Toyota Camry Probefahrt seit 2011 Sedan

Klasse-Zyklus. Toyota Camry.

Seit mehreren Jahrzehnten hat Wolga entlang der Straßen von Russland gelassen Jagd. Aber einen Tag gab es Autos aus Europa, den USA und Japan auf dem Weg. Ausländische Autos sind empört nicht den Rest des Barge Nischni Nowgorod, bis der Toyota Camry wurde in dem Business-Class-Markt.
 
Das Auftreten von Toyota Camry in unserem Land hat für die Wolga fatal werden: einmal die beliebtesten auf dem Inlandsmarkt von großen Modellen, es nicht mehr praktisch gefragt zu sein. Was kann man nicht über Camry sagen: Da Japaner worden kam ein russischer Hit, ihre neue Generation aus. Und vor kurzem der Produktion dieses Autos in Russland hat begonnen und damit die Freisetzung Preise etwas zurückgegangen. Nun, das ist nicht das verlockende Angebot in dem Business-Class-Auto-Segment?
 
Allgemeine Eindrücke
Der ehemalige Camry, ich erinnere mich, war ziemlich umständlich: ja, eine solide, aber das Aussehen der es fehlt eindeutig der Harmonie. Die neueste Generation Version ist eleganter und proportional. Das einzige Problem ist stark nicht ein denkwürdiger Auftritt: Das ist eine sehr bescheidene Business-Limousine, obwohl auf seine eigene Weise und charmant.
 
Der Innenraum des Autos ist eine Probe der Rationalität und des guten Geschmacks: Es gibt keine verdammte Fantasie drin, aber es gibt eine Prägnanz, Ergonomie, hochwertige Montage, gute Verarbeitung Materialien sowie anständige Ausrüstung. Auf der Höhe ist auch die Geräuschdämmung und den Komfort des Salons geräumig, mit sehr komfortablen Sitz: Was sind die verstellbaren Rückenlehnen der Rücksitze!
 
Dieses Auto hat nicht versucht, ein Sportwagen in jeder Generation zu werden, und die Strom keine Ausnahme: es ist ruhig geführt werden. Aber beschleunigt ganz angemessen, und mit jedem Motor. Und es ist jedoch auch auf einer gebrochene Spur, also nicht passieren: das Gefühl, als ob wir auf der Wolke getötet haben. Dabei ist eigentlich das Haupt Vergnügen, dieses Autos vom Fahren: in dem hervorragenden Fahrkomfort.
 
Spezifikationen
 
Körpertyp Limousine.
Anzahl der Türen 4
Anzahl der Orte 5
Länge 4815 mm
Breite 1820 mm
Höhe 1480 mm
Radbasis 2775 mm
Bodenfreiheit 160 mm
Federungstyp:
Vorderseite
Rückseite
unabhängig, mit MacPherson-Racks
unabhängiger, Multi-Typ
Antriebsartfront.
Bremsen:
Vorderseite
Rückseite
plattenbelüftet
scheibe
Das Volumen des Gastanks 70 l
 
Einen Körper auswählen
Es gibt keine Alternative: Käufer werden von einer-einzigen Limousine angeboten, da in allen bisherigen Generationen von Camry in Europa verkauft (Universals waren vielleicht die Japaner, und das Coupé namens Solara Americans), im Wert von 853 Tausend Rubel.
 
Bewegungsquellen
Der Basismotor für Camry wurde der einmal Top-Motor des jüngeren Modells Avensis: 2,4-Liter 2az-Fe mit einer Kapazität von 167 PS Es kann in einem Paar zusammenarbeiten, wie mit Mechanikern (ein solches Auto 853 Tausend Rubel) und mit einem 5-Range-Automat (von 891 Tausend Rubel). Beachten Sie, dass das Schaltgetriebe nur in der Grundkonfiguration des Komforts verfügbar ist. Übertakten der Dynamik in beiden Maschinen sind ungefähr gleich: von null bis hundert etwas mehr als 9 s, während die Höchstgeschwindigkeit 205210 km / h beträgt. Die Version mit einem manuellen Box verbraucht 1-2 l weniger Benzin als ein ähnlicher Camry mit Automatikgetriebe (Kraftstoffverbrauch beträgt 13,6 Liter in der Stadt und 7,8 Liter auf der Strecke).
 
Zwischen den oberen und den Basismotoren flogen oder eher 108 Liter. S., 1,1 Liter Arbeitsvolumen und zwei Zylinder. Das Modell beschleunigt sich sehr schnell mit diesem Motor: ein Viertelquartal wird (nach dem Hersteller) für 15 s auf der Subaru Impreza WRX-Ebene abgehalten! Und der Verbrauch von Kraftstoff (wieder vom Hersteller) bleibt fast das gleiche wie die Maschine mit einem 2,4-Liter-Netzteil und Automatikgetriebe: In der Stadt ein bisschen mehr (14,1 l) und sogar weniger auf der Strecke (7,4 Liter) . Die Kosten dieses Autos beträgt mindestens 1.273.000 Rubel.
 
Grundausstattungsstufen
In der Liste der kompletten Sets unten ist die Erfüllung des Komforts (von 853 Tausend Rubel). Es umfasst elektrische Spiegel und Heizung, Scheinwerferscheibe, einstellbar in Höhe und Abflug-Lenkrad, zwei Zonen-Klimatisierungssteuer-, Regen- und Lichtsensoren, beheizte Vorderbahnen sowie eine Batterie mit mittleren Mitteln, um passive und aktive Sicherheit zu bieten. Nicht arm!
 
Nächste Position Eleganz im Wert von 970 Tausend Rubel. Neben der obigen Ausrüstung können Sie auf Lederpolsterung, elektrische Antriebssesselmessstühle und Kreuzfahrtsteuerung zählen. Es gibt auch eine Eleganz Plus (1.016.000 Rubel) mit Xenon, den Scheinwerferkorrektor sowie das Stabilisierungssystem.
 
Oben ist das Prestige (1 105 000 Rubel). Der Hauptunterschied von Eleganz ist das Vorhandensein eines Navigationssystems und einer Rückfahrkamera. Der V6-Motor mit einem 3,5-Liter-Arbeitsvolumen ist nur in der Ausführung der Suite verfügbar. Der Unterschied zwischen diesem und früheren Geräten ist neben dem Motor und Preisen (1.73.000 Rubel) die meisten Anpassungen der Rückseite des Hecksofas, das oben erwähnt wurde.
 
Additive?
Wie bei allen Toyota, die die Japaner für Kunden zur Verfügung gestellt haben, haben die Möglichkeit, ihren Camry einzustellen. Sie können mit dem Erscheinungsbild arbeiten: Installieren Sie den Spoiler, Chrom-Formteilen sowie Räder mit einem Bild mit einem Bild (verkaufen, natürlich und Geheimbahnen).
 
Zubehör und Um die Kabine zu dekorieren, z. B. das blaue Bodenlicht, Pedale und Schwellenwerte, das Holzgriff des Automatikgetriebes ... Es besteht die Möglichkeit, die Funktionalität zu verbessern, indem Sie den Webasto-Vorwärmer, dem Kit zum Anschließen von iPod / iPhone, installieren Das Bluetooth-Freisprecheinrichtung drahtlos in das Auto selbst integriert.
 
WETTBEWERB
 
Nissan Teana.
Der Hauptkonkurrent ist Camry, der gleichermaßen gleich seinem Gegner mit einem Toyota-Typenschild ist: Sogar die Motoren sind in den Merkmalen ähnlich. Die Teana-Top-Modifikation ist in Bezug auf die Dynamik nicht dem Camry 3,5 unterlegen, sondern unterliegt deutlich weniger Transportsteuer, da die Kraft des Reisepasses 245 PS beträgt.
 
Volkswagen Passat.
Eine anständige Alternative zu einer großen japanischen Limousine: Ein ausgezeichneter glatter Kurs wird mit dem überzeugten Umgang kombiniert, der Salon erfreut sich mit hoher Qualität und reichhaltiger Ausrüstung. Die Motorlinie ist breiter als das von Camry (obwohl es keine solche leistungsstarke Top-Version des Deutschen gibt), außerdem wird neben der Limousine auch ein Wagen angeboten.
 
Mitsubishi Galant.
Im Gegensatz zu Camry ist ein großer Mitsubishi auf ein Sportbereich konfiguriert: Handhabung ist schärfer. Hellnen als er und der Salon. Durch den Niveau des Fahrkomforts sowie in Bezug auf das Salonvolumen ist Galant Toyota unterlegen. Darüber hinaus hat er keinen mächtigen Top-Motor.

   

 

Eine Quelle: Magazinwagen und Preise vom 29. Juni 2009.