Toyota Land Cruiser 100 1998 Testfahrt - 2002 SUV

Zwei hundert

Jeder weiß, dass das Land die Erde ist und die Kreuzfahrt eine Reise ist. In der Regel nach dem kürzesten Weg zwischen den gewünschten Punkten. Der Begriff Kreuzfahrt wird auf Seefahrten angewendet. Das Meer ermöglicht es häufiger, die kürzeste Route von Punkt A bis Punkt B zu legen und sich fast in einer geraden Linie zu bewegen. An Land ist alles viel komplizierter.
Neu oder das Beste
Sie können Landkreuzfahrten gelegentlich zu Ihrem eigenen Vergnügen und regelmäßig machen - je nach staatlicher Bedürfnis. Und weit weg von demselben Auto ist nicht immer dafür geeignet. Toyota hat in kürzester Zeit nach der europäischen Premiere die Zeit für den russischen Markt für den neuen Land Cruiser 100 eingeführt. Die Vielfalt der Versionen und Modifikationen des neuen Modells kann die anspruchsvollsten Bedürfnisse erfüllen.
Die wichtigsten stilistischen Lösungen der Bekannten aller 80er Jahre wurden erhalten, aber der neue Land Cruiser hat einen harmonischeren und fertigeren Look erworben. Plastikflügel -Expandate verschwanden, das Auto visuell überlasteten und gewichtet. Zusätzliche Schnelligkeit wird durch den dekorativen Kühlergrill des Kühlers angegeben, der sich im Vergleich zur Scheinwerferlinie voranschreitet. Die VX-Version mit einer separaten hinteren Hintertür erhielt riesige Blöcke der Rücklichter. Im Allgemeinen wurde eine gute Wiedergutschule gemacht, die die vorherigen Mängel beseitigte, aber den eher erfolgreichen Stil bewahrte.
Im Vergleich zum Vorgänger ist der 100. aller Modifikationen erhöht. Dies ist nicht wahrnehmbar, aber im Inneren spürt Sie den Unterschied sofort. Sieben zusätzliche Zentimeter in der Länge und Breite der Kabine fügten die Geräumigkeit erheblich hinzu.
Das aktualisierte Frontpanel mit der zentralen Konsole enthält einen obligatorischen Satz von Geräten, die für alle Konfigurationsoptionen gleich sind. Ihre hervorragende Informativität und Lesbarkeit verursachen nicht die geringsten Beschwerden.
Diese Ähnlichkeit zwischen den beiden Versionen derselben Maschine ist praktisch erschöpft. Fügen Sie nur eine obligatorische hydraulische Wrap für beide hinzu. Ansonsten eine Entfernung von großer Größe.
Prinz und der Pauper
Im Vergleich zu voll ausgestatteten VX sieht die STD -Version wie ein schlechter Verwandter aus. Aber Gott ist Bogov und du kennst Caesar selbst. Für intensive tägliche Arbeiten oder riskante Reisen auf einem tauben Offroad sind Lederbezüge der Kabine, weiche Villous -Teppiche auf dem Boden, wie in VX, völlig optional. Im Gegenteil, es ist viel praktischer und profitabler, um kostengünstiger zu sein, leicht zu sein -nach einer erfolgreichen Jagd wird es viel einfacher sein, die Blutflecken im Kofferraum von reichen Trophäen loszuwerden. Auch strengere und weniger bequeme Sitzplätze mit einer Stange für den zweiten Passagier in der ersten Reihe sind durchaus geeignet.
Inhärente teure Elemente einer prestigeträchtigen Limousine: Geschwindigkeitsregelung, ein Servoantrieb der Sitze in allen Positionen und das Lenkrad in vertikalen und horizontalen Flugzeugen mit Speicher für zwei Positionen, elektrische Fenster in der VX sind unwahrscheinlich, dass sie ein Arbeitspferd oder einen Jeeper benötigen Kampffahrzeug. Sie können auch auf eine Luke verzichten, zumal die Klimaanlage ein obligatorisches Element aller Konfigurationsoptionen ist.
Die Winde mit Fernbedienung auf der vorderen Stoßstange der Luxusversion ist kaum mehr als die Dekoration. Bei dem beabsichtigten beabsichtigten Zweck ist die regelmäßige Winde von entscheidender Bedeutung. In der Stadt ist überschüssiges Metall auf der vorderen Stoßfänger nur die Disziplin von Liebhabern scharfer Manöver, aber nicht mehr.
Der Inhalt ist wichtiger
Die Hauptinnovation von Land Cruiser 100 ist 234 PS. Es bietet diesem Monster eine sehr anständige Dynamik für sein Gewicht und seine Abmessungen, aber die maximale Geschwindigkeit ist gewaltsam begrenzt. Der hoch gelegene Schwerpunkt und die Merkmale der SUV -Suspension sind gezwungen, solche Maßnahmen für elementare Sicherheitszwecke zu ergreifen.
Die VX -Version ist mit einem Automatikgetriebe mit zwei Kontrollpunkten des Kontrollpunkts ausgestattet. Einer von ihnen ist für den Winter gedacht, kann aber sehr nützlich sein, wenn sie von einem Ort auf jeder rutschigen Oberfläche berührt werden, da er in diesem Fall einen Start vom zweiten Gang bietet und die Wahrscheinlichkeit von Hausschuhen verringert. Der andere, der als Power genannt wird, sollte die Dynamik verbessern und dem Auto einen bestimmten Sport geben. In der Praxis ist dies fast in keiner Weise und es ist fast unmöglich, einen signifikanten Unterschied mit einem leistungsstarken und Hochgeschwindigkeitsmotor zu spüren.
TAG DER UNABHÄNGIGKEIT
Eine weitere bedeutende Innovation liegt in der Tatsache, dass die Frontaufhängung des 100. unabhängig ist. Dies wirkte sich signifikant auf die Verbesserung von Weichheit und Glätte, Manövrierfähigkeit und Handhabung aus. In der Stadt auf der Autobahn und überkreuzten Gebiete. Es ist klar, warum ein spezielles Handlauf für den Passagier auf der rechten Seite vom Torpedo verschwand.
Leider werden Autos, die auf den russischen Markt versorgt werden, in naher Zukunft nicht in einer neuen AHS -Federung mit einstellbarer Freigabe ausgestattet sein. Mit diesem System können Sie das Auto um etwa 5 cm anheben oder absenken, und reguliert die Höhe nach der Geschwindigkeit automatisch. Das Hindernis für seine heute weit verbreitete Verwendung ist für die Arbeit bei niedrigen Temperaturen unangemessen. Wenn man jedoch das Tempo der Arbeit der Japaner kennt, scheint es jedoch keine Utopie zu sein, anzunehmen, dass das Problem bald gelöst wird und das Monopol, das derzeit im Besitz des Range Rover gehört, enden wird.
Unabhängig von der Konfiguration verfügt die Übertragung aller Landkreuzer 100 über eine Schloss des Mittelunterschieds, die automatisch im reduzierten Modus oder manuell in Normalheit enthalten ist. Es war etwas überrascht, dass in der Dieselversion das hintere Mitte -Differential absolut keine Blockierung gab. Es scheint, dass es umgekehrt sein sollte, und es ist nicht ganz klar, an welchen Überlegungen Hersteller geleitet werden, wobei das Arbeitstier des Geräts wirklich dafür notwendig ist und gleichzeitig an dem anscheinend installiert wird, wo es scheinbar scheinbar scheint Ich habe kein großes Bedürfnis darin. Für einen bestimmten zusätzlichen Betrag können diese Mängel jedoch leicht beseitigt werden: Ihr Auto erhält entweder eine Differenz von erhöhter Reibung oder erzwungener Blockieren.
Geschmack und Farbe
Zur Frage: Wie ist der neue Landkreuzer - die Antwort kann äußerst präzise sein: Wie zuvor, wunderbar. Dies soll nicht heißen, dass der 80. viel schwieriger zu handhaben wäre, aber die Tatsache, dass es härter und anspruchsvoller für den Fahrer ist, ist zweifellos. Leider machte das trockene und heiße Sommerwetter nicht möglich, das Off-Road-Potenzial vollständig zu verwirklichen, obwohl wir es immer noch geschafft haben, einen kleinen Schmutz zu finden. Und eine merkwürdige Sache wurde klar: Ein Benzin -VX mit einer automatischen Box überwand die rutschige Spur einer Waldstraße mit großem Erfolg als das Gegenstück für Diesel. Anscheinend das Fehlen des Blockierens des hinteren Unterschieds betroffen.
Landkreuzer in Russland und nicht nur hier ist einer der teuersten SUVs. Ganz vernünftig. Alle Versionen dieses Modells sind durch ein Hauptmerkmal vereint. Die Hauptstange ist ein ernstes Auto für ernsthafte Menschen. Um eine so hohe und zuverlässige Maschine zu besitzen und zu verwenden, müssen Sie bezahlen. Und je besser seine Möglichkeiten, desto höher ist der Komfort, desto mehr. Dies ist ein Gesetz. In einer Vielzahl von Modifikationen, aus denen wir zwei polare Auswahl ausgewählt haben, kann jeder auswählen, was seinem Bild und Lebensstil am besten entspricht, sowie das Volumen der Brieftasche.
Was die VX -Version mit einem neuen Benzin -Zylindermotor betrifft, ist es unserer Meinung nach dem Ideal am nahe, dass viele anstreben: das höchste Vielseitigkeit, bei dem die meisten der besten Funktionen eines Autos mit hoher Klasse optimal sind kombiniert mit dem starken Potenzial eines sehr schwerwiegenden gesamten Terrain -Fahrzeugs.
Wer sonst
Nach Toyota -Verkauf ist unser Land ein riesiges fruchtbares Tal mit unbefestigten Straßen und reichen Einwohnern. Da es fast die Hälfte der von uns verkauften Maschinen gibt - mächtiger, passabler, teurer Landkreuzer. Lang und kurz, raffiniert und nein, Prado und einfach, die alten 80er und neuen 100..
Es sollte also keine Probleme mit dem Verkauf des neuen Land Cruiser 100 geben. Wir haben nur einen Monat lang in einer Wabe gehandelt, und mehrere verkaufte Dutzend Autos sind viel für eine solche Klasse. Es gibt jedoch keine Warteschlange für ein neues Produkt: etwas teuer. Gleichzeitig nähert sich der russische Markt für Toyota an Australier an Bedeutung. Und es ist möglich, dass wir bald dieselbe ungewöhnliche Werbekampagne sehen werden wie die auf dem grünen Kontinent eingesetzt wurde: Ein spezielles Flugzeug flog über den Sidney und ließ eine Spur in Form eines neuen Landkreuzers, der bald Phrase kommt - Warten Sie auf der neue Landkreuzer.
Aber zurück zu russischen Kunden. Landwirte und Bewohner des Hinterlandes unter ihnen sind eigentlich nur ein Drittel. Es ist in der Regel ein Diesel, der einfachste Vinylsalon und ein Minimum an Vorabgleich erforderlich. Sie bitten sogar, keinen Zug zu installieren - einen zusätzlichen Abfall. Und die verbleibenden zwei Drittel kaufen immer noch nicht für Geschäft, sondern für sich. Oleg Gazmanov reiste zu Land Cruiser, der diese Maschine für herausragende Stärke schätzt. Er hatte den neuen 100. bereits untersucht und sagte, dass er viel stärker als das vorherige sei, und es scheint, dass es auch nicht brechen sollte.
Russische Sänger lieben im Allgemeinen SUVs, nehmen mindestens den gleichen Makarevich mit seinem Cherokee und Honda CRV. Wahrscheinlich, um es einfacher zu machen, eine Tour in Russland zu machen. Es ist viel überraschender, dass unter Liebhabern von Land Cruiser-Surgeon Renat Akchurin, der berichtet wird, nun bereit ist, den 80. in den 100. Platz zu wechseln. Die Tatsache, dass eine Person, für die die Empfindlichkeit der Hände sein Brot ist, keine Angst hat, eine so große und schwere Maschine zu kontrollieren, eine gute Leistung der Toyota -Ergonomisten (übrigens hat die ganze Weltpresse den Griff des Landkreuzers verbessert). Und dann fließt Land Cruiser nie das Ventil, also erinnert er mich nie an meine Arbeit “, sagte der Chirurg.
 
Der Autopilot dankt dem Toyota Center Toyota Center (095) 310-7578 für die für den Test bereitgestellten Autos. Für den Testzeitraum waren die Autos in der Firma Reso-Garantia (095) 250-3600, 255-6834 versichert.
 
Modell/Modifikation Toyota Land Cruiser 100 4.7 V8 VX 4.2 Diesel std
Hersteller von Toyota Motor Co. Toyota Motor Co.
Der Produzent von Japan Japan
KAROSSERIE
Geben Sie Stationswagen ein
Das Heilungselement der Haupttyp des Haupttyps Rama
Anzahl der Türen/Plätze 5/5-8 5/5-8
MOTOR
Beckentyp mit multi -point -elektronischer Injektion Diesel mit direkter Injektion
Die Lage vor dem Vordergrund ist längst längsübergreifend
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 4664 4164
Nummer/Position der Zylinder 8/V-förmigen 6/Zeile
Der Durchmesser des Zylinders x -Kolbenhubs (mm) 94.0 x 84.0 94.0 x 100.0
Kompressionsgrad 9.6: 1 18.6: 1
Power, KW (L.S.) bei ungefähr./Min. 172 (234) bei 4800 99 (135) bei 3600
Moment (NM bei ungefähr./Min.) 422 bei 3600 280 bei 1800
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder 4 2
ÜBERTRAGUNG
Die permanente Fahrt ist voll mit dem VI -Achse -Differential dauerhaft mit dem mittleren Differential
Getriebe automatisch vier -Geschwindigkeitsschaltmechanik mit fünf Geschwindigkeiten
Handouts mechanisch zwei Stufe mechanischer zweistufiger mechanischer Mechaniker
Transportnummer, Normen/Absenkung. 1.00/2.49 1.00/2.49
SUSPENSION
Das vordere unabhängige Torsion auf Doppelquerhebel mit einer Reptilienstabilitätsstabilisator ist eine halbabhängige Torsion auf Längshebel mit einem Reptilienstabilisator
Die hintere abhängige Feder, der Hinterachse -Strahl auf vier Längshebeln
Mit Panars Traktion und Kiefernstabilitätsstabilisator
LENKUNG
Typ-Ausrüstungsregal mit einem hydraulischen Booster-Ausrüstungs-Rake mit einem hydraulischen Booster
Mindest. Der Durchmesser der Kurve (m) 11,8 12,6
Bremsen
Frontscheibenlüftete kreisförmige Beatmung
Heckkreislüftung beatmter Scheibe
ABS Four -Channel mit elektronischer Steuerung Four -Channel mit elektronischer Steuerung
Räder
Reifengröße 275/70 R16 oder 265/70 R16 275/70 R16 oder 265/70 R16
Disks 7JH16 '' 7JH16 ''
Abmessungen/Opam/Gewicht
Länge/Breite/Höhe (mm) 4890/1940/1860 4940 (mit einer Winde)/1940/1860
Radbasis (mm) 2850 2850
Die Spur/Spur des Rückens (MM) 1620/1615 1620/1615
Clearance (MM) 220 220
Das Volumen des Kraftstofftanks (l) 96 96
Masse, trocken/maximal (kg) 2260/3260 2650/3250
Max. Eingangs-/Abstiegswinkel (Stadt) 34/26 34/26
Max. Hubwinkel (Stadt) 45 45
Dynamische Eigenschaften
Aerodynamikkoeffizient, CX 0,4 0,4
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 175 170
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 10.7 13,8
Wirtschaft
Kraftstoffverbrauch (L/100 km):
Highway 13.3 9.4
Stadt 22.4 14.0
Gemischter Zyklus 16.6 11.1
Der Preis für das Weaved in Moskau (Botet-Center-Bitza) 77.900 USD 46.200 USD
Andrey Timofeev, Alexey Ilyin (Foto)
 

Quelle: "Autopilot"