Peugeot 408 Testfahrt seit 2010 Limousine

Peugeot 408. Heilung für Dieselphobie

Es ist so passiert, dass Autos mit einem Dieselmotor in unserem Land nicht beliebt sind. Es gibt verschiedene Gründe.

Die anfänglichen hohen Kosten, die Risiken, den Motor auf unserem Treibstoff zu fassen, beginnen im Winter nicht bei niedrigen Temperaturen und die Kehrseite der hohen Effizienz der schlechten Erwärmung der Kabine.

Heute ist Zeit, Ängste im Zusammenhang mit Dieselmotoren loszuwerden.

Ende Oktober tritt Peugeot 408 mit einem Dieselmotor in unseren Markt ein. Dies ist der Erstgeborene von Peugeot in einer solchen Kombination. Der Diesel ist klein, nur 1,6 Liter, aber 112 echte Pferde und vor allem Drehmoment wie ein Erwachsener 254 nm! Darüber hinaus geht der Motor bereits bei 1750 U / min und hält bis zu viertausend. Wer weiß, was diese Zahlen bedeuten, mich versteht und wer weiß nicht, ich werde erklären, dass Ihr Gefühl, auf einem solchen Motor zu fahren, einem Benzin mit 170 PS ähnlich ist. Ich werde sogar eher eine Kombination aus kleinen (im Vergleich zu einem Benzinmotor) Revolutionen und einer schwerwiegenden Traktion sagen, führt zu einer völlig anderen Wahrnehmung der Bewegung.

Jetzt über persönliche Eindrücke auf dem Test. Ich werde mit der Tatsache beginnen, dass es mir nicht gefallen hat. Das erste und vielleicht das letzte Abwesenheit eines automatischen Getriebe. Obwohl ich selbst den Mechaniker mag, aber der moderne Trend verpflichtet, ein Maschinengewehr zu haben. Hier ist es überhaupt nicht in Form eines Roboters oder der Art des Maschinengewehrs. Dieses Problem wurde jedoch sofort zu einem allgemeinen Ort und der erste der Fragen, die den Herstellern gestellt wurden. Zu dem antworten sie: Sie werden ein Eichhörnchen und eine Pfeife haben! In der Zwischenzeit nur Mechaniker, aber was! ..

Ja, das kann ich sagen. Obwohl ich das erste und zweite Programm etwas näher gebracht hätte, ist dies nur für extremes Fahren. Im normalen Modus ist alles in Ordnung. Jetzt über die Hauptkritik für den Treibstoff für Russen. Dieser Motor ist seit mehreren Jahren in unserem Land und wurde vollständig an die russischen Bedingungen angepasst. Ich werde nicht alles in der angehängten Pressemitteilung sehen. Nun, wenn Sie alle Scheiße gießen und sogar mit Wasser gemischt sind und der Saison nicht entsprechen, können Sie sofort beginnen. Aber Menschen, die Autos mit Dieselmotoren kaufen, sind in der Regel fortgeschrittene Menschen und erlauben sich nicht so verspottet. Der Dieselkraftstoff im ganzen Land hat sich im Vergleich zu Dieselkraftstoff für Traktoren bereits stark verbessert. Wenn Sie also nicht gierig sind und an normalen Tankstellen tanken, gibt es keine Probleme mit der schäbigen Arbeit, mit kaltem Start oder mit Effizienz. Apropos Kaltstart. Vom Eigentümer bei niedriger Temperatur muss nur einige Sekunden warten, bis die Glühenkerzen die gewünschte Temperatur in der Brennkammer erzeugen. Das ist alles. Gleichzeitig, unmittelbar nach dem Start des Motors, fließt warme Luft in den Salon. Wieso den? Eine 1000-Watt-Elektrophen wird in das Salonheizsystem implantiert.

Nun zum Verbrauch. Ich habe das Auto buchstäblich auf dem Test vergewaltigt: Bergstraßen, ein Pseudo -Sport -Fahrstil, langwieriger (fast Moskau) Staus in Städten, im Allgemeinen ist es schwierig, schlechter zu entwickeln. Infolgedessen 6,9 l/100 km. Meine Kollegen versuchten auch ihr Bestes, aber sie konnten nicht mehr als 6,3 Liter pro Hundert drücken (es gab wenig Erfahrung).

Schließlich ist eine sehr wichtige Berechnung: Alle mit dem Dieselmotor verbundenen zusätzlichen Kosten werden für 60 Tausend Meilen, das heißt, etwa drei Jahre lang ausgezahlt.

Und über Preise.
Peugeot 408 1,6 HDI mit einem Dieselmotor 112 PS Und die mechanische Box wird für Russen in drei Versionen erhältlich sein:

1. Acces 637000 reiben.
2. Aktiv 664000 reiben.
3. Allure 734000 reiben.

 

Quelle: Magazin 5 Rad [September 2012]