Toyota Camry Test Drive Seit 2009 Limousine
Dass der Russe gut ist
Repräsentant, komfortabel und geräumig, Camrei war Russland sehr gern. Für den Verkauf ist sie seit einem Jahr für einen von mehr als zwei Dutzend Konkurrenten unzugänglich und ist ziemlich verdient. Denken Sie daran, eine Business -Klasse von Toyota unterscheidet sich etwas von dem, was europäische Unternehmen in dieses Konzept einfügen. Hand auf dem Puls
In Russland ist ein großer Toyota so beliebt, dass selbst reguläre, einmal alle sechs Monate der Anstieg der Kamri -Preise für eine lange Zeit so vergangen war, als wäre sie unbemerkt. Trotz allem wurde es jeden Monat durchschnittlich zweitausend Stücke gekauft. Nicht alle zum Katzen -Sravetid. Wenn Kamri vor einem Jahr fast die Hälfte des Geschäftsklassenmarktes innehatte, ging sein Anteil in den ersten Monaten 2008 auf 36,9%zurück. Die Zeile, die kürzlich sechs Monate erreicht hat, ist nun auf zwei oder drei reduziert.
Sie vergessen jedoch immer noch nicht, der Situation auf dem Markt in Toyota zu folgen. Sobald das Interesse am Auto abkühlte, versuchten sie sofort, es aufzuwärmen. Im April erschienen die Händler Kamri in Shushara in der Nähe von St. Petersburg für 79109 Tausend Rubel. billiger als zuvor. Das Auto kann also die Führung verlieren, außer wenn es im Sommer das neue Thean sehr gut akzeptiert. Zum Preis von Nissan 838 500 Rubel. Für eine 2,5-Liter-Maschine mit einer Variator kann dies geschehen. Aber für den Moment
Wie viel es kostet?
Bisher ist Kamri das Beste. Big Business Limousine für 790 Tausend Rubel. Dies ist ein Geschenk nach aktuellen Maßstäben. Doppelte billiger als jedes deutsche Modell derselben Klasse. Die umfangreiche Liste der grundlegenden Ausrüstung kann überhaupt begeistert sein. Beurteilen Sie sich selbst: Zusätzlich zu den allgemein anerkannten, großzügigen Set von Airbags und einem elektrischen Paket gibt es Optionen wie Alarm, Parksensoren, Fernbedienung nicht nur von Musik und einem Bordcomputer, sondern auch nach der Klimatisierung auf Das Lenkrad, ein 6-disk-Chainger. Wenn Sie viele europäische Klassenkameraden kaufen, müssen Sie für all das zusätzliche bezahlen.
Die Maschine, nämlich damit, kauft den Löwenanteil von Kamri, kostet ebenfalls ganz angemessenes Geld 38.000 Rubel. Aber das interessanteste ist Toyota vielleicht noch profitabler. Mit einem Zuschlag von 49.000 Rubel. Die EleGanes -Version verfügt über Lederstühle mit einem elektrischen Antrieb von Frontanpassungen, einem digitalen Soundverarbeitungsprozessor und einem komfortableren Interieur. Ja, allein für die einzige Haut werden Verkäufer prestigeträchtiger deutscher Modelle mindestens zweimal doppelt so groß wie sie!
Richtig, die Japaner retten bei ESP. Sie können ein Stabilisierungssystem nur im Prestige erhalten, das noch 47.000 teurer ist. In der Last erhalten Sie sehr nützliche Xenon -Scheinwerfer und eine Geschwindigkeitsregelung, die unter unseren Bedingungen fast bedeutungslos ist. Im Allgemeinen sind 39.000 US -Dollar pro Limousine einer japanischen Marke mit einem ähnlichen Warenniveau immer noch ein recht akzeptables Geld.
Nur ein Stuhl mit Lederverkleidung hat eine Kissenverstellung im Neientwinkel
Spiegel mit Hintergrundbeleuchtung in Visier und Punktzahlen werden für alle Kamri gelegt
Es gibt keine Luftkanäle für die hinteren Passagiere im Grundkomfort
Als definitiv profitable Akquisition kann eine Top -Suite berücksichtigt werden. In Bezug auf die Ausrüstung ist es nicht viel reicher als das Prestige: der hintere Sonnenbrettvorhang, mehr Holz in der Kabine und die Rückseite des Sofas, die entlang des Neigungwinkels verstellbar sind. Aber die Hauptkarte eines solchen Toyota ist unter der Motorhaube eines 3,5-Liter-V-förmigen sechs von 277 Litern versteckt. Mit. Maschinen der gleichen Kapazität zu einem Preis von 46.000 US -Dollar heute bieten niemand sonst an.
Und der letzte. Hervorragend Verständnis, dass Camrei in Russland für einen reinrassigen japanischen Ursprung am wenigsten geschätzt wurde, werden unsere für einige Zeit gesammelten Autos zusammen mit importierten verkauft. Ein Preis! Natürlich möchten die meisten Käufer in einer solchen Situation ein ausländisches Auto bekommen. Es ist zwar nicht, eine japanische Frau zu bestellen, wenn Sie kein Geheimnis kennen. In Shushara werden nur die vier laufenden Blumen gesammelt: Schwarz, Silber, Grau und Türkis. Und es gibt neun von ihnen. Die russische Palette wird erweitert, aber höchstwahrscheinlich erst im nächsten Jahr. Daher die Schlussfolgerung: Rot, Blau, Golden, dunkelblau oder weißer Kamri werden Sie aus Japan selbst liefern.
Liste der Standardausrüstung
Erfüllungskomfort:
. ABS mit elektronischer Verteilung von Aufwand und Notbremsverstärker
. 6 Airbags
. Aktive Kopfbeschränkungen vorne
. Einstellung der Vordersitze in der Höhe
. Scheinwerferscheibe (nur mit Automatikgetriebe)
. Machen Sie -up -Spiegel in Visier
. Auslöste
. Lederlenkrad und Hebel KP
. Zentralschloss mit DU
. Signalisierung
. 2-Zone-Klimaregelung mit DU am Lenkrad
. MP3-Magnetol mit einem 6-Scheiben-Kettener
. Parkestronik vor und hinten
. Regen- und Lichtsensoren
. Elektrische Fenster
. On-Bord-Computer
. Erhitzen der Vordersitze
. Elektrische Antriebsanstellung und faltungsbeheizte Spiegel
. Das Lenkrad mit einem Verstärker in Länge und Winkel verstellbar
. Veloursalon
. Lichtlegungsräder R16, Reifen 215/60 R16
. Vordere und hintere Kotflügel
. Volles Ersatzrad auf einer leichten Legierungsscheibe
Eleganes zusätzlich:
. Ledersalon (dunkelgrau oder beige)
. Einstellung des Fahrers im Neientwinkel des Fahrers
. Digitaler Soundprozessor MP3-Magnetetisch
. Die Länge der zentralen Armlehne in Länge einstellbar
. Luftkanäle für Passagiere des Sofas
. Elektrisches Antrieb der Vordersitze
Prestige zusätzlich:
. Xenon -Scheinwerfer mit Waschmaschine
. Tempomat
. Das System der dynamischen Stabilisierung
Lux ist zusätzlich (nur mit einem 3,5 -l -Motor):
. Lenkrad und Getriebehebel rollen
. Der hintere Sonnenschutzmittel
. Anpassung am Neigungswinkel von getrennt im Verhältnis von 2/3 der Rückseite des Sofas
. 6-Gang-Automatikgetriebe
Außen Nach außen hat sich das Auto seit dem Debüt vor zwei Jahren überhaupt nicht verändert. Und neben der russischen Vin-Nummer scheint sich diese silberne Limousine nicht auszugeben: glatte Lücken von Körperplatten, festgelegte Dichtungen, gleichmäßige Farbschichten und Lack haben nichts zu beschweren. Einsparungen bei Spielen wie unbemalten Spiegeln oder Türgriffen sind in Toyota immer noch nicht erlaubt. Natürlich gibt es auch diese Details, ohne die das respektable Auto von Lichtlegungsrädern, Lichtbacken, Nebellichtern, ordentliche Chromstreifen an den Türen und der Kühlergrill heute undenkbar sind.
Trotzdem wird er definitiv zumindest etwas finden, aber in der Farbe des unteren Teils der Türen wurde Shagren gefunden. Wie sie die erste russische Winterausgabe überleben wird. Fairerweise ist es erwähnenswert, dass der Fehler der Farbe nur bei zwei von vier mit der Sucht der untersuchten Fahrzeuge der Hausversammlung enthüllt wurde.
In Kamri gibt es keine Produktionsmotes mehr. Eine andere Sache sind die Minus, die nicht für die Klasse geeignet sind, die in der Kabine gefunden wurden.
Und drinnen
Der Autoschlüssel sieht immer wie seine Visitenkarte aus. Das Modell, das Prestige beansprucht, sollte dem Status entsprechen. Sie können dies nicht über Kamris einfachen Schlüssel mit einem Eisenstich sagen. Aber selbst Yaris hat ein Startsystem mit einem Knopf, aber in der Business -Limousine betrachteten die Japaner aus irgendeinem Grund einen unnötigen Luxus. Ich muss zugeben, dass der Salon im Allgemeinen zu einem Ersparnis geworden ist, insbesondere wenn wir über die grundlegende Version des Komforts sprechen.
Ja, es gibt etwas, um das Auto zu loben. Die Türen sind weit verbreitet, es gibt keine Probleme mit der Landung auf dem Sofa Adult achtzig Meter in der zweiten Reihe und werfen das Bein auf das Bein. Das Sofa ist weich, es gibt eine zentrale Armlehne und ein Paar Tassenhalter, und Aschenbecher in der Polsterung der Türen werden für Raucher wahrscheinlich nützlich sein. Aber dazu die Annehmlichkeiten für Passagiere des Sofas und des Endes.
Aber sie müssen den Mangel an Taschen in den Türen und die scharlachroten Einsätze unter einem Baum ertragen, der sich nirgendwo in der Kabine befindet. Anstelle von Klimaanlagen ein klaffendes Loch in der Rückseite der zentralen Armlehne. Keine Steckdosen, um den Laptop, keine individuellen Beleuchtungsplafonen oder Sonnenschutzmittel an den Fenstern aufzuladen. Und warum auf den Armlehnen von Türen, die nicht durch den Verschleißfestigkeit von Velor unterschieden werden? Transparente Glasscheiben an der zentralen Konsole sind für die Corolla Versso akzeptabel, bittet jedoch nach etwas mehr in Kamri's Salon eingebaut. Nicht in der besten Weise feste Paneele in den Ecken des Bartes und nicht im Stil von Toyota. Und die Griffe des Radios und des Klimas aus dem mit Silber gemalten Plastik und sogar mit dem Spiel der Achsen und völlig Unsinn.
Große Spiegel, bequeme Türgriffe, Kamri's Taschen auf Polsterung können auf den ersten Blick mögen
Bei der Heizung der Sitze sparen nur zwei Positionen die Knöpfe. Aber wie sanft und edel die Deckel der Tassenhalter und das Boxen offen!
Die Waschmaschine wird mit einem separaten Knopf eingeschaltet. Im Winter wird dies dazu beitragen, wirtschaftlich nicht freizügig zu verbringen
Die Handschuhbox ist flach, breit und schließt sich mit einem Schlüssel
Geräumiges Sofa, das den Vertretern der repräsentativen Klasse entspricht
Eine solche Box stört leicht nicht nur eine kompakte Kamera, sondern auch von einem halben Dutzend CD-Disks
Diejenigen, die an den Aristokratismus der besten europäischen Maschinen gewöhnt sind, werden solche Ersparnisse nicht verstehen. Aber es lohnt sich, Kamri in die beiden Größen einzuführen, die um zwei Größen gewachsen sind, mit einem profitablen, nur 2530% zu einem höheren Preis, und alles wird in Ordnung sein. Kostengünstig, geräumig und allgemein fest. Wie wir bereits gesagt haben, ist in diesem Fall ein direkter Sinn für ein Lederinterne in diesem Fall zu bezahlen. Der Fahrer ist noch bequemer und ergonomischer.
Am Steuer
Wenn Sie aus irgendeinem Grund ein mechanisches Getriebe bevorzugen, kann ein Ledersalon keine feste Konfiguration erhalten. Es ist schade. Trotz der gemeinsamen Meinung, dass nur wenige Menschen mit einem Stift benötigt werden, nimmt Kamri-2,4 MT jeden Monat 150180 Besitzer.
Also zuerst über solche Toyota. Der Motor startet nur, wenn vor dem Drehen des Tastens das Kupplungspedal gedrückt wird. Ein erfahrener Fahrer wird dies aus Gewohnheit tun. Im Winter ist der Motor übrigens so, dass die Kurbelwelle leichter zu scrollen ist. Die Lage der Pedale und Hebel, die Bemühungen von ihnen werfen keine Fragen auf. Es sei denn, die Bewegungen der Hebelkiste könnten kürzer sein. Dank einer ziemlich hohen Landung und großen Seitenspiegeln mit Sicht ist alles in Ordnung. Ja, und Parksensoren vor und dahinter werden ein guter Assistent sein.
In einem Sessel ist ein Fahrer leicht in neunzig Meter groß: eine Reihe von Längsbewegungen 23 cm und 6 cm hoch. Trotzdem fehlt dem Kissen die Einstellung am Neientwinkel ohne es, das rechte Bein am Gaspedal erhält nicht die notwendige Unterstützung im Oberschenkel. Es gibt keine strenge Lumbalunterstützung. Und die Armlehne ist in der Tat nur die Schachtel weder in Länge noch in der Höhe eingestellt.
Die richtige Armlehne, ein Stuhl mit allen notwendigen Anpassungen befindet sich in der Eleans -Version. Darüber hinaus kann die Höhe der Lendenrolle mit einem elektrischen Antrieb geändert werden. Er setzte sich bequem hin, die Haut, elektrische Fahrten entspannten sich, das Maschinengewehr in einer solchen Umgebung ist leichter zu bemerken, die verbleibenden Vorteile des Toyota -Salons. Lieber -Looking, eine gut geladbare Instrumentenplatte mit einem Optitron -Profil, ruhiges und effektives Klima, das ohne die Hände vom Lenkrad kontrolliert werden kann. Ich mochte, wie aufsgen, die Deckel der Tassenhalter und die Versteckplätze auf der zentralen Konsole und den Tunnel offen geöffnet. Übrigens haben Elegans Luftkanäle für die hinteren Passagiere. Und in einem solchen Salon wird klar, dass sie Kamri in Russland nicht nur zu einem erschwinglichen Preis lieben. EH, dem auf -Board -Computer hätte die russische Sprache beispielsweise in einem Fokus beigebracht.
Leitungsgremien
1. Block der elektrischen Fenster. 2. Blockieren von Tasten des zentralen Schlosses und der elektrischen Fenster. 3. Die Fernbedienung für Spiegel. 4. Das Feststellbremspedal. 5. Die Knöpfe du Radio. 6. Die Tasten der Speckle -Klimatisierung. 7. Die Taste der Board Computer Control. 8. Tempomathebel. 9. Uhr. 10. Der Alarmschalter. 11. Blockadio- und MP3 -Magnetolen. 12. Klimakontrolleinheit. 13. Der Deckel des Frontplatten -Cache. 14. Kochier. 15. Die Abdeckung eines Aschenbechers. 16. Die Knöpfe, um die Heizung der Sitze einzuschalten. 17. Die Abdeckung des Blocks der Tassenhalter.
Armaturenbrett
1. Signallampenblöcke. 2. Der Indikator für die Temperatur des Kühlmittels. 3. Drehzahlmesser. 4. Indikator für den Betriebsmodus des Automatikgetriebes. 5. Tacho. 6. Board umfassendes Display. 7. Kraftstoffspiegelanzeige. 8. Die Taste des Umrisss des Kilometermessers und die Einstellung der Hintergrundbeleuchtungsintensität.
Wir laden die Koffer
Aber die Vor- und Nachteile des Kofferraums, welche Version auch immer, bleiben unverändert. Menschen, die für ihre Vereinbarung verantwortlich waren, schienen viel nach dem Prinzip zu arbeiten, befriedigend, aber in keinem Fall ist teuer. Die Haupt -Trump -Karte der Frachtabteilung ist eine Kapazität. Nehmen Sie die drei Tops der größten Größe weg, während gleichzeitig in den Ecken gewichtiger Rucksäcke dies gefallen. Aber mit einfachem Gebrauch, nur Ärger. Ecken im Kofferraum wie im Labyrinth. Massive Scharniere der Deckel können das Gepäck paaren. Und horizontale Torsionen des Deckels sollten unter der Polsterung verborgen sein. Tatsächlich keine Lada.
Sie können den Halt auf drei Arten öffnen. Ziehen Sie den Hebel in der Kabine, drücken Sie den Taste auf dem Taste -FOB oder drehen Sie die Taste im Schlüsselloch am Deckel. Aber wer hat den äußeren Griff verhindert, der das Schloss ohne Tastatur entsperren würde?
Eine Möglichkeit, den Kofferraum zu öffnen, ist extrem einfach, aber nicht immer bequem
Der Teil der Jack war am Kofferraum billig und fröhlich befestigt
Ein kleines Gepäck kann sicher an der hinteren Wand des Kofferraums mit einem Raster festgelegt werden
Unter dem Boden ein vollwertiger Bestand auf einer Gussscheibe. Vielen Dank für Toyota. Aber das Paul -Sperrholz selbst, bedeckt mit einer Schicht Fasergewebe. Um einen Teil des Rückens zu falten, müssen Sie den Griff ziehen, an dem das Kabel angebracht ist, bequem. In Details jedoch wieder eine Punktion. Auf unserem Auto funktionierte die Fahrt der linken Seite des Rückens perfekt und zog nicht den rechten Zug, nicht.
Autoabmessungen, MM
Salonabmessungen, MM
Sicherheit
Im Rest Europas wird Kamri nicht verkauft, daher hat das Auto nicht an den Euroncap -Tests teilgenommen. Aber ihr Sicherheitsniveau ist immer noch sehr würdig. Bei amerikanischen Crash -Tests erhielt USNCap Toyota 5 Sterne. Darüber hinaus haben Sie das Recht, nicht nur mit den vorderen und lateralen Streiks des Autos einen angemessenen Schutz, programmierbare Sicherheitszonen, vier Kissen und aufblasbare Vorhänge über den Fenstern, fünf vollständige Kopfbeschränkungen zu vermitteln. Und an den Vordersitzen ist ein Schutzsystem gegen einen gewebten Schlag beabsichtigt, der die Halswirbel vor Verletzungen schützt.
Für die Befestigung von Kindersitzen auf der Couch gibt es eine Isofix -Loops. Das rechte vordere Kissen ist ausgeschaltet. Vergessen Sie nicht, dies zu tun, wenn Sie das Kind mit einem Rücken nach vorne im Sessel tragen wollen.
Nachdem Camrei intensiv gehemmt werden kann, wird es nicht mit einer Verringerung der Ferne zu den wandelnden Autos vorne. Nach den Ergebnissen unserer Messungen, um dringend mit 100 km/h aufzuhören, dauerte es einen großen Toyota 42,9 m. Heute gibt es viele europäische Modelle, die in dieser Situation genügend 3840 Meter haben. Reifen spielen hier jedoch eine traditionell wichtige Rolle.
Auf den Straßen Wirst du nicht mit Geschwindigkeit zeugen? Und rechts. In diesem Fall werden Sie mit Kamri, der Seele in der Seele, leben. Darüber hinaus ist es mit einem 2,4-Liter-Motor und einer Mechanik auch mit temperamentvollen Rassen laut. Es ist den Pfeil des Drehzahlmessers wert, sich 4000 zu nähern (und der Motor dreht sich, damit Sie keine Zeit haben, Ihr Auge zu blinken!), Da das Geräusch des Motors die Idylle, die noch in der Kabine ist, verletzt. Wenn Sie jedoch nicht auf den Geräusch achten, bleibt auch 150160 km/h die Maschine selbstbewusst. Geänderte Phasen der Gasverteilung, ordnungsgemäß ausgewählte Zahnräder in der Box All dies können Sie leicht den Autosfluss in der Ampel des Spurtes zurücklassen. Was Russisch, wie sie sagen, mag nicht
Mit der automatischen Maschine der Kamri-2,4 gibt es weniger Gründe, sich an harte Geldstrafen für das Geschwindigkeitsüberschreiten zu erinnern. Sie beginnt genauso zügig und schnell bis zu 7080 km/h, aber dann merklich verdorren. Die automatische Elektronik, die versucht, sich an Ihren Fahrstil anzupassen, kann die Reaktionszeit nur geringfügig verkürzen, um das Gaspedal und das Schalten zu drücken. Und die Programme in der Box werden für scharfe Beschleunigungen in weitem nicht am besten ausgewählt. Hundert Reisen zum zweiten Auto im dritten 150 km/h. Bei 80 km/h kann das Automatikgetriebe mit einem Kik -Downs mit dem fünften Drittel oder vielleicht dem zweiten eingeschaltet werden. Es ist nicht einfach, sich an diesen Tschech zu gewöhnen. Und bereits bei 140 km/h ist der Geschwindigkeitssatz alles andere als so lebhaft, wie es das Recht hat, vom 167-PS-Motor zu fordern.
Aber es lohnt sich, das richtige Pedal nicht mehr als die Hälfte zu schieben, und das Umschalten wird 25003000 U / min verlängert. Die Schritte in diesem Fall ändern sich völlig unmerklich. Die Beschleunigung wird etwas weniger durchsetzungsfähig, tritt jedoch in fast vollständiger Stille auf. Eine gemalte, gemessene Fahrt ist am besten für das Auto geeignet.
Die Aufhängung aller Modifikationen ist ebenfalls auf Komfort eingestellt, und seine Energieintensität verdient Luxusmodelle. Das Auto berichtet über Schlaglöcher von der Größe eines Fußballkugels nur mit leichten Rädern, die lügen, die Polizisten mit viel größeren Geschwindigkeiten, die viel größer sind, völlig schmerzlos überwunden werden können. Das Lenkrad ist nicht mehr akut und der Verstärker ist zu eifrig. Die Rollen in Ecken sind klein. Mit der Schalldämmung des Autos ist auch alles in Ordnung: eine Schicht aus Mastizier, Plastikunterkünften, und in den Hinterradkästen gibt es auch Filzfutter. Im allgemeinen Bach in der Stadt kann der Fahrer mit einem Sofa -Passagier flüstern.
Es wird jedoch schwierig für Sie sein, der Versuchung zu widerstehen und mit einem 277-PS-Auto langsam zu fahren. Solche Camrei drängt ständig, das Gas etwas stärker zu drücken. Das Maschinengewehr hat 6-Gang, bei dem die Programme viel besser ausgewählt werden, und der Schub ist gut für 300 nm, um das starke Übertakten zu schwelgen. Vierzig oder einhundertvierzig auf dem Tacho spielt keine Rolle, das Auto eilt vorwärts, wie ein rasender Hound hinter einem Hasen.
Es ist sehr richtig, dass das System der dynamischen Stabilisierung für Kamri-V6-Grundausrüstung. Der Motor arbeitet extrem leise und Sie bemerken keine Geschwindigkeiten. Das Risiko ist also ruhig, die Wendung viel schneller zu betreten als Sie können, ist sehr großartig. Sie werden aber auch keine Zeit haben, Angst zu haben, wie die Elektronik, die Verlangsamung der Räder und das Absetzen der Motorgeschwindigkeit, hilft dabei, Ihre Nase auf einer sicheren Flugbahn zu würzen.
Es war auch angenehm überrascht von der Effizienz eines 6-Zylinder-Motors. Im Durchschnitt trinkt er 13 Liter der 95. pro Hundert, ungefähr für eineinhalb Liter weniger (ja, das ist keine Reservierung, wirklich weniger!) Als 2,4 bei. Darüber hinaus kann der Toyota Flight Comprehensive Case geglaubt werden.
Motor
1. Gerinnsel des Glasschützen. 2. Expansionstank des Kühlsystems. 3. Der Tank des Lenkverstärkers. 4. Der mit Öl gepackte Motorkorken. 5. Eine Untersuchung des Ölstands im Motor. 6. Luftfilterfall. 7. Der Tank des Hauptbremszylinders. 8. Batterie Batterie.
Und ohne sie
Es ist besser, den aktuellen Camreid über Einsätze der Natur zu vergessen. Von der Oberfläche der Straße bis zum Unterrahmen vorne sind die Details der Hinterradaufhängung und des Schalldämpfers nur 15 cm weniger als der Vorgänger. Und wenn sie einen Stahlschutz des Kurbelgehäuses setzen, was unter unseren Bedingungen sehr nützlich ist, nimmt die Freigabe um weitere 15 mm ab. Darüber hinaus trägt es nicht zu häufigen Kongressen aus Asphalt, eine lange, ziemlich niedrige Overhanx.
Das Auto liegt jedoch nicht auf der Straße, wie andere deutsche Models mit Sport Marty. Ja, und die Räder eines 60 -prozentigen Profils ermöglichen es uns, schmerzlos zu unseren Verzeihungen zu reisen.
Betrieb, Service
Dies bedeutet nicht, dass die Kosten der geplanten für Kamri zu ruiniert sind. Ja, bereits in drei Jahren werden sie im Vergleich zu den profitabelsten französischen Maschinen in diesem Teil 22,5 -mal höher sein. Aber ungefähr die gleiche Anzahl koreanischer Modelle oder beispielsweise Volvo-S80: Jede ungerade zu 5000, jeweils sogar 8500 Rubel. Trotzdem könnten Ihre Kosten mindestens eineinhalb Mal weniger betragen. Bestellen Sie Toyota nicht, den Service alle 10.000 km zu besuchen.
Bei Versionen mit einer automatischen Maschine, etwa alle 20.000 km, wechselt es die Bremsbeläge. Zusammen mit der Arbeit wird die Front allein fast 5.000 Rubel ausgeben. Mit zunehmendem Lauf wird die Anzahl der Verbrauchsmaterialien traditionell erhöht.
Reifen für die Kamri -Versammlung von St. Petersburg werden vom Michelin -Werk in der Nähe von Moskau geliefert
Infolgedessen ist Kamri belastender als direkte japanische Konkurrenten von Thana und Galant. Die Garantieverpflichtungen für 3 Jahre oder 100.000 Kilometer werden jedoch ohne Fallstricke von koreanischen Firmen oder Mitsubishi geschrieben.
Die Warteschlangen für den Service in Toyota haben fast gewonnen. Sie können einen Händler finden, der am nächsten Tag akzeptiert wird. Mehr als 60 offizielle Zentren sind in Russland in der Wartung und Reparatur von Autos beteiligt. In Moskau, in St. Petersburg 5, gibt es 11 von ihnen und hat mehr als ein Dutzend Reparaturpfosten.
Wir mochten
Ein solides Aussehen
Arbeit einer 6-Gang-Maschine
Geräumiges hinteres Sofa
Und auch:
Profitabler Preis
Tolle Klangisolierung
Großzügige Grundausrüstung
Ausgezeichnete Glätte
Wirtschaftlicher und mächtiger 277-PS-V6
Anordnung der Kabine mit Lederausstattung
Es hat uns nicht gefallen
Unvollendeter Koffer mit Haushaltsentscheidungen in der Dekoration
Anglo -Sprecher -Flugabteil in den Guides der Armlehnenabdeckung baumelt
Und auch:
Auslöser der Malerei St. Petersburg Autos
Mangel an Einstellung am Neigung des Kissens mit einem Stofffinish
Toyota Camry 2.4 bei (3.5 bei)
allgemeine Daten
Körper, Anzahl der Orte/Türen
Limousine, 5/4
Ausgestattete Masse, kg
1525 (1610)
Geschwindigkeit, km/h
205 (230)
Beschleunigung 0-100 km/h mit
10.2 (7.4)
Kraftstoffverbrauch, L/100 km Autobahn/Stadt
7.8/13.6 (7.4/14.1)
Kraftstoffversorgung, l
70
Motor
Ort
Vorne quer
Entwurf
Benzin, 4-Zyl., Reihe, (6-Zyl. V-förmig) mit zwei oberen Nockenwellen
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder
vier
Durchmesser. Zylinder X Piston Hub, mm
88,5x96 (94x83)
Arbeitsvolumen, SMZ
2362 (3456)
Kompressionsrate
9.8: 1 (10,8: 1)
Power, L.S. bei Drehzahl
167/6000 (277/6200)
Drehmoment, KGSM bei Drehzahl
22/4000 (35/4700)
Chassis
Antriebseinheit
Auf den Vorderrädern
Übertragung
5 (6) -St. Automatisch
Ausrüstungsraten i; II; III; Iv; V; Vi; Z.KH.
3.5; 2.1; 1,3; 0,97; 0,73; -; 3.58
(3,3; 1,9; 1,4; 1,0; 0,7; 0,6; 4,2)
Hauptausrüstung
3.94 (3.7)
Suspension:
Unabhängig, Frühling
vorderseite
In den Regalen von McEferson
hinter
Mollycent
Lenkung
Racktyp mit Verstärker
Bremsen
Scheibenscheibe vorlüftet
Reifen
215/60 R16
Auto
von 6,86 Rubel/km
Preise für Ersatzteile und dann reiben
TO1 (10.000 km) 4582-5507
TO2 (20.000 km) 8200-9096
30.000 km 4582-5507
Bis 4 (40.000 km) 8500-16 140
Ölfilter 386
Luftfilter (Motor) 880
Luftfilter (Salon) 1450
Zündkerze (1 PC) 590
Vorderbremsbeläge/Heck 3600/2300
Lenkschub 2546
Ballunterstützung 2368
Vorderer Stoßdämpfer/Heck 4144/5000
Vorder-/Hinterflügel 6304/11 917
Haube 16 840
Vorder-/Hintertür 15 562/14 060
Vordere Stoßfängerversammlung 18 191
Hintere Stoßfängerbaugruppe 21 076
Windschutzscheibe mit einer Siegel 13 145
Seitenglas 2903
Farah Versammlung 14 575
Hintere Lampenbaugruppe 3718
Wir beschlossen:
Die Maschine kann nicht die Genauigkeit der Innenbaugruppe, herausragende Finish -Materialien oder eine geschliffene Kontrolle aufweisen. All dies ist jedoch mehr als nur eine gute Ausrüstung, die viel erschwinglicher ist als die meisten europäischen Klassenkameraden, sowie die japanische Qualität und Zuverlässigkeit. Sparen Sie einfach keinen Ledersalon.
Alexey Sergeev, Fotomaxim Goncharov und Vadim Mikhaleva
