Testfahrt von Renault Laguna 2001 - 2005 Fließheckback

Geist und Stärke

Intelligenz und Stil sind die allgemein anerkannten Tugenden der neuen Renault Laguna. In der Flaggschiff -Version mit einem Dreier -Motor wird ihnen ein weiterer Strom hinzugefügt.
 
Erinnerst du dich an die Filme mit der Teilnahme von Alena Delon? Zuerst eroberte der französische Schauspieler das Publikum mit Schönheit, dann mit Charme und Verstand und dann der Stärke der Muskeln. Es ist also Laguna 3.0 (genauer gesagt, Estat Station Wagon). Im Aussehen ist dieses raffinierte Auto ein echter gutaussehender Mann. Wenn Sie näher kommen, beginnt sich sein intellektuelles Potenzial zu manifestieren: Onboard Electronics erkennt eine eigene Markenkarte, die in der Tasche liegt. Dank einer der Funktionen dieses Chipschlüssels - freie Hände - bleibt es nur, um die Tür zu öffnen und die Karte in das Empfangsgerät einzufügen, starten Sie den Motor mit einem Knopf. Nach einer Fünf -Sekunden -Selbstdiagnose ist das Auto bereit, Stärke zu demonstrieren, wie das O'K -Symbol zeigt, das auf dem Dashboard blitzte (übrigens können Sie beginnen und ohne auf das Ende des Tests zu warten).
 
Im Leerlauf ist ruhig, Rascheln V-förmiger sechs ist fast unhörbar. Der vulkanische Schlaf unter der Aluminiumhaube ist jedoch in der Lage, stürmische Aktivität zu entwickeln - es wird auf jeden Fall keine Straßenkonkurrenten aussehen (im Salon wird das Gefühl der Schnelligkeit der Bewegung durch hervorragende Klangisolierung und -aufhängung geschwächt).
 
Die mächtige Energie eines 210-PS-Motors bietet ein eineinhalb Tonnen einen solchen Beschleunigungsimpuls, der nach acht Sekunden der Tachometer-Schütze der Nummer 100 nähert Drehmoment. Sein Höhepunkt in 285 nm ist nach 3751 min-1 erreicht, und dann tritt die Phase des ruhigen Fluges auf.
 
Und so bis zu den maximalen 235 Kilometern pro Stunde.
 
Die adaptiven fünfgeschwindigen Automatik verdauen den Aufruhr des Kraftwerks perfekt. Selbst mit einem vollständig eingebauten Beschleunigerpedal wird ein gleichmäßiger stabiler Energiefluss auf die vorderen Antriebsräder übertragen. Nach dem Wunsch des Fahrers nach einem gemessenen Rhythmus wird sich die Automatikbox zum Wiederaufbau beeilen und in ein paar Minuten den Schaltalgorithmus entsprechend ändert.
 
Wenn die Lenkung und die Bremsen einfach solide ihre Arbeit erledigen, ohne sie dazu zu zwingen, Angst vor dem Verhalten des Autos zu haben oder die Kontrolle zu belasten, dann ist die Suspendierung ein echter Profis. Ungewöhnlich energieintensiv löscht es die Schwankungen, die sich aus Straßenfehler ergeben, sofort, weshalb der Kurs der Maschine glänzend und sehr zuversichtlich wird. Dies ist vor allem vor dem Hintergrund gemäßer Rollen in Ecken auffällig.
 
Der Komfort in der Kabine während der Bewegung aufgrund der Bequemlichkeit von Sitzplätzen, weit verbreiteter Weite und exzellenten Ausrüstung ergänzt perfekt die Laufqualitäten der Flaggschiff -Lagune. Die Verbraucherdienste sind von vorne und hinteren Türen, die mithilfe von Servo-Laufwerken, dem Fahrer und seinem Nachbarn auf der rechten Seite einstellbar sind, mit separaten Abdeckungszonen, einem Computer in Bord, einer Geschwindigkeitsregelung und vielem mehr.
 
Aber was für ein mächtiges Auto besonders wichtig ist, hat Laguna eine Reihe von Sicherheitstools. Zum Beispiel ABS, ein Gerät für Unterstützung bei intensiver Verlangsamung, ein System der Verteilung der Bremskraft und dynamische Stabilisierung, sechs Eirbegs. Außerdem sowie der Reichtum der Einstellung des Modells wurde (einschließlich uns) wiederholt gesagt.
 
Renault Laguna 3.0 - ein echter Intellektueller mit Muskeln, sehr attraktiv. Solche Menschen werden geschätzt. Aber wie viel entscheidet sich alle für sich. Wenn der Betrag von 36.000 US -Dollar für Sie ausreichend erscheint, ist dieses Auto für Sie geeignet.
 
Renault Laguna Estate 3.0a
 
Body - Station Wagon o Anzahl der Orte, Menschen. - 5 o ausgestattete Masse, kg - 1470 o Abmessungen (Länge/Breite/Höhe), mm - 4695/1772/1443 o Basi , L/100 km: Stadtzyklus - 15,1; Suburban - 7,5 O Motor - Benzin, 6 -Zylinder, 24 -Valve; Sklave. Volumen, CM3 - 2946; Power, L.S. - 210; Cool. In dem Moment, NM bei min -1 - 285/3751 o Getriebe - automatisch, 5 - Geschwindigkeit o Preis, $ - 36000.
 
Text: Igor Kuznetsov
 

Eine Quelle: Magazin 5 Rad [07/2003]