Testlaufwerk Subaru BRZ seit 2012 Coupe

Synergetisch

BRZ Car-Manifest, angesprochen, an wen das Benzin im Blut noch nicht ausgeatmet ist!
Wenn bestimmte Rollen mit Porsche Cayman S in der Geschichte über Subaru BRZ bemerkt werden, lächelte ich offenlich intern an: Mit allem Respekt vor Subaru weh tut es der Analogie! Aber es fuhr und verstanden: Der Mut ist vernünftig! Fragen Sie jetzt, was mit seinem Verhalten ähnlich ist, die Neuheit selbst würde sich genau diesen Vergleich entscheiden!
Und auf die Veränderung dieses verborgenen Lächelns kam aufrichtig! Derjenige, der erscheint, wenn Sie es genossen, ein Auto zu fahren. Derjenige, auf dem die Schöpfer dieser revolutionären Sportansammlung berechnet wurden, nahmen einen Slogan auf, der auf jedes Treiber ein Lächeln aufgenommen hat!
Sogar in unserer Zeit der Information wurden nur wenige Autos eine so rasche Diskussion vor ihrem echten Erscheinungsbild ausgezeichnet. Die Früchte der gemeinsamen Kreativität von Toyota und Subaru konnten die Seele der Fans von reiner Fahrt nicht verbieten! Nach allem kündigte TOYOTOV seine Version des GT86 in der Tat die Wiederbelebung des legendären Hachairs (übersetzt 86) an, der nach einem der fahrerischsten Treiber-Toyota benannt wurde.
Das Projekt wurde genau geteilt, wie es notwendig war, maximale Synergien zu erreichen. Styling- und Hachairu-Geist für Toyota, Engineering für den verdächtigen Subaru. TOYOTOVETS werden von Vorwurf gefüttert, dass ihre Autos gelangweilt waren, verwirrt von den bunten Charakteren des einst-celics GT Vier, derselben Khachiro Corolla AE86, ein leistungsstarker Supra, ursprünglicher Herr In Subaru haben viele Jahre die technischen Nuancen, regelmäßig überraschend, MMM, eine Art Ansatz an das Design geschlagen. Übrigens werden die Fotos der ersten Maultiere (Träger der Einheiten des zukünftigen Coupés) auf den Tribünen gefangen, wenn die gemeinsame Arbeit noch nicht begonnen hat. Das eigene Projekt in Subaru wurde nicht von der offensichtlichen Basis der Implantate bedeckt, sondern auf der Grundlage des Erbes! Ob es ein Versuch war, das SVX-Coupé wiederzubeleben, ist nicht klar, aber der Anteil der Maultiere spricht von einer Sache: Es ist gut, dass sich die Designer von Toyota als im Fall herausstellen! Brz stellte sich als schön und harmonisch für alle Kanonen des Genres vor! Ohne asiatisch, aber mit Respekt vor dem japanischen Stil.
Aber das Design in den Geschichten von Subaru-Ingenieuren ging zum Hintergrund. Wie Marketing, dass in unserer Zeit selten ist. Wir fahren nicht um eine massive Nachfrage, wir haben bewusst ein Nischen-Car-Manifest erstellt, das der einzige Betrag der Verkaufsakzente ist, die die Japaner taten, die eine Neuheit darstellten. Schnell auf die Tatsache wechseln, dass sie ihnen eindeutig näher waren, was ihre eigenen Augen belogen hat. Technik! Darüber hinaus ist die Level-Argumente das einzige Guthaben der Welt, das einzige Coupé des klassischen Layouts mit dem gegenüberliegenden Motor, nur von einem Blick erwähnt wurde.
Erstellt speziell für den BRZ-Motor-FA20-Quadrat! Dieser wird in Slang gesagt, wenn der Durchmesser des Zylinders gleich der Bewegung des Kolbens ist (die Kombination ist optimal in Bezug auf die Kraft und die Reaktionsfähigkeit). BRZ 8686 mm (Khachiroku!). Um der Geburt eines solchen Motors zu willen, schob sich Tovyotov nicht einmal, um die D4-S-Injektionstechnologie zu teilen, wodurch die inneren Gegner eine solche großzügige Geste entspannt wurden. Infolgedessen gibt FA20 200 Liter aus. mit. und 205 nm Drehmoment. Ja, moderne Turbomotoren und ohne besondere Beschwerden sind größer. Erstens ist es jedoch das Atmosphärikum (und hier beträgt die spezifische Kapazität 100 Liter mit. Pro 1 l Volumen ist immer noch würdig), was in Kombination mit einem geringen Gewicht von Aerodynamik und einem erfolgreichen Wiegen über den Achsen (53: 47) garantiert sehr interessante Natur des Autos! Und die wichtigsten Trumps Subaru BRZ Rekordkompretieren Sie einen niedrigen Schwerpunkt (nur 460 mm) und die niedrigste wie mögliche Fahrerlandung. Der erste Versprechen der hervorragenden Steuerbarkeit, der zweite Indikator der besonderen Einheit der Person und des Autos. Genug, die Theorien reichen für das Lenkrad, für dieselbe Einheit!
Trotz einer Squat-Silhouette, leicht in Brz zu sitzen. Auf dem Weg beachte ich, dass die hinteren Sitze nominell sind. Sogar die Designer selbst versuchen nicht, im Gegenteil zu überzeugen. Im Gegenteil, sagen sie: Hier, wenn Sie den Sitz zurückfalten, dann passen sich ein Satz austauschbarer Räder und einen Hut für Spur-Tage in den Kofferraum.
Dashboard mit einem großen Tachomet-Rum in der Mitte, Metallkissen, die unter den Muttern des Klimaeinstellungsgriffs hergestellt werden, unter ihnen eine Schlüsselreihe, die auch von Porsche ähnlich von Porsche ähnelt. Hier für vollwertige Orte gab es keine bescheidenen Podboats , An den Seitenwänden des Tunnels gibt es keine Maschen. Endlich auf allen Kanons des Sportwagens: und im Erscheinungsbild und durch Contra-Divertes und auf der Textur von Materialien. Der Beschichtungs-Torpedo ist weich, aber vor dem spektakulären Bereich ist das Futter auf dem rechten Teil besser nicht zu berühren: Kunststoff ist hoffnungslos genug zu berühren. Caiman hat wieder nicht funktioniert? Die Budgets sind also nicht diese! Und es wurde auch angenommen, dass das topische Design des Audiozentrums als im Subaru XV schwierig ist, aufzukommen. Es hat sich herausgestellt, dass! Nennen Sie ihn sogar mindestens Grüße aus den 80er Jahren und funktioniert nicht.
Aber wie ist es bequem zu sitzen! Ja, es ist daran gewöhnt, nicht einmal ein Jejitski gemacht zu werden, aber einfach ist es notwendig, die Zeit anpassen zu können. Aber am Ende ist das Gefühl des Autos wie Wörter, die nicht passieren können! In Erwartung der Abreise zum Berg Serpentin schütteln Sie in einer engen Straße: Bei niedrigen Geschwindigkeiten ist die BRZ-Suspension angenehm, es schwierig zu nennen. Aber das ist das Schütteln, das in einem Sport-Mu hindeutet: Jetzt werden wir zur normalen Geschwindigkeit gehen, und es gibt, sobald der Übertakten beginnt, es scheint, an der Leinwand zu bleiben, und er scheint an der Leinwand zu bleiben, beinahe perfekt unregelmäßige Ausbildung von Unregelmäßigkeiten, nicht erschreckende Versuche Springe aus der Flugbahn.
Und was ist es beschleunigt! Es reicht nicht aus, dass die Tonalität des Songs des gegenüberliegenden Motors an sich edel ist (lässt die vier Zylinder wieder auf BELKANTO PORSCHE-Boxer warten, sie muss nicht), also eine kleine List mit einem speziellen akustischen Rohr, das verbunden wurde In der Kabine konzentrieren Sie sich auch darauf. Die Getriebe rutschen unbemerkt, ohne jedoch Zeit zu stehlen, um die Beschleunigung zu genießen. Lassen Sie ihn nicht in absoluten Figuren Hurrikan, sondern lecker unglaublich! Aisin Box erfreut sich mit klaren Einschlüssen, und ich möchte noch mehr Fixierungsdefinition, aber dies ist bereits aus dem Verbesserungsbereich des bereits Gutes. Die elektrische Servolenkung beträgt 99,9% natürlich. Die relativ lange Basis (Sauen ist minimal) ein ausgezeichnete Stabilität in den Kurven und den Mangel an Nervosität mit intensiven Beschleunigungen oder Bremsen. Zwar wären die Bremsen interessanter. Sie sind wirksam, aber es gibt kein Gefühl von Beginn der Auslösung, die ersten Biss den ersten Bissen genannt wird, gefolgt von zuversichtlich und zugleich weiche Verlangsamung. Aber auf jeden Fall möchte ich so viel wie möglich gehen! In der Version mit Automatikgetriebe, wird es oft durch die Tatsache verärgert, dass die Elektronik, die niedrigste Möglichkeit, den Motor des Fahrens, Blöcke Herunterschalten, das Melden dieser unwillig pisk des Indikators zu fühlen. Die Maschine kann im allgemeinen vorteilhaften, Blei die Übertragung in dem devias zu halten. Aber auch an diese anzupassen. Obwohl persönlich ist meine Wahl eindeutig handhaben!
Für unsere Zeit ein fantastisches Auto! Hier werden Sie nicht über komplexe Elektronik und Smart-Übertragungen erzählt. Dir gesagt: wenn Sie wissen, wie auf dem echten Auto ein Summe von einer Fahrt bekommen Sie es bekommen! Ja, es ist nicht Porsche, aber schlechter Brz vielleicht für den Unterschied im Preis inbegriffen, außer. Sie ist immer noch die Aufmerksamkeit von Faden Nachbarn und neugierigen Blicken aus dem Bürgersteig garantiert. Und was am wichtigsten ist, jede Reise auf dieser subaru als Entdeckung eines Glases mit einem solchen Etikett willkommen: Drive ist real, ehrlich, 4 Portionen von 8686! Kein Auto, aber die Getränk-Energie! Oder, wenn man bedenkt, dass er für sich selbst das Beste nahm, die von Toyota genommen werden konnte, und von Subaru, eher eine synergetische!
 
 
 
 

Eine Quelle: Autos