Peugeot 4007 Testfahrt seit 2007 SUV

Peugeot 4007 Testfahrt: Drei zu eins

In einer sich schnell entwickelnden Weltauto -Welt, um ein bestimmtes Ziel zu erreichen, wie in anderen Geschäftsbereichen, suchen Autohersteller ständig nach neuen Wegen und Methoden, die es ermöglichen, maximales Ergebnis bei minimalen Kosten zu erzielen. Eine dieser Methoden besteht darin, die Bemühungen mehrerer Unternehmen zu konsolidieren. Wie die Praxis zeigt, rechtfertigt sich diese Methode. Große Bedenken, die mehrere Marken in ihren Vermögenswerten haben, versuchen, eine gemeinsame Plattform zu entwickeln, so dass sie später nicht eine, sondern mehrere Modelle auf ihrer Basis schaffen, was die Kosten erheblich minimiert und die Rentabilität erhöht. Darüber hinaus verwenden mehrere Marken, die in einer Besorgnis einbezogen werden, eine Familie von Stromeinheiten sowie eine ähnliche Übertragungs- und Suspensionsdesign.
Infolgedessen wird mit interner Ähnlichkeit externe Vielfalt erhalten. Das PSA Peugeot Citroen besorgt entschloss sich, genauso zu gehen. Bei der Entwicklung ihres ersten SUV beschlossen die Franzosen, ein Fahrrad nicht zu erfinden, sondern ihre Bemühungen mit dem japanischen Automobilunternehmen Mitsubishi zu kombinieren, das sich seit langem auf dem Weltmarkt als einer der Führungskräfte im SUV -Segment etabliert hat. Infolgedessen fand die Konsolidierung der Bemühungen der Franzosen und Japaner unter gegenseitig vorteilhaften Bedingungen statt. PSA Peugeot Citroen erhielt eine Plattform vom bereits beliebten Mitsubishi Outlander XL. Im Gegenzug wurde ein ausgezeichneter Dieselmotor (der Fötus von Peugeot und Ford) zur Verfügung gestellt, was Mitsubishi in einem umfassenden Angriff auf den europäischen Markt helfen sollte.
Infolge von gemeinsamen Arbeiten wurden zusätzlich zu Mitsubishi Outlander zwei Brüder hinzugefügt - Citroen C -Crosser und Peugeot 4007. Letzteres wird diskutiert.
Wenn Sie sich den 4007. ansehen, ist nicht die Ähnlichkeit mit dem japanischen Spender auffällig, sondern die von den Franzosen entwickelten äußeren Elemente. Ein großer Mund des Kühlergrills mit vertikalen Chromstreifen, die originalen dekorierten Nester der Flugzeug -Scheinwerfer, eine schräge Kopfoptik und ein riesiger Chromlöwe auf der Motorhaube spricht eindeutig von Autozugehörigkeit. Nur bei weiteren Überlegungen beginnen Sie zu verstehen, dass diese beiden Crossover sehr ähnlich sind. Das Peugeot 4007 -Profil enthält eine Chromfutter von Schwellenwerten und die Fensterbranche. Darüber hinaus zeigt die umfangreiche Leistung von Premium Pack 18-Zoll-Legierungsscheiben des ursprünglichen Designs. Der Franzosefutter wird von Ruby Lights und einem Metallfutter mit einem Markenlogo freigesetzt.
Trotz der allgemeinen Ähnlichkeit wird visuell der Peugeot 4007 als individuelles Modell mit einem ursprünglichen Erscheinungsbild und seinem eigenen Charisma wahrgenommen. Die Designer gelang es, eine solche Originalität zu erreichen, dank einer Änderung in der Front, die einen einzigartigen französischen Charme erhielt, der für Autos mit dem Bild des King of Animals auf dem Emblem bekannt ist.
Was die Innenausstattung betrifft, so haben sich die Pezhoviten hier nicht darum gekümmert. Der einzige visuelle Unterschied, der es geschafft hat, das berüchtigte Emblem auf dem Lenkrad zu erkennen. Der Rest des Innenraums ist identisch. Wenn Sie im Salon sitzen, verstehen Sie, dass dies alles ist, was Sie wollen, aber nicht Peugeot. Langweilig. Es gibt weder den üblichen runden Zirkus von Blowing -Ablenktoren, keine Chromkugeln noch das Lenkrad mit einem molligen Schallsignal -Schlüssel. Verifiziert stattdessen auch Linien und monophonisches Farbdesign. Es geht um die oben genannte Konsolidierung, da die Entwicklung eines neuen Innenraums zusätzliche Kosten und infolgedessen erhöht wird. Ansonsten ist alles auf einem anständigen Niveau. Das Armaturenbrett mit der Informationsanzeige des Routencomputers und zwei Brunnen des Tachomessers und des Drehzahlmessers hat eine hervorragende Informativität und eine angenehme rote Hintergrundbeleuchtung. Die Vordersitze bieten ein gutes Profil und eine schwere Seitenunterstützung. In der Spitzenversion von Premium Pack ist der Fahrersitz mit elektrischen Vorschriften ausgestattet, von denen die Bereiche für einen Fahrer mit jedem Teint ausreichen. Das Fehlen einer Längsschnitteinstellung der Lenksäule enttäuscht jedoch. Für diejenigen, die eine leichte Landung mögen, müssen Sie von zwei Übeln das Kleinere wählen: entweder zu viel gebogene Beine oder Sie müssen nach dem Lenkrad greifen. Darüber hinaus gibt es Beschwerden an der vorderen Armlehne, die in Länge eingestellt sind. Dies reicht jedoch immer noch nicht aus, um die Automatikgetriebemodi mit der Hand zu wechseln, ohne den Ellbogen abzureißen.
Trotz der weit verbreiteten Verwendung von starrem Kunststoff sollte angemerkt werden, dass die Ausführung auf dem Höhepunkt von fünf Punkten, eine angenehme Textur von Materialien und hohe Haut die Grauheit des Designs erhöht. Das hintere Sofa unterscheidet sich nicht in einem guten Profil und einer einfachen Landung, aber es kann sich innerhalb von 80 mm langfristig bewegt, so dass die hinteren Passagierräume ausreichen. Für Komfort in eine lange Reise bietet eine bequeme Armlehne mit zwei gebauten Tassenhaltern. Die hintere Sitzreihe wird in Bezug auf 60:40 gebildet. Dieser Vorgang kann sowohl aus der Kabine als auch durch Drücken spezieller Knöpfe im Gepäckraum durchgeführt werden, wobei das nützliche Volumen 510 Liter beträgt und mit einem gefalteten Hintersofa auf 1.686 Liter erhöht wird. Auf der Straße unter dem Boden des Kofferraums wurde ein volles Ersatzrad auf der Straße platziert, in der die dritte Sitzreihe lauerte und eher für Kinder geeignet war.
Das Testauto wurde für die Augäpfel gefüllt: Xenon-Scheinwerfer, hintere Parksensoren, Ledersalon, 18-Zoll-Legierung, Discs, Bluetooth usw. Die Grundausrüstung ist jedoch alles andere als arm: ABS, Stabilisierungssystem, 6 Airbags, Klima steuerung, Vollwertverpackung, Geschwindigkeitsregelung, Audiosystem, 16-Zoll-Scheiben, Erhitzen der Vordersitze und vieles mehr. Für eine zusätzliche Zahlung von 35.000 Rubel als zusätzliche Option erhalten Sie einen Satz Hi-Fi-Akustik Rocford Fosgate, der 8 Lautsprecher, Subwoofer und einen Verstärker bei 650 Watt enthält. Wir empfehlen, dass Liebhaber von hochwertigen Sound für diese Option ausgeben, wie Rocford wirklich würdig spielt. Wenn Sie es für 92.000 Rubel verbieten, können Sie einen Multimedia-Navigationskomplex mit einem GPS-Navigationssystem, einer 30-GB-Festplatte, einer Rückansichtskamera und einer Farb-Touch-Display mit einer Diagonale von 7 Zoll bestellen. Alles wäre in Ordnung, aber die Navigation von Peugeot wurde noch nicht für Russland angepasst, daher ist die Bedeutung der Bestellung dieser teuren Option verschwunden. Darüber hinaus denkt das System selbst lange nach. Manchmal erreicht die Erwartungen an Erwartungen beim Wechsel von Radiosendern oder Tracks am MP3-Schleifen 10-15 Sekunden.
2,4-Liter-Mivec-Motor mit einer Kapazität von 170 PS Es kann sowohl mit einem 5-Gang-mechanischen Getriebe als auch mit einem vanitischen CVT-Variator aggregiert werden, wobei die Fähigkeit zwischen 6 virtuellen Schritten wechseln kann. Wir haben den Peugeot 4007 mit einem Variator bekommen. Der französisch-japanische SUV mit einer Übertragung dieses Typs unterscheidet sich nicht in herausragenden dynamischen Eigenschaften, aber sogar Schub wird in fast dem gesamten Geschwindigkeitsbereich bereitgestellt. Darüber hinaus ist der Variator wirtschaftlicher als eine traditionelle Maschine. Wenn Sie damit den Schlupf auf den Boden vermeiden, zeigte der Kraftstoffverbrauch etwa 15 Liter pro 100 km Weg und mit dynamischeren Fahren stieg die Völlerei auf 20 Liter.
Auf der Autobahn hält der Peugeot 4007 die Grenze perfekt und bemerkt die Briefe tatsächlich nicht. Die Lenkkontrolle ist eine mäßig scharfe Reaktionen auf die Wirkungen des Treibers werden mit einem guten reaktiven Effekt kombiniert. Ein wenig mangelnder Informationsgehalt in der Nahstolienzone. Wenn Sie einen gleichmäßigen Asphalt unter den Rädern haben, gefällt der 4007. mit Glätte und kleinen Rollen in Ecken. Die Flugbahn wird klar geschrieben und manchmal sogar vergessen, dass Sie eine hohe Frequenzweiche kontrollieren, nicht ein Auto. Sie können sich über die unzureichende Schallschutz des Bodens beschweren, aber viele japanische Autos, die direkt mit Peugeot zusammenhängen, leiden unter diesem Nachteil. Sobald eine gute Straße durch einen Primer oder einen schlechten Asphalt ersetzt wird, beginnt die Fahrer anständig zu zittern, und große Gruben werden von starken Schlägen begleitet. Außerdem auf der Rückseite jedes Gelenk und die geringste Unregelmäßigkeit sind zu spüren. Eine wichtige Rolle dabei wurde von 18-Zoll-Discs in der Top-Version von Premium Pack gespielt. Die Installation von Discs mit einem Durchmesser von 16 Zoll korrigiert die Situation, aber nicht mehr. Zusätzlich verlieren mit einem großen Gummiprofil, dem 4007., die Aufregung bei der Handhabung.
Das Schalten der Getriebemodi wird in Form eines runden Schalters am Tunnel zwischen den Vordersitzen erfolgen. Insgesamt sind drei 2WD, 4WD -Modi verfügbar (Elektronik verbindet die Hinterachse beim Abrutschen der Vorderachse) und Sperre (Emulation des zentralen Differentialschloss). Ziemlich ausreichende Funktionalität für den Stadt -SUV, auf dem in so können Sie in einem schneebedeckten Hof einen Schneeverwehung anrufen oder ein Feld zum Hütten fahren. Der Peugeot 4007 ist nicht bereit für schwerwiegendere Heldentaten und anständige Überhänge begrenzt sein Offoad -Potenzial erheblich.
Peugeot 4007 zeigte sich als Crossover mit einem Straßenhang. Bescheidene Merkmale der Straße und übermäßige Steifigkeit bei Unregelmäßigkeiten werden durch eine gute Kontrolle über Asphalt ausgeglichen. Darüber hinaus können Sie in den Minus des Modells das Vorhandensein von Doppel in der Person von Citroen C-Crosser und Mitsubishi Outlander aufzeichnen. Bei der Auswahl eines von drei für Peugeot kann eine Kombination aus französischem Make -up mit japanischer technischer Füllung spielen.
Ruslan Galimov

Profis
Gutes Handling
Ein geräumiger Salon
Reiche Ausrüstung
    
Minus
Übermäßig harte Suspension
Hoher Kraftstoffverbrauch
Unzureichende Geräuschisolierung des Bodens
    

Der Preis für das getestete Auto beträgt 1 215 500 Rubel.
Schließen Sie den Test des getesteten Autos ab
Frontairbags
Seitenairbags
Aufblasbare Vorhänge
Abs
Anti -Boom -System
Das System der dynamischen Stabilisierung
Ein Vollrad -Laufwerksgetriebe
Lenkraddekoration mit Leder
Salondekoration mit Leder
Elektrische Erwärmung der Vordersitze
Bluetooth -Kit für Telefon
Fernburg
Elektrischer Antrieb und Erhitzen von externen Spiegeln
Elektrischer Stromantrieb externer Spiegel
Rücksitz
Elektroglaslifte sind vorne
Heck elektrische Fenster
Reisecomputer
Nebelscheinwerfer
Scheinwerferscheibe
Leichtmetallräder
Elektroregulation des Fahrerssitzes
Tempomat
Xenon -Scheinwerfer
Einstellbare Lenksäule in Höhe
Einstellbare Lenksäule nach Abflug
Multifunktionales Lenkrad
Lenkverstärker
Parctronics
Lobicglas Elektrische Erwärmung
Roby Kamera
Navigationssystem
Abs
Ebd
Technische Eigenschaften
Körper
Art des Körper SUV
Die Anzahl der Orte 7
Kofferraumvolumen, L 510
Ausgestattete Masse, KG 1790
Volle Masse, kg 2410
Länge, MM 4636
Breite, MM 1805
Höhe, MM 1715
Radbasis, MM 2670
Straßenfreiheit, MM 174
Motor
Geben Sie Benzin ein
Die Position vorne ist quer
Lage und Anzahl der Zylinder 4 in einer Reihe
Arbeitsvolumen, CM 2378
Zylinderdurchmesser/Kolbenstrich, mm -
Kompressionsrate -
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder 4
Maximale Leistung, L.S./RPM 170
Maximales Drehmoment, NM/U/min 232
Übertragung
CVT -Getriebe Bestente Variator
Das Laufwerk ist abgeschlossen
Die vordere Suspension ist unabhängig, Spring McPherson, mit einem Stabilisator
Die Hinterradaufhängung ist unabhängig, Feder Multi -Link, mit einem Stabilisator
Frontbremsen disco belüftet
Die hinteren Bremsen sind Festplatten
Reifen 215/70 R16, 225/55 R18
Dynamik
Höchstgeschwindigkeit, km/h 191
Beschleunigungszeit 0-100 km/h mit 9,6
Kraftstoffverbrauch, L/100 km 9,5
stadtzyklus 12.6
landzyklus 7.6
gemischter Zyklus 9.5
Kraftstofftankkapazität, L 60
AI95 Kraftstoff
 
 
 
 
 
 
 
 

Quelle: Carclub.ru