Toyota Land Cruiser 200 V8 Testfahrt seit 2007 SUV

Riesen? Lilliputs?

Die großen, lackierten Jungs waren gezwungen, von Straße und Brot zu beißen, um böses Wasser zu sein, das überlebte?

Große SUVs echte Straßenkönige. Sie sind die größten, status und brutal unter allen Autos, die offiziell in unserem Markt vertreten sind. Trotzdem fanden wir in Sandy -Steinbrüchen unter Voskresensky das Gleiche, auf dessen Hintergrund auch der Hintergrund Cruiser 200, Nissan Patrol und Cadillac Escalade Hybrid Lilliputs zu sein scheinen.

Außen und innen
Dieser Test sollte einige Fragen beantworten. Erstens, was ist wirtschaftlicher in dieser Klasse: Diesel-, Benzin- oder Hybridkraftwerk? Zweitens, was ist das Geheimnis von Kruzaks Popularität? Drittens können Mastodons wie unsere Helden auf den engen Straßen von Moskau wohl sein? Aber Sie werden am Ende des Materials Antworten auf diese Fragen finden, aber im Moment alles in Ordnung.

Sie können sich lange darüber streiten, wer in unserer Dreifaltigkeit für eine lange Zeit kühler aussieht. Persönlich bin ich schöner als Escalade. Ein Felsen mit seinen Chromscheiben mit einem Durchmesser von 22 Zoll mit einer Physiognomie einiger Bedingungen der Wache des Clubs in einer Art Bronken und endlosen flachen Seiten lässt jedes sitzen, das sich wie Jay-Z oder zumindest ein Mehl sitzt. Woher weißt du nicht, wer es ist? Benötigen Sie definitiv Escalade? Patrouille und Landkreuzer der neuesten Generationen haben eine Freundlichkeitsmaske angehängt, aber sie sind immer noch ernsthafte Jungs. Ein riesiges Pokemon, das, wenn sie wütend sind und anfangen, sie zu werfen, und sich in eine eisige Statue des Täters verwandeln. Aber genug über das Aussehen, am Ende hat jeder seinen eigenen Geschmack. Zeit, in den Salon zu ziehen.

Das Innere eines Autos, das mehr als 3 Millionen Rubel kostet (und dies übrigens fast 110.000 US -Dollar beträgt), sollte mit Luxus und Ausrüstung betroffen sein, aber Land Cruiser ist nicht erstaunlich. Der Baum scheint plastisch zu sein, die Haut ist künstlich und der Kunststoff, als ob sie aus der kostengünstigen Limousine der Golfklasse entnommen wären. Halt halt! Vielleicht verstehe ich etwas nicht? Dieses Auto wurde letztes Jahr mit einer Auflage von 10.000 Exemplaren unterbrochen, was die Konkurrenten dazu zwang, Validol zu trinken und mit Aschenkopf zu streuen. Es ist also sicherlich etwas Besonderes! Aber dazu später mehr.

Einmal im Nissan -Salon ist es noch schwieriger, die Armee der Fans von Kruzak zu verstehen. Weiche, teure Haut, ein Baum, der wie ein Baum aussieht, und viele Optionen. Zwei Monitore für Heckpassagiere gegen eine für Escalade und kein einzelnes Toyota, ein Navigationssystem mit einem dreidimensionalen Bild der Hauptattraktionen, ein kreisförmiges Überprüfungssystem mit 4 Kameras, aktiver Tempomat, drei Zonenklimatonten, Erhitzen der Lenkung Rad und die Dachablektoren, die Luft mit offenen Fenstern luft, hier ist es, Premium! Nach all dem Luxus scheinen sowohl Cadillac als auch noch mehr Toyota asketische Klosterzellen zu sein. Die Patrouille ist so luxuriös, dass es Zweifel an der Beratbarkeit der Existenz des Corporal Infiniti QX56 gibt.

Aber die Patrouille ist nicht nur luxuriös, sondern auch durchdacht. Die gekühlte Boxabdeckung zwischen den Vordersitzen lehnt sich also hin und her, sodass sie sie und die Passagiere der zweiten Reihe verwenden können. Es steckt viel Platz dahinter: Sie können ruhig sitzen und Ihren Fuß auf Ihren Fuß legen. Das Interessanteste ist, dass in der dritten Reihe genügend Platz ist und der Kofferraum nicht nominal bleibt. Echter Bus! In der dritten Reihe können Land Cruiser und Escalade auch mit ausreichendem Komfort sitzen, aber in diesem Fall gibt es nur Erinnerungen aus dem Toyota -Kofferraum, und Cadillac bietet nur eine bescheidene Ecke für ein Paar Pakete aus einem Supermarkt.

Es Escalade ähnelt dem luxuriösen Cadillac der Vergangenheit: einem dünnen Lenkrad, einem automatischen Getriebepoker, absolut flache Sessel, der mit gebogenen Beinen landet, wie auf einem Stuhl. Vielleicht ist es nicht sehr bequem, aber Sie verstehen sofort, dass Sie in Cadillac sind. Aber der Raummangel über Ihrem Kopf kann selbst von einer großen Luke nicht gerechtfertigt werden, da es immer noch ein großer SUV ist! Ja, und in Nissan ist nicht viel Platz dahinter.

In Bewegung
Der erste Bekannte mit Escalade war schockiert und brachte das Erscheinungsbild des ersten grauen Haares. Es ist beängstigend vor Gewohnheit! Sie wissen nicht, wie man ein dünnes Lenkrad aufnimmt. Außerdem ist es absolut frei von reaktiven Anstrengungen. Der Körper schwankt, die Räder reagieren gedämpft, wenn sie in jede Beule gelangt, und die schwere hintere Brücke bricht das Auto von der Flugbahn an den Gelenken. Das Auto geht die Straße entlang und befolgt das Lenkrad nicht mit hoher Geschwindigkeit. Eine schreckliche Enttäuschung, aber ich wartete auf ein Treffen mit ihm! Aber am nächsten Morgen hat sich alles verändert. Cadillac trug mich auf dem M5 Ural Highway im Cup -Halter des Glücksspiels, 2PAC Dubasil von den Lautsprechern, und ich wurde in einem weichen Stuhl ertrunken. Ein solcher amerikanischer Bewegungsstil im Weltraum ermöglichte es einem großen Caddy sofort, sich wohl zu fühlen und in aller Schönheit zu zeigen.

Escalade ist nicht für diejenigen, die sich bemühen. Sobald die Lenkbewegungen gemessen werden und das rechte Bein aufhört, verzweifelt Druck auf das Gas auszuüben, bringt das Gestein hoch. Ja, große Räder stehlen einen Teil des Komforts, aber es kann immer durch Bestellung von 18-Zoll-Scheiben zurückgegeben werden. Im Licht der Morgenlaternen scheint das Emblem am Lenkrad aus Gold zu bestehen, und der Baum am Lenkrad erinnert erneut an den Status. Mit nichts zu tun beginnen Sie, sich mit dem Menü des auf -Board -Computers zu befassen, und in diesem Moment schockiert Cadillac das zweite Mal. Diesmal ist die Überraschung angenehm. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 11,5 Liter! Beim Verlassen von Moskau müssen wir die Anzeichen eines durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchs beaufsichtigt. Wir müssen verstehen, wer die beste Wirtschaft in unserer Dreifaltigkeit ist. Der Betonring musste die Wagen überholen und den Verbrauch auf fast 14 Liter erhöhten. Und dann fuhren wir mit seinen morgendlichen Jags in Voskresensk, und der Kraftstoffverbrauch verschwand. Hybrid! Escalade Hybrid, der sich ausschließlich auf Strom bewegt, hat bis zu 12,7 Liter getötet. Nicht schlecht für ein Auto, das drei Tonnen wiegt!

Unangenehme den Landkreuzer, dessen Diesel -V8 auch auf der Autobahn mindestens 13 Liter betrug, ganz zu schweigen von der Stadt, in der die Kostenzahlen 13,6 Liter erreichten. In Bezug auf Nissan Patrol wurde erwartet, dass es ein seltener Völler ist. Als wir von der Autobahn entfernt wurden, verzeichneten wir den Verbrauch von genau 20 Litern, was nach dem Verkehr von Voskresensk auf 24 Liter erhöhte. Das Problem ist nicht, dass der Eigentümer der Patrouille nicht genug Geld für Benzin hat. Nur in einem erweiterten städtischen Rhythmus verbraucht ein großer Nissan 2730 Liter Benzin. In dieser Situation ist der Tank der Hauptstadt nicht einmal 400 km ausreichend. Wer möchte sich an der Tankstelle niederlassen? Aber es ist nicht möglich, ruhig zur Patrouille zu gehen.

Der mächtigste V8 mit einem Volumen von 5,6 Litern wird Mastodon in miserablen 6,6 Sekunden bis zu 100 km/h bis zu 100 km/h katapultieren! Dies sind 6 Zehntel schneller als Skoda Octavia RS, die laut unserem Magazin im vergangenen Jahr Sportcar nach dem Jahr ausgezeichnet hat! Nach Cadillac vermittelt Nissan den Eindruck eines fast Autoes. Er folgt dem Lenkrad gut, ist weniger eingezäunt, es verlangsamt sich besser. Obwohl es im Verhalten beider allgemeine Merkmale aufgrund des gleichen Designs gibt. Die unsichere hintere Brücke bestimmt das Verhalten dieser Maschinen. Er bricht das Heck von der Flugbahn, beraubt die Maschine für den Durchgang der vollen Querwellen des Primers, und wenn die betriebenen Polizeibeamten unterwegs sind -aus.

Ist der Fahrer eines großen SUV dazu verurteilt, mit den Rollen, einem leeren Lenkrad und Trägern von der Flugbahn umzugehen? Nein, wenn er Land Cruiser kaufte. In der Toyota -Bewegung entfernte sofort alle Fragen darüber, warum sie so beliebt ist. Lernen, Wettbewerber! Unabhängig davon, was unter den Rädern passiert, eilt Land Cruiser ruhig vorwärts, als ob sie entlang der Schienen. Nachhaltigkeit der Kursarbeit ist vorbildlich! Bremsen sind die besten im Trio, und die Glätte des Kurses ist oben. Natürlich spielten kleine 18-Zoll-Räder mit molligen Reifen (60%Profil) ihre Rolle, aber auch die Federungsingenieure müssen sich bedanken. Wo sich Cadillac schleicht, um seine Passagiere nicht zu schütteln, und Nissan rumpelt laut mit Rädern und zwingt sich, sich zu verlangsamen, und Land Cruiser fliegt nach vorne, ohne die Straßen zu analysieren. Beulen, Gruben, Wellen aus Gebärmutterhalsand, die Schienen sind alle für ihn. Jetzt ist klar, warum reiche Menschen in den Provinzen so gern sind. Denken Sie an: In Primorye, den zwei hundertstelsten, beliebtesten neuen Autos!

Der Hauptminus des Diesel -Toyota vor dem Hintergrund der Konkurrenten ist ein Mangel an Dynamik. 235 l. Mit. Es reicht nicht immer aus, 2640 kg ausgestattete Masse in einem Raum dynamisch zu bewegen. Spezifische Leistung auf der Ebene der Golfklassenmaschinen mit Motoren von 1,61,8. Und die Empfindungen von Übertakten sind ungefähr gleich, obwohl der zweihundertste Pass nur geringfügig langsamer ist als Escalade. Aber es gibt so viel Traktion, dass auf dem Toyota -Anhänger leicht eine ziemlich große Yacht ziehen kann. Interessanterweise ist es auf dem Diesel -Landkreuzer, dass es 80% des Umsatzes ausmacht.

Die Auferstehungskarrieren sind insofern interessant, dass Weihnachtsbäume nach Abschluss der Arbeit in Weihnachtsreihen gepflanzt wurden, die das Labyrinth der Gassen bilden, die aus dem rechten Winkel konvergierten. Nachdem wir viel ausgerollt hatten, versuchten wir, auf die Fahrspur zurückzukehren, aber die Straße wurde durch die feste Tiefe des Grabens blockiert. Denis Halfin, der am Steuer der Patrouille saß, zögerte nichts, um zu stürmen. Die Patrouille hakt nur den Boden mit einem Stoßfänger und überwältigte das Hindernis ruhig. Denis involvierte das gesamte Arsenal außerhalb der Straße, gab dann jedoch zu, dass Nissan nach seinen Gefühlen im Straßenverkehrsmodus des Getriebes gereist wäre. Land Cruiser überwand den Graben spielerisch. Ja, er hat weniger Eintrittswinkel und Räumung, aber die schwere Patrouille drückte weiche Erde und erleichterte die Aufgabe für Toyota. Aber Cadillac rettete. Die niedrige Lippe des vorderen Stoßfängers und ein Hybridantrieb, der entweder einen Elektromotor enthielt, dann führte das Eis, dann beide auf einmal, dazu, dass sich Cadilla fast niederließ. Aber Erfahrung und Geschicklichkeit haben ihren Job gemacht: Escalade kam aus der Falle. Trotzdem ist Cadillac kein voll ausgelegter SUV, sondern ein riesiger Crossover.

Zusammenfassung
Es stellte sich heraus, dass es leicht war, die zu Beginn des Artikels gestellten Fragen zu beantworten, obwohl einige Antworten überrascht waren. Im Rahmen dieses Tests war das wirtschaftlichste, gemessen nach dem Zeugnis der Seite der Seite, ein Hybrid. Auf dem zweiten Platz Diesel und der Benzinmotor in Außenstehenden. Und das Geheimnis der Popularität von Land Cruiser in seiner erstaunlich ausgewogenen Natur. Er ist bequem, talentiert auf der Straße, zuverlässig und in der Handhabung unübertroffen. Trotzdem wird die Patrouille zum Gewinner des Tests. Er ist der mächtigste und luxuriöseste. Und es für ein kontinuierliches Vergnügen in Moskau zu fahren. Der leistungsstarke Motor ermöglicht es Ihnen, sich sofort in den Strom zu beschleunigen, dank hervorragender Sicht, Dimensionen sind leicht zu spüren, und zahlreiche Kameras und Parctronics ermöglichen es Ihnen, den Riesen leicht zu parken. Gleichzeitig ist Nissan der einzige, der zum Fahren mit dem Fahrer verwendet werden kann. Und Cadillac ist ein Stil, Charme und Charisma. Ja, es ist schlechter und wegen riesiger Räder nicht so bequem, aber wenn ich ein Käufer wäre, würde ich es wählen. Ein Felsenliebe oder Hass. Ich liebe.





 

Quelle: Autos