Peugeot 307 Testfahrt 5 Türen 2001 - 2005 Fließheckback

Gallischer Schwanz

Der Anteil des Löwen ist, wenn jemand alles oder fast alles bekommt. Die Zeit wird zeigen, welcher Anteil am Automobilmarkt an denjenigen geht, dessen König der Tiere auf dem Kühler dargestellt wird - Peugeot 307.
Vor ein paar Jahren konnten französische Autos nicht mit den gallischen Parfums und Cognacs mithalten. Aber die Mode verändert sich, wie die Stimmung der Franzosen mit einer warmen Pariser Nacht. Und kommen Sie zum Peugeot 206 in ein modisches Restaurant, um Tequiles zu greifen, wenn nicht als Regel für einen guten Ton, dann eine prestigeträchtige Angewohnheit. Der jüngste Vertreter der Familie Peugeot, 206., erobert die Frische des Designs und die guten Schlittenqualitäten. Einer außer - klein für eine Person, deren Jugendgewohnheiten bereits mit einem soliden Bild in Konflikt stehen und beispielsweise Volkswagen Golf oder Bora als eine Art höherer Motorisierung bevorzugt, aber dennoch nicht an eine ständige Trage von a bindet Geschäftskostüm wie von kostengünstigen, gestreiften.
SCHLAG UNTER DER GÜRTELLINIE. Und dann traf der Peugeot 307 rechtzeitig an, der mit dem zu Beginn eines Kampfhahns die Federn überflutete und Golf, sein direkter Konkurrent auf dem Markt, direkt in den Kofferraum geschlagen hat. Mit dem klaren Wunsch, ihn zu Tode zu kleben und ihn freudig zu Beginn einer neuen Automobilmode zu kaufen. Stoppen! Nur der faule Journalist hat diese beiden Autos nicht verglichen. Ich möchte mich nicht wiederholen und daher nur subjektive Hinweise zu einem bestimmten Auto - Peugeot 307 mit einem 2,0 -Liter -Benzinmotor in der XT -Premium -Konfiguration. Sein Motor ist der leistungsstärkste im Bereich, und im Salon könnte ich alle Köstlichkeiten des ausgestatteten Wesens genießen: ein Klimaregetystem, Audio mit einem CD -Wechsler und einen Lenkradschalter, eine Luke und so weiter. In kurzer Zeit sind nur die Sitze kein Leder.
Aber zuerst schließlich ein paar Worte zur Verteidigung des Frosches. Erstens kritisiert jeder das 307. Modell dafür, die Markenmerkmale des 206. verloren zu haben, und sieht aus wie jedes andere Auto. Persönlich stimme ich dem nicht einverstanden zu - Familienmerkmale sind darin auf jeden Fall sichtbar. Und dieses Auto mit einem Japaner oder Deutsch kann nur von einer sehr gleichgültigen Person in der Weltautoindustrie verwirrt werden.
Zweitens stimme ich den Aussagen nicht zu, dass im Inneren das gleiche Golf ist (dennoch entkam!). Ja, das Dashboard ist ähnlich. Aber wenn es bequem und praktisch ist, warum dann ein Fahrrad erfinden? Und der Rest betrachte die Gestaltung des Salons als eine gewisse Herausforderung für den Konservativen des deutschen Stils. Dies ist keine Kopie - dies ist eine sehr erfolgreiche Parodie.
Kleinigkeiten, aber schön. Ich öffnete die Tür auf dem Parkplatz in der Nähe des Hotels und fiel buchstäblich in den Fahrersitz. Offensichtlich wurde ein Mann von einem sehr hohen Auto verzerrt. Wir werden für uns selbst konfigurieren. Zunächst musste ich den Sitz auf mehrere Klicks verschieben. Es ist schon nicht schlecht, da ich in den meisten Autos in einer Position bis zum Stopp sitze (nicht wegen gigantischer Wachstum, sondern aus schlechter Angewohnheit). Dies bedeutet, dass die hinteren Passagiere einen Platz bekommen, aber im Großen und Ganzen erregt ich mich als Fahrer wenig.
Das Lenkrad bewegt sich nur hin und her. Daher können Sie die optimale Landung nur durch Verschieben des Stuhls auswählen. Glücklicherweise befindet sich links eine Buchse, die ihn auf und ab drückt. Ich habe bis zum Stopp vorgebracht und bin mit zwei Dingen sofort überrascht. Erstens habe ich keine massive Uhr auf die Polsterung der Tür erwischt. In der 307., einen sehr breiten Salon, und um die Einstellplätze an der Seitenwand zu finden, müssen Sie die Tür nicht öffnen, wie in ... (na ja, Sie selbst verstehen). Zweitens ist die Landung des Fahrers im 307. vertikaler als in anderen Autos dieser Klasse. Ich mag es - es ist bequemer, der Straße zu folgen.
Das Innenausgang stimmt mit der Autoklasse und ihrem Preis überein. Gemahlener Kunststoff, Baumeinsätze oder Titan. Nun, alles scheint an Ort und Stelle zu sein, die Beine sind an den Pedalen bequem, Hände am Lenkrad. Der Hebel des Kontrollpunkts ist dort, wo er notwendig ist. Ansprüche ergeben die Fernbedienung des Radios und an die Anzeige des auf -Board -Computers. Das erste wird vollständig vom Lenkrad überlappt, das zweite wird praktisch nicht aufgrund der hellen Sonne gelesen. Aber das ist so, kleine Injektionen. Und der Besitzer gewöhnt sich an den Schalter, und die helle Sonne ist nicht der häufigste Gast in unseren Breiten.
Nachdem ich sein journalistisches Eigentum (ich trage alle meine eigenen mit) in zahlreiche Taschen und Regale gedrängt habe und dafür sorgt, dass alles in der Hand ist und der Musik- und Klima -Management -Algorithmus einfach und verständlich ist, berühre ich die Straße, nachdem ich zuvor ein Paar angeschlossen habe Flaschen Wasser in den Handschuhfach mit Abkühlung von der Klimaanlage - über Bord von +30 Grad.
Rote Berge Marokko. Die Journalisten bewerteten die laufenden Eigenschaften des neuen Peugeots nicht auf den Referenzstraßen Frankreichs, sondern in einer Situation in der Nähe des Kampfes auf den Berg -Serpentinen der Atlas -Berge in Marokko. Die Qualität der Straßen dort ist mit dem Moskauer -Peter -Trakt umgänglich. Dies ist ein Cocktail aus gleichmäßiger Asphalt, der unerwartet vor einer Motorhaube eines Grenzschutzes auftritt und kleine Löcher, die in einem Schachbrettmuster verstreut sind. Und - die völlige Abwesenheit zivilisierter Straßenränder. Schütteln, aber nicht mischen.
Ein 2,0 -Liter -Motor ist ehrlich gesagt gut. Wir spucken auf eine strenge Warnung der Organisatoren, dass es besser ist, die Geschwindigkeitsgrenze nicht zu verletzen, und drängten bis zum Gaspedal aller dummen Macht. Trotzdem ist dies die einzige Gelegenheit, heimlich herauszufinden, wer cooler ist. Schließlich können wir nicht überprüfen, wer auf der internationalen Testfahrt besser schreiben kann.
Der Hauptkampf auf der Autobahn entfaltete sich zwischen Autos mit einem 2,0 -Liter -Motor. Lassen wir weit hinter den Konkurrenten auf Versionen von Benzin/1,6 Litern und Diesel/HDI zurück und schlucken Kilometer begeistert, die mit rotem Staub Marokkos bedeckt sind. In gleichmäßigen Gebieten hält der 307. zuversichtlich eine Geschwindigkeit von 170-- 180 km/h. Unter dem Pedal ist ein klares Angebot, aber wir werden es als strategisch betrachten. Die Fülle von Radfahrern, die acht an den Straßen schreiben und jederzeit unter den Rädern zusammenbrechen können, disziplinieren Sie eine geringfügige Disziplin. Obwohl die Bremsen auf dem Peugeot 307 Vertrauen inspirieren. Sie selbst beinhalten sogar Notbremsung mit zwei Beinen auf dem Boden.
Es beschleunigt die berüchtigten 170 km/h, das Auto macht Spaß und ist sehr gleichmäßig. Im ersten - bis zu 60, im zweiten - bis zu 90, beginnt im dritten Motor ein wenig in der Region von 110 km/h zu heulen, aber ein solches gestrecktes Getriebe gefällt. Dies bedeutet, dass Sie in einem erweiterten Stadtzyklus faul auf den französischen Chanson hören können und sich nicht mit einer häufigen Verschiebung der Zahnrad stören können. Darüber hinaus zieht der Motor das Auto zuversichtlich von 1500 bis 2000 U / min.
Französische Beilage. Peugeot -Lenkrad mit einer elektro -hydraulischen Servolenkung. Es wird von seinem eigenen Motor angetrieben und nimmt den Motor nicht an. Außerdem ist es bei hohen Geschwindigkeiten merklich schwerer. Dies korrigiert einen häufigen Fehler, wenn der Fahrer das Lenkrad stark zieht, wenn ein Hindernis erscheint oder einfach aus Müdigkeit. Auf Peugeot kann ein solcher Fortel seitlich gehen - ein paar Mal, zwei Räder auf den Boden oder in einer sehr steilen Kurve fliegen, brachen wir eindeutig in den Riss, und die Flugbahn konnte nur mit ordentlichen Bewegungen des Lenkrads ordentlich sein. Nun, natürlich die Entladung von Gas. Hier hat der mazedonische Journalist zu scharf gedreht und dafür gesorgt, dass alle sechs Airbags funktionieren!
Die Suspendierung am 307. ist übermäßig europäisch. Merkliche Unregelmäßigkeiten schlucken nur mit einer Geschwindigkeit von mehr als 70 bis 80 km/h. Es schockiert das hohe Auto erheblich und nachdem wir 120 km/h mit dem Vorderrad in ein kleines, aber heimtückisches Loch am Asphalt geflogen waren, hörten wir deutlich das Geräusch eines Amtes und haben sogar ein wenig Angst.
Gib - nimm es. Zuerst wollte ich diesen Artikel meinen vielen Freunden und Bekannten widmen, die mich regelmäßig als eine Art Automobilguru belästigen, mit der gleichen Frage. Um Peugeot 307 zu nehmen oder nicht, werde ich auf diese Weise antworten. Nehmen Sie zuerst nicht, sondern kaufen Sie. Zweitens, wenn es mir gefallen hat, empfehle ich eine Version mit einem Dieselmotor, die ich auch während einer Testfahrt testen konnte. Ehrlich gesagt gibt es Nachteile: Der Dieselpeugeot ist nicht so schnell wie Benzin, insbesondere in niedrigeren Zahnrädern. Mit maximaler Geschwindigkeit buchten auch die Franzosen - bis zu 150 km/h, wir haben ihn abgewickelt, aber nicht mehr. Aber es gibt Vorteile: Diesel ist sehr ruhig und vertrauter Plastikismus in der Kabine ist nicht zu hören. Und vor allem - nicht für die Arbeit in Betracht ziehen, lesen Sie die Linie in der Tabelle, in der der Kraftstoffverbrauch angezeigt wird. Nun, sie schätzten es mit anderen fast gleichen?
     
Text Nikolay Kachurin, Foto des Autors und Peugeot
 

Quelle: "Autopilot"