Testlaufwerk Peugeot 4008 seit 2012 Crossover

Testlaufwerk "Peugeot 4008": Aramis auf dem russischen Land

Es gibt solche Autos, die fortgeschrittene technische Lösungen, ein stilvolles Design, höchste Komfort- und Fahrerqualitäten, aber ihre Minderheit. Es gibt andere Autos, deren Lenkung nicht nur widerlich ist, sondern auch unsicher ist. Dies ist zum Glück auch ein bisschen.

Die überwältigende Mehrheit der Autos haben positive und negative Merkmale. Einige entscheiden sich vollkommen an, aber denkürlich den Komfort der Kabine. Andere scheinen alles gut zu sein, beschleunigt jedoch, beschleunigt und passieren langsam von einem Bereich der automatischen Box zu einem anderen. Bei einem spürbaren Teil teurer Mühemodelle mit Zuverlässigkeit.

Es gibt auch ausgewogene Maschinen, die alle Fahrgestell, Salon, Aussehen auf einem anständigen Niveau haben. Dies ist ein qualitativ hochwertiges Verbraucherprodukt, leider nichts Besonderes klammert sich, aber es ist in jeder Hinsicht angenehm. Das war der Peugeot 4008, der das 4007. Modell ersetzt.

Wie beim Vorgänger gibt es hier ein Chassis von Mitsubishi Outlander, nur aktualisiert. Daher ist ein Zwei-Liter-Motor etwas mächtiger und ein bisschen. Wenn Sie an das Unternehmen des Herstellers glauben, entwickelt die Atmosphärische vier die Leistung von 150 l / s und fast 200 nm Traktion. Ich weiß nicht, wie dieser Motor ein ziemlich schweres Auto durch einen Variator angreift, es ist durchaus möglich, dass es nicht schlecht ist, denn der Variator stiehlt im Vergleich zum Drehmomentwandler den Macht und der Moment spürbar weniger. Im Allgemeinen scheint es mir, dass die 2,4-Liter-Atmosphäriker hier praktischer wäre. Trotzdem fährt das Auto mit Mechaniker fröhlich, obwohl nicht von Anfang an, der Mangel an Stoß an der Nizakh ist anscheinend betroffen, so dass diese Kreuzung fast in fast 12 Sekunden beschleunigt wird.

Das Straßenwagen hält hartnäckig, die Lenkung arbeitet ziemlich genau hervor, was einen verständlichen Rückkopplungsrollstuhl bietet. Die Suspension verursacht auch keine Beschwerden: Es gibt praktisch kein Längsschnitt an Bord, die Lichtdefekte der Beschichtungen sind unbemerkt, und künstliche gestreifte Unregelmäßigkeiten werden ohne Ausfälle erzwungen. Die schwere Off-Road wird ihm nicht eingereicht, der letzte Kilometer für das Häuschen an der Cafeteria oder auf einer schneebedeckten Rut des 4008. wird sicherlich und ohne Verlust von gutem Abstand (der Hersteller erklärt 210 mm) und der vorhersehbare Die Arbeit des gesamten Antriebssystems ermöglicht es Ihnen, kleine Exploits herzustellen. Kurz gesagt, Mitsubishi ist Mitsubishi, sorry, Peugeot.

Es sollte jedoch anerkannt werden, dass die Identität des Franzosen und der Japaner mit dem Unterwagen endete. Wenn das 4007. Modell aus Sicht des Äußeren fast vollständig den japanischen Zwilling wiederholt, mit der Ausnahme, dass der Rennsport des Kühlers seine eigene war, dann sieht der Peugeot 4008 extern nicht aus wie eine primäre Quelle aus. Es ist elegant, schlanker, weicher und attraktiv. Mit relativ geringer Länge (434 Zentimeter) und proportionaler Breite (etwas weniger als ein Meter achtzig) sieht es fest aus, aber nicht schwer. Es tut Intelligenz von ihm, wenn ein solches Wort für das Autodesign gilt. Der Car-Salon ist vollständig mit dem Erscheinungsbild übereinstimmend: Es ist angenehm, hier zu sein, die Endmaterialien werden mit Geschmack ausgewählt, die Linien sind harmonisch, nichts schneidet das Auge. Besetzt, aber in dieser Kreuzung fühlen Sie sich irgendwie besonders auf die Erde geschützt und um das Auto weit, die Seite von dickem, und die monumentalen Racks versprechen, Reisende zu retten, auch wenn das Auto auf einem eigenen Dach liegt.

Trotz der Tatsache, dass die Ausrüstung, die mich mitgenommen hatte, den Navigator nicht enthielt, wurde in all dem Rest der Füllung auf modernste Ebene durchgeführt: Klimatisierung, ein gutes Stereo-System mit einem USB-Anschluss, wurde nicht von Bluetooth vergessen. Wenn Sie im Allgemeinen die Auflistung von allem beginnen, was den Besitzer begeistern kann, können Sie die Hauptsache vergessen? Ist es sinnvoll, dieses Auto zu erwerben oder nicht, und wenn Sie kaufen, dann an wen?

Ich bin mir nicht bewusst, worüber die listigen französischen Vermarkter dachten, ich habe Peugeot 4008 auf den europäischen Markt freigegeben, ja, tatsächlich spielt es für uns keine Rolle, denn in Russland ist alles nicht der Fall, wie in den normalen Ländern. Ich führte meine eigene Mini-Studie durch und kam heraus, dass der Hauptverbraucher des Autos nach meinen Reisenden und Mitreisenden den Hauptverbraucher des Autos von 35 und den Kavauer von 50 und denen, und andere Vertreter von fast gewaschenem in unserem Land der notorische Mittelklasse. Mit anderen Worten, dieser Crossover muss Menschen erwerben, für die die Hauptparameter der Wahl des Autos das Verhältnis von Qualität / Preis (die Kosten von 999.000 Rubel), hohe Zuverlässigkeit (Zeichnung, Japanisch!), Relative Inkonservierung von Kraftstoff und Verbrauchsmaterialien (nicht 92 m Benzin), deren Bequemlichkeit und Größe des Wohnraums in der Kabine (das maximale Volumen des Kofferraums von 442 Litern), der Vorhersagbarkeit des Verhaltens auf einer rutschigen Straße (wieder den Verdienst der Japaner) , gute Wirtschaft (8 Liter im gemischten Zyklus, was fast wahr ist), Sicherheit usw.

Und wahrscheinlich der wichtigste Charme. Ich habe keine Reservierung vorgenommen, es war der Charme dieses Autos meiner Meinung nach eine positive Rolle in seinem wettbewerbsfähigen Kampf mit Klassenkameraden, die auf unserem Markt mehr als genug sind.



 

Eine Quelle: Business Autoclub.