisierung können Sie unterschiedliche Temperaturen auf den Vorder- und Rückreihen von Sitzen einstellen, jeder wird zufrieden sein.
 
Sicherheit
Zehn Kissen bieten das notwendige Sicherheitsniveau, und ziemlich große Dimensionen tragen dazu bei.
 
Preis
Die Kosten entsprechen den Erwartungen der Kunden. Lieber und reich.
 
 
 
 
Technische Eigenschaften Toyota Land Cruiser 200
Abmessungen, MM 4950x1970x1910
Benzinmotor, 4664 cm3, 288 PS/5400 min-1
Automatikgetriebe, 5-Gang
Dynamik 0-100 km/h, c 9.2
Höchstgeschwindigkeit, km/h 220
Wettbewerber Mitsubishi Pajero, Infiniti QX
 

Vorteile und Nachteile
+ Ausgezeichnete Fähigkeit zum Querlauf, Mangel an großen Brötchen mit scharfen Manöver.
- Der Mangel an lateraler Unterstützung für Sitze, unvollständiger Betrieb des Assistenzsystems beim Starten.
 
Unsere Meinung
 
 
Toyota Land Cruiser 200 ist ein würdiger Nachfolger für den berühmten Hundertstel. Das Paradoxon ist, dass in Russland Land Cruiser für seinen beabsichtigten Zweck selten genutzt wird. Kruzaki werden oft Escort -Maschinen. Im Schlamm, Sand und Berge verwandelt sich die zwei Hundertstel in einen echten Eroberer von Offroad. Er braucht wirklich keine Straßen. Ist es also Zeit, die Prioritäten zu ändern?
 
Stanislav Pavlov
 
 

Quelle: Magazin 5 Rad [Januar 2008]