PAUGEOT -Partner Minivan Test Drive Seit 2008 Minivan

Nevevklidova Geometrie

Peugeot und Citroen haben ihre eigenen und unabhängigen Werbestrukturen auf dem Markt und im Einzelhandelsnetz. Briefmarken gehören jedoch zu einem Anliegen und entwickeln und produzieren daher Autos in hauptsächlich Gemeinsamen. Die Geburt von Cargo-Passinger-Zwillingen von Carrier's Car Lingo und ein Partner der Vigo Factory wurde von Vladimir Solovyov beobachtet. Foto: Citroen und Peugeot.
 
Berlingo-First und Partner sind draußen
Die spanische Vigo sah lange Zeit einen solchen Zustrom von Journalisten aus dem ganzen Planeten. Es gab keine nordamerikanischen - in den Vereinigten Staaten sind typischerweise europäische Produkte von Peugeot und Citroen noch nicht beliebt geworden. Aber Gäste aus Lateinamerika, Japan, China und natürlich gab es ausnahmslos viele europäische Länder. Die gesamte Führung der Besorgnis, angeführt von Kristan Streff, kam ebenfalls in Vigo an. Weil? Die Weltpremiere von Autos, die die Anforderungen des breitesten Kreises der Verbraucher erfüllen können.
Einmal aus diesem galissianischen Hafen, der heute der größte in Spanien, gingen die Conquistadors in neue Länder. Der neue Berlingo und der Partner, nur auf globaler Ebene, werden ungefähr gleich tun. Die Aufgaben sind überhaupt nicht einfach, da der Verkauf von Vorgängern 3 Millionen Exemplare überstieg, sie 11 Jahre lang zuversichtlich in ihrer Klasse auf dem europäischen Markt führten. Anfänger müssen gleichzeitig Autos für Profis und Fans sein. Extrem geräumig sein und gleichzeitig ihre Größen von Menschen, die an gewöhnliche Autos gewöhnt sind, nicht erschrecken. Für alles andere sollte jeder proprietäre Merkmale retten. Und dies ist, wie Sie sehen, nicht so einfach, wenn alle Details, mit Ausnahme der Motorhaubenelemente, Scheinwerfergeräte und des Emblems der Marken häufig sind.
Ich werde mehr sagen: Neuankömmlinge stehen vor der Super -Task -, um sich unter Bedingungen auf dem Markt zu etablieren, wenn ihre Vorgänger noch den Förderer verlassen und zu attraktiveren Preisen verkauft werden. Darüber hinaus machen sie sie in der gleichen Fabrik in Vigo. Um keine Verwirrung in Modellen zu erzeugen, bekamen Anfänger die Namen der Vorgänger von Berling und einen Partner ohne Ergänzungen. Aber die alten Leute erhalten Präfixe. So werden Berlingo-Feust-Berlingo-First und Partner-Horidzhn-Partner-Passage geboren. Stimmen Sie zu, es klingt nervös als Vice-Berlingo oder Ex-Partner.
Raum und Traditionen
Heute, so scheint es, ist die Welt mit totaler Motorisierung verrückt geworden. Der Prozess wächst nicht nur quantitativ und multipliziert den Park, sondern auch qualitativ. Die Vielfalt der Maschinen ist breit, die Autokurse werden wieder zerkleinert und wieder hergestellt. Denken Sie daran, es war ein Golfklassenauto wert, um das Dach bemerkenswert zu heben-eine neue Klasse von CDW stellte sich heraus. Nachdem Peugeot und Citroen mit bequemen Sitzen des geteilten Van ausgestattet waren und seine Innenräume anreicherten, erhielten sie Lyudospas. Dieses französisch -sprechende Neoplasma morphologisch stammt aus Ludend - dem Spiel und dem Space -Raum. Es stellte sich ein großes Auto zur Entspannung heraus: voluminös, lustig, praktisch und wirtschaftlich. Also war es auch mit den ersten Partnern und Berlingo.
Die zweite Generation von Cargo-Passagier-Autos der Besorgnis erhielt das Leben von CD C4 Grand Picasso genauer gesagt seiner Plattform. Wie die Schöpfer zugeben, bestand die Aufgabe darin, ein modernes stilvolles Auto um ein gewisses großes internes Volumen zu zeichnen. Darüber hinaus ist das Außenbereich rund und im Inneren (aus Gründen derer, die die Waren mit Paletten tragen und das Auto für professionelle Zwecke verwenden).
Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass Citroen C4 Picasso in der Fabrik in Vigo in 5- und 7-Sitzer-Versionen Citroen C4-Versionen machte, wird klar, warum dieses Werk für New Berlingo und Partner ausgewählt wurde. Andererseits setzt diese spanische Stadt die langjährigen Traditionen der Produktion von Nutzfahrzeugen der Peugeot-Sitro-Gruppe fort. Bereits 1958 begannen sie, einen Van zu sammeln, der auf dem berühmten De Shvo basiert, der bis 1970 auf dem Förderer dauerte. Der erste Berlingo und der Partner starteten hier 1996, es war auch dazu bestimmt, die Interessen zweier Marken zum ersten Mal zu überschreiten und das gleiche Modell unter verschiedenen Namen anzubieten.
Nach Angaben der Schöpfer sind der neue Berlingo und der Partner in Bezug auf die passive Sicherheit perfekter, wie bei elektronischen Assistenten, insbesondere für den Zuschlag. Die Besitzer neuer Autos werden so angenehme kleine Dinge verfügbar sein, wie automatisch die Scheinwerfer im Dunkeln, den Regensensor. Mit anderen Worten, Berlingo und der Partner sind vollständige Autos in Bezug auf Komfort und Ausrüstung, und echte Kaufleute haben Lademöglichkeiten.
Am Schnittpunkt
Euclid lehrte, dass zwei parallele gerade Linien nicht im Flugzeug überqueren konnten. Aber die Erde selbst in der Darstellung der Alten war eine flache Untertasse. Viel hat sich geändert, als der Raum dreidimensional wurde und die Erde ein Ball war. Designer und Vermarkter Peugeot und Citroen erscheinen auf der Seite von Euklid und tun alles, so dass parallele Modelle von Peugeot und Citroen in verschiedenen Salons verkauft werden und sich nirgendwo überschneiden.
Es ist merkwürdig herauszufinden, welche der Teilnehmer an dieser Intra -Familie -Konfrontation zwischen Passagier und Fracht -Passeger -Heels vorherrschen: Anhänger des Königs der Tiere auf der Motorhaube oder Technokraten mit einem Doppel -Chevron? Beide Unternehmen bereiten die Kunden viele Überraschungen vor. Insbesondere soll es Versionen mit 10 mm Räumung, 16-Zoll-Rädern und einem leistungsstarken Schutz des Motorkurbelgehäuses produzieren. Das Laufwerk bleibt nur auf der Vorderachse. Für Peugeot erhält eine solche Version einen romantischen Namen Outdoor, Citroen hat nur ein alles resistentes Paket. Sie bereiten sich auf die Produktion von Modellen mit einem erhöhten Körpervolumen vor - bis zu 3,7 m. Dies ist parallel zu beiden Marken.
Der Erfolg von Berlingo und dem ersten Generationspartner war beeindruckend: Seit 1996 wurden 3,2 Millionen Autos produziert. Der Anteil dieser Maschinen im Park des LKW -Van von Europa betrug 2007 29%und erreichte nur für Passagiere oder Paraden 44%. Werden Anfänger diese hohe Bar behalten können?
Christian Streff, Präsident der PSA-Sitro-PCA-Gruppe
Das Partnerkonzept von Citroen Berlingo und Peugeot trug zur Entstehung eines neuen Segments des Pkw -Marktes für Einzelpersonen bei - kompakt, wirtschaftlich, geräumig, praktisch. Die Gesamtinvestition in die Schaffung neuer Modelle auf der Plattform der Gruppe Nr. 2 betrug 660 Millionen Euro, von denen 334 Millionen für Forschung und Entwicklung ausgegeben wurden. In der Fabrik in VI-Min ist es geplant, 300.000 Berlingo und Partner pro Jahr zu produzieren. Mit ihrer Einführung erhält die PSA -Gruppe unter europäischen Herstellern die breiteste Auswahl an kompakten kommerziellen Autos.
Im Jahr 2008 wird jeder von ihnen fünf Familien von kleinen Stadttürmen von Citroen-Nemo und Peugeot Bipper haben, um Citroen-Jampi und Peugeot-Experten sowie Citroen-Jumper- und Peugeot-Handelsautos zu verdichten.
 
 


 
 

 

Quelle: Das Magazin "Fahren"