Toyota Camry Test Drive Seit 2009 Limousine

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Wunder der Geopolitik

Alte Namen, neue Autos! Ist der Bestseller des russischen Toyota-Kamri-Marktes bereit, fortgeschrittene Positionen im Kampf gegen die neuesten Nissan-Thean und Skoda-Superb zu verteidigen? Mikhail Gzovsky suchte auf den Straßen des Trainingsgeländes nach einer Antwort. Foto: Konstantin Yakubov.
Nissan Teana 2,5 l, 182 PS, eine nicht verfügbare Varian, Luxusausrüstung, 1 033 100 Rubel.
Toyota Camry 2,4 L, 167 PS, 5-Gang-Automatik, Prestigeausrüstung, 932 500 RUB.
Skoda Superb 1,8 Liter, 160 PS, 6-Gang-Mechanik, Eleganzausrüstung, 1.112 510 RUB.
Siegwaffen
Nach der Niederlage im Zweiten Weltkrieg war es verboten, Waffen zu entwickeln und zu produzieren. Auf den ersten Blick ist dies eine Katastrophe für Industrie und Streben nach Unabhängigkeit des Staates. Darüber hinaus, wenn das Land eine Situation mit natürlichen Ressourcen hat, wie auf dem Planeten Shelezyak vom Cartoon. Aber die Pessimisten sind heute beschämend, wenn Japan von Robotern bewohnt wird. Die verstärkte Entwicklung hoher Technologien hat die Wirtschaft in führende Positionen in der Welt gebracht. Die ausgeprägte Exportorientierung hat auch dazu beigetragen, einschließlich Sie und mich.

In Russland sind besondere Messungen für Autos dieser Preiskategorie: Wir trennen nicht den Komfort und die Glätte des Umzugs vom repräsentativen Erscheinungsbild. Kamri hat das alles in Hülle und Fülle. Die Landschaft außerhalb der Fenster ändert sich und Sie scheinen auf einem Luftkissen zu reisen. Die Einflussweichheit der Suspensionen, die unauffällige Stimme des Motors, das unauffällige Wechsel der Maschine bestimmen die Fahrteile. Wir werden überall Zeit haben, wir werden alles erreichen; Wir werden Schuldengruben essen, wir werden finanzielle Shakes feuchten
Und wenn du schneller gehst? Es wird offensichtlich, dass die Kunden in keinem Markt Siege auf den Strecken in einem Markt forderten. Die Lenkung mit aktivem Fahren ist offen leer; Die Bremsen sind effektiv, aber es gibt nicht genug Vertrauen in die Genauigkeit. Der Motor wird bereitwillig und fantastisch verdreht, aber die Schachtel hält sich bei den Übergängen nicht mit ihm Schritt. Eine japanische Frau mit einem nicht geplanten Stabilisierungssystem knackt ängstlich ABS in ziemlich harmlosen Kurven, und wenn Sie die Geschwindigkeit in der Biegung hinzufügen, endet das Gehäuse mit einem Skid. Aber noch früher werden Sie den Plan bereuen und aus der schleppenden Umarmung des Sitzes herausrutschen.
Seit zwanzig Jahren liegt Kamri auf der beliebtesten mittelgroßen Limousine von Amerika. Hinter dem Ozean wird Toyota hauptsächlich für einen erschwinglichen Preis und in den letzten Jahren und für den Kraftstoffverbrauch geschätzt. Und wir haben? Mit der Eröffnung des Werks in St. Petersburg ging die Kamri -Preise zurück, und die Qualität bleibt dem gleichen Lesen, einem Referenzniveau. In Bezug auf den Kraftstoffverbrauch in Russland wirkt sich dieses Kriterium trotz seines Preisanstiegs die Wahl leicht aus.
Die Kunst der Diplomatie
Hito no furi über Milbe Waga Furi über Naose. Ein japanisches Sprichwort, dass das japanische Sprichwort für die Manieren anderer Leute klingt und Ihre eigenen korrigiert. Diese Aussage ist wahrscheinlich nicht nur von Politikern bekannt, sondern auch von den Entwicklern der neuen Thean. Es ist kein Geheimnis, die vorherige Generation hat einen bequemen Ruf, aber die Fahrerschaft völlig beraubt. Darüber hinaus zeichnete sie sich nicht durch externe Attraktivität und Identität aus. Jetzt ist alles anders: Im Strom der Thean gefällt das Auge. Es ist nicht nur solide: eine Streuung von LEDs in Laternen, die Swarovski -Kristalle Shika geben. Nissan verlor sein Gesicht, und sein Blick erwarb die Entschlossenheit, die jetzt im Charakter dominiert.

Heute bestellen Sie den Thean nicht mehr mit einem 2-Liter-Vier, das für ein schweres Auto eindeutig schwach ist. Unter der Motorhaube eine von zwei 6-Zylinder-Motoren. Mit einer kleineren ausgestatteten Masse und von 9 PS gewachsen. Die Leistung der 2,5-Liter-Limousine schien sich von der schweren Gewichtsgruppe in die Mitte zu bewegen. Das Geschwindigkeitssatz wird auf ganz andere Weise und dank des Getriebes wahrgenommen: Der Ort des 4-Gang-Sturmgewehrs wurde vom Xtronic-Variator und der letzten Generation eingenommen, die Kraftstoff und Zeit beim Umschalten sparen.
Beim Fahren kopiert der Variator die Maschine, sodass der Drehzahlmesserpfeil auf 3500 U / min abgeschlossen ist und dann den virtuellen Schritt oben bleibt. Aber es lohnt sich, das Gas auf den Boden zu drücken, da der Motor auf 6000 U / min steigt und an ihnen hängt. Richtig, auf der Landebahn ist es laut.
Weit vom Ideal in Schlittendisziplinen, haben wir vor etwas mehr als einem Jahr über das Theater der vergangenen Generation geschrieben. Sie können das nicht über eine modernisierte Maschine sagen! Die veränderte Kinematik der Hinterradaufhängung verhindert das Skid im frühen Stadium ihrer Entwicklung. Der hydraulische Lenkradverstärker überträgt die Reaktivkraft angemessen an das Lenkrad, sodass Sie die Maschine in kritischen Modi besser steuern können. Seltsamerweise erwies sich der weiche und mollige Fahrerstuhl als sehr hartnäckig in den Ecken, die Verdienste einer neuen Drei -Schayer -Füllung. Unter unseren Experten gab es niemanden, der die Fahrerlandung nicht mag.
Die Mission dieses Autos, um den Rest des Rücksitzes zu gewährleisten, die sich ein weiteres Zitat der ehemaligen Thean widmen. Glücklicherweise verlor Nissan mit einem spürbaren Fortschritt in Schlittendisziplinen seine früheren Leistungen nicht: Trotzdem ist der Dekoration noch reicher und der Stil ist sauberer. Und Tana fügte im inneren Volumen hinzu: Hinter dem Raum ist für die Knie und über dem Kopf größer. Stellen Sie sich bequem auf, werfen Sie Ihren Kopf auf das Hufeisen der Kopfstütze. Heiß? Das Problem der perforierten Haut der Sitze ist nicht mit kühler Luft ausgeblasen. Es gibt eine Heizung und eine persönliche Klimaregelung und einen Zug zum Beifahrer. Gakumon ni Chikamichi Nashi! Oder auf Russisch gibt es keine kurzen Möglichkeiten in der Wissenschaft. Ob es sich um die Wissenschaft der großen Politik oder Verführung des Käufers handelt.

Entwickelte Sozialismus
Jedes Mal, wenn ich in einem anderen unbekannten Skoda sitze, geben mich Erinnerungen auf fünfzehn Jahre zurück. Erinnern Sie sich an die ersten Gerüchte über den Kauf eines tschechischen Unternehmens mit Volkswagen? Und das Volk ausländische Auto Felicia? Superbia Design ist viel emotionaler als der Vorgänger. Der selbstbewusste Kühlergrill des Kühlers scheint im deutschen Club nicht unangemessen zu sein, und die Seiten und die Rückseite werden in einem typisch englischen Stil hergestellt, der zum Leckstücken kommentiert wird, wie ein Lack-Stift, ein Foto aus einer glänzenden Pressemitteilung in soliden Bindung. Hier haben Sie ein Volk ausländischer Auto
Schwanz meine Augen, ich würde nie sagen, dass ich am Steuer eines tschechischen Autoes sitze. Audi! Nun, oder zumindest Volkswagen! Es riecht sogar in deutschen Autos. Einfache Sitze benötigen keine multi -minütige Anpassung, das Panel lenkt keine Asymmetrie und stilistische Experimente ab. Alles, was Sie berühren, besteht aus soliden Kunststoff und nicht weniger gut ausgestattet.
Dies ist ein Gefühl der Verwirrung, meiner Meinung nach eines der attraktivsten in jedem Auto. Es gibt das Gefühl, etwas zu kontrollieren, und nicht eine Sammlung von Zahnrädern, Lagern, Kupplungen und Düsen. Nicht alle Hersteller schaffen es, dies zu erreichen!
Eine Testkopie mit einem 1,8-Liter-TSI-Motor, der in Kombination mit einem manuellen Getriebe ausgestattet ist, wird die Mehrheit vom Markt in Abwesenheit kaum gefragt. Und vergeblich! Die Kombination eines Traktionsmotors und eines prächtigen, klarsten, klaren Verschiebungen ermöglicht es Ihnen, auf eine Weise zu gehen und manchmal durch das Getriebe zu springen. Die beschleunigte Dynamik wurde mit Hunderten von Nissan und Toyota um 0,9 bzw. 1,3 s mit Hunderten von Nissan und Toyota ausgestattet. Superb ist ziemlich hart, aber dies ist wieder eine Folge des deutschen Chassis. Aber der Handling verdient alles Lob.
Wir hören auf die Meinung der Passagiere. Wenn sich zwei hinter sich befinden, folgt das NIT -Picking nicht. Auf dem Boden sind die Tribünen unter den Füßen sorgfältig gelegt, an der hinteren linken Tür befindet sich eine Nische für einen Regenschirm. Aber wenn es zufällig auf der Rückseite des Dreier ging, wird die Idylle gebrochen: Der Skoda -Salon ist der engste in der Dreifaltigkeit, so dass der Schulterkontakt nicht vermieden werden kann.
Die schöne Idee von Twindoor (Double Heck -Tür) versetzt die praktische und originelle Feinde ewige Feinde. Normalerweise wird hervorragend wie eine Limousine entsperren, aber wenn Sie einen anderen geheimen Knopf drücken, wird die fünfte Tür mit dem Glas aufsaugt. Dies ist nicht das einzige, was im Arsenal seiner beträchtlichen Möglichkeiten überrascht ist, dass Parken ohne Hände auftraten.
Unsere Tests umfassen notwendigerweise Messungen einer Straßenfreigabe. Die Inspektion des Autos von unten zeigt oft die Karten, die nicht durch das Funkeln des Lacks gesehen werden können: In einer Art zehn Details, beginnend vom Schutz des Kurbelgehäuses zu verschiedenen Sensoren und Schalldämmen, fanden wir das Stigma von Audi und Volkswagen. Frische Ideen + gute Leistung \u003d entwickelter Sozialismus?
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Als Kamri in den russischen Markt eintrat, konnten nur wenige in Bezug auf Komfort/Preis mit ihr konkurrieren. Das großzügig ausgestattete Thean ist in der Lage, die Führung in den Reihen der Optionen zu schütteln und die Erfolge der deutschen Ingenieurwesen zu bestechen. Es bleibt zu bestimmen, was Ihnen näher kommt!
HÄNDE WEG!
Das Parkmanöver, der mit einer langen Belichtung festgehalten wurde, trat Skoda ohne die Hilfe der Hände auf. Drücken Sie dazu den Knopf und aktivieren Sie das Parkassistentensystem, mit dem die Freigabe in der Linie der Autos angezeigt wird und den Befehl zum Display führt: Stoppen Sie, schalten Sie die hintere Bewegung ein, entfernen Sie Ihre Hände vom Lenkrad. Weiter wird als Traum wahrgenommen. Das Lenkrad selbst dreht sich mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten in die eine oder andere Richtung, je nachdem, wie Sie aus dem Gaspedal kommen. Wenn das Parken in einem Eintrag unmöglich ist, nimmt die Elektronik das Lenkrad in die richtige Richtung und bietet an, vorwärts zu gehen. Das System ist jedoch alles andere als Perfektion: Sie sieht die Bordsteine \u200b\u200bnicht und einmal aus irgendeinem Grund hat sie versucht, hervorragend vom gegenüberliegenden Straßenrand zu lagern! Dennoch kostet die Ausbreitung einer solchen Option (in diesem Fall 11.000 Rubel) auf Serienmaschinen einen guten Grund für Optimismus.
Mikhail Gzovsky: Wenn ich auf der Stelle des Käufers wäre, würde ich nicht aus drei wählen, sondern aus zwei Angeboten der europäischen oder japanischen Schule
automobilindustrie.

Toyota Camry
Die sechste Generation von Kamri wurde im Januar 2006 bei einem Autohaus in Detroit vorgestellt. In Russland erschien das Auto im Frühjahr desselben Jahres; Ende 2007 begann die Produktion in St. Petersburg.
Motor: Benzin 2,4 und 3,5 Liter (167 und 277 PS).
Getriebe: 5-Gang-Mechanik, 5-, 6-Gang-Automatik.
Komplett: Komfort, Eleganz, Prestige, Lux.
Preis: 1 141 0001 265 000 reiben.
+ Niedriges Rauschen, Vibration, hohe Glätte.
- _x0007_fire vom Sport, Verhalten auf der Straße, nicht so geräumig vor dem Hintergrund der Konkurrenten des hinteren Sofas.
Allgemeine Bewertung 8.3
Im Vergleich zu den neuen Modellen von Nissan und Skoda Toyota ist es immer noch gut in Bezug auf Komfort, ist jedoch in der Kontrollierbarkeit eindeutig minderwertig.

Nissan Teana
Die neue, die zweite Generation des Modells, die 2008 auf der Peking Auto Show debütierte. In Zukunft sollte das Modell auf dem Förderer des russischen Nissan -Werks in der nördlichen Hauptstadt stehen.
Motor: Benzin 2,5 und 3,5 Liter (182 und 249 PS).
Getriebe: Ein gestrandeter Variator.
Komplett: Eleganz, Luxus, Premium.
Der Preis für Grundversionen: 835 5001 233 400 RUB.
+ Prächter Fahrersitz und geräumig und auch für drei Passagiere, das hintere Sofa, ausgezeichnete Bremsen.
- Die bescheidenste Straßenfreiheit und Koffer in der Dreifaltigkeit, es gibt keine Einstellung des Lenkrads.
Allgemeine Bewertung 8.4
Während der Evolution behielt Thana den Komfort des Vorgängers und war aus Sicht der Kontrollierbarkeit und des Stils erheblich hinzugefügt.

Skoda hervorragend
Die zweite Generation des Modells zeigte die Öffentlichkeit für eine Automobilausstellung in Genf im Frühjahr 2008. Hervorragende Debüts auf dem russischen Markt wurden im Herbst 2008 ernannt.
Motor: Benzin 1,43,6 l (125260 PS), Diesel 1.92.0 (105170 PS).
Getriebe: 6-Gang-Mechanik; 6-, 7-Gang-Automatik.
Fertigstellungen: Ehrgeiz, Eleganz.
Der Preis für grundlegende Konfigurationen: 940 0001 070 000 reiben.
+ Praktische Vordersitze, ausgezeichnetes Handling, multifunktionales voluminöser Koffer, geräumig für zwei hintere Sofa.
- Eine mittelmäßige Überprüfung im Salonspiegel, eine ziemlich steife Federung.
Allgemeine Bewertung 8.5
Mit dem neuen Superb trat das tschechische Unternehmen in das deutsche Design und die Produktion ein. Das Modell ist hochwertig, reich an Optionen und gleichzeitig unverwechselbar.