Porsche Panamera Test Drive Seit 2009 Schrägheckback

Porsche Panamera. Subjektive Realität!

Porsche Panamera. Preis: Von 4 094 000 reiben. Zum Verkauf: Seit Juni 2010

Das Geschäft führt zu einem verpackten Bewusstsein. Diejenigen, die bereits im Rhythmus des Luxus leben, Porsche Panamera mit einem V-förmigen sechs, werden die Höhe der Bescheidenheit zu sein, die sich der Kaste des Grundstücks anschließen, der Boden der Perfektion. Daher ist es besser, über die erschwinglichste Modifikation zu sprechen, ohne sich andere Versionen des Modells anzuschauen. Dann kann die Automobilrealität durchaus objektiv werden


Testpilot
Dmitry Tytyuchenko, 34 Jahre alt, Automobiljournalist, Fahrerfahrung von 15 Jahren, persönliches Auto - Jeep Wrangler

Wenn Sie feststellen, dass Sie sich auf der Seite der Mehrheit befinden, ist dies ein sicheres Zeichen dafür, dass es Zeit ist, sich zu ändern. Die Relevanz des berüchtigten Aphorismus von Mark Twain hat sich heute zur Wiederbelebung von Porsche verpflichtet. Nachdem er vor weniger als einem Jahr mit mächtigen Motoren in den Gran Turismo -Markt eingebrochen war und nicht weniger starke Feldspieler dazu zwang, sich greifbar zu belasten, änderte sich Panamera mit einem bescheidenen V6. Es wird jedoch nicht erwartet, dass die Wettbewerber sich entspannen: Eine neue Änderung fördert diejenigen, die aufgrund von Lebensumständen nicht planen, Panamera S oder Turbo zu kaufen. Eine Million neunundneunzig tausend Rubel. Sagen Sie nachdenklich und strecken Sie die Wörter: Die Figur erfordert eine träge. Viel? Ja, aber andere Modifikationen sind mindestens eine Million teurer! Siebengeschwindiger automatischer Porsche Doppelkuppling mit doppelter Kupplung und 168 370 Native Holz. Aber die Box ist es wert.

Erstens ist es unwahrscheinlich, dass Ihre Bewegungen nicht funktionieren, um ein mechanisches Getriebe schneller zu halten als ein mechanisches Getriebe. Und zweitens verwerfen hohe Glätte und fantastische Aktualität von Schalter sofort die Idee des Schaltgetriebes selbst, was es einfach unhaltbar macht. Mit einer ruhigen Fahrt versucht die Maschine, den sechsten oder sogar den siebten Platz einzuschalten und sich in eine wirtschaftliche Bewegungsmethode zu verwandeln: Sie müssen zustimmen, 9,3 Liter Benzin pro 100 km sind eine geringe Gebühr zum Vergnügen, Porsche zu verwalten.

Der Sportschlüssel auf der zentralen Konsole setzt ein großes Fettkreuz auf Einsparungen. Der Dealite -Antrieb beginnt, was schwer zu fällen ist. Aber nur an sich führt das Schrägheck scherzhaft alle Ihre Launen aus. Sporteinstellungen erhöhen die Empfindlichkeit von Panamera, als ob sie die Nervenenden des Autos freilegen würden. Der Rückstoß des Beschleunigers wird durch jede kleine Magnet -Presse auf dem Gas verschärft, das sich zu einem Reflex -Ruck nach vorne dreht. PDK fällt sofort auf den Schritt nach unten, hält das Getriebe länger und die Änderung erfolgt so schnell und scharf, sogar zum Nachteil des Komforts. Darüber hinaus schaltet die Einbeziehung von Sportmotor die automatische Startstoppfunktion automatisch aus, die den Motor während kurzer Stopps löscht. Um sich weiter zu bewegen, ist es notwendig, die Bremse vom Fahrer zu entlassen. Übrigens über den Komfort: In der grundlegenden Konfiguration ist Panamera mit einer geklemmten Federfederung ausgestattet, die, obwohl es Ihr Heck mit den meisten Straßenfehler einführt, das Auto mit hohen Geschwindigkeiten großartig hält. Hetchback -Kurven sind verspielt, praktisch nicht rollend und leicht in die schwierigste von ihnen eingeschoben. Manchmal jedoch unter einem ziemlich unhöflichen Anziehen eines Stabilisierungssystems. Ein kurzes Lenkrad mit heller Informativität und merklichen variablen Anstrengungen, abhängig von der Geschwindigkeit, bietet eine klare Verbindung zu den Rädern und lebenden Reaktionen der Maschine.

Last but not least ist das Verdienst ein neuer 3,6 -Fail -Motor. Die auf der Grundlage einer acht Zylindereinheit erzeugten V-förmigen sechs haben einen 30-Kilogramm-Vorteil in der Masse. Der kompakte V6 befindet sich im Motorraum mit der maximalen Verschiebung nach hinten und ermöglicht es nicht nur, den Schwerpunkt zu senken, sondern auch das Gewicht des Autos, dessen ausgestattete Masse nur 1730 kg beträgt. Übrigens beschleunigt Porsche Panamera mit diesem 300 -Horse -Kraft -Herz in 6,3 Sekunden 400 nm Drehmoment auf 100 km/h, als ob eine Welle mit einer Welle bedeckt wäre. Und eine weitere wichtige Nuance: Ein unerschöpfliches Gefühl ständiger Traktion unter dem Pedal hinterlässt Sie für eine Sekunde nicht.

Das Erscheinungsbild des Modells wird auch nicht der Attraktivität entzogen. Unterschiede zu den unzugänglicheren Panamera und Turbo sind gut. Ein wenig weniger ausdrucksstarker Luftaufnahme im Stoßfänger ist bescheidener, die Auspuffdüsen sind mehr, die Räder von Rädern schaden das Auto nicht. Vielleicht können Sie sich nur über den Mangel an Xenon -Scheinwerfern für ein solches Modell beschweren, der Basishalogen ist irgendwie nicht das Faut. Dies ist jedoch ein Gewinn: Sie können sich an eine umfangreiche Liste zusätzlicher Geräte wenden. Es muss sich bei einem Salon ansprechen, aber bereits viel häufiger: Ein beeindruckender Teil des attraktiven Wohlstands, beginnend von Heizsitzen und endet mit einem multifunktionalen Lenkrad, ist optional erhältlich. Schließlich wird sogar die Lenksäule hier vorgeschlagen, um manuell eingestellt zu werden. Das ist es, der bescheidene Charme der Bourgeoisie.


Fahren
Selbst mit vier Türen und sechs Porsche -Zylindern bleibt Porsche mit anständiger Dynamik und heller Kontrolle.

Salon
Die Ästhetik hier kombiniert perfekt mit Ergonomie.

Kompfort
Die Federsuspension ist für aktives Fahren sehr geeignet.

Sicherheit
Porsche hält traditionell die Marke. Ansonsten kann es nicht einfach sein, wenn es um so mächtige und teure Autos geht.

Preis
Vor dem Hintergrund der Kosten anderer Modifikationen sehen die Zahlen weniger deprimierend aus.

 

Wir lieben nicht
PDK -Box -Glätte und Schaltgeschwindigkeit. Angemessen

Die hinteren Reihensitze sind eindeutig in zwei getrennte Stellen mit einem Tunnel unterteilt. Gemütlich

Fünf Zifferblätter auf dem Armaturenbrett sind seit langem das Markenzeichen der Porsche -Kabine. Erkennbar


Vorteile und Nachteile
+ Helles Aussehen, geräumiges Innenraum, Wirtschaftlichkeit, Dynamik, Handhabung.
- Die Federsuspension macht sich im Vergleich zur Pneumatik eher auf die Straße aus.

 
Technische Eigenschaften
Mark und Modell - Porsche Panamera
Abmessungen - 4970x1931x1418 mm
Motor - Benzin, 3605 cm3, 300 PS/ 6200 min -1
Getriebe - 7 -schwindel, automatisch, mit Doppelkupplung
Dynamik - max 259 km/h; 6,3 s bis 100 km/h
Wettbewerber-Jaguar XJ, Audi A8, BMW 7er, Mercedes-Benz S-Klasse

Unsere Meinung
Umwelt der Porschevskaya -Kontrollierbarkeit, fast familiärer Komfort, Dynamik, ziemlich ausreichend Geräte, die bereits in der Basistasche und die niedrigste in der Modifikationslinie Der Preis des prestigeträchtigen Panamera V6 hat alles notwendig für ein angenehmes wirtschaftliches Fahren mit Elementen emotionaler Antrieb. Nun oder fast alles. Daher wird im zukünftigen Modell ohne Schwierigkeiten geglaubt.


Autor: Dmitry Tytyuchenko


 
 

Quelle: Magazin 5 Rad [Juli 2010]