Toyota Land Cruiser 100 2002 Testfahrt - 2007 SUV

Make -up für den Admiral

Der Lauf der Zeit ist unaufhaltsam, und selbst so scheint es ewig, Werte als Toyota Land Cruiser der Serie 100. Im Oktober wurde es fünf Jahre seit der Präsentation dieses Kultwagens, um den Admiral der Off - Straßenflotte der japanischen Marke für einfaches Make -up. Es ist Make -up, weil das Auto immer noch keine ernsthafte Wiedergutschüsse benötigt.
 
Ein flüchtiger Blick auf die Hundertstel des Modelljahres 2003 ist es unwahrscheinlich, dass er ihn sofort von den frühen Kopien unterscheidet. Es geht um mehrere Schläge, die nur für eine gut informierte Person spürbar sind. Der Kühlergitter und das Design des Block-Far haben sich leicht verändert, und die überarbeitete vordere Stoßfängerarchitektur verleiht dem Auto eine aerodynamischere. Die Laternen einer neuen Zeichnung und eines Futters mit zwei bekannten Wörtern auf der ganzen Welt erschienen von hinten. In der Spitzenversion des VX ist das Auto mit 17-Zoll-Legierungsscheiben anstelle von 16 Zoll ausgestattet. Schließlich werden dem Farbschema drei neue Körperfarben hinzugefügt.

   

Es gibt mehr Neuigkeiten im Inneren. Von nun an ist 100 VX mit einem OPTRONIC -Armaturenbrett ausgestattet, das Sonnenbaden beim Einschalten der Zündung ist. Das Gleiche ist auf dem Lexus und teurer Corollahs zu finden. Eine Umstrukturierung der zentralen Konsole wurde durchgeführt. Ein multifunktionales Informationsdisplay wurde an die Spitze gestellt, unter der sich der CD/Kassetten -Empfänger mit einem Chainer für 6 Discs und der Verwaltung grundlegender Funktionstasten am Lenkrad befindet. Das Schallvolumen des Audiosystems und seine Frequenzeigenschaften ändern sich in der Abhängigkeit vom externen Rauschen. Auf dem Auto erschien ein Klimaregelungssystem, und zur Verfügung der hinteren Passagiere gibt es ihre eigenen Klima- und Musikkontrolleinheiten. Infolgedessen sah das Innenraum des Autos moderner aus, aber er hatte zuvor keine Kapazität genommen. Drei große Männer können in der zweiten Sitzreihe bequem aufnehmen, und eine dritte Sitzreihe, ebenfalls Leder, sind im Gepäckraum installiert. Darüber hinaus wird der Zugang zu den Rücksitzen akrobatischer Fähigkeiten nicht erfordern.
 
Die Hauptänderungen im Teil der Mechanik enthalten einen automatischen Getriebewählers, der sich nun entlang einer Stufenscheibe bewegt. In der Tat hat die ehemalige vier Geschwindigkeitsmaschine einem perfekteren fünfgeschwindigen Platz Platz gemacht. Wie die Praxis gezeigt hat, können Sie die Fähigkeiten des Motors effektiver erkennen. Die Intensität der Beschleunigung im Bereich von bis zu 30 km/h ist besonders beeindruckend. Selbst wenn unvollständig auf das Gaspedal drückt, bricht der 2,5-Tonnen-Koloss mit der Anmut des Sportabteils vom Ort ab. Das Schalten ist ziemlich glatt, und beim Ablagerungen des Gases schaltet die Maschine rechtzeitig in niedrigere Gänge.

  

Bei hohen Geschwindigkeiten verhält sich der hundertste nicht schlechter oder sogar bessere Autos. Die Maschine reagiert praktisch nicht auf Straßenunregelmäßigkeiten, leicht aufrechterhalten, und die Stille ist in der Kabine eingestellt. Im Allgemeinen ist eine erstaunliche Glätte des Umzugs einer der Hauptvorteile dieses Autos. Wahrscheinlich zu sagen, dass alle typischen Krankheiten des städtischen Asphalts ihm gleichgültig sind und es nicht wert sind, denn selbst in einem offenen Feld schwankt der SUV nur leicht.
 
Die Energieintensität der Suspension ermöglicht es, ohne Angst ein peppiges Tempo bei der Bewegung einer eisigen Ladung, das Manövrieren auf den heimtückischen Waldpfaden und das Eintauchen in die Gruben einer halben Meter im Allgemeinen zu sichern, ein Gefühl der vollständigen Zulassigkeit führt.
 
Und das geringste Vergnügen ist, dass der Durchgang der Kurven durch die geringe Empfindlichkeit der Lenkung, die verwirrten Reaktivanstrengung und große Rollen beeinflusst wird. Obwohl es sich nicht lohnt, sich Sorgen zu machen: Der Sicherheitsbeamte ist ein verzweigter Komplex elektronischer Systeme, der von einem nicht geplanten VSC -Stabilisierungssystem angeführt wird, das im Falle einer Bedrohung durch Stabilitätsverlust die Motorgeschwindigkeit und die Verteilung der Bremsbemühungen zwischen den reguliert Räder.

  

Übrigens wird der VSC dennoch deaktiviert, dies geschieht jedoch automatisch, wenn Sie die Standorttaste des mittleren Differentials drücken. Auf der Offroad vermeidet das blockierte Differential einen Ausfall der Räder, aber wenn es entsteht, kommt das A-TRC-Antibux-System zur Rettung. Es gibt immer noch eine Verringerung einer Reihe von Übertragung, aber wir hatten nie die Chance, zu den Orten zu gelangen, an denen es notwendig sein musste. Es ist bekannt, dass Land Cruiser 100 in Bezug auf Offoad -Qualitäten als eine der besten Serienmaschinen angesehen wird und das Auto nicht den Grund gab, dies für eine Minute zu bezweifeln. Insbesondere wird die Geometrie des Körpers so berechnet, dass selbst in Gebieten mit einer hoch entwickelten Relief Fälle von Stoßstangenkontakten mit Boden sehr selten sind.
 
Was können Sie Land Cruiser 100 beschuldigen? Wahrscheinlich nur in unzureichendem Luxus des Innenraums. Glücklicherweise werden wir diese Lücke beseitigen: Die offiziellen Vorräte des Lexus LX470 -Modells begannen für unser Land, die als die reichste Leistung von hundert bezeichnet werden kann. Die Ausgabe der Ausgabe von zwanzigtausend Dollar über jenen siebzig, die nach Land Cruiser 100 VX gefragt werden.
 

Das Auto wurde von LLC Toyota Motor bereitgestellt.
 

Text: Leonid Klyuyev
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Eine Quelle: Rad Magazine [Nr. 64/2003]