Toyota Land Cruiser 100 2002 Testfahrt - 2007 SUV

Bodenkreuzer

Seit mehr als 50 Jahren produziert Toyota Land Cruiser -SUVs. Alles begann im Jahr 1951, als das Unternehmen den ersten in seiner Geschichte einer erhöhten Querschnittsfähigkeit produzierte, die eine Kopie des legendären amerikanischen Sprengkopfes von Willis MB war. Der Name Land Cruiser wurde 1954 geboren, als die Eigentümer des Jeep -Markenzeichens Toyota untersagten, das Wort Jeep im Namen ihrer Autos zu verwenden.
 

Nicht sofort wurde Land Cruiser ein echter Landkreuzer, wie wir ihn heute kennen. Die ersten Modelle unterschieden sich nicht wesentlich von Armeefahrzeugen aus dem Zweiten Weltkrieg: einem Körper mit einem Stoffteil, einem Vier -Zylinder -Motor mit niedriger Leistung. Solche Autos waren gut für den Dienst in der Armee, waren jedoch unter den einzelnen Eigentümern nicht gefragt.
 
Die Situation änderte sich im Jahr 1956, als die Veröffentlichung des Toyota FJ28 SUV mit einem Drei -Door -All -Metall -Körper begann. Auf diesem Modell wurden leistungsstarke sechs Zylindermotoren installiert. Die ersten fünf toor -Autos des Landkreuzers FJ35V verließen den Förderer 1960. Seit dem Auftreten des FJ55 -Modells mit dem ursprünglichen Design und einem verlängerten Körperuniversal wurde der Toyota Land Cruiser Universal auf der ganzen Welt sehr beliebt. Die Neuheit erbte gute Durchgängigkeit ihrer Vorgänger, wurde aber wohler. Das FJ55 -Modell erwies sich als sehr erfolgreich und wurde 12 Jahre lang veröffentlicht. Um die Wende der 196070er Jahre. Die Führung von Toyota schenkte der Qualität seiner Produkte große Aufmerksamkeit. Zu dieser Zeit erhielten die Autos dieser Marke den Ruf eines der zuverlässigsten Autos der Welt. Viele Jahre sind seitdem vergangen, haben sich mehrere Generationen von Land Cruiser verändert, aber das allgemeine Konzept von Toyota -SUVs blieb unverändert. Durch die Gesamtheit der Fähigkeit, des Komforts und der Zuverlässigkeit dieser Marke dieser Marke gibt es immer noch nicht gleich. In den späten 1970er Jahren. Die Nachfrage nach komfortablen SUVs stieg, was zunehmend als Familienmaschinen einsetzte. Mit der Times 1980 startete Toyota den Land Cruiser HJ60V auf den Markt. Es war nicht minderwertig gegenüber luxuriösen Limousinen. 1989 debütierte er Land Cruiser 80. Das Modell stellte sich als so erfolgreich heraus, dass seine Funktionen in neuen Generationen der SUVs dieser Marke verfolgt werden können.
 
1996 erweiterte sich die Familie Cruiser aufgrund des neuen Prado -Modells, das sich von der Reihe von 80 kleineren Dimensionen unterschieden. Im Jahr 2002 debütierte die zweite Generation von Land Cruiser Prado.
 
Der direkte Erbe der 80er Serie ist Land Cruiser 100. Im Vergleich zum Vorgängermodell haben sich das Design und die Grundstruktur der Hunderte nicht geändert, aber gleichzeitig werden fast alle Knoten und Baugruppen der Neuheit modernisiert. Der Schuldenland Cruiser 100 fand 1998 statt. Bisher wird das Modell ohne wesentliche Änderungen veröffentlicht. Infolge einer kleinen Modernisierung, die im Jahr 2003 durchgeführt wurde, erhöhten die Hersteller den Komfort und die Sicherheit der Maschine. Es ist interessant, dass unter demselben Index 100 tatsächlich zwei verschiedene Modelle veröffentlichen, die im Aussehen sehr ähnlich sind, sich jedoch in ihren Verbraucherqualitäten und -kosten erheblich unterscheiden. Darüber hinaus gibt es viele Versionen eines Autos, das für einzelne Regionen bestimmt ist: Nordamerika, Japan, Südostasien, Afrika und persische Golfländer.
 
Das Land Cruiser 100std/GX -Modell wurde hauptsächlich für die Arbeit unter schwierigen Bedingungen erstellt. Solche Maschinen benötigen Geologen, Ölarbeiter, Arbeiter, Jäger, Fischer sowie Liebhaber von Trophäenangriffe. Das Auto kann bis zu zehn Menschen transportieren, so dass es in einigen Ländern Asien und Afrika erfolgreich als Routen -Taxi genutzt wird. Nach außen unterscheiden sich einfache Modifikationen von teureren Versionen durch das Vorhandensein einer Heckschwung -Tür.
 
Auf dem Land Cruiser 100std/GX ist ein linieatmosphärischer Sechszylinder -Diesel (4,2 l, 131 l) installiert. Ein einfaches Power Unit unterscheidet sich durch hohe Zuverlässigkeit und Fähigkeit, an minderwertigem Kraftstoff zu arbeiten. Die Kosten für die einfachste Version des Land Cruiser 100std betragen 40.900 US Interdosseous Differential.
 
Fans von Razzien außerhalb der Straße sollten auf die Modifikation des Land Cruiser 100GX achten, das interdossearische und inter -longige Schlösser hat. Darüber hinaus ist die 100GX auf den Sitzen mit Stoffbekleidung, der zentralen Burg mit Fernbedienung, unbeweglicher Bekämpfung, Alarm, elektrischen Fenstern, Schaber auf dem Dach, Bremsen mit ABS installiert. Ein solches Auto wird in Russland für 49.900 Dollar verkauft.
 
Neben einfachen Versionen erzeugt Toyota komfortable Änderungen von Land Cruiser 100VX. In Bezug auf die Ausrüstung sind solche Maschinen den Unternehmensklassen -Limousinen nicht unterlegen. Land Cruiser 100VX unterscheidet sich vom 100std/GX -Chromkühlerkühler, einer Hintertür mit einer Klappseite und einem steigenden Glas. Unter der Haube gibt es mehr Unterschiede: Die 100 -VX -Version wird mit dem V8 -Benzinmotor (4,7 l, 238 PS) oder einem Turbodiesel (4,2 l, 204 PS) geliefert. Dieselmodifikationen werden sowohl mit mechanischen als auch mit automatischen Getriebe angeboten, während nur die Maschine auf Autos mit Benzinmotoren installiert ist. Ein weiterer Unterschied des Zielstabilitätssystems in Benzinversionen, die sich nicht auf Dieselmodifikationen befassen. Die Kosten für Land Cruiser 100VX mit einem Automatikgetriebe sind unabhängig von der Art des Motors 71.900 Dollar gleich. Dieselversion mit einem mechanischen Getriebe beträgt 2000 US -Dollar billiger. Basic Equipment 100VX entspricht den höchsten Kundenanforderungen. Das Auto ist mit einem multifunktionalen Lenkrad mit Audio -Steuerungsschlüssel, elektrischen und Heizspiegeln, elektrischen Fenstern, einer elektrischen Lampe mit elektrischem Antrieb, Klimaregelung, ausgestattet mit einem Ledersalon, einem vorderen und elektrischen Laufwerken, einer einstellbaren Lenksäule mit Speicher ausgestattet , Geschwindigkeitsregelung, Radiokontrolle, Magnetol mit einem Radio Six Discs für sechs Discs, Nebelscheinwerfer, Airbags für den Fahrer und Passagier, ABS der neuesten Generation, Fußbretter, Gussräder, zentrale Verriegelung mit Fernbedienung, unbekümmerter und alarmiert.
 
Der Toyota Land Cruiser 100VX -Auto mit einem Dieselmotor wird für den Test vorgestellt. In jüngster Zeit steigt der Treibstoff weltweit so schnell an, dass selbst wohlhabende Käufer Autos mit wirtschaftlichen Dieselmotoren zunehmend bevorzugen.
 
In der Kabine des Kreuzers ist es sowohl in der Vorder- als auch in der hinteren Reihe von Sitzen geräumig, was nicht überraschend ist, da die Länge des Autos nicht fast 5 m erreicht. Übrigens gewöhnen Sie sich an die große Größe von Der SUV sehr schnell. Die Besichtigung ist großartig, Sie sitzen hoch, alle Abmessungen vom Fahrerplatz sind deutlich sichtbar.
Die Maschine hat eine ausgezeichnete Schalldämmung, der Motor in der Kabine ist fast nicht zu hören. Natürlich ist die Dieselversion in Bezug auf die Beschleunigungsdynamik (12,1 ° C bis 100 km/h) Fahrzeugen mit einem Benzinmotor (10,9 ° C) unterlegen, aber Sie sehen, dass der Indikator für einen schweren SUV sehr gut ist. Die maximale Geschwindigkeit des Diesellandkreuzers beträgt 175 km/h, nur 5 km/h weniger als die eines Maschine mit einem Benzinmotor. Auch bei maximaler Geschwindigkeit verursacht die Kontrolle ihnen keine Probleme. Das Auto ist auf der Straße sehr stabil, und nur an steilen Kurven erinnern große Körperkörper Sie daran, dass wir mit einem hohen Schwerpunkt auf einem schweren Auto fahren. In Standardmodi verdient die Kontrollierbarkeit die höchste Bewertung.
 
Die Offoad -Qualitäten von Toyota Land Cruiser 100 sind schwer zu bewerten, da es fast unmöglich ist, Orte zu finden, an denen dieses Auto nicht fahren konnte. Unabhängig von der Landkreuzerkonfiguration und bleibt ein ehrlicher SUV. Die Leiche ist auf einem leistungsstarken Rahmen installiert. Wenn Sie im Gelände fahren, ist es praktisch unmöglich, etwas wegzureißen. Alle Einheiten von unten sind gut geschützt. Der Turbodiesel hat die Eigenschaften, die ideal für den SUV. Das maximale Drehmoment von 430 nm wird bereits bei 1400 U / min erreicht, sodass Sie bei niedriger Geschwindigkeit schwere Bereiche überwinden können und das Rutschen des Rades vermeiden können. Gute Indikatoren für die geometrische Durchgängigkeit in Kombination mit großen Aufhängungsbewegungen ermöglichen es Ihnen, die schwierigsten Hindernisse sicher zu überwinden.
 
Bis vor kurzem war Russland vorsichtig mit Dieselmotoren. Es wurde angenommen, dass aufgrund der schlechten Qualität des häuslichen Kraftstoffs die Motoren dieser Art schnell scheitern. Erstens entspricht Benzin jedoch auch keine modernen Anforderungen, und zweitens zeigte der langfristige Betrieb von Landkreuzerautos, dass Toyota Dieselmotoren unseren Dieselkraftstoff ohne ernsthafte Folgen für ihre Gesundheit verdauen. Das einzige, was beim Betrieb von Diesellandkreuzer durchgeführt werden muss, ist häufiger den Kraftstofffilter und vergessen nicht, das Wasser regelmäßig aus ihm zu entlassen. Zusätzlich zu den besten Merkmalen der Straße verbraucht eine Maschine mit einem Dieselmotor etwa eineinhalb Mal weniger Kraftstoff als eine Benzinversion. Gleichzeitig unterscheiden sich in Russland die Diesel- und Benzinveränderungen des Landkreuzers 100VX zu einem Preis nicht voneinander.
 
Alle von offiziellen Händlern verkauften Toyota Land Cruiser -Autos sind für den Betrieb unter russischen Bedingungen angepasst und verfügen über eine Garantie für drei Jahre oder 100.000 km Läufe.
 
Viele Jahre Erfahrung mit Landkreuzer zeigten, dass selbst in unsere Anweisungen eine Maschine, die zeitnahen Wartung vorbehaltlich ist, fast für immer dienen kann.



 

Eine Quelle: Magazinautos und Preise Nr. 21, 30. Mai 2005