Toyota Camry Test Drive Seit 2009 Limousine

Toyota Camry gegen Toyota Camry, russische Versammlung gegen Japanisch. Wer wird gewinnen?

Zehn Testtage, eineinhalb tausend Kilometer auf der Straße, etwa 200 Liter Benzin und viele, viele Mannstunden aller Mittel, die wir brauchten, um zwei identische, auf den ersten Blick zu vergleichen: Toyota gegen Toyota, Camry gegen Camry ... wahr, der erste mit einem japanischen Pass und der zweite mit Russisch.
Camry scheint heute unanständig in Bezug auf die Popularität von Camry zu sein. Aber ich werde sagen. Im Allgemeinen wollten wir zunächst Top-Modifikationen mit einem hervorragenden 3,5-Liter-V6 vergleichen, aber das Schicksal befasste sich mit unseren Absichten aus einem anderen Blickwinkel. Und sie befahl, dass die Testmaschine aus der Flotte gestohlen wurde! Popularität! Ich musste mich mit 2,4-Liter-Autos zufrieden geben. Für diesen Test ist der Motor jedoch eine dritte Sache ...
Der erste Japaner in Schwarz. Ich setze mich hin, schaue mich um. Muss ich die Qualität in der ursprünglichen Stichprobe überprüfen, aber das Auto stammt aus seiner Heimat? Aber dort, so sagen sie, der Geist des alten Sakichi schwebt immer noch über der Pflanze. Und er kommt zum Sammler, der dem Förderer auf dem Förderer erlaubt hat, er kommt in Form eines Albtraums. Es ist jetzt klar, warum der Salon fehlerfrei ist. Das einzige, was die ekelhafte Nachahmung eines Baumes immer noch ein wenig nervt. Nun, es passt nicht zu einem türkisfarbenen Bart! Dies hängt jedoch nicht mit der Qualität der Gesetze des Genres der erschwinglichen Business -Klasse zusammen. Und bald gewöhnt ich mich an den Baum. Wie Camry selbst.
 
Es ist jetzt klar, warum die Menschen mit einem solchen Appetit dieses Gericht aus dem Toyota-Menü konsumieren. Die Maschine hat eine besondere Energie und setzt den Fahrer selbstverständlich! Camry hat eine ausgezeichnete Klangisolierung, coole Glätte. Und die Leistung des 2,4-Liter-Motors ist, wie sich herausstellte, genug. Die schwarze Limousine gewinnt fröhlich Geschwindigkeit und ermöglicht es Ihnen, im Strom, wenn nicht vom Präsidenten, mit Sicherheit der offizielle Beamte auf höchster Ebene zu fühlen. Aber Gedanken über V6 lassen ihren Köpfe nicht ...
Camry macht süchtig. Sie kann nicht an einem Tag verstanden werden, um sich in zwei Teilen zu fühlen. Aber wenn Sie die Chance hatten, mindestens eine Woche lang kategorisch darauf zu reisen, wollen Sie sich nicht trennen. Es ist schwierig, eine kleine, komfortable Welt zu verlassen, die sich außerdem auf der Straße respektiert. Aber ich musste es tun.
Glücklicherweise war das Castling angenehm. Ich befand mich wieder im üblichen Innenraum, das diese Zeit in eine silberne Hülle gesteckt wurde (wie schwarz, dies ist die beste Farbe für Camry). Hallo, russischer Toyota!
 
Trotz aller Zusicherungen der Vertreter des Unternehmens, dass es keinen Unterschied zwischen Japanisch und unseren Autos gibt, habe ich akribisch beeilt, den Salon zu studieren. Er kletterte mit einer Größe und einem Bremssattel auf ihn, zog die Griffe, öffnete das Glas und klatschte die Türen. Dann ging er zu einem gebrochenen Primer und hörte lange zu. Wird er singen? Nein. Schweigen ist Gold. Die Inspektion des Körpers zeigte keinen Unterschied als Lackierung. Infolgedessen wurde ich nach einer Reihe von Inspektionen verrückt. Es schien mir, dass das Auto unter Peter noch besser ist!
Warum nicht?
Wenig später sprang ich lange auf Stühle, was in Russland vollständig und komplett gemacht wurde. Die Stühle wollten hartnäckig ihren Ursprung nicht ausgeben. Offensichtlich gab es nur eines für sie, wie Japanisch, es gab nicht genug laterale Unterstützung. Die Polsterung ist Leder, und in den ultimativen Kurven müssen Sie sich logisch von dem, was die Knie getroffen hat, logisch ausruhen und sich am Lenkrad fester festhalten.
Reitet Camry gerne im Brand? Ja, er liebt es, aber so sehr wie zum Beispiel ein Abgeordneter, der zwischen der Debatte entlang der Böden des Duma auf und ab rennt. Das heißt, Camry ist natürlich in der Lage, dies zu tun, aber ob sie ein solches Verhalten gegenüber einer großen Frage haben wird.
Camry Pferd in der Bilanz von Komfort und Kontrollierbarkeit. Sie ist ruhig und schwebend, aber gleichzeitig hält sie eine geradlinige Linie zuversichtlich. Darüber hinaus unabhängig von der Qualität der Straße. Selbst bei einer ekelhaften Beschichtung fliegt es einen Pfeil nach vorne, ohne sich zu bewegen. Null ist klar und der Treiber belastet nicht.
Perestroika wird auch in Leichtigkeit des Feedbacks gestartet, wenn das Lenkrad für kleine Winkel mit einer Bestimmung versorgt wird. Ja, und an der Grenze ist alles lobenswert und im Übergang ist klar. Das Lenkrad informiert erfolgreich über die Aktionen der Vorderräder, und das Auto selbst schreibt trotz der offensichtlichen Rollen, die die Reifen festhalten und blockieren, eine Kurve mit einer unerwartet hohen Geschwindigkeit. Wer hat gesagt, dass die Abgeordneten nicht die Treppe hinauf rennen?
Es stellt sich heraus, dass das Spiel unwahrscheinlich ist? Formal ist dies nicht so. Es gibt einen Unterschied bei der Ausstattung von Autos, aber es ist oberflächlich und spielt keine Rolle. Zum Beispiel Reifen. Auf den Japanern ist Yokohama, hier ist das einheimische Michelin. Und diese und andere sind völlig zivil, Dimension 215/55 R16. Und ich konnte die indigenen Bewegungsunterschiede oder beim Bremsen nicht bemerken.
 
Nach außen können Sie zusätzlich zu Reifen und Etikettierung auf Glas (Prost, Brille sind auch unsere!). Natürlich können Sie keinen Anhänger dafür einfügen, aber Sie können den festgefahrenen Transport beim kleinen Abschleppen verwenden. Wenn Sie ein Auto mit einem mechanischen Kontrollpunkt haben.
Jedes Abschleppen ist jedoch viel wichtiger als aufgrund des Verkaufs unserer Autos, die Preise für alle Camry um 9 Prozent. Japanische Frau hat großartige Aussichten. Bisher kann das Werk in Shushara jährlich bis zu 20.000 Autos produzieren, aber für ein paar Jahre plant der japanische Plan, es auf volle Kapazität zu bringen, und das sind 50.000 Autos pro Jahr! In den nächsten 8 Jahren wird der Anteil unserer Komponenten an japanischen Maschinen um weitere 30 Prozent steigen. Eine weitere Rusfizierung von Camry ist also eine Frage der Zeit.
Wenn Toyota plötzlich beschlossen hätte, mich im repräsentativen Büro von Toyota zu spielen, indem er mir ein japanisches Auto für einen Russen gab, und umgekehrt würde ein Witz leicht ein Erfolg sein. Es gibt keinen Unterschied zwischen diesen Maschinen. Die Qualität ist die gleiche. Nun, Reifen, Markierung und andere kleine Attribute zählen nicht.
Und weiter. Russland ist natürlich ein Land mit seinen bekannten Merkmalen in Bezug auf die Qualität der Arbeit. Aber selbst wir haben die Prinzipien, Autos zusammenzustellen, die von dem legendären Toyoda festgelegt wurden, nicht gescheitert. Und das lässt Sie an das Beste glauben.
 
Technische Eigenschaften
Toyota Camry Car
Länge/Breite/Höhe, MM 4 815/1 820/1 480
Radbasis, mm 2 775
Ausgestattete Masse, kg 1 525
Arbeitsmotorvolumen, Kubikmeter. CM 2 491
Kraft, l. Mit. bei RPM 167/6 000
Drehmoment, NM bei RPM 224/4.000
Kraftstoffverbrauch in der Stadt/auf der Strecke 13,6 l/7,8 Liter
Kraftstoffverbrauch in einem gemischten Zyklus von 9,9 Litern
Getriebeautomatik, 5-Gang
Frontbremsen belüftete Discs
Heckbremsen nicht premierte Räder
Beschleunigung von Grund auf Hunderte von 10,2 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 205 km/stunden
Das Volumen des Kofferraums beträgt 535
 
Ungefähre Preise für Toyota Camry der vorherigen und aktuellen Generationen im Sekundärmarkt Russlands
Toyota Camry, 2001-2005, linkes Lenkrad
In Moskau von 400.000 r
In Novosibirsk von 450.000 r
In Vladiwostok von 450.000 r
Toyota Camry, 2006-, linkes Lenkrad
In Moskau von 650.000 r
In Novosibirsk von 750.000 r
In Vladiwostok von 800.000 r
Toyota Camry, 2001-2005, rechtes Lenkrad
In Moskau von 390.000 r
In Novosibirsk von 420.000 r
In Vladiwostok von 380.000 r
Toyota Camry, 2006-, rechtes Lenkrad
In Moskau von 770.000 r
In Novosibirsk von 770.000 r
In Vladiwostok von 700.000 r
Die Kosten für das Versenden eines Autos nach der Eisenbahn von Vladiwostok nach Moskau und von Moskau nach Vladippostok liegen zwischen 50.000 und 74.300 Rubel.

   
 
 
 
 
 
 

Quelle: Drom.ru