Toyota Land Cruiser 100 2002 Testfahrt - 2007 SUV

Sumo

In der spektakulärsten Form der Kampfkünste gehen völlig atypische Japaner zum Teppich - Kraft- und Fleischblöcke. In der Automobilarena wird die Ehre des Landes durch Toyota Land Cruiser 100 VX und Lexus LX 470 geschützt.
Auf dem Dmitrovskoye Shosse verursachte das Auftreten unserer Hype -Säule nicht. Sie kennen nie die steilen auf der Straße, die unter dem Skigebiet in Moskauer zu modisch sind ... Der Präsident selbst verachtet nicht ... nur es gibt keine solchen Autos im ersten Bundesstaat. Aber im zweiten oder dritten gibt es viele von einem.
Die Tatsache, dass das derzeitige Erscheinungsbild von aktualisiertem Land Cruiser 100 und Lexus 470 unter den Nachbarn im Bach kein offensichtliches Interesse verursachte: Seit ihrem Auftritt auf dem Markt im Jahr 1999 werden sie fest in der führenden Position auf dem SUV -Markt gehalten.
Mit Mutter -pearl -Tasten. Die stilistischen Veränderungen im neuen Land Cruiser 100 sind unbedeutend und berührten nur die Grillen des Kühlers, der vorderen Stoßstange und der hinteren Optik. Die Räder mit einer Dimension von 17 Zoll, für die der Eigentümer zuvor ein großes Geld bezahlt hat, sind jetzt in der Standardausrüstung enthalten.
Und der Lexus 470 ist im Wesentlichen der gleiche Land Cruiser 100, nur in einer besonderen Leistung. Herkömmlicherweise unterscheidet es sich von Toyota genauso wie das Stück mit dem Inlay und dem Namen des Besitzers am Hintern unterscheidet sich von einem einfachen teuren Karabiner. Ein leicht veränderter Schnitt der vorderen Paneele des Autos und der Lampenlampen, eine edlere Optik ... es ist nicht ohne Grund, dass Kreuzer und Lexus in verschiedenen Fabriken gesammelt werden.
In der neuen Klasse beider Modelle wurde die vorherige Lösung erhalten - die Reserve hängt unter dem Boden. Die Eigentümer von Land Cruiser oder Lexus ärgern dies jedoch nicht besonders. Wir kennen mehrere Personen, die in den drei Betriebsjahren LC 100 nicht wussten, wie sich das Rad ändert. Nicht, weil sie die gesamte Dienste der mobilen technischen Unterstützung zurückgegriffen haben, nur das Rad wurde nie durchbohrt.
Ein spezielles Set. Der Land Cruiser ist jetzt vom Optitron Dashboard installiert, das bisher nur für Lexus -Besitzer zugänglich ist. Mit der Zündung scheint es ständig mit Farbe, welche Verkehrsregeln als weißer Mond definiert sind, und die Intensität dieses Leuchtens ändert sich je nach Beleuchtung automatisch.

Das Innere von Land Cruiser wurde einer sehr bedeutenden, aber unauffälligen Veränderung ausgesetzt. Die Designer behielten den vorherigen Stil der Kabine, machten sie jedoch andererseits rationaler und luxuriöser - andererseits. Es scheint, dass die Lage aller Schlüssel und Knöpfe, Nischen und Regale, Haken und Schutzabdeckungen auf einen Zentimeter berechnet wird. Die Qualität der Materialien - Kunststoff, Holzeinsätze und Haut - ist sehr hoch, und alle Details werden als extrem vorsichtig verurteilt: Der Torpedo sieht aus wie ein Monolith.
Im Detail unterscheidet sich der Toyota -Salon auf den ersten Blick nicht viel von Lexus. Aber letzteres fühlt sich intuitiv zurückhaltend und prägnant an. Der Grund dafür ist die Haut von höherer Qualität oder Holzplatten oder ein leichter Teppich, aber in dem Komplex gibt es eine Aura des Wohlstands und der Selbst -Suffizienz - in einem Wort, in Lexus fühlen Sie sich wirklich 20.000 US -Dollar reicher. Sogar eine Reihe obligatorischer Zubehör - ein erstes Kit, ein Feuerlöscher, ein Notstand -, liegt hier in einem speziellen schwarzen Koffer mit dem Inschrift Lexus Notes -Kit.
Russischer Staatsbürger. Vor allem bei beiden Autos waren wir jedoch nicht von der Innenausstattung beeindruckt, sondern von der Arbeit des neuen automatischen 5-Gang-Checkpoint.


Die vorherige 4-Gang-Toyota-Maschine war völlig gut. Trotzdem war er etwas langweilig, archaisch und durfte weit davon entfernt, selbst in einem losen Strom von Autos schnell aus einer Reihe in Folge wieder aufzubauen. Eine neue Schachtel wird durch eine blitzschnelle Reaktion auf die Arbeit des Gaspedals unterschieden, während die Gangwechsel für den Fahrer absolut unmerklich vorkommen - ohne die geringsten Hinweise auf Schocks oder, Gott verbieten, zu Idioten. Gleichzeitig gibt es Sport- und Winterbetriebsmodi. Anscheinend erkannten sie in Japan schließlich für die Zwecke, für welche Zwecke sie LC 100 VX und LX 470 in Russland und nicht nur dort verwenden. In 95 Prozent der Fälle rollt diese Monster der Offroad entlang des Asphaltdschungels und ihrer Besitzer, obwohl sie die Existenz zahlreicher Schlösser nicht vergessen, sie äußerst selten verwenden. Daher das Erscheinungsbild 1999 auf dem Land Cruiser 100 Vx der vorderen unabhängigen Aufhängung und als logische Fortsetzung dieses Prozesses die Hinzufügung einer Assistentenelektronik im System der Wartung der Kursstabilität, Assistentin für Bremsen und Anti-Tests in 2002. Ohne Zweifel sind der Land Cruiser und Lexus mehr Straßenautos geworden: Zum Beispiel gibt es keine internen langen Schlösser auf hundert.
Das Kind spritzte jedoch nicht mit Wasser aus. Autosysteme verhalten sich die Situation absolut angemessen. Beim Abstieg wechselt der Checkpoint also automatisch zu einem niedrigeren Gang und liefert den Motor unter solchen Bedingungen unter solchen Bedingungen. Der Fahrer hat ihm auch nicht nur eine absenkende Reihe von Transfers, sondern auch die Möglichkeit, das Zentrumdifferential zu blockieren.
Die Beschwerden könnten durch den Getriebealgorithmus ausgedrückt werden: Die Bereiche D (Laufwerk) und 4 befinden sich sehr nahe beieinander und in einem Flugzeug-zuerst haben wir mehr als einmal übersehen und fuhren nicht höher als das 4. Gang. Wir haben uns jedoch daran gewöhnt, dass der Toyota Automato nach dem Algorithmus des Schaltens und der Geschwindigkeit der Reaktion eine der besten der Welt ist.
, B ›Arbeit mit Muskeln. Es schien uns, dass Lexus 470 etwas besser steuern würde als Land Cruiser. Zuerst haben wir dies für die Magie der Zahlen geschrieben-nach allem, der Preisunterschied beträgt 20.000 US-Dollar. Aber es stellte sich heraus, dass es wirklich so war. Ein anderes Lenksystem, das als VGRS bezeichnet wird, wird auf Lexus installiert. Unter einer hart bis zu -pronounced englischen Abkürzung wird je nach Geschwindigkeit ein System mit veränderten Zahnradverhältnissen verborgen. Der Anstrengung, den der Fahrer auf das Lenkrad legt, ändert sich nicht, aber bei niedriger Geschwindigkeit, zum Beispiel auf einem Parkplatz oder auf starkem Weg, um die Räder vom Stopp zu drehen, sind 2,4 Umdrehungen des Lenkrads erforderlich. Und bei hohen Geschwindigkeiten - bereits 3,5.
Die Vorteile des Systems sind, dass ein schweres Auto viel kleiner als die Nase auf der Autobahn ist und die beabsichtigte Flugbahn mit unfreiwilliger Bewegung des Lenkrads hält. Aber auf einem engen Parkplatz in der Stadt hat ein großer SUV die Manövrierfähigkeit eines Autos. Gleichzeitig ist das Lenkrad bei hohen Geschwindigkeiten merklich schwer.

SCHAUKELSTUHL. Lexus 470 unterscheidet sich vom Landkreuzer und das Vorhandensein eines Systems mit einstellbarer Luftaufhängung, das übrigens in Form einer Option für frühere Kreuzfahrt installiert wurde. Die Sache ist sicherlich nützlich, da Sie die Straßenfreigabe abhängig von den Straßenbedingungen innerhalb von 50 mm nach oben oder unten regulieren können. Leider werden solche LC 100 bis heute nicht an den russischen Markt geliefert.

Die herrliche Geschichte des Land Cruiser Tandem - Lexus hat fast zwei Jahrzehnte. Auf der ganzen Welt werden diese Maschinen aufgrund ihrer phänomenalen Ausdauer, Komfort, Zuverlässigkeit und wunderbaren Qualitäten im Bereich von der Straße geliebt und beliebt. Leider haben viele japanische Autohersteller nicht nur eine sensible Reaktion auf Marktanfragen, sondern auch eine klare Einhaltung der Gesetze der Förderproduktion und des Wunsches, die Kosten zu minimieren. Andernfalls kann das Vorhandensein einer archaischen und unzuverlässigen elektrischen Antenne des Radios in den 2003 -Modellen erklärt werden. verursacht durch Xenon -Licht. Aus irgendeinem Grund wurde die Designer auf dem Lexus LX 470 auf den weit entfernten Flügen entschieden, dass es in Russland nur die Besitzer von LX mit Xenon glänzen würde ...
Solche Fragen können jedoch kaum von denen gestellt werden, die diese Autos fahren. In jedem Fall, wenn sie auftreten, dann nicht in den ersten Tagen des Fahrens. Höchstwahrscheinlich wird eine Marken -Slogan -Messe in Bezug auf diese Maschinen in meinem Kopf drehen: Das ist großartig!
Text Fedor Aleksandrov, Nikolai Kachurin, Foto Alexey Ilyin

Modell/Modifikation Toyota Land Cruiser 100 VX Lexus LX 470
Anzahl der Türen/Plätze 5/7 5/7
MOTOR
Typ/Anzahl/Standort von Benzinzylinder/8/V-förmig
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 4664 4664
Übertragungszahlen (erhöht/gesenkt) 1/2,49 1/2,49
Bremsen, Sicherheit
Vordere/hintere Scheibenlüftungsbeutel, unterstützt elektronische Systeme 4-Kanal mit ABS, Unterstützung elektronischer Systeme 4-Kanal-Systeme mit Anti-Icing-System (VSC) und einem System der Bremskraftverteilung (EBD)
Vorderairbags für den Fahrer und die Beifahrerfront und Seite für den Fahrer und der Beifahrer, aufblasbare Vorhänge mit der Möglichkeit, den Betrieb auszuschließen
Abmessungen/Masse
Radbasis (MM)/Clearance (MM) 2850/220 2850/einstellbar in den Positionen 170-220-270
Reifen 275/65 R17 275/65 R17
Ausgestattetes Gewicht/voll 2540/3260 2540/3260
Das Volumen des Kraftstofftanks (l) 96 96
Höchstgeschwindigkeit 180 180
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 11.2 11.2
Kraftstoffverbrauch (Stadt/Autobahn, L/100 km) 21,5/13.4 21.5/13.4
Der Preis in Moskau beträgt 69,9.000 USD 89,9.000 USD.

Zusätzliche Ausrüstung, Preis in Moskau (USD):
Toyota Land Cruiser 100 Lexus LX 470
Front Stoßstangenschutz 1200-1900 1140-2050
Heck Stoßstangenschutz 950 740-1190
Capote Defflektor 110-325 325
Front-Scheinwerfer-Verteidigung 70-80 70-80
Fakultät 440 415
Die Schritte sind 1200 1230-1850
Parkestronics 350 372-500

 

Quelle: "Autopilot"