Toyota Land Cruiser 100 2002 Testfahrt - 2007 SUV

Amnestie, alter Mann!

Toyota Land Cruiser 100: Für alle Gelegenheiten
 
Sobald sie Angst vor Kreuzern hatten, betrachteten sie kriminelle Autos. Immerhin konnte nicht jeder für das Auto mehr als 50.000 US -Dollar auslegen. Heute hat sich die Situation jedoch grundlegend geändert: Jetzt können Sie am Rad von Toyota Land Cruiser 100 zunehmend einen erfolgreichen Manager, Geschäftsfrau und sogar einen Priester finden. Darüber hinaus fielen die Preise für Hunderte merklich - diese Maschinen wurden auf dem Sekundärmarkt größer.
 
Es ist üblich, drei grundlegende Sektorensätze zu unterscheiden, und sie unterscheiden sich nicht nur im Reichtum der Innenausstattung, sondern auch mit Design und sogar von Design! Die einfachsten SUVs (STDs) sind wahrscheinlicher, dass Menschen in Arbeitskleidung und Gummischuhen. Die STD -Version ist ein utilitarisches Auto mit zwei starren Brücken und in den meisten Fällen mit einem unprätentiösen Dieselmotor. Grundsätzlich ist dies ein praktisch modernisierter Toyota Land Cruiser 80, der von 1989 bis 1998 hergestellt wurde. Equipment Land Cruiser 100 STD ist ziemlich arm - oft gibt es nur eine Klimaanlage.
 
Das coolste GX -Set hat bereits elektrische Züge und etwas anderes. Toyota Land Cruiser 100 GX ist ein echter SUV. Zusätzlich zu harten Brücken gibt es mehrere Differentialschlösser und sogar eine Standardwinde! Nach außen können STD und GX von unbemalten Stoßstangen und Heckscharnern erkannt werden (auf den Maschinen der ersten Freilassung mit einer großen Kilometerleistung können die Schleifen dieser Türen verteilt werden). Darüber hinaus können die meisten dieser Modifikationen 9-10 Personen transportieren. In solchen Maschinen im Kofferraum sind zwei sehr unangenehme Geschäfte an den Seiten installiert, und in einigen Versionen gibt es auch ein dreistöckiges Sofa vor sich!
 
Die meisten VX -Sets, die auf dem russischen Markt mit einer unabhängigen Federung und einer sehr guten Ausrüstung der Kabine verkauft werden (oft gibt es Leder, Klimakontrolle, viel elektrische Kontrolle, einschließlich Sitze und eine Lenksäule). Russen lieben abrupt mehr
 
Viele Toyota Land Cruiser 100 haben unter der Motorhaube den leistungsstärksten V8 V8 -Benzinmotor im Modellbereich, der 235 PS produzierte. (Manchmal 231, 234 oder 238 PS). Dieser Motor unter der Code-Bezeichnung 2UZ-FE wurde exklusiv auf der VX-Version installiert. Es gibt auch eine weitere Benzineinheit, jedoch mit sechs Zylindern mit einem Volumen von 224 PS. Die Toyota Service Centers für das Land Cruiser 80 -Modell sind bekannt. Viele Autos fahren viel mit einem V6 -Dieselmotor unter der Motorhaube. Ein solches Stromeinheit mit einem Volumen von 4,2 Litern mehrerer Typen. Die einfachsten Autos waren mit einem Motor für 1 Hz ausgestattet. Dies ist der schwächste (nur 131 PS), aber ein sehr unprätentiöser Motor mit einem enormen Drehmoment am Boden (bereits bei 1400 U / min beträgt 430 nm). Die Besonderheit des 1Hz -Diesels ist das Fehlen von Turbolader im Design. Einerseits hat der Motor keine Leistungserhöhung, andererseits machen Sie sich keine Sorgen um das Brunnen der Turbine. Natürlich bleibt das Risiko, auf eine ruinierte Hochdruckpumpe zu gelangen, immer bestehen, aber Toyota Repair Masters sagt, dass dieser Zusammenbruch häufiger bei einem wiederholten Auftanken von Dieselkraftstoff mit geringer Qualität auftritt. Übrigens ist es erwähnenswert, dass der atmosphärische Diesel von 4,2 -Liter eine Version für den Betrieb mit schlechtem Kraftstoff hatte - solche Autos scheinen im Allgemeinen etwas zu konsumieren.
 
Ein 4,2-Liter-Diesel mit Turbolader (1HD-fte) hat eine viel größere Leistung von 204 PS. Infolgedessen wurde ein turbogeladener Diesel nicht nur auf einfache Modifikationen von Land Cruiser 100, sondern auch auf die schickste Version von VX installiert. Und es gab auch einen Diesel mit einer Doppel -Turbinenleistung, die bereits 250 PS. (Aber solche Hunderte zu treffen ist ziemlich schwierig). Der 204-PS-Diesel wird auch als Mechanik sehr zuverlässig anerkannt, obwohl es etwas potenziell gefährliche Orte gibt.
 
Grundsätzlich treten Probleme mit einer fahrlässigen Haltung des Eigentümers zur regelmäßigen Wartung der Maschine auf. Und sie sind recht einfach: Alle 5.000 km wechseln Sie Öl (in Benzinmotoren nach 10.000 km), mit einer Häufigkeit von 20.000 km (in Russland können Sie 15.000 km) einen neuen Kraftstofffilter (30 USD pro Original) und installieren Ungefähr) und ungefähr nach 30-40.000 km Kilometerleistung reinigen die Düsen. Vergessen Sie auch nicht den Zahnriemen, der am besten um 100.000 km geändert wird, ohne auf die garantierten 150.000 km zu warten.
 
Es scheint jedoch, dass das Risiko in diesem Fall teurer ist, zumal der Austausch des Zahnriemens astronomische Beträge nicht kostet: 250 bis 400 US-Dollar für Eigentümer, selbst ein gebrauchter Toyota Land Cruiser 100, ist nicht zu viel. Ansonsten ist es besser, dieses Auto überhaupt nicht zu starren. Obwohl es zuverlässig ist, erfordert der Betrieb eines SUV diese Klasse immer Mittel. Und Liebhaber des Sparens können ernsthaft bezahlen. Wenn Sie beispielsweise die Düsen nicht reinigen (30-50 USD), können Sie sie ersetzen, um sie zu ersetzen - dies kostet bereits 150 US -Dollar pro Stück. Die Unwilligkeit, neue Kraftstofffilter zu installieren und Wasser in regelmäßigen Abständen von ihnen zu entlassen, führt letztendlich zum Tod einer Kraftstoffpumpe, die mehr als 4000 US -Dollar kostet!
 
Grundlegende Motoren sind ebenfalls sehr zuverlässig.
 
Der 4,5-Liter-V6 wird nicht zu oft gefunden, aber wenn er auftritt, wird sich der Besitzer eines solchen Landkreuzers 100 beschweren. Dieses Krafteinheit kann bei minimaler Wartung ohne Probleme bei 500.000 km oder mehr arbeiten. Daher ist die Ventileinstellung hier praktisch nicht erforderlich, und im Gasverteilungsmechanismus -Antriebssystem wird eine starke Schaltung verwendet. Der V8-Motor mit einem Volumen von 231-238 PS hat bereits einen Zeitgurt, dessen Austausch ungefähr dem Dieselmotor kostet (d. H. 250-400 US-Dollar). Dieser Vorgang muss auch nur alle 100.000 km durchgeführt werden (gleichzeitig mit dem Zahnriemen ist es besser, den Generatorgürtel für 120 US -Dollar zu setzen). Dazu ist es notwendig, eine regelmäßige Notwendigkeit hinzuzufügen, Zündkerzen zu kaufen (manchmal auf unserem Benzin nur 10 bis 20.000 km, aber häufiger 40-80.000 km stand). Der Preis für acht Teile beträgt 120 US -Dollar. Und Autobesitzer müssen sich an die jährliche Reinigung des Kühlers (30-50 USD) erinnern.
 
Tatsächlich und alle Kosten, die in den meisten Fällen den Eigentümer des Benziner Toyota Land Cruiser 100 tragen müssen. Natürlich gibt es im Motor viele Teile aller möglichen Details, wie z. ($ 100-200, beide und das heißt und in einem anderen Fall), aber das ist ziemlich selten. Nun, Dinge wie ein Generator oder eine Pumpe nach einem Lauf von 200.000 km können an jedem Auto scheitern (obwohl angemerkt werden sollte, dass die Ersatzteile für den Hundertstel nicht billig sind - kostet die gleiche Pumpe mehr als 200 US -Dollar). Und der Starter (der Preis für den neuen 300 bis 500 US-Dollar je nach Hersteller) kann in den meisten Fällen mit weniger als 100 US-Dollar repariert werden.
 
Die Freigabe kann geändert werden
 
Das System des gesamten Radlaufs, unabhängig von der Änderung, ist sehr zuverlässig. Vor allem, wenn das Auto hauptsächlich in der Stadt betrieben wird und die Grundregeln entspricht. Zum Beispiel wird nicht empfohlen, die Differentialschlösser für lange Zeit zu fahren (aber selbst mit einer solchen barbarischen Kreislauf wird die Getriebe sehr lange funktionieren). Es muss auch daran erinnert werden, dass die Kreuze der Cardan -Wellen alle 10.000 km geschmiert werden müssen. Dann reichen sie sogar für 150.000 km aus (der Ersatz jedes Kreuzes durch eine Marke hundert kostet etwa 100 US -Dollar). Übrigens ist es ratsam, die Meister zu überwachen, damit sie nicht vergessen, die Belastung in der hinteren Brücke während der nächsten Wartung zu reinigen, ansonsten können die Öldichtungen der Halb -Achsen fließen (aber selbst dieses Problem wird für 100 US -Dollar gelöst) . Vielleicht nennt der einzige schwache Ort Land Cruiser 100 Masters das vordere Getriebe, das auch mit ziemlich ruhigem Betrieb ausfallen kann (Reparatur in diesem Fall kostet 1000 bis 1500 US-Dollar). Aber Probleme mit Getriebe sind nur für Maschinen des ersten Produktionsjahres charakteristisch, dann wurde ihr Design viel zuverlässiger.
 
Einige Versionen von Toyota Land Cruiser 100 VX sind mit einer sehr komfortablen pneumatischen Federung ausgestattet, um die Straßenfreigabe und -starrheit anzupassen. Wenn der Motor ausgeschaltet ist, senkt die Automatisierung die Aufhängung um 50 mm, um zu pflanzen, und Sie müssen nur mehr als 5 km/h wählen, da die Maschine wieder auf die Norm (220 mm) steigt. Darüber hinaus erhöht die Elektronik, falls erforderlich, die Straßenfreigabe des Autos auf 270 mm. Wenn es ein Wunsch gibt, kann die Federung manuell angepasst werden.
 
Die Pneumatik ist überraschend zuverlässig, aber nach 100-150 Tausend km Lauf können Probleme damit beginnen. Und ihre Lösung kostet normalerweise sehr schwerwiegende Mittel - die Wiederherstellung des getöteten pneumatischen Systems erfordert möglicherweise mehr als 1.500 US -Dollar! Die Überprüfung solcher anspruchsvollen Autos muss also besondere Aufmerksamkeit erhalten. Natürlich sollten Sie beim Kauf das Chassis und einfachere Versionen der Hundertstel inspizieren. Der Land Cruiser 100 -Suspendierung schwerwiegender Reparaturen erfordert sehr selten. Nach Angaben der Besitzer müssen nur die Elastizitätsbänder des vorderen Stabilisators alle 20 bis 60 Tausend km geändert werden (hintere Stabilisatoren sind zuverlässiger). Aber für diese Arbeit werden sie auch bei einer Branding -Service -Station 20 US -Dollar unter Berücksichtigung von Ersatzteilen einnehmen. Nach 100-150 Tausend km mehr oder weniger schwerwiegende Ausgaben kommen nur nach 100-150 Tausend km. Die Änderung der niedrigeren Hebel und Stoßdämpfer kommt. Die ursprünglichen Hebel kosten 250 bis 400 US -Dollar, aber mit Stoßdämpfer ist es viel einfacher - selbst wenn Sie die Arbeit berücksichtigen, können Sie weniger als 100 US -Dollar pro Stück treffen. Manchmal besteht die Notwendigkeit des Schotts des Lenkstange, aber in diesem Fall sind die Kosten nicht zu ruinieren - 200 bis 300 US -Dollar.
 
Aber die Bremsen pumpten ein wenig auf - mit häufigen scharfen Bremsen sind sie leicht zu überhitzen und zu zerbröckeln. In jedem Fall sind die Discs jedoch 1,5-2 Jahre lang ausgelegt. Und sie sind ziemlich teuer - ungefähr 200 Dollar pro Stück. Sie müssen auch den Feststellbremsmechanismus auf jedem reinigen.
 
AUSFLUG
 
Der entfernte Verwandte von Toyota Land Cruiser 100 kann natürlich als American Jeep bezeichnet werden, da dieses Auto, das die Japaner in ihrem durch den Krieg zerstörten Land zu einer Lizenz liefern begannen. Aber die Urgroßmutter der hundertsten Serie wird dennoch als das Modell angesehen, das jetzt üblich ist, die Landkreuzer 60. Serie zu bezeichnen. Toyota Engineers 1976 begannen, einen großen SUV mit dem Komfort eines Passagierstationswagens zu kreieren. Das Debüt des Modells fand jedoch erst 1980 statt. Dieses Auto war sowohl mit Benzin- als auch mit Dieselmotoren ausgestattet. Darüber hinaus begannen sie in der 60. Folge 1984 ein Automatikgetriebe - bis zu diesem Moment waren alle japanischen SUVs mit einem manuellen Getriebe ausgestattet.
 
1989 drehte sich nach mehreren Modernisierungen die Produktion von Land Cruiser 60th Series. Die neue 80. Serie wurde ersetzt. Das Auto ist viel komfortabler als sein Vorgänger und erhielt zu dieser Zeit auch ein sehr modernes Design, das immer noch relevant ist. Es begann mit dem Toyota Land Cruiser 80, dass japanische SUVs nicht mehr als utilitaristische Fahrzeuge in Wäldern und Feldern wahrgenommen wurden. Auf dem 80. Modell konnte man vollständig in der Stadt fahren (insbesondere in der luxuriösen Version von VX). Toyota Land Cruiser 80 wurde mit einem 4,5 -Liter -Benzin -6 -Zylinder -Motor in einem Vergaser ausgestattet, der 197 PS ausgab, und in Gegenwart eines Injektionssystems - 205 PS. oder 215 PS Es gab mehrere Optionen und einen 4,2 -Liter -Dieselmotor. Die atmosphärische Version entwickelte 136 PS und einen turbogeladenen 167 PS. oder 170 PS
 
Ende 1997 wurde ein neuer luxuriöser Toyota Land Cruiser 100, dessen Verkauf 1998 begann, auf der Tokyo -Automobilausstellung gezeigt. Das Auto hatte wie zuvor mehrere Modifikationen, aber diesmal unterschied sich die teuerste Version des VX von einfacheren Paketen nicht nur von der Anwesenheit der leistungsstärksten Motoren und eines reichhaltigen Praktikums, sondern auch von einer unabhängigen Aufhängung (in anderen Maschinen IT war abhängig, wie in der 80. Serie).
 
Toyota Land Cruiser 100 war mit Benzinmotoren V6 und V8 mit einem Volumen von 4,5 bzw. 4,7 Litern sowie einem 4,2 -Liter -Dieselmotor mit einer Kapazität von 131 PS ausgestattet. In der atmosphärischen Version 204 PS mit Turbolader und sogar 250 PS. Mit einer doppelten Turbine.
 
Im Jahr 2002 modernisierte Toyota Land Cruiser 100. Das Auto hat keine signifikanten Änderungen durchlaufen, obwohl es möglich ist, das Erscheinungsbild neuer Scheinwerfer, Stoßstangen, Kühlergrille und einem etwas anderen Innenausbau zu beachten.
 
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Toyota Land Cruiser 100 in VX -Version mit einem 4,2 -l -Dieselmotor mit einer Kapazität von 204 PS. Er wurde 1999 freigelassen. Das Auto verfügt über eine sehr reichhaltige Ausrüstung, die ein Leder -Innenraum, ein Voll von Elektropaket usw. umfasst. Es gibt sogar eine pneumatische Federung, mit der Sie die Straßenfreigabe ändern können! Das Auto ist seit fast 1,5 Jahren in Russland. Unmittelbar nach dem Kauf machte der Eigentümer die erforderliche Wartung, ersetzte das Öl, den Zahnriemen in allen Knoten, installierte neue Bremsbeläge und Buchsen des Stabilisators.
 
Das Auto wird hauptsächlich in der Stadt betrieben, aber am Wochenende bringt der Land Cruiser 100 seinen Meister zur Natur. Obwohl er nach Angaben des Fahrers selbst nie die wirklich ernsthafte Offroad getroffen hatte.
 
Während seines Lebens in russischen Bedingungen brach das Auto nie. Von den Reparaturen ist es erwähnenswert, nur den Ersatz von pneumatischen Elementen in der Hinterradaufhängung zu beachten. Obwohl der Land Cruiser 100 immer noch gezwungen war, sich um sein Schicksal zu sorgen. Letztes Jahr versuchten sie, es zu stehlen, aber der Besitzer hatte Glück - es gab einen Alarm, mit dem die Räuber nicht fertig werden konnten, und eine Polizeipatrouille fuhr in der Nähe. Die Strafverfolgungsbeamten retteten den SUV und hielten sogar Kriminelle fest. Jetzt wird das Auto für 37.000 US -Dollar verkauft.
 
Text: Denis Smolyanov
 

Quelle: MKOBIL Magazine [30.05.2005]