Peugeot 408 Testfahrt seit 2010 Limousine
Großes Stück
Peugeot hat den Verkauf des 408. in unserem Land gestartet. Er ist nicht nur die größte Limousine in der Golfklasse, sondern auch ein Beispiel für das, was das russische Auto im Prinzip sein sollte. Die Maschine wurde nicht für die Entwicklung von Märkten (und gleichzeitig ein spezielles Paket für uns) erstellt, sondern genau auf die Bedürfnisse unseres Autofahrers in dieser Form nur mit uns verkauft. Peugeot -Ingenieure fuhren speziell nach Russland und nach einem halben Jahr auf 408 auf unseren Straßen, Dörfern und Provinzen in Frost, Auftau so reparieren, dass der französisch-chinesisch-chinesisch-chinesisch-chinesisch-chinesisches Argentinier 408th rein russisch wurde. Die Ehrlichkeit der Herangehensweise an das Problem und die Gründlichkeit seines Studiums kann nur bewundern.
Zunächst setzen sie den metallischen Schutz des Motorkurbelgehäuses. Gleichzeitig wurde der Boden des Autos fast gleichmäßig und auch gut geschützt. Sie machten meisterhaft und gut. Erhöhte die Härte des Körpers, was unter anderem das Geräusch in der Kabine verringerte und die von dem Chassis übertragenen Schwingungen senkte.
Die Suspensionen wurden gestärkt: Sie erhöhten die Federn auf eine runde, neu konfigurierte Stoßdämpferin und stärkten die Gestells auf geringen Straßen mit geringer Qualität. In der vorderen Suspension wurde die Verbindung zwischen den Spars und dem Unterrahmen geändert, um die Quersteifigkeit zu erhöhen. Nach hinten kochten sie für eine größere Steifheit des Designs und die Reduzierung von Vibrationen auf schlechten Straßen zu einem einzigen ganzen Kreuz, sowohl Hebel als auch einem Reptilienstabilisator. Der Zusammenbruch der Vorderräder wurde für die Genauigkeit der Kontrolle auf schlechten Straßen um 0,2 Grad reduziert.
Sie erhöhten den hinteren Überhang auf 1 Meter die größte Rumpfkapazität in der Klasse (560 Liter). Zusätzlich gaben sie dem Kofferraum eine rechteckige Form und entfernten die Befestigungselemente, die innen gehen und sich an das Gepäck festhalten. Im Kofferraum ein volles Ersatzrad platziert. Sie stellten einen zusätzlichen Knopf in der Kabine (links vom Lenkrad) ein, um den Kofferraum vom Fahrer aus dem Fahrer zu öffnen, weil wir davon überzeugt waren, dass der untere Teil des Koffers am häufigsten schmutzig ist. Jetzt kann es aus dem Schlüsselanhänger, dieser Taste oder manuell geöffnet werden. Und da das Schloss und der Deckel des Kofferraums oft gefroren sind, haben sie während der manuellen Öffnung eine Nische unter dem Arm für den besten Griff dieser Abdeckung entworfen.
Sie fügten Nischen und Speicher in der Kabine hinzu und erhöhten die Größe und das Volumen bestehender, weil sie bemerkten, dass unsere Autofahrer gerne alles tragen, was im Auto möglich ist. Sie machten eine stärkere Belüftung der Kabine und verbesserten die Beine der hinteren Passagiere. Gleichzeitig erhöhten sie die Heizleistung der Sitze selbst und übertragen die Knöpfe, um die Heizungen vom Türgriff, wo sie oft versehentlich gepresst wurden, zur zentralen Konsole einzuschalten. Erhitzte die Spiegel, die Scheibenwischer an der Windschutzscheibe und die Düsendüse.
Sie erhöhten die Straßenfreigabe auf 18 cm am unteren Punkt. Sie setzen eine erhöhte Kapazitätsbatterie. Sie erhöhten die Kapazität der Generatorsäge, in der wir den Motor laufen und das Auto bedienen müssen. Unterwegs erkannten sie, dass die Maschine mit unseren Entfernungen und seltenen Treffen mit Tankstellen einen erhöhten Tank mit einer erhöhten Größe von 60 Litern benötigt. In diesem Fall kann das Auto mit minderwertigem brennbarem Brennstoff gewürzt werden. In der Halsklappe stellten sie eine Nische für Finger zur Verfügung, wenn sie die Abdeckung einfrieren. Und sie eliminierten einen proprietären Chip mit einem ROP -Bacon -Slip, mit dem die Pozhoviten normalerweise entlang der Tankstelle gingen, da der Korken mit dem Zündschlüssel geschlossen wurde. Und dies sind nur die wichtigsten und wichtigsten Veränderungen, aber Sie sehen, es ist alles, was wir immer gerne in unserem Auto sehen würden.
Die Option von 150 Kräften mit einem Turbolader und einer 6-Gang-Box zeigte, dass das Auto für unsere Straßen und Bewegungsbedingungen recht konfiguriert ist. Und 240 nm Drehmoment reichen aus, um einen Ruck zu machen, wenn ein LKW in begrenzter Entfernung überholt wird. Wenn der Pfeil des Drehzahlmessers gedreht wird, erreicht er die rote Zone (fast 6.000 Revolutionen), die an Sportwagen erinnert. Der Verbrauch mit Turbbensin wird mit einem gemischten Zyklus etwa 8 Liter versprochen. Ich habe 10 Liter bekommen, aber ich habe ein Auto in allen Modi erlebt.
Eine Sechs -Geschwindigkeits -Maschine ist im manuellen Modus besonders gut. Das Auto wird wirklich manuell: Sie können den Motor verlangsamen, wie bei einer regulären manuellen Box, verwenden Sie die Bremsen fast nicht, beschleunigen Sie mit den maximalen Funktionen des Motors und steigen Sie aus den Kurven der Weste und mit einem Übertakten mit einem heraus Vorbereitete Übertragung, d. H. Das Auto in einem harten Sportmodus führen.
Die Federung ist ein höheres Lob: Es funktioniert auf unseren Straßen und Beulen ist absolut zuverlässig und komfortabel und hält das Auto mit hoher Geschwindigkeit gut. Die Version von Allure USB-Extension und freien Händen, Navigation in Russisch, Flash-Erinnerung von 1 GB. Sie können die Rückblickkamera und den Telary einsetzen. Das Auto stellte sich als wirklich eine Familie heraus und wurde für unseren Autobesitzer entwickelt. Im Allgemeinen hat Bravo, Peugeot, die Nase für viele abgewischt!
Quelle: Autos
