Peugeot 4007 Testfahrt seit 2007 SUV
Der Löwenanteil
Die Landschaft auf dem Foto ist ehrlich gesagt falsch: Die Wüsten der Wüste sind nur Sand aus dem Steinbruch, und die Stromleitungen ähneln nur vulgäre Öltürmen. Hier ist der Peugeot 4007, der den Hang hinaufklettern, wie ein echter SUV aussieht, aber nach ein paar Metern schlaff ausrutscht. Treffen: Vor Ihnen steht der erste Löwe aus der modischen Mühle von Crossovers. Und selbst wenn der Sand nicht sein Element ist, hat er etwas zu rühmen. Der Weg des geringsten Widerstands
Der elektrische Strom verläuft, wie Sie wissen, durch diesen Stromkreis den Widerstand, der schwächer ist. Auf dem Weg des geringsten Widerstands gingen wir zu PSA Peugeot-Citroen, nachdem wir die Mitsubishi Outlander XL-Plattform für die Herstellung ihrer eigenen Kreuzovers ausgeliehen hatten. Dies ist gut für Partnerschaften mit dem japanischen Problem. Um ein Auto von Grund auf neu zu entwickeln, und sogar eine unbekannte bisherige Klasse, ist es auch für ein so mächtiges Unternehmen eine Rechnung.
Was ist die Plattform: Outlander XL hat die neuen Entwicklungen des PSA Peugeot 4007 und Citroen C-Crosser fast vollständig gebildet. Äußerlich unterscheiden sich die SUVs nur vom Gesicht: Der französische Löwe zeigt einen vollständigen Satz generischer Merkmale. Der bescheidene Outlander XL -Fase -Auslöser, der nicht träumte und träumte nicht davon, die Grille des Kühlers des 4007. Funkelnes Chrom weit weg zu bringen, die entwickelten Scheinwerfer gehen berühmt in die Flügel, und das silberne Tier auf der Motorhaube scheint selbst von den sichtbar zu sein. Platz. Interessante Designmerkmale sind so konzipiert, dass sie die Herzen der anspruchsvollen europäischen Öffentlichkeit mildern, die Mitsubishi mit Coolness begegnet.
Wir haben keine solchen Probleme: Verbraucher im vergangenen Jahr haben es geschafft, fast 15.000 (fünfzehntausend !!!) Outlander zu kaufen: Russen in Produkten, die in Japan gekennzeichnet sind, ist bedingungslos.
Es stellt sich heraus, dass sich der erste Crossover von Peugeot mit einem mächtigen Konkurrenten auf unserem Markt treffen wird. Was gibt es in der Tat einen Konkurrenten mit einem Verwandten! Und unter Berücksichtigung des Auftritts auf dem Citroen -Markt, auch mit zwei!
Eine Frage des Geschmacks In Bezug auf dies sind die ersten Peuget 4007 -Verkaufspläne in Russland sehr bescheiden: Bis Ende 2008 ist es geplant, 2.500 Autos zu verkaufen. Nicht schlecht für einen Anfänger, aber Sie werden das Wetter auf dem Markt nicht in einem solchen Tempo machen.
Peugeot 4007 und Mitsubishi Outlander XL haben unterschiedliche Motoren. Mitsu ist auch mit einer leistungsstarken 220 PS-V-förmigen 3,0-Liter-Einheit mit 220 PS erhältlich, aber der 4007. wird mit einem wirtschaftlichen Dieselmotor mit einer Kapazität von 156 Litern angeboten. Mit. In Russland wird Autos, die Dieselkraftstoff konsumieren, versprochen, bis Ende des Sommers den Beginn des Herbstes auszurüsten. Jede solche Maschine wird mit Anweisungen ausgestattet, von denen die Lautsprecher nach Angaben der Anlage in unserem Land tanken, ist sicher für den Motor.
Aber Sie müssen immer noch einen Käufer für diese Autos finden! Dazu werden in Peugeot Arsenal eine Reihe von Versuchungen angezeigt, von denen die meisten in der Preisliste widerspiegeln. Zunächst mit festen Konfigurationen! Möchten Sie ein Audio -Training für neun Lautsprecher, aber nicht ein gebaues Bluetooth bekommen? Keine Probleme: Bestellen Sie eine Bestellung! Darüber hinaus kann die französische Crossover nicht für Mitsubishi -Geräte installiert werden: Beispielsweise einer Rückblickkamera mit Parksensoren oder einem Multimedia -System mit einem Touchscreen, der mit Navigationskarten funktionieren kann.
Und der Peugeot 4007 ist offiziell ein sieben Eierer -Auto: Ein doppeltes Klappsofa ist auf dem Boden des Kofferraums integriert. Es ist bequem, es zu demonstrieren: Sie ziehen zuerst einen Riemen, dann den zweiten und jetzt vor Ihnen ist ein formeller Anlass, zwei weitere Passagiere an Bord zu nehmen. Aber die Erwachsenen passen nicht und wenn es passt, wird er nach hundert Metern um kostenlos bitten. Ja, und ein Kind, das von einem Kinderstuhl aufgewachsen ist, ist im Rücken nicht zu frei. Die meisten Klassenkameraden (einschließlich Mitsubishi Outlander XL) bieten jedoch so etwas nicht an. Vielleicht ist nur in den Chevrolet Captiva -Bänken der dritten Reihe viel bequemer.
Bedzh-Engineering
Es ist dieses Wort, das unter verschiedenen Marken die Darstellung desselben Produkts auf dem Markt genannt wird. Öffnen Sie die Peugeot 4007-Tür und es wird Ihnen klar, über welche Art von Bedzh-Engineering wir in diesem Fall sprechen.
Die Frontplatte, das Lenkrad, die Stühle, die Gesichtsplatten, die wir all dies bereits in Outlander XL gesehen haben, und etwas sogar in Lancer auf dem 4007. all diese Elemente wanderten fast unverändert. Es lohnt sich, den silbernen Löwen am Lenkrad mit der Handfläche des Silberlöwen zu bedecken und zu verstehen, welche Marke und Model in einem Auto schwierig sein werden. Natürlich hat eine solche Vereinigung das Recht auf Leben, da der Salon im Allgemeinen würdig aussieht: Die Frontplatte ist nicht mit einer großen Anzahl von Schlüssel und Aufsichtsbehörden belastet, aber es wurde durchaus interessant gelöst, dass es nicht ohne Grund ist, dass die Japaner die Japaner sind Sportbike war ein Prototyp dafür! Und die Vordersitze in der grundlegenden Konfiguration, die mit bescheidenem Stoff mit Ledereinsätzen bedeckt sind, haben ein sehr korrektes Profil.
Französische Inspiration
Peugeot 4007 Basismotor, 2,4 Liter und eine Kapazität von 170 Litern. S. Dies ist vernünftig und für ein Auto mit etwas mehr als eineinhalb Tonnen mit etwas mehr als eineinhalb Tonnen. Wenn Sie den Gaspedal aufrichtig miteinander treten, können Sie der erste sein, der die Ampel verlässt, aber das Innenraum des Autos wird sofort mit dem Lärm des Motors gefüllt: Der akustische Komfort wird nur bei den vorgeschriebenen Geschwindigkeiten erreicht. Wenn Sie echte Sportarten aus der Frequenzweiche wünschen, wählen Sie einen Motor 3.0 und ein anderes Auto, das ein solcher Motor nur auf Outlander XL gestellt wird.
Calm Drive wird auch durch Peugeot -Einstellungen vorgeschlagen. In der Bewegung wiegt das Auto, wenn nicht nicht den Fahrer, sicherlich nicht eilig, das Hormon des Vergnügens ins Blut zu gießen. Die 4007. elektrische Leistung ist weich, ohne eine scharfe Veränderung im Verlauf zu provozieren. Bei Geschwindigkeit ist das Lenkrad schwer, aber in schnellen Kurven sollte vorsichtig sein: Die Reaktionen des Lenkrads sind langsam und verschwommen. Die GS -Plattform, auf der der Peugeot 4007 gebaut wird, ist eine gemeinsame Entwicklung von Mitsubishi Motors und DaimlerChrysler. Auf dem amerikanischen Markt heißt diese Plattform Chrysler PM/MK & JS.
Der Variator hat neue Einstellungen (im Vergleich zu Mitsubishi Outlander XL) erfasst, mit denen der manuelle Modus den Motor auf rutschigen Straßen in praktischer Weise stärker verlangsamen kann. Aber die Aufhängung des Autos ist etwas enttäuscht: Die Starrheit wird von den hinteren Passagieren, die buchstäblich jede Beule übergeben, vollständig zu spüren. Es würde akutes Management und Merkmale zu rechtfertigen geben, aber
Das Erstaunlichste ist, dass Citroen C-Srosser, das wir bereits zuvor auf den Berg-Serpentinen von Adler getroffen hatten (siehe die Räder, April), im Management viel mehr gesammelt wurde. Vorher war dies jedoch derjenige, der bereits von französischer Inspiration durchdrungen war, die eleganten Linien der Peugeot -Scheinwerfer betrachtete und das Chrom des Streikpostenzauns des Kühlergrills bewunderte
Peugeot 4007 weich, ruhig, ausgeglichen ist nicht bereit, Dakar zu gewinnen, erwartet aber, Herzen zu erobern. Und lassen Sie ihn nicht auf den Löwenanteil des Marktes zählen: Die Hauptsache ist, dass die Anwendung auf Präsenz in der neuen Klasse nicht unbemerkt bleibt.
Technische Merkmale von Peugeot 4007 2.4 Automatikgetriebe (CVT) Abmessungen, mm (Länge x Breite x Höhe) 4 635x1 805x1 715
Straßenfreiheit, MM 210
Ausgestattete Masse, kg 1 685
Kofferraumvolumen, L (min/max) 510
Motorvolumen und Strom, l (l. P. bei Drehzahl) 2.4 (170/5750)
Maximales Drehmoment, NM bei Drehzahl 232/4100
Beschleunigung auf 100 km/h ab 10,4
Höchstgeschwindigkeit, km/h 195
Kraftstoffverbrauch (Stadt/Autobahn) L/100 km 10,6/7,5
Preise
Peugeot 4007 wird in zwei Leistungsprämien und Premium -Packungen präsentiert. Im ersten wird das Auto mit einem mechanischen 5-Stufen-Getriebe (aus 963.000 Rubel) oder einem CVT-Variator (von 977.000 Rubel) im zweiten (aus 1.084.000 Rubel) nur mit einer Variatorbox erhältlich. Die grundlegende Ausrüstung umfasst: ESP, ABS-Stabilisierungssystem, 6 Airbags, Xenon-Scheinwerfer, Heizsitze, eine Audiomagnetische mit MP3, Klimaregelung und Computer an Bord.
In der Premium -Pack -Konfiguration werden ein CD -Wechsler, Halogenscheinwerfer, elektrische Sitze, Lederinterne, Parksensoren und Leichtmetallräder hinzugefügt.
Breite Reihe von Optionen. Zum Beispiel kann das Rockford Hi-Fi Premium-Audiosystem für 35.000 Rubel und seine Plus-Navigation (mit einem 7-Zoll-Display) für 120.000 Rubel bestellt werden. Für 25.000 Rubel wird eine Luke mit einem elektrischen Antrieb angeboten, und das Blue Zahnsystem kostet weitere 11.500 Rubel.
Eine Garantie für ein Auto beträgt 2 Jahre, ohne einen Lauf zu begrenzen.
Text: Alexander Mikhailov
Foto: Roman Ostanin
Quelle: Rad Magazine [April 2008]
