Toyota Land Cruiser 100 2002 Testfahrt - 2007 SUV

Ein Stapel werden

Eine besondere Einstellung zu Sumo in Japan. Der Kampf davon für mindestens 2000 Jahre und die erste Summe des Sumo nach Legende ereignete Kami. Seitdem gilt Sumo als den Anblick der Götter, und es ist nicht beschämend, selbst für Vertreter der edelsten Geburt ein professioneller Sumotor zu werden. Das Flaggschiff der Toyota Land Cruiser 100 SUV -Linie bezieht sich ohne Zweifel auf die Automobilaristokratie. Und als Sohn einer edlen Samurai-Familie, die Gewicht und Muskeln in einem Lendenschurz auf den Tatami ausstößt, kann unser Aristokrat nicht nur den Asphalt mischen, sondern auch zum Kampf gegen echte Offroads gehen.
 
Sumo -Kämpfer heißt Riksi oder Geldbörse. Dieses Wort kann als Held in Russisch übersetzt werden. Das Leben des Kämpfers ist hart und asketisch. Die Stapel wachen mit dem Sonnenaufgang auf (und im Winter - lange vor Sonnenaufgang). Und sofort anstrengend beginnt das monotone Training. Um in Turnieren eine gute Leistung zu erzielen, müssen Sie sowohl Muskeln als auch Fettmasse erhöhen.
 
(Das Leben eines Kämpfers)
 
In Aussehen ist dieses Auto ein echter Riese! Besonders wenn man bedenkt, dass die Länge von fünf Metern beträgt, beträgt die Breite mehr als zwei und die Höhe liegt zwei Meter. Das volle Gewicht des Riesen erreicht fast dreieinhalb Tonnen, was ermöglicht, SUVs mit voller Größe zugeordnet zu werden. Damit ein so großes und schweres Auto den Komplex außerhalb der Straße zuversichtlich überwältigte und den Weg zu den Orten des Jagdes und Angelns versperrte, war es notwendig, das Auto einer Verbesserung zu unterwerfen. Die Verfassung des Körpers ist natürlich durch Vererbung vorbestimmt, aber die Natur schafft es manchmal, ein wenig zu täuschen. Wenn die Muskelmasse infolge von vielen Stunden Training gepumpt wird, ist es möglich, das Fett mit Hilfe einer Diät seit Jahrzehnten zu erhöhen. Zunächst wurde eine Operation durchgeführt. Der volle atmosphärische Diesel für die Time entwickelt nur 130 Liter. mit., und es wurde mit einer Tuning -Turbine mit einem Ladeluftkühler darauf installiert, was die Dynamik und das Drehmoment erheblich verbesserte.
 
An diesem Tag isst der Held mindestens ein Kilogramm Tainko und mindestens einen halben Kilogramm Reis. Damit die Lebensmittel im Körper richtig verteilt werden können, ist ein täglicher Nachmittagstrued erforderlich. Sie beschlossen jedoch, sich nicht darauf zu beschränken. Unser Held sollte mit vielen Sümpfen und Sand durch die Gegend reisen. Daher beschlossen sie, die Räder mit einer Dimension von 38x15 R16 auf das Auto zu setzen, sodass die Durchgängigkeit ohne Störungen in die Übertragung erhöht werden kann.
 
Nachdem Rikisi verstärkt und ausgeruht hat, geht er erneut zum Training. Vor Sonnenuntergang wird er vor dem Automatismus verschiedene Tricks ausarbeiten, lernen, Schmerzen zu ertragen und sich nicht zu bereuen. Die Spezifität des Sumo erfordert dem Athleten die Fähigkeit, fest auf den Füßen zu stehen, eine gute Koordination von Bewegungen, Flexibilität (jeder Kämpfer mit hoher Klasse kann auf Schnur sitzen), Durchsetzungsvermögen, blitzschneller Reaktion und Einfallsreichtum.
 
Um die Räder einer so großen Größe zu installieren, musste das Auto verbessert werden -um eine 4 -Zoll -Federung (ca. 100 mm) und einen 3 -Zoll -Körper (ca. 80 mm) zu werfen. In beiden Fällen waren sie mit Problemen konfrontiert: Niemand der bekannten Hersteller bietet den Aufzug dieser Autos an, und der Körperaufzug ist überhaupt nicht bereitgestellt. Wie sich herausstellte, produziert jedoch, wie sich herausstellte, Sets für einen Vier -Zoll -Auftrieb der Federung, und das Zentrum der Offoad -Abstimmung des 4x4 -Clubs musste es unabhängig mit dem Body Elevator aussortieren. Das Problem der Abstandshalter zwischen dem Rahmen und dem Körper wurde einfach gelöst: Sie führten Zeichnungen durch und bestellten sie in der Fabrik. Es war auch notwendig, vollständig neue Halterungen aus der Befestigung der vorderen und hinteren Stoßfänger (die Körperrose relativ zum Rahmen) herzustellen und die Lenkwelle und den Kontrollhebel der Verteilungsbox zu verlängern. Die Länge des Checkpoint -Hebels war ausreichend und blieb gleich. Zusätzlich veränderten sie die Konfiguration von Intercooler -Pipelines und Luftaufnahme. Trotz der Gesamthöhe des Aufzugs von 7 Zoll konnten die Radkästen die Rollen einer so großen Größe nicht aufnehmen. Deshalb wurden sie erneuert. Ich vermeide absichtlich die Worte zu schneiden, weil ich nicht nur (und nicht so viel) Flügel wiederholen muss, sondern auch sprühen, was wiederum dazu führte nicht mehr auf die Kotflügel der neuen Form (z. B. die Waschmaschine der Scheinwerfer) gelegt.
 
Für junge Kämpfer kann es sehr schwierig sein, in den Trainingsprozess einzusteigen. Das Ergebnis des Arbeitstages ist oft zahlreiche Blutergüsse, Abrasionen und Dehnen. Die Sohlen der Beine werden zum Blut gelöscht. Der schwierigste Test ist jedoch überhaupt keine körperliche Aktivität. Da das Auto eine Menge Zeit im Wald verbringen sollte, mussten Körperelemente vor Schäden an Sträuchern und kleinen Bäumen schützen, die sich im Weg treffen konnten. Zu diesem Zweck wurde der Held an der Stahl -Frontstoßstange ARB befestigt, und der hintere Heckstoßstange wurde mit einem Stahlrohr gebunden, während er versuchte, die Überhänge nicht stark zu erhöhen. Darüber hinaus nahmen unter der vorderen Stoßstange der Duralumin -Schutz des Motorraums (aus Baumstämmen und Häpen) und Gummi (aus Schmutz im Motorraum) ihren Platz ein.
 
Ein Anfängersportler hat praktisch keine Rechte. Aber der Kreis seiner Pflichten ist auf nichts beschränkt: Dies ist die Reinigung der Räumlichkeiten, das Kochen und das Waschen der Wäsche der hochrangigen Kameraden und die Umsetzung verschiedener Arten kleiner Aufträge. Aufgaben und Bestellungen sollten implizit ausgeführt werden.
 
Da in der Natur die Schuhe des Fahrers und der Passagiere in der Regel ziemlich stark schmutzig sind, wurde der Fabrikteppich in der Kabine durch eine gewellte Aluminiumbeschichtung ersetzt. Das Ersatzrad einer so großen Größe passte nicht in einen normalen Ort unter der hinteren Stoßfänger, so dass es auf das Dach bewegt wurde. Dazu wurde der Safari -Kofferraum dort installiert, und um dazu zu kommen, nahm eine im CVT hergestellte Leiter ihren Platz auf der rechten Flügel der Schwung hinteren Tür ein. In Zukunft beschlossen sie, einen zusätzlichen Kraftstofftank am regulären Ort des Reserverads zu installieren.
 
Das Schicksal der Pfähle ändert sich radikal nur mit dem Errehen des Ranges des Kämpfers der Dzureo -Kategorie. Wenn Athleten der unteren Kategorien gezwungen sind, mit der Position eines schlechten Verwandten zufrieden zu sein (sie haben keine ständigen Einnahmen und selbst wenn eine erfolgreiche Leistung im Turnier Geld erhalten, was nur für Taschenkosten ausreicht), dann sind Elite -Wrestler nicht Sorge sich nur, verwandle sich aber auch in echte Bergleute und Ernährer.
 
Das größte Problem trat vor dem CVT -Team auf, als fast alles bereits für den Test bereit war. Tatsache ist, dass niemand die erforderliche Dimension für die 105. Serie von Radscheiben erzeugt. Nach einer langen Korrespondenz mit den Herstellern von Rädern beschlossen wir, sie nach unseren eigenen Zeichnungen in der Fabrik zu bestellen - es stellte sich heraus, dass es sich sowohl als billiger als auch schneller heraus. Und hier ist unser Held in seiner ganzen Pracht - es ist Zeit, ihn in dem Fall zu überprüfen!
 
Mit einem durchschnittlichen Gehalt in Japan erhalten 250 - 300.000 Yen (2000 - 2400 Dollar) Ricisi Kategorie Dzureyo 1.036.000 Yen (ca. 8.300 US -Dollar), gewöhnlich -Mahagasir - 1.309.000 Yen (ca. 10.500 Dollar), Komusubi und Sekivake - 1 693.000 Yen (1 693.000 Yen (1 693.000 Yen) (1 693.000 Yen (1 693.000 Yen) (1 693.000 Yen () (1 693.000 Yen () (1 693.000 Yen () (1 693.000 Yen () (1 693.000 Yen) (1 693.000 Yen ( mehr als 13.500 Dollar), Ozeki - 2.347.000 Yen (etwas weniger als 20.000 US -Dollar) und Yokozuna - 2.820.000 Yen (mehr als 22.500 Dollar) pro Monat. Darüber hinaus erhalten Athleten zusätzliche Preise von Sponsoren und Prämien für verschiedene Erfolge während des Turniers.
 
Zunächst gehen wir zur Asphaltplattform in der Nähe des Clubs. Nun, korrekt angezeigte Installationswinkel der Vorderräder ermöglichten es, einen Drehradius aufrechtzuerhalten - das Auto stellte sich als sehr Plattenteller heraus! Wir gehen weiter - schon draußen. Die Dynamik ist ziemlich zufriedenstellend: Wenn Sie das Pedal schieben, beschleunigt der turbogeladene Diesel das Auto gut und ermöglicht es Ihnen, mit dem Autosfluss Schritt zu halten und bei Bedarf sogar zu schießen. Obwohl es natürlich überhaupt keine Empfindungen einer Rennmaschine gibt - alles passiert ziemlich reibungslos und gemessen. Die vergrößerte Schulter des Fahrens von kontrollierten Rädern wirkt sich nicht auf die Lenkgefühle im Lenkrad aus - wenn kleine Beulen getroffen werden, zittert das Lenkrad merklich. Die Bremsen ermöglichen es Ihnen, das Auto sicher zu stoppen und unterscheiden sich nur in zunehmendem Aufwand im Bremspedal. Dreht das Auto zuversichtlich und reagiert fast ohne Verzögerung auf das Lenkrad, und verstärkte Federn und Stoßdämpfer ermöglichen es, dies und fast ohne herkömmliche Rollenrollen zu tun. Es war nicht möglich, das Auto mit maximaler Geschwindigkeit zu überprüfen, aber im Modus von 100 bis 110 Kilometern pro Stunde verursacht die Kontrolle keine Probleme.
 
Es ist nicht überraschend, dass bedeutende Ricis als beneidenswerteste Bräutigame angesehen werden. In den Bräuten der Sumoisten gibt es Schauspielerinnen, die beliebte Programme, Topmodelle, Stewardessen und einfach geschriebene Schönheiten führen. In der Regel sind die Familien der Pfähle stark.
 
Es ist jedoch Zeit, das interessanteste zu versuchen - wie dieser Held von der Straße weitergeht. Erstens - auf der Wäsche! Mit einem konstanten Allradantrieb können Sie sehr zuversichtlich durch rutschiges Ton gehen. Und die Tuning -Federung ermöglicht es Ihnen trotz der schweren großen Räder, sich ziemlich schnell mit relativem Komfort zu bewegen - das Auto schüttelt nicht und rockt es nicht. Versuchen wir, die Strecke vom Traktor anzurufen. Zuerst hatte ich Zweifel an der Möglichkeit, aus der tiefen Furcht herauszukommen - schließlich beträgt die Breite der Räder 15 Zoll! Nein, wir sind ganz zuversichtlich gegangen. Vielleicht war der Track nicht tief genug? Lassen Sie uns die Geometrie überprüfen. Ja, nur ein Porsche -SUV wird getestet, und als er den Graben bewegte, hängte er ein halbes Meter vom Boden vom Boden! Versuchen wir es ihm nach. Ich suche nach einem tieferen Graben - dennoch kann unser Held mit Stabilisatoren vor und dahinter nicht mit der Artikulation vor Gericht rühmen. Ja, wir geben! Die klassische Diagonale - die vorderen linken und hinteren rechten Räder hängen in der Luft und drehen sich hilflos. Immobilie. Aber das ist Land Cruiser! Wir haben immer noch etwas auf Lager - Schlösser! Wir blockieren konsequent das hintere Differential - nein, es hat nicht geholfen, dann die Front - und hier ist es, Sieg! Der Held war angespannt, zitterte und langsam, aber zuversichtlich ... das Leben des Kämpfers ist nicht so düster! Und doch vergessen Sie nicht, Ricis zu beobachten, das bescheiden in den Strahlen der Herrlichkeit badet, das hinter ihm nicht die Jahre der heldenhaften Arbeit und der heldenhaften Geduld.
 
Text: Ivan Evdokimov
 

Eine Quelle: Magazin 4x4 [Juli/2003]